公司基本信息 - 公司法定代表人为王志清[16] - 董事会秘书为李干斌，联系电话021 - 22330932，电子信箱ir@ceair.com[17] - 公司注册地址为上海市浦东新区国际机场机场大道66号，邮政编码201202[18] - 公司办公地址为上海市闵行区虹翔三路36号，邮政编码201100[18] - 公司网址为www.ceair.com，服务热线为+86 95530[18] 财务审计情况 - 德勤华永会计师事务所为本公司出具了标准无保留意见的审计报告[9] 财务数据关键指标变化 - 公司2024年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-42.26亿元，不进行现金分红，不实施公积金转增股本[6] - 2024年营业收入1321.2亿元，较2023年调整后增长16.11%[23] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为 -42.26亿元，2023年调整后为 -81.9亿元[23] - 2024年经营活动产生的现金流量净额373.14亿元，较2023年调整后增长40.53%[23] - 2024年基本每股收益 -0.19元/股，2023年调整后为 -0.37元/股[24] - 2024年加权平均净资产收益率 -23.04%，较2023年调整后提高9.3个百分点[25] - 2024年母公司发行在外普通股的加权平均数为222.91亿股，2023年为222.91亿股，2022年为188.76亿股[29] - 2024年第一至四季度营业收入分别为331.89亿元、310.1亿元、383.86亿元、295.35亿元[31] - 2024年非经常性损益合计7.57亿元，2023年为7.54亿元，2022年为5.6亿元[33] - 采用公允价值计量的项目2024年期初余额117.097亿元，期末余额157.329亿元，当期变动40.232亿元[35] - 按国际财务报告准则，归属于上市公司股东的净资产期末数为427.74亿元，较按中国企业会计准则多22.42亿元[27] - 2024年营业收入1321.20亿元，同比增长16.11%；营业成本1264.98亿元，同比增长12.48%[62] - 2024年飞机燃油成本454.99亿元，同比增长10.70%；机场起降费175.35亿元，同比增长20.45%；飞发修理费用61.71亿元，同比增长35.87%；餐食及供应品费用42.27亿元，同比增长41.23%[68] - 2024年加油量同比增长18.28%，增加航油成本75.13亿元；平均航空油价同比减少6.41%，减少航油成本31.16亿元[68] - 2024年销售费用55.24亿元，同比增长27.37%；财务费用58.40亿元，同比减少10.62%[73][74] - 2024年研发投入合计3.5亿元，研发投入总额占营业收入比例为0.26%，研发投入资本化比重为2%[76] - 2024年公司资产减值损失为0.44亿元，同比增加158.82%；资产处置收益为3.94亿元，同比增长358.14%；投资收益为3.09亿元，同比增长125.55%；营业外收入为5.66亿元，同比增长72.56%[78][79][80][81] - 2024年公司营业利润为 - 43.99亿元，2023年同期为 - 85.67亿元，同比大幅减亏[82] - 2024年公司经营活动现金流净流入373.14亿元，投资活动现金净流出111.76亿元，筹资活动现金净流出339.28亿元[83] - 截至2024年12月末，货币资金余额41.33亿元，较2023年末减少66.06%；交易性金融资产余额1.01亿元，较2023年末增长55.38%[86] - 截至2024年12月末，应付票据为128.02亿元，较2023年末增加410.45%；合同负债为106.78亿元，较2023年末增加43.87%[86][87] - 截至2024年12月31日，公司资产总额2766亿元，较2023年末减少2.11%；资产负债率为85.03%，较2023年末减少0.35个百分点[88] - 截至2024年12月31日，公司负债总额2351.91亿元，较2023年末减少2.51%；带息债务减少，主要因优化债务结构[89] - 截至2024年12月31日，公司带息负债中的长、短期借款、应付债券折合人民币1029.02亿元，较2023年减少6.91%；租赁负债折合人民币730.67亿元，较2023年减少13.58%[90][92] - 截至2024年12月31日，公司货币资金折合人民币合计73,067，较2023年的84,547减少13.58%[93] - 截至2024年12月31日，公司部分银行贷款抵押资产原值折合人民币342.43亿元，较2023年同比增加8.13%[94] - 截至2024年12月31日，公司境外资产为9.77亿元，占总资产比例为0.35%[95][96] 业务运营数据关键指标变化 - 公司运营804架飞机组成的现代化机队[15] - 公司航线网络通达全球160个国家和地区的1,000个目的地[15] - “东方万里行”常旅客可享受全球超过750间机场贵宾室权益[15] - 2024年公司运输总周转量252.50亿吨公里、旅客运输量1.41亿人次，同比分别增长36.32%、21.58%，营业收入1321.20亿元，同比增长16.11%，净利润-42.26亿元，同比大幅减亏39.64亿元[37] - 2024年公司安全飞行261.23万小时、起落102.93万架次，同比分别上升14.49%、7.96%[38] - 公司在上海市场和长三角市场份额分别达42.2%、32%，同比分别提高0.9、1.4个百分点[40] - 公司新增11条国际航线，打造7条国际快线，国际航班量恢复至2019年的102%，夏航季平均航距同比增长1.9%，冬航季平均航距同比增长5.4%[40] - 公司客机腹舱货邮周转量同比提升47.05%，货运收入53.31亿元，同比增长46.70%[42] - 2024年公司完成提质增效项目313项，累计增效15.55亿元[43] - 公司向中国东航集团融入永续债50亿元，发行7期超短融，累计融资180亿元[43] - 公司C919机队规模增至10架，执行航班超6500班[45] - 2024年公司新开上海浦东 - 利雅得等多条“一带一路”相关航线[55] - “东方万里行”常旅客会员人数达6689万人[59] - 航空运输业务营业收入1292.59亿元，同比增长16.72%；其他业务营业收入28.61亿元，同比下降6.10%[65] - 国内收入906.76亿元，同比增长0.54%；国际收入378.53亿元，同比增长82.42%[65] - 2024年国际航线旅客人数同比增长151.66%[69] - 2024年客运可用座公里296,890.04百万，较2023年增长21.20%；客运人公里245,892.77百万，增长34.88%；载运旅客人次140,565.95千，增长21.58%[98] - 2024年货运可用货邮吨公里9,514.39百万，较2023年增长27.21%；货邮载运吨公里3,682.54百万，增长47.05%；货邮载运量1,051.17百万公斤，增长24.82%[98][99] - 2024年综合可用吨公里36,234.50百万，较2023年增长22.72%；收入吨公里25,249.89百万，增长36.32%；综合载运率69.68%，提升6.95pts[99] - 2024年飞行小时2,612.29千，较2023年增长14.49%；起降架次1,029.32千，增长7.96%；日利用率9.16小时/日，增长12.25%[100] - 2024年公司引进飞机35架，退出13架，截至2024年12月31日共运营804架飞机[101] - 截至2024年12月31日，宽体客机合计108架，窄体客机合计672架，支线客机合计24架[102] - 东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空、中联航、东航技术营业收入分别为101.99亿元、45.56亿元、109.44亿元、127.12亿元、82.60亿元、118.27亿元，同比变动分别为8.07%、13.46%、11.09%、22.98%、16.16%、19.63%[117] - 东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空、中联航报告期净利润分别为 - 10.06亿元、 - 0.93亿元、 - 4.54亿元、 - 1.99亿元、1.08亿元、 - 0.31亿元[117] - 东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空、中联航旅客运输周转量分别为200.23亿、86.56亿、200.50亿、238.17亿、194.70亿，同比变动分别为18.36%、24.87%、25.94%、42.05%、31.42%[117] - 东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空、中联航承运旅客分别为1351万、768万、1348万、1477万、1208万，同比变动分别为16.58%、24.29%、18.65%、30.59%、18.28%[117] - 东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空、中联航机队规模分别为72架、35架、75架、87架、60架[117] 公司发展规划 - 2025年公司将聚焦高质量发展，围绕安全、经营、服务、改革、治理等方面开展工作，2025 - 2027年有飞机引进及退出计划[120][127] - 2025 - 2027年客机引进数量分别为60架、75架、54架，退出数量分别为26架、24架、26架，2028年计划引进15架，退出20架[128] 风险因素 - 公司面临经贸环境、地缘政治、公共卫生事件等风险，影响航空市场需求和公司业绩[129] - 公司面临政策法规风险，国内外法规政策调整会给业务和经营带来不确定性[131] - 公司面临安全运行风险，恶劣天气等因素会影响飞行、空防和运行安全[132] - 公司面临核心资源风险，航权、时刻资源和核心人才储备不足会制约发展[133] - 公司面临竞争风险，国内外航空业竞争及其他运输方式替代会影响经营业绩[134] - 公司面临航油价格、汇率、利率波动风险，影响成本和财务费用[135] 公司治理结构 - 截至2024年12月31日，公司董事会由7名董事构成，其中包括5名独立董事，董事会下设4个专门委员会[148] - 截至2024年12月31日，公司监事会由3名监事构成，2024年共召开7次监事会，监事100%出席会议[150] 投资者交流与公司制度 - 2024年公司参加各类投资者交流会56场，其中参加境内外投行交流会和策略会37场，开展线上交流约15场，累计与313家机构445位投资者交流[155] - 2024年公司根据监管要求及工作需要制定《中国东方航空股份有限公司选聘会计师事务所管理办法》，修订《公司章程》《董事会规划发展与数字化委员会工作细则》[153] 公司重大协议与股东大会 - 2020年9月29日，公司与中货航签署协议，将航空客机货运业务交由中货航独家经营，协议有效期至2032年12月31日[157] - 2024年4月29日召开2023年度股东大会，审议通过全部13项议案[158] - 2024年11月8日召开2024年第一次临时股东大会等，审议通过3项议案[160] 董监高薪酬与任职情况 - 独立董事孙铮、陆雄文2024年实发金额为20万元[163] - 独立董事罗群2024年实发金额为5.6万元[163] - 独立董事冯咏仪、郑洪峰2024年实发金额为14万元[163] - 职工监事周华欣2024年实发金额为59.78万元，2023年年薪兑现24.91万元[163] - 监事邵祖敏2024年实发金额为40.47万元，2023年年薪兑现33.41万元[163] - 2024年董监高报告期内从公司获得的税前报酬总额合计261.71，2023年薪兑现合计144.02[164] - 郭丽君在2021年3月29日 - 2024年4月29日任监事会主席，报告期内从公司获得的税前报酬总额为25.00，2023年薪兑现为42.85[164] - 汪健在2024年4月29日 - 2024年9月3日任董事会秘书，报告期内从公司获得的税前报酬总额为50.86，2023年薪兑现为42.85[164] - 李养民在202