公司基本信息 - 公司法定代表人为沈伟[18] - 董事会秘书为汪蕊莹，证券事务代表为李杨[19] - 公司注册地址为上海市浦东新区龙居路180弄13号2楼[20] - 公司股票为A股，上市交易所为上海证券交易所，简称锦江航运，代码601083[23] - 报告期为2024年1月1日至2024年12月31日[15] - 报告期末为2024年12月31日[15] 公司股本与上市情况 - 公司首次公开发行19,412万股人民币普通股（A股）[15] - 2023年11月30日公司完成首次公开发行1.94亿股，并于12月5日在上交所主板上市[28] 财务数据关键指标变化 - 2024年营业收入59.70亿元，同比上升13.36%[26] - 2024年归属于上市公司股东的净利润10.21亿元，同比上升37.45%[26] - 2024年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.81亿元，同比上升46.60%[26] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产86.18亿元，较上年末增加6.31%[26] - 2024年末总资产103.57亿元，较上年末增加4.53%[26] - 2024年基本每股收益0.79元/股，同比上升17.91%[27] - 2024年扣除非经常性损益后的基本每股收益0.76元/股，同比上升26.67%[27] - 2024年加权平均净资产收益率12.24%，较上年减少0.10个百分点[27] - 2024年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率11.77%，较上年增加0.64个百分点[27] - 2024年公司完成集装箱总箱量239.34万标准箱，实现营业收入59.70亿元，同比增长13.36%，归属于上市公司股东的净利润10.21亿元，同比增长37.45%[38] - 采用公允价值计量的其他非流动金融资产期初余额8580753.02元，期末余额10590763.82元，当期变动2010010.80元，对当期利润影响1507508.10元[35] - 非经常性损益合计金额分别为39324926.63元、73144934.35元、60472502.43元[33] - 营业收入本期数5,969,770,370.47元，上年同期数5,266,128,808.70元，变动比例13.36%，主要系集装箱总箱量增加所致[60] - 营业成本本期数4,341,540,457.00元，上年同期数4,136,285,726.91元，变动比例4.96%，主要系集装箱总箱量增加致使港口相关费用增加所致[60] - 管理费用本期数307,040,889.22元，上年同期数277,418,349.41元，变动比例10.68%，主要系新设网点全年运营导致管理费用增加[60] - 财务费用本期数23,160,408.33元，上年同期数15,296,761.53元，变动比例51.41%，主要系汇率变动导致汇兑损失增加[60] - 经营活动产生的现金流量净额本期数1,902,299,779.91元，上年同期数1,590,389,844.03元，变动比例19.61%，主要系集装箱总箱量增加使营业收入增加所致[60] - 运输服务营业收入5,861,238,920.27元，营业成本4,267,074,171.86元，毛利率27.20%，营业收入比上年增减13.81%，营业成本比上年增减5.17%，毛利率比上年增加5.98个百分点[64] - 应收账款本期期末数为669,046,018.98元，占总资产比例6.46%，上期期末数为487,528,981.13元，占比4.92%，变动比例37.23%；预付账款本期期末数为8,107,065.91元，占比0.08%，上期期末数为5,715,755.19元，占比0.06%，变动比例41.84%[72] - 固定资产本期期末数为2,184,574,889.40元，占总资产比例21.09%，上期期末数为1,573,344,722.98元，占比15.88%，变动比例38.85%；在建工程本期期末数为223,862.62元，占比0.002%，上期期末数为503,112,678.33元，占比5.08%，变动比例 - 99.96%[73] - 境外资产为491,323.66万元，占总资产的比例为47.44%[74] - 满强航运有限公司本报告期营业收入为110,441.75万元，净利润为14,661.17万元[75] - 截至2024年12月31日，货币资金受限期末账面价值为1,704,701.08元，其他非流动资产受限期末账面价值为3,000,000.00元，合计4,704,701.08元[77] - 报告期内公司新增对外股权投资额为43,500.00万元，相比上年同期331.72万元，增加43,168.28万元[79] - 以公允价值计量的金融资产中，股票期初数为8,540,497.02元，本期公允价值变动损益为2,010,010.80元，期末数为10,550,507.82元；其他期初数为40,256.00元，期末数为40,256.00元，合计期末数为10,590,763.82元[81] - 满强航运集装箱船项目预算金额为747,155,487.87元，报告期内投入金额为60,979,242.55元，报告期末累计投入金额为747,155,487.87元[82] - 上海海华轮船有限公司总资产135,118.98万元，归母净资产91,521.35万元，归母净利润36,596.88万元[86] - 上海市锦诚国际船务代理有限公司总资产107,867.64万元，归母净资产9,152.74万元，归母净利润4,744.15万元[86] - 上海锦昶物流有限公司总资产11,965.35万元，归母净资产6,219.71万元，归母净利润457.93万元[86] - 上海锦航人力资源有限公司总资产5,372.43万元，归母净资产3,031.24万元，归母净利润1,162.28万元[86] - 上海锦亿仓储物流有限公司总资产7,463.73万元，归母净资产2,875.54万元，归母净利润154.72万元[86] - 锦江航运投资（香港）有限公司总资产73,014.93万元，归母净资产62,460.30万元，归母净利润4,283.67万元[86] 现金分红情况 - 2024年末期拟向全体股东每10股派发现金红利2.88元（含税），以总股本1,294,120,000股计算，拟派发现金红利372,706,560元（含税）[7] - 2024年中期已派发的现金红利为142,353,200元（含税）[7] - 2024年度共计派发现金红利515,059,760元（含税），占2024年度归属于上市公司股东净利润的比例为50.46%[7] - 2024年末期拟派发现金红利372706560.00元（含税），加上中期已派发的142353200.00元（含税），2024年度共计派发现金红利515059760.00元（含税），占2024年度归属于上市公司股东净利润的比例50.46%[44] - 2023年度公司以1,294,120,000股为基数，每10股派发现金红利2.87元，合计派发现金红利371,412,440元[146] - 2024年半年度公司以1,294,120,000股为基数，每10股派发现金红利1.10元，合计派发现金红利142,353,200元[147] - 2024年末期拟以总股本1,294,120,000股为基数，每10股派发现金红利2.88元，拟派发现金红利372,706,560元，2024年度共计派发现金红利515,059,760元，占2024年度归属于上市公司股东净利润的比例为50.46%[147] - 最近三个会计年度累计现金分红金额为886,472,200元，年均净利润金额为881,592,062.87元，现金分红比例为100.55%[153] 公司业务运营情况 - 2024年公司三艘新船“通丹”“通莉”“通薇”交付，投入东南亚精品航线运营，完成两艘1100TEU船舶“通响”“通悦”购置交付[39] - 公司完成20000TEU新造箱交付使用，自有箱量稳步提升[39] - 截至报告期末，16艘船舶完成DOSS系统的安装调试与应用[41] - 2024年公司数据领航系统（管理驾驶舱）正式上线，集装箱运输系统在境外网点分步上线[41][42] - 公司已逐步建成“四个中心”——生产调度中心、物流中心、商审中心、财务共享中心[43] - 公司截至报告期末共经营50艘船舶，包括26艘自有和24艘租赁船舶，总运力达5.3万TEU，位列世界第35位、中国大陆第8位[49] - 2024年度公司上海日本航线、上海两岸间航线市场占有率居行业第一[49] - 截至2024年12月31日，公司经营航线32条，聚焦核心市场，实现中日及中国与东南亚主要港口布局[53] - 截至报告期末，公司已布局14个境内网点和14个境外销售及服务网点[53] - 2024年公司数据领航系统（管理驾驶舱）正式上线，为生产经营和综合管控提供决策依据[56] 行业市场环境 - 2024年全球经济增长3.2%，世界集装箱货运总量预计同比增长5.9%，中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）2024年均值同比上涨65.43%[45] - 2024年中国与东盟贸易总值达6.99万亿元，同比增长9.0%，中国出口至东南亚集装箱运价指数年均值同比上涨58.65%[48] - 2019 - 2024年，日本对东盟国家贸易总值复合增长率达7.1%[48] - 2024年中国与日本贸易总值达2.19万亿元，两岸间贸易总值达2.08万亿元[48] - 2024年亚洲区域内集装箱海运贸易量同比增长4.6%[47] - 2024年全球新船交付运力达293.07万TEU，亚洲区域3000TEU及以下船型交付运力为35.95万TEU，占比12.27%[46] - 2024年东西、南北、亚洲区域内航线货运量增速分别为6.79%、6.47%和4.60%，货运量分别为8583万、3623万和6524万TEU，占比分别为40.36%、17.04%和30.68%[46] - 2024年上海港集装箱吞吐量突破5000万TEU，连续15年全球第一[89] 公司未来发展规划 - 2025年公司集装箱总箱量计划完成247万TEU[93] - 公司将开拓东南亚航线货源市场，优化货物结构，提升经营效益，还将搭建新兴市场海上物流通道，适时启动新造船和集装箱新造项目[94] - 公司将统筹物流板块资源，推动物流延伸业务箱量增长，开展境内外全程联运、海铁联运、水水联运业务，挖掘境外市场潜力[95] - 公司聚焦数字化、智能化、绿色化发展，完善集运等系统功能，配置DOSS系统，推进AI技术应用，跟进新能源燃料船舶信息[96] - 公司结合可持续发展报告提升可持续发展水平，开展审计监督，推进全面风险管理[97] - 公司管理层将做好经营管理工作，回报投资者，加强与投资者沟通[98] 公司面临风险 - 公司面临宏观经济波动风险，宏观经济和贸易需求变化会影响公司经营[99] - 公司面临全球贸易冲突风险，贸易冲突影响全球贸易和供应链，可能波及公司业务[99] - 公司面临市场主体竞争风险，行业竞争激烈，班轮联盟格局演变会引发竞争策略调整[99] - 公司面临运费与成本波动风险，运费和成本受多因素影响，波动大影响公司业绩[100] - 公司面临不确定性与突发性事件风险，如疫情、红海危机等影响航运市场和公司经营[100] 公司治理结构 - 截至报告期末，公司有董事9名，其中职工代表董事1名、独立董事3名[104] - 截至报告期末，公司有监事3名，其中职工代表监事1名[105] - 公司将《中国证券报》等5家报纸作为信息披露的报纸[106] - 报告期内，公司未发生泄露内幕信息、内幕交易等违法违规行为[108] - 公司在资产、人员、财务、机构、业务等方面与控股股东等完全分开[108] - 报告期内，公司不存在以资产或信用为控股股东等提供担保的情形[109] - 公司高级管理人员、财务人员未在控股股东等企业中担任除董事、监事外的其他职务[110] - 公司依法独立设立账户，未与控股股东等共享银行账户[111] - 公司生产经营和办公场所与控股股东等完全分开[112] - 公司拥有独立于控股股东等的完整业务体系，不存在同业竞争[113][114] 公司股东大会情况 - 2023年年度股东大会于2024年4月25日召开，审议通过九项议案[115] - 2024年第一次临时股东大会于2024年9月27日召开，审议通过两项议案[115] 公司董监高薪酬情况 - 董事长沈伟年度税前报酬总额为16.6840万元[1