航线与航点信息 - 2024年国泰航空及香港快運提供定期客運航班前往全球88个目的地，包括中国内地19个航点；国泰货运提供定期货运服务前往全球41个目的地；华民航空提供定期及包机货运服务前往17个目的地；集团透过代码共享协议为另外154个客运目的地提供服务[9] - 2025年国泰航空和香港快运客运航点数目将突破全球100个[21] - 2025年国泰集团将新增11个航点，国泰航空及香港快运营运航班将前往全球超100个目的地[33] - 2024年12月31日，国泰航空定期客运航班服务美洲7个航点、北亚26个航点、欧洲10个航点[52][56] - 2025年4月起将开办香港及达拉斯直航客运航班，6月起将开办前往慕尼黑直航客运航班，8月起重返布鲁塞尔[55][56] - 2024年12月31日，公司运营货机服务美洲12个航点[79] - 2024年12月31日，公司运营货机服务欧洲5个航点[79] - 2024年12月31日，公司运营货机服务北亚9个航点[80] - 2024年12月31日，公司运营货机服务东南亚6个航点[80] - 2024年12月31日，公司运营货机服务西南太平洋区3个航点[82] - 2024年12月31日，公司运营货机服务南亚、中东及非洲6个航点[85] - 截至2024年12月31日，香港快运运营定期航班前往29个航点，其中东南亚10个、北亚19个[110][114][118] - 华民航空提供定期航班及包机往来17个航点[124] 机队情况 - 2024年12月31日，集团持有236架飞机，未来数年将加入超100架新飞机；公司持有180架客机及货机；香港快運持有41架飞机；华民航空营运15架飞机[9][10] - 2024年12月31日公司机队总数236架，平均机龄11.1年，订购架数93架[14] - 2024年公司接收12架飞机，有权额外购入82架飞机[15] - 截至2024年12月31日，香港快运的机队共有41架飞机，平均机龄为7.1年，因普惠发动机问题，5架A320neo型飞机停飞[119] - 2024年香港快运接收8架空中巴士A321 - 200neo型飞机及2架空中巴士A321 - 200型飞机[119] - 截至2024年12月31日，华民航空运营3架A300 - 600F型货机、2架A330 - 243F型货机及10架A330 - 300P2F型客改货机[124] - 华民航空机队重组计划预计2025年完成，以A330型货机取代余下的A300 - 600F型货机[124] 股权信息 - 2024年12月31日，公司持有国航15.09%股权，集团直接及间接持有国货航21.36%股本权益[10] - 集团2024年12月31日持有国航15.09%股权，2024年2月7日因国航发行H股新股，集团权益由16.26%减至15.87%，12月10日因国航发行A股新股，权益进一步摊薄至15.09%，此次交易录得盈利5.51亿港元[131] - 截至2024年12月31日，国泰集团持有的26.34亿股国航股份账面净值为102.7亿港元，占集团资产总值的6.0%，市值为135.64亿港元[132] - 集团直接及间接持有国货航21.36%股本权益，2024年12月30日因国货航发行A股新股上市，集团权益由24.00%减至21.36%，此次交易录得盈利2700万港元[132] 员工信息 - 2024年12月31日，集团全球雇员超30100名，其中香港雇员约25300人[10] - 国泰集团计划在2025年底前将员工人数增加最多4000人至约3.4万人[35] - 2024年公司雇员总数为30110人，较2023年增加26.5%[143] - 2024年公司员工组合中女性占比52%，较2023年增加3.0个百分点[143] - 2024年公司为集团招募及培训约7000名新员工[152] 财务关键指标变化 - 2024年收益为1043.71亿港元，较2023年增长10.5%；国泰集团股东应占溢利为98.88亿港元，较2023年增长1.0%[11] - 2024年基本每股普通股盈利为149.2港仙，较2023年增长6.0%；摊薄每股普通股盈利为133.2港仙，较2023年增长5.9%[11] - 2024年每股普通股股息为0.69港元，较2023年增长60.5%；边际利润为9.5%，较2023年下降0.9个百分点[11] - 2024年可用吨千米数为248.36亿，较2023年增长17.0%；收入吨千米数为173.62亿，较2023年增长15.1%[12] - 2023年普通股股东资金需扣除优先股储备97.5亿港元及优先股股东应占未付累计股息1.91亿港元[13] - 2024年公司应占溢利98.88亿港元，2023年为97.89亿港元[18] - 2024年每股普通股盈利为149.2仙，2023年为140.8仙[18] - 2024年公司旗下航空公司及附属公司应占溢利88.49亿港元，2023年为92.25亿港元[18] - 2024年来自联属公司的业绩全年溢利2.88亿港元，2023年亏损15.62亿港元[18] - 2024年应占溢利含非经常性非现金收入5.78亿港元，源于国航和国货航权益摊薄[19] - 7月回购香港特区政府剩余50%优先股，涉及97.5亿港元，已派付截至7月31日优先股股息，总额达24.4亿港元[19] - 9月完成回购2020年向政府发行的所有认股权证，总代价15.32亿港元[19] - 宣布向普通股股东派发第二次中期股息每股0.49港元，2025年5月8日派发，连同第一次中期股息，2024年共派股息每股0.69港元或44.43亿港元[20] - 2025年1月初回购约68%或45.58亿港元的2021年发行的有担保可转换债券，未偿还本金21.64亿港元[20] - 2024年12月31日可动用的无限制用途流动资金余额为190.73亿港元[20] - 2024年国泰集团客运服务收益685.89亿港元，较2023年增长11.6%[161] - 2024年国泰集团货运服务收益274.17亿港元，较2023年增长7.1%[161] - 2024年国泰集团收益总额1043.71亿港元，较2023年增长10.5%[161] - 客运收益增加11.9%至625.95亿港元，收入乘客运载人次增加26.9%至2280万人次，乘客运载率下跌2.5个百分点至83.2%，乘客收益率下跌11.8%至67.3仙[166] - 假设乘客运载率增加1个百分点收益为7.52亿港元，货物运载率增加1个百分点收益为4.01亿港元，乘客收益率增加1仙收益为9.3亿港元，货物收益率增加1仙收益为0.85亿港元[167] - 货运收益增加8.3%至240亿港元，货物运载率下跌2.1个百分点，货物收益率增加2.9%至2.82港元[173] - 集团及公司的营业开支总额分别增加11.9%及12.3%，公司可用吨千米增幅为17.0%，每可用吨千米成本（连燃油）跌幅为4.2%，每可用吨千米成本（除燃油）跌幅为4.5%[174] - 2024年公司扣除非经常性项目及税项前溢利为102.14亿港元，2023年为100.42亿港元[175][177] - 2024年集团股东应占溢利为98.88亿港元，2023年为97.89亿港元[175] - 2024年燃油成本总额为282.95亿港元，燃油对冲收益为 - 3500万港元，燃油成本净额为282.6亿港元；2023年燃油成本总额为256.83亿港元，燃油对冲收益为 - 6.94亿港元，燃油成本净额为249.89亿港元[178] - 2024年员工开支为168.4亿港元，较2023年的147.85亿港元增加13.9%；公司员工开支为134.06亿港元，较2023年的118.39亿港元增加13.2%[172] - 2024年飞机折旧及租金为98.01亿港元，较2023年的98.6亿港元减少0.6%；公司飞机折旧及租金为92.29亿港元，较2023年的91.52亿港元增加0.8%[172] - 2024年耗油量为3510万桶，较2023年的2880万桶增加21.9%[186] - 2024年建议派发股息为44.43亿港元，每股普通股股息为0.69港元，2023年为0.43港元[186] - 2024年12月31日资产总值为1712.44亿港元[187] - 年内物业、厂房及设备增加99.17亿港元，无形资产增加4.92亿港元[187] - 借款增至684.75亿港元，增幅为0.3%，撇除不含资产转让元素的租赁后，借款增加1.2%至576.31亿港元[187] - 2024年12月31日可动用的无限制用途流动资金合共190.73亿港元[187] - 借款净额增加9.8%，至579.41亿港元，撇除不含资产转让元素的租赁负债后，借款净额增加13.6%至470.97亿港元[193] - 国泰集团股东应占资金减少12.5%至525亿港元[193] - 撇除不含资产转让元素的租赁负债后，债务净额股份比例由0.69倍增至0.90倍，计及相关影响后，2024年12月31日的债务净额股份比例为1.10倍，2023年12月31日为0.88倍[193] 国泰航空业务线数据关键指标变化 - 2024年国泰航空可用座位千米数为1117.89亿，较2023年增长30.6%；收入乘客千米数为930.16亿，较2023年增长26.8%[12] - 2024年国泰航空客运收益625.95亿港元，较2023年增加11.9%；国泰货运收益240亿港元，增加8.3%[29] - 2024年国泰航空开办前往6个航点的客运服务，推出全新机舱产品、引入新机上餐饮合作伙伴及加强其他服务[42] - 2024年国泰航空单月载客量五次超200万人次[43] - 2024年客运收益为625.95亿港元，较2023年增加11.9%[43] - 2024年以收入乘客千米数计算的客运量增加26.8%[43] - 2024年国泰航空运载乘客2280万人次，平均每日载客6.25万人次，较2023年增加26.9%[43] - 2024年可用座位千米数增加30.6%，运载率减少2.5个百分点至83.2%，收益率减少11.8%至67.3港仙[43] - 2024年美洲可用座位千米数31020百万，较2023年增加44.0%，运载率88.3%，较2023年减少3.6个百分点，收益率减少13.3%[49] - 2024年北亚可用座位千米数22196百万，较2023年增加29.2%，运载率76.4%，较2023年减少2.0个百分点，收益率减少14.5%[49] - 2024年欧洲可用座位千米数20565百万，较2023年增加5.4%，运载率89.0%，较2023年减少1.3个百分点，收益率减少5.1%[49] - 2024年国泰航空在Skytrax全球航空公司大奖的“全球最佳航空公司”排名由2023年跃升三名至全球第五[66] - 2024年国泰航空在Airlines Ratings的全球最佳航空公司排名中荣获第四及2025年最安全航空公司排名中并列第三[66] - 2024年国泰航空连续两年在香港优质顾客服务协会的优质顾客服务大奖中获颁“卓越服务奖”等多项奖项[66] - 2024年国泰航空在“樟宜航空大奖”中获颁“2023 Top Airline by Absolute Passenger Growth （Northeast Asia）”奖项[66] - 2024年国泰航空在中国民航航机杂志及FlyerT飞客举办的评选中获得“最受常旅客喜爱的年度最佳航空公司”等奖项[66] - 2024年国泰航空在亚太《商旅》大奖中荣获“最佳中国航空公司”及“最佳机场贵宾室”奖项[66] - 2024年国泰航空11月业务成功通过IOSA审核，认证期延长24个月[135] - 香港民航处2024年10月确认国泰航空符合CAD712的安全管理系统标准要求[135] 香港快运业务线数据关键指标变化 - 2024年香港快运客运收益为59.94亿港元，较2023年增加9.3%；可用座位千米增加45.9%，客运量增加41.5%；运载乘客610万人次，平均每日载客1