公司基本信息 - 公司证券代码为833171，于2022年12月15日在北交所上市，普通股总股本为555,407,453股[23][26] - 公司控股股东为王炎平，实际控制人为王炎平、张轶、王鹏[27] - 公司聘请中审众环会计师事务所，持续督导保荐机构为兴业证券，督导期间为2022年12月15日至2025年12月31日[28] - 公司拥有专利数量为2个，发明专利数量为0个[137] - 公司研发人员总计期初和期末人数均为0，占员工总量的比例为0%[136] - 公司聘请中审众环会计师事务所作为2024年度审计机构，经评估其能胜任审计工作[142] - 2024年新增国航远洋（天津）新能源发展有限公司等多家子公司，部分持股比例达100%，PT PELAYARAN GUOHANG INDONESIA持股比例46.00%[143][144] - 集团员工分为船员和岸基管理人员，共同支撑全球航运业务运营[150] 财务数据关键指标变化 - 2024年公司营业收入9.36亿元，较上年同期增长5.12%[8] - 2024年公司归母净利润达2266.32万元，较上年同期激增812.45%[8] - 2024年公司毛利达到1.90亿元[8] - 2024年公司总资产较上年同期增长72.84%[8] - 2024年营业收入为936,438,064.23元，较2023年的890,804,261.56元增长5.12%[32] - 2024年毛利率为20.34%，2023年为11.35%[32] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为22,663,240.95元，较2023年的2,483,772.04元增长812.45%[32] - 2024年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为19,748,660.04元，较2023年的 - 14,312,168.76元增长237.99%[32] - 2024年依据归属于上市公司股东的净利润计算的加权平均净资产收益率为1.67%，2023年为0.18%[32] - 2024年依据归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润计算的加权平均净资产收益率为1.46%，2023年为 - 1.03%[32] - 2024年基本每股收益为0.0412，较2023年的0.0045增长815.61%[32] - 2024年末资产总计39.04亿元，较2023年末增长72.84%[33] - 2024年末负债总计25.43亿元，较2023年末增长180.68%[33] - 2024年经营活动产生的现金流量净额9628.77万元，较2023年减少40.34%[33] - 2024年营业收入增长率为5.12%，净利润增长率为870.24%[34] - 业绩快报与年度报告中营业收入差异105.56万元，变动比例0.11%[35] - 2024年第一至四季度营业收入分别为2.23亿元、2.38亿元、2.19亿元、2.56亿元[38] - 2024年第一至四季度归属于上市公司股东的净利润分别为1595.50万元、5152.00万元、1438.05万元、 - 5919.22万元[38] - 2024年非流动资产处置损益为 - 3450.67万元，计入当期损益的政府补助为3912.49万元[40] - 2024年非经常性损益合计566.35万元，非经常性损益净额291.46万元[41] - 2024年末归属于上市公司股东的每股净资产2.45元，较2023年末增长0.97%[33] - 2024年末货币资金214,445,693.95元，占总资产比重5.49%，较2023年末减少35.22%[66] - 2024年末应收账款46,949,435.78元，占总资产比重1.20%，较2023年末减少35.45%[67] - 2024年末固定资产2,553,100,057.53元，占总资产比重65.40%，较2023年末增长180.90%[67] - 2024年末短期借款32,038,564.76元，占总资产比重0.82%，较2023年末减少73.22%[67] - 2024年末长期借款811,630,000.00元，占总资产比重20.79%，较2023年末增长130.84%[67] - 2024年末应付账款240,484,217.40元，占总资产比重6.16%，较2023年末增长250.39%[67] - 2024年末租赁负债47,725,570.44元，占总资产比重1.22%，较2023年末增长3,150.84%[67] - 2024年末长期应付款1,019,314,210.21元，占总资产比重26.11%，较2023年末增长100.00%[67] - 货币资金本期末21,444.57万元，较期初减少11,658.51万元，减幅35.22%，主要因融资、投资及资产购置等活动[69] - 应收账款本期末4,694.94万元，较期初减少2,578.40万元，减幅35.45%，因上期外贸短期期租应收账款高[69] - 其他应收款本期末14,714.59万元，较期初增加13,781.17万元，增幅1,476.42%，因支付保证金及经营性往来增加[70] - 固定资产本期末255,310.01万元，较期初增加164,418.72万元，增幅180.90%，因新造船竣工、购入二手船等[72] - 应付账款本期末24,048.42万元，较期初增加17,185.16万元，增幅250.39%，因新造船竣工未付款等[78] - 长期借款本期末81,163万元，较期初增加46,003.30万元，增幅130.84%，因新造船舶增加项目贷款[81] - 2024年营业收入936,438,064.23元，较2023年增长5.12%，营业成本745,977,788.89元，占比79.66%，毛利率20.34% [91] - 2024年财务费用63,542,755.97元，较2023年增长152.47%，信用减值损失562,206.04元，增长940.66% [91] - 2024年营业利润25,925,492.31元，较2023年增长1249.48%，净利润22,213,907.89元，增长870.24% [91] - 财务费用本期6354.28万元，较上期2516.80万元增加3837.48万元，增幅152.47%[92] - 信用减值损失本期56.22万元，较上期5.40万元减少50.82万元，减幅940.66%[93] - 投资收益本期1947.55万元，较上期260.49万元增加1687.06万元，增幅647.66%[95] - 营业利润本期2592.55万元，较上期192.12万元增加2400.43万元，增幅1249.48%[96] - 净利润本期2221.39万元，上期228.95万元，增幅870.24%[100] - 主营业务收入2024年为894736853.32元，2023年为863513651.86元，变动比例3.62%[102] - 主营业务成本2024年为710463211.29元，2023年为768313648.99元，变动比例 -7.53%[102] - 经营活动产生的现金流量净额2024年为96287688.91元，2023年为161385190.37元，变动比例 -40.34%[113] - 投资活动产生的现金流量净额2024年为 -871630723.36元，2023年为 -201807709.27元，变动比例 -331.91%[113] - 筹资活动产生的现金流量净额2024年为651820655.10元，2023年为 -336789088.69元，变动比例293.54%[113] - 本期筹资活动现金流量净额65182.07万元，较上期-33678.91万元增加98860.98万元，增幅293.54%[116] - 报告期投资额1778494912.27元，上年同期270618877.94元，变动比例508.98%[117] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年公司境外航运收入占比从58%提升至67%[8] - 公司报告期内营业收入（合并报表）增长率达5.12%，自营船舶周转量稳步增长，平均租金达或超市场水平，应收款（除部分争议外）及提单实现“零”风险[47] - 公司船舶未发生一般及以上等级海损、火灾及偷盗事件，综合船舶运营率超99%，上海船舶管理公司干散货船PSC/FSC检查平均每艘次缺陷2.46项，香港船舶管理公司邮轮未发生管理责任事故[49] - 2024年全球干散货海运贸易量增速由2023年的3.7%降至3.3%，吨海里需求增速由5.8%降至5.2%[50] - 2024年全球铁矿石海运贸易量15.96亿吨，增幅3.4%，中国进口约12.18亿吨，占比76.33%，同比增5.10%[50] - 2024年国际海运煤炭贸易量13.63亿吨，同比增3.6%，中国进口4.29亿吨，同比增16.65%[51] - 2024年全球粮食海运贸易量5.32亿吨，同比增1.9%，全球大豆播种面积、产量、单产较2023年分别提升2.63%、6.24%和9.03%[52] - 2024年中国铝土矿进口1.59亿吨，超70%来自几内亚[53] - 截至2024年底，国际干散货船队船舶14,079艘，总载重吨10.34亿载重吨，不同船型载重吨数同比增速1.7%-4.3%[54] - 2024年BDI均值1,754.7点，同比涨27.30%，分船型BCI涨幅37.85%，BPI、BSI分别涨9.69%、21.47%[55] - 2024年全国港口内贸货物吞吐量约122.00亿吨，同比增2.30%，沿海运输干散货船运力较2023年12月31日下滑0.35%[56][57] - 2024年12月31日，秦皇岛港至张家港航线市场运价为26.4元/吨，较上月末下跌11.0元/吨，月平均值为31.8元/吨，环比下跌4.8元/吨；秦皇岛港至广州航线市场运价为27.9元/吨，较上月末下跌13.8元/吨，月平均值为35.3元/吨，环比下跌6.2元/吨[58] - 2019 - 2023年，公司经营船队规模连续5年国内排名行业第四，国内沿海船队规模连续5年国内排名行业前5名[59] 社会责任与荣誉 - 2024年公司年度ESG报告在万得ESG评级中被评为“BBB级”，较2023年进步2个等级[9] - 公司助力“精准扶贫”志愿服务活动，多形式响应相关通知精神[145] - 报告期内5艘船舶获“安全诚信船舶”称号，3位船长获“安全诚信船长”称号[146] - 公司自2008年起连续多年对革命老区和贫困地区招收扶贫海员提供资助[151] - 报告期内国航远洋获上海海事大学“校企合作典范奖”，为海事学子颁发2024年“福建国航远洋奖学金”[152] 船舶相关情况 - 2024年公司有5艘新建低碳绿色船舶投入运营，包括两艘76000DWT低碳船舶和三艘73800DWT甲醇双燃料预留散货船[3][8] - 2025年公司募投项目中六艘低碳绿色船舶将满勤经营[11] - 截至2024年12月31日，公司固定资产中船舶资产账面价值248590.01万元，使用权资产中船舶资产账面价值7681.24万元，合计占总资产比例65.48%[140] - 报告期内新购签约4艘船舶，其中2艘为甲醇双燃料动力系统船，2艘为绿色低碳船舶[158] - 原2艘订船合同修改，将“预留甲醇双燃料动力系统”改为“甲醇双燃料系统实装”[158] - 截至报告期末，共有5艘新船投入营运[158] - 报告期末公司12艘船舶获B级以上船舶碳强度（CII）评级，12艘获中国海事局相关证明[159] - 报告期末具备岸电受电设施船舶数量为13艘，岸电系统改造率100%，报告期交付5艘新船均具备受电设施，岸电使用量896,142.24千瓦时[160] - 公司与武船重工签署建造合同约定建造一艘86000公吨散货船，可选择建造另外五艘相同规格散货船[187] 公司战略与展望 - 2025年公司将打造为具有一流服务品牌的国际航运企业，成为综合竞争力强的现代物流业上市公司[167] - 公司旗下以巴拿马型和灵便型干散货船舶为主，