公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司营业额为3,058,059千美元，较2023年的2,428,959千美元增长25.9%[12] - 2024年公司股东应占利润为1,028,325千美元，较2023年的531,393千美元增长93.5%[12] - 2024年每股基本盈利为0.39美元，较2023年的0.20美元增长95.0%[12] - 2024年利润率为33.8%，较2023年的22.1%增加11.7个百分点[12] - 2024年经营活动现金流量净额为1,158,334千美元，较2023年的672,213千美元增长72.3%[12] - 2024年公司股东应占权益为2,404,236千美元，较2023年的1,914,536千美元增长25.6%[12] - 2024年流动资产净值为478,763千美元，较2023年的123,585千美元增长287.4%[12] - 2024年计息银行借款为166,857千美元，较2023年的169,034千美元下降1.3%[12] - 2024年公司营业额约305810万美元，较2023年增加约25.9%；毛利约114280万美元，较2023年增加约83.4%；除税前利润约105360万美元，较2023年增加约90.4%；母公司拥有人应占利润约102830万美元，每股盈利约0.39美元[31] - 公司收入从2023年约2429.0百万美元增加25.9%至2024年约3058.1百万美元，因集装箱运量从3224498个标准箱增加10.7%至3570184个标准箱，平均运费从623.3美元/标准箱增加15.7%至721.1美元/标准箱[38][42] - 公司销售成本从2023年约1805.9百万美元增加6.1%至2024年约1915.2百万美元，因其他集装箱物流成本、设备及货物运输成本和航程成本增加，集装箱航运船舶成本减少[43] - 公司毛利从2023年约623.0百万美元增加至2024年约1142.8百万美元，毛利率从25.7%增加至37.4%[44] - 公司其他收入及收益（不含银行利息和投资收入）从2023年约38.2百万美元减少20.2百万美元至2024年约18.0百万美元，因出售船舶收益和衍生工具公允价值收益减少[45] - 公司银行利息收入及其他投资收入从2023年约31.3百万美元减少至2024年约27.0百万美元，因2024年平均存款本金减少[46] - 公司行政开支从2023年约136.0百万美元增加至2024年约144.0百万美元，增幅约5.9%，因员工奖金成本上升[47] - 公司应占合营公司利润从2023年约20.0百万美元增加至2024年约24.5百万美元，因共同控制货运代理和堆場公司利润增加[48] - 公司应占联营公司利润从2023年亏损约0.2百万美元变为2024年盈利约1.9百万美元，因联营公司堆場利润增加[49] - 公司其他开支净额从2023年约4.1百万美元减少3.1百万美元至2024年约1.0百万美元，因营业外支出减少[50] - 公司年内利润从2023年约536.2百万美元增加92.9%至2024年约1034.3百万美元[54] - 集团总资产从2023年12月31日的约26.525亿美元增加约20.6%至2024年12月31日的约31.981亿美元[55] - 集团总负债从2023年12月31日的约7.214亿美元增加约7.7%至2024年12月31日的约7.766亿美元[55] - 2024年12月31日，集团流动比率约为1.9，2023年12月31日为1.2；资本负债比率分别为0.9%和13.4%[56] - 2024年12月31日，集团银行贷款以账面价值约2.223亿美元（2023年12月31日：2.326亿美元）的船舶和约990万美元（2023年12月31日：980万美元）的土地按揭作抵押[58] - 2024年12月31日，集团有2219名全职雇员（不含船员），2023年12月31日为2142名；雇员成本约为2.096亿美元（2023年12月31日：2.099亿美元）[59] 集装箱业务线数据关键指标变化 - 2024年年终经营的集装箱船舶数目为114艘，较2023年的103艘增加11艘[12] - 2024年集装箱运量为3,570,184标准箱，较2023年的3,224,498标准箱增加345,686标准箱[12] - 2024年总集装箱运量增加约10.7%至3570184个标准箱，平均运费为721.1美元/标准箱，按年上涨15.7%[32] - 2024年公司获交付8艘新集装箱船舶及1艘二手新集装箱船舶，截至2024年底船队总运力达180255个标准箱[32] - 截至2024年12月31日，公司拥有自有集装箱船舶100艘，租赁集装箱船舶14艘[32] - 截至2024年12月31日，公司经营78条贸易航线，包括16条联合服务航线及24条集装箱互换舱位航线[33][37] - 截至2024年12月31日，公司经营的贸易航线及陆运物流业务覆盖16个国家和地区的81个主要港口[37] - 截至2024年12月31日，公司经营的114艘船舶平均船龄为8.4年，其中90艘为2000个标准箱以下船型，24艘为2000 - 3000个标准箱船型[37] 公司业务合作与发展 - 2024年1月10日公司与厦门港务控股集团签订战略合作框架协议[19] - 2024年2月28日海信集团和公司就合资成立“海丰物流亚洲有限公司”举行签约仪式[20] - 2024年3月新海豐集運新订造10000TEU干柜新箱陆续下线[20] - 2024年3月新海丰集装箱运输有限公司租入2000TEU变频机组的节能型冷箱，比传统机组节省20%能源消耗[21] - 2024年5月19日SITC与福建省港口集团在印尼雅加达签署战略合作框架协议[22] - 2024年7月公司在《机构投资者》主办的2024年度“亚太区最佳管理团队”交通行业组别中囊括十一项综合排名[23] - 2024年8月14日山东省海丰国际货运报关有限公司通过青岛海关AEO的第三次高级认证，成为青岛关区新认证标准下的首家AEO高级报关企业[24] - 2024年8月21 - 23日公司在第二十一 届“金轮杯”活动上荣获四项“用户满意”称号[25] - 2024年8月30日上海海丰船舶管理有限公司获得“2023年度绿色环保船队奖”与“2023年度港口国监督检查杰出表现奖”，连续第6年获该奖[25] - 2024年9月8日公司下属运营船舶“海丰俊德”轮在浙江嵊山海域协助营救4名落水人员[26] 公司资本开支情况 - 2024年资本开支26100万美元，其中20800万美元用于购置船舶[37] 公司股息派发相关 - 董事会建议派发2024年末期股息每股1.40港元[31] - 2025年3月10日董事会会议建议，2025年5月22日向2025年5月12日下午4时30分名列股东名册的股东派付末期股息，每股普通股1.40港元（相当于0.18美元），须经2025年4月29日股东周年大会批准[77] - 为确定出席股东周年大会及投票资格，2025年4月25日至4月29日暂停办理股份过户登记手续，股份转让文件及股票不迟于2025年4月24日下午4时30分送达指定地点登记[80] - 为确定获派建议末期股息资格，2025年5月7日至5月12日暂停办理股份过户登记手续，股份转让文件及股票不迟于2025年5月6日下午4时30分送达指定地点登记[81] 公司股份相关情况 - 2024年5月31日至7月19日，股份计划受托人购买206.6万股公司股份，平均每股约18.34港元，总计约3788万港元[62] - 截至2024年12月31日，公司有2,687,119,908股已发行股份，无库存股份[76] - 首次公开发售后购股计划可发行最高股份数为260000000股，相当于全球发售完成后公司已发行股本的10%，占截至年报日期已发行股份约9.68%[96] - 任何12个月期间，根据购股权向首次公开发售后计划参与人士（主要股东除外）授出股份数不得超公司已发行股份的1%，向独立非执行董事或其关连人士授出股份总数不得超公司已发行股份的0.1%[96] - 2024年1月1日未行使购股权数目为71.8万份，年内行使57.9万份，2024年12月31日未行使购股数为13.9万份[98] - 2015年3月10日公司按每股4.378港元授出1380万份购股权，行使期为2016年3月10日至2025年3月10日[99] - 2024年12月31日，未行使购股所涉股份占已发行股份约0.005%[99] - 2024年12月31日，股份奖励计划下有3397.8783万份未归属股份奖励，占已发行股份约1.26%[101] - 受托人根据股份奖励计划持有的股份不得超已发行股份总数的5%[101] - 杨现祥2021年3月12日授出的14.5902万份奖励于年内已归属[104] - 薛明元2021年3月12日授出的21.8854万份奖励于年内已归属[104] - 刘克诚2021年3月12日授出的13.1312万份奖励于年内已归属[104] - 赖智勇2021年3月12日授出的13.1312万份奖励于年内已归属[104] - 股份奖励计划自2017年9月13日起10年有效，2024年4月26日被注销[103] - 截至2024年12月31日，未归属奖励数目总计33,978,783股，年内已归属4,742,306股，年内失效199,782股[105] - 2024年4月26日公司股东采纳股份计划以取代股份奖励计划[106] - 股份计划下计划授权不得超过相当于采纳日期已发行股份10%的股份数目，即268,265,336股，相当于年报日期公司已发行股本约9.98%[108] - 向独立非执行董事等特定人士授予奖励，若导致12个月内已发行及将发行股份合计超已发行股份0.1%，需股东在股东大会批准[109] - 12个月内向合资格参与者授予奖励总额不得超已发行股份1%，超则需股东在股东大会批准[110] - 奖励可在要约中订定期限内行使，期限不得超要约日期第十个周年日前一日[111] - 合资格参与者包括集团成员公司的董事及雇员、公司关联实体的董事及雇员[112] - 董事会可在要约函中订明条件，购股股权满足条件且未触发退扣机制时可行使[113] - 除特定情况，合资格参与者持有奖励期限不得短于要约日期至首个周年日前一天[114] - 合资格参与者签署接受要约信函并付款，视为接纳要约[115] - 股份计划剩余期限约为九年一个月[117] - 2024年9月2日授予合共7,582,548份股份奖励，授予董事2,220,000份、集团雇员5,164,372份、关连实体参与者198,176份，将于2027年9月2日归属[118] - 2024年1月1日根据股份奖励计划可授出奖励数目为93,264,229，12月31日为零；12月31日根据计划授权可授出奖励数目为264,347,788 [119] 公司董事相关信息 - 杨现祥先生58岁，为公司董事会主席等，在航运业有逾39年经验[63] - 薛明元先生51岁，为公司首席执行官等，拥有逾30年航运业经验[64] - 刘克诚51岁，2006年12月起任董事，2010年4月9日任执行董事，有29年航运业经验[65] - 赖智勇52岁，2013年3月11日获委任为执行董事，2012年12月起任海丰物流集团总裁，有逾30年航运业经验[66] - 杨馨41岁，2021年3月获委任为非执行董事，为董事会副主席等职，拥有多所院校学位，是公司控股股东女儿[67] - 谢少毅51岁，2020年10月获委任为独立非执行董事，为首席独立非执行董事，有15年高级管理职位经验[68] - 廖家莹博士55岁，2020年12月获委任为独立非执行董事，为审核委员会主席，有超20年跨国企业运营管理经验[69] - 廖博士2011年11月取得瑞士维多利亚大学工商管理博士学位，1992年及1994年取得加拿大约克大学商务管理研究双学士学位[70] - 廖博士2013年获委任为龙光集团有限公司独立非执行董事[69] - 廖博士202