财务数据关键指标变化 - 2024年度总收入为人民币21.7099亿元，2023年度为人民币20.8568亿元[4] - 2024年净亏损为人民币3.6625亿元，2023年度净亏损为人民币1.6863亿元[4] - 2024年归属母公司股东的净亏损为人民币3.8144亿元，2023年度为人民币1.3601亿元[4] - 2024年每股亏损为人民币0.81元，2023年度为人民币0.29元[4] - 2024年资产总计为人民币109.82577092亿元，2023年为人民币113.60952185亿元[8] - 2024年度净亏损为人民币3.66亿元，经营活动现金流量净流入为人民币7.30亿元[14] - 2024年12月31日，流动负债为人民币43.60亿元，超过流动资产人民币34.24亿元[14] - 2024年度公司营业收入为21.71亿元，2023年度为20.86亿元，同比增长4.09%[21] - 2024年度投资收益为2200.95万元，2023年度为613.09万元，同比增长258.99%[23] - 2024年度信用减值转回为 -1006.13万元，2023年度为 -5870.22万元，同比减少82.86%[23] - 2024年度所得税贷项为 -3495.37万元，2023年度为 -4012.25万元，同比减少12.88%，适用企业所得税税率为15%[25] - 2024年度基本每股亏损为0.81元，2023年度为0.29元，同比亏损扩大179.31%[26] - 2024年末应收账款为3.66亿元，2023年末为4.51亿元，同比减少18.89%[28] - 2024年末应付账款为2.59亿元，2023年末为2.87亿元，同比减少9.6%[31] - 截至2024年12月31日，集团资产总额为109.83亿元，较上年同期下降3.33%，其中流动资产为9.36亿元，占总资产约8.53%；非流动资产为100.46亿元，占总资产约91.47%[47] - 2024年集团营业成本、销售费用及管理费用合计为21.34亿元，较2023年减少0.36亿元，同比下降1.65%[48] - 2024年集团财务费用为1.34亿元，较2023年同期减少0.015亿元，主要因本年度租赁负债利息费用减少[48] - 2024年集团维修费用较2023年同期减少0.58亿元，其他成本费用较2023年同期减少0.60亿元，员工工资等费用较2023年同期增加0.86亿元[49] - 2024年度集团的信用减值损失转回0.10亿元，主要因加大对应收款项的催收管理力度[50] - 2024年集团经营活动现金净流入为7.30亿元，同比增长38.52%；投资活动现金净流出为4.26亿元；筹资活动现金净流入为0.33亿元[51] - 2024年12月31日，集团流动资产9.36478161亿元，资产总额109.82577092亿元，流动负债43.60424444亿元，负债总额69.31325036亿元[55] - 2024年12月31日，集团资产负债率63.11%，较2023年12月31日增长0.41%[55] - 2024年1月至12月集团养老保险金供款比例为16%，2024年度退休金供款约为8579.2952万元，2023年约为7232.7861万元[81] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年航空业务收入为人民币10.8110亿元，2023年度为人民币9.7462亿元[4] - 2024年非航空业务收入为人民币10.8989亿元，2023年度为人民币11.1106亿元[4] - 2024年处理旅客吞吐量2689.04万人次[4] - 2024年飞机起降186117架次[4] - 2024年货邮吞吐量209336.00吨[4] - 2024年公司联合航空公司打造“自贸港快线”，覆盖5条航线[33] - 截至2024年12月31日，公司运营始发航线284条，同比新开76条；通航城市155个，同比新增22个；运营航空公司54家，同比新增6家[35] - 公司出台奖励办法鼓励航空公司加大运力投放及产品设计，并与国内外多家航空公司签署合作协议[34] - 2024年旅客吞吐量2689.04万人次，同比增长10.48%；飞机起降架次186117架次，同比增长7.92%；货邮吞吐量209336吨，同比增长19.69%[37] - 2024年航空业务总收入为10.81亿元，同比增长10.93%，其中旅客服务费5.03亿元，同比增长12.06%；地面服务费3.76亿元，同比增长11.76%；飞机起降及相关收费2.02亿元，同比增长6.76%[37] - 2024年非航空业务收入为10.90亿元，同比下降1.91%，在集团总收入的占比达50.20%[39] - 2024年特许经营权收入为5.07亿元，同比下降18.49%；酒店收入为1.12亿元，同比增长1.67%；货运及包装收入为1.07亿元，同比增长22.58%；租金收入为0.98亿元，同比增长28.33%；贵宾室收入为0.63亿元，同比增长59.50%[39] 银团贷款情况 - 2018年获得额度为人民币78亿元的现有银团贷款，2024年12月31日累计放款本金人民币51.76亿元，累计偿还本金人民币4.00亿元，累计已提取尚未归还本金为人民币47.76亿元[16] - 2024年12月31日，海口美兰已提取尚未归还的现有银团贷款本金人民币29.21亿元，公司已提取尚未归还的现有银团贷款本金人民币18.55亿元[16] - 2024年12月31日签订新银团贷款协议，将获得总额为人民币63.63亿元的新银团贷款，其中不超过人民币47.76亿元用于提前偿还现有银团贷款，剩余人民币15.87亿元用于二期扩建项目建设[18] - 2025年3月14日，新银团贷款累计放款本金人民币47.76亿元，公司和海口美兰提前偿还全部现有银团贷款，相关还款承诺事项完结[18] - 公司与母公司以土地及楼宇作抵押，获78亿元20年期原银团贷款用于机场项目建设[52] - 公司与母公司再次以土地及楼宇作抵押，获63.6327亿元20年期新银团贷款，用于偿还原银团贷款及机场项目建设[53] - 公司获分配新银团贷款31.81635亿元，占新银团贷款的50% [83] - 新银团贷款中不多于47.76亿元用于偿还原银团贷款未偿还金额，15.8727亿元用于机场项目[83] - 新银团贷款协议及分配协议于2025年3月7日获公司股东特别大会批准[83] 仲裁案件情况 - 仲裁案件和解金额为税前2.25亿港币，且豁免应付利息，公司已完成支付，仲裁案件完结[17] - Aero Infrastructure Holding Company Limited就认购200,000,000股新H股的认购协议争议对公司提起仲裁[100] - 公司与仲裁申请人达成和解，和解金为税前2.25亿港币且豁免应付利息，已于2024年10月完成支付[102] - 截至2024年12月31日止年度，集团除上述仲裁外概无其他重大诉讼或仲裁[102] 股东权益与股本情况 - 2024年股东权益中，股本为人民币473,213,000元，资本公积为人民币1,043,365,741元，盈余公积为人民币246,394,231元，未分配利润为人民币2,293,867,521元[10] - 2024年负债合计为人民币6,931,325,036元，权益合计为人民币4,051,252,056元，负债及权益总计为人民币10,982,577,092元[10] - 根据过往新H股发行，公司可向合格投资者配售不超过200,000,000股新H股[71] - 过往母公司认购新内资股包括189,987,125股及按1亿元总认购价现金认购的12,500,000股，每股认购价8元[72] - 2020年母公司同意认购不超过140,741,000股新内资股作为资产转让代价[74] - 董事会建议发行不超过155,000,000股新H股[74] - 公司多次延长有关母公司认购事项及新H股发行的股东决议案及授予董事会权限的有效期，最终有效期至2024年9月17日[75][76][78] - 截至业绩公告刊发日期，母公司认购事项及新H股发行先决条件均未达成或获豁免[79] - 截至2024年12月31日，公司已发行之总股数为473,213,000股，其中内资股246,300,000股占比52%，H股226,913,000股占比48%[103] - 2024年度内，集团未持有或出售任何库存股份[103] - 海口美兰国际机场有限责任公司等三家公司分别持有内资股237,500,000股，占已发行内资股百分比为96.43%，占已发行总股本百分比为50.19%[106] - UBS Group AG持有H股22,152,128股，占已发行H股百分比为9.76%，占已发行总股本百分比为4.68%[108] - M&G Plc持有H股20,378,000股，占已发行H股百分比为8.98%，占已发行总股本百分比为4.31%[108] - Feng Global Fund SPC – Feng Global SP持有H股18,235,000股，占已发行H股百分比为8.04%，占已发行总股本百分比为3.85%[108] - JPMorgan Chase & Co.持有H股好仓5,418,043股、淡仓4,384,543股、保证权益4,676,000股、核准借出1,268,498股，分别占已发行H股百分比为2.39%、1.93%、2.06%、0.56%，占已发行总股本百分比为1.14%、0.93%、0.99%、0.27%[108] 机场设施与运营情况 - 2024年美兰机场港湾机位管理系统使湾区机位运能提升10%[61] - 站前综合体项目总建筑面积31.53万平方米，业态功能齐全[63] - 停车楼建筑面积约13万平方米，含机动车停车位3059个[65] - 2024年GTC运行公交班线7条，发车221701次，保障旅客680047人次[65] - 2024年GTC运行长途汽车9条，发车17038次，保障旅客56971人次[65] - 2024年GTC进场出租车884290车次，保障旅客1424539人次[65] - 站前综合体项目含税商业区总面积约78,000平方米，其中零售商业区面积约12,859平方米、餐饮区面积约3,180平方米[66] - 美兰机场酒店本年度客房入住率为77.59%，接待住客约41.74万人次，较上一年度同期分别减少约3.83%及2.40%[66] - 2024年美兰机场酒店与45家航空公司达成合作，接待126场商务会议团队及376批次旅行团队[66] - 2024年美兰机场酒店共获得荣誉奖项17项[68] 公司未来规划 - 2025年公司将构建安全生产等领域新格局，推进航线开发等工作，制定中长期战略规划[87] - 公司将完善国内外航线网络，提高中转效率，力争实现第七航权“零”的突破[89] - 公司将推进口岸设施验收等收尾工作，发挥封关项目建设主力作用[89] - 2025年集团将进一步树牢安全发展理念，推进安全管控体系建设[90] - 2025年美兰机场将围绕核心运行业务提升运行效率[91] - 2025年美兰机场将聚焦旅客出行需求和体验提升服务质量[93] - 2025年集团将持续锚定面向“两洋”航空区域门户枢纽定位开展多项工作[94] 股息分配情况 - 董事会建议不派发截至2024年12月31日止年度之末期股息[97] 公司治理与合规情况 - 审核委员会按照企业管治守则制定的权责范围成立，对公司2024年度业绩进行了审阅，与外聘核数师对公司采用的会计政策概无异[115] - 截至2024年12月31日，董事会有四名独立非执行董事，审核委员会原由三名独立非执行董事组成，后减至两名，2025年1月17日恢复三名[117] - 全体董事及监事在截至2024年12月31日止年度内，遵守有关董事及监事证券交易的标准[118] - 公司董事长及总裁由王宏先生同时兼任，偏离企业管治守则相关条文，但董事会认为该安排有效率[121][122] - 执行董事邢周金先生、独立非执行董事冯征先生、叶政先生、邓天林先生及前独立非执行董事孟繁臣先生任期三年，因继任人选遴选未完成未按时退任，2024年12月27日邢周金、冯征、叶政、邓天林获重选，孟繁臣不再出任[123] - 除部分偏离情况外，截至2024年12月31日止年度，公司遵守企业管治守则其他条文[124] 年报与业绩公告披露情况 - 公司2024年年报将于2025年4月20日或之前发布[126] - 业绩公告将在香港联交所网站和公司网站披露[126] 董事会组成情况 - 截至业绩公告日期，董事会由王宏