公司股价表现及相关规定 - 公司普通股自2015年11月2日在纳斯达克上市后价格波动大，2017年12月达到每股26.72美元的高位，2022年1月低至每股1.62美元，2024年最高每股5.53美元，最低每股3.40美元[206] - 纳斯达克规定上市公司需维持每股至少1美元的股价，若股价连续30个交易日低于1美元，且未在规定的最长360天内恢复合规，将启动摘牌程序[226] - 2021年6月16日，公司收到纳斯达克通知，因其前30个连续工作日的最低出价未达每股1美元；12月中旬，获180天延期至2022年6月13日恢复合规[227] - 2022年5月13日，公司实施1比4的反向股票分割，反向分割后有10,613,424股普通股流通[227] 股权相关情况 - 目前约有160万份普通股认购权证在纳斯达克资本市场公开交易，行使价为每股5.60美元，到期日为2025年10月13日，行使时公司不会获得额外资金[214] - 公司发行额外普通股或其他同等或高级别的股权证券，可能导致现有股东所有权比例下降、每股可用现金减少、投票权相对减弱和股价下跌[209] - 现有股东大量出售普通股或市场预期会发生此类出售，可能对公司未来股权销售能力产生负面影响并导致股价下跌[210] - 反向股票分割后，公司7.75% A系列累积可转换优先股的转换价格从1.40美元调整至5.60美元，购买普通股认股权证的行使价格从1.40美元调整至5.60美元[227] 财务指标及股息政策 - 截至2024年12月31日，公司及子公司总负债与调整后总资产市值之比为40%，Alpha Bank贷款协议规定该比例需在75%或以下子公司才能向公司支付股息[222] - 公司不打算在近期支付普通股现金股息，未来支付与否由董事会决定且不保证持续支付[224] 影响股价的其他因素 - 公司在两个不同航运板块运营，投资者可能对此持负面看法，从而降低公司证券交易价格[213] - 公司章程和细则中的反收购条款包括设置分级董事会、授权董事会发行“空白支票”优先股等，可能影响公司普通股市场价格[234] 法律及监管风险 - 公司注册地马绍尔群岛公司或破产法律不完善，股东权利和保护可能少于美国司法管辖区[215] - 许多公司董事和高管不住在美国，可能导致在美国送达法律程序和执行美国法院判决困难[217] - 自2023年10月17日起，马绍尔群岛被指定为税务合作管辖区，若未来被列入非合作管辖区名单，公司业务可能受损[219][221] 税务相关情况 - 按美国税法，船舶拥有或租赁公司50%的美国来源航运收入通常需缴纳4%的联邦所得税，若公司或子公司不符合免税条件，可能需缴纳2%的美国联邦所得税[236][237] - 非美国公司若至少75%的应税年总收入为“被动收入”，或至少50%的资产平均价值产生“被动收入”，将被视为“被动外国投资公司”（PFIC），美国股东将面临不利的联邦所得税制度[239] - 基于当前和预计运营，公司认为2023年应税年不是PFIC，预计2024年及以后也不会成为PFIC，但无法保证美国国税局或法院会接受其立场[241] - 若超过50%的公司股份投票权或价值被美国股东持有，公司和子公司将被视为“受控外国公司”（CFC），美国股东可能面临不利的联邦所得税后果和信息报告义务[242] - 经合组织提出的全球最低税为15%，若适用，可能对公司产生重大影响[243]