公司活动与周年纪念 - 公司庆祝港铁通车四十五周年，自2024年初起举办多项活动[19] - 2024年港铁服务香港45周年活动丰富，“Chill Fun铁路乐园”吸引约80000名市民，“一带一路铁路论坛”逾200名行业领导人参与[60] - 2025年是港铁公司上市25周年[73] 住宅物业项目进展 - 继续推展13个住宅物业项目[23] - 2024年物业业务利润可观，多个发展项目预计提供约10000个住宅单位，黄竹坑商场增添约47000平方米楼面[59] - 截至2024年底，港铁有13个发展中的住宅物业项目，可提供约10,000个单位[76] - 2024年12月，东涌东站第一期项目完成招标，黄竹坑站全新商场“THE SOUTHSIDE”服务社区一周年[76] - 2024年9月，公司就洪水桥站与政府签订项目协议[76] - 预计未来12个月左右为东涌东站第二期项目及屯门第16区站第一期项目进行招标[79] - 正为「港岛南岸」第六期申请预售楼花同意书[79] - 13个项目将提供约10000个可供出售住宅单位；投资物业组合包括16个商场[141][142] - 截至2024年底，公司在香港投资物业应占份额含315,242平方米零售物业、39,451平方米写字楼、19,206平方米其他用途物业[158] - 何文田站“朗贤峯”截至2024年12月31日已售出72%单位[161] - “瑜一”截至2024年底分别售出23%、98%和86%单位[161] - “日出康城”“SEASONS PLACE”及“PARK SEASONS”截至2024年12月31日已分别售出90%和54%单位[163] - “港岛南岸”“Blue Coast”及“Blue Coast II”截至2024年12月31日已分别售出89%及51%单位[163] - “The YOHO Hub”及“The YOHO Hub II”截至2024年12月31日已分别售出43%及80%单位[164] - “柏珑I”及“柏珑II”截至2024年底已分别售出99%及82%单位[164] - 已批出及兴建中的住宅物业项目有朗贤峯（总楼面面积69,000平方米）、瑜一（59,400平方米）等多个项目，预计落成时间从2024年到2031年不等[165] - 待批出的物业发展项目中，小蚝湾住宅总楼面面积826,000平方米、商场30,000平方米、幼稚园4,500平方米，预计2030 - 2042年落成[166] - 西铁已批出物业发展项目土地面积总计28.12公顷，待批出项目土地面积约28.73公顷，总数为56.85公顷[168] - 2024年12月，公司向南丰集团控股有限公司旗下附属公司批出东涌东站第一期项目[169] - 截至2024年12月31日，港铁有13个住宅物业项目，将为市场提供约10,000个单位[170] 客运服务数据 - 乘客车程准时程度达99.9%[23] - 总乘客量超过19亿人次[23] - 2024年本地铁路服务总乘客人次为160170万，过境服务为9840万，高速铁（香港段）为2670万，机场快线为1310万，轻铁及巴士为21360万[36] - 2024年本地铁路服务平均车费为8.67港元，过境服务为32.12港元，高速铁（香港段）为79.68港元，机场快线为61.12港元，轻铁及巴士为3.27港元[36] - 香港客运服务总乘客量超过19亿人次[84] - 乘客车程准时程度达99.9%[85] - 2024年港铁铁路和巴士客运服务乘客量19.535亿人次，按年增加3.0%，周日平均乘客量上升2.0%至564万人次[95] - 2024年本地铁路服务乘客量16.017亿人次，较去年增加0.9%，周日平均乘客量上升0.3%至468万人次[96] - 2024年过境服务乘客量9840万人次，较去年上升37.6%，高速铁（香港段）乘客量2670万人次，机场快线乘客量1310万人次，较2023年增加21.1%[96] - 2024年港铁在香港专营公共交通工具市场整体占有率为50.1%，与2023年相同，过海交通工具市场占有率为72.4%，高于2023年的72.3%[105] - 2024年港铁在过境交通业务市场占有率由2023年的53.0%下降至50.4%，往返机场交通工具市场占有率由19.9%下降至18.1%[105] - 2024年港铁重铁网络乘客车程准时程度及列车按编定班次行走表现均达99.9%，重铁和轻铁网络分别提供超185万及超91万列车班次，重铁网络录得五宗延误，轻铁无延误[108] - 2024年5月15日至12月31日，各线路列车按编定班次行走、乘客车程准时程度、列车服务准时程度等多项指标实际表现大多超运营协议和客服目标，如港岛线及南港岛线列车按编定班次行走实际表现达99.9%[109] - 列车服务可靠程度方面，观塘线等线路列车行走2672748车卡公里才遇一次五分钟以上延误，东铁线及屯马线为6974375车卡公里[109] - 车票可靠程度上，观塘线等线路乘客使用智能车票55615次才遇一次车票失误[109] - 2024年服务质量指数中，本地铁路服务及过境服务为72（2023年为70），机场快线为82（2023年为83*），轻铁为71（2023年为68）等[112] - 2024年票价指数中，本地铁路服务及过境服务为63（2023年为65），机场快线为74（2023年为74*），轻铁为71（2023年为71）等[112] - 截至2024年12月31日，重铁和轻铁网络的须呈报事故数目按年分别减少25%及6%，事故主要与扶手电梯有关[113] - 2024年公司使由香港直达内地城市的站点达到93个，增开北京和上海的动卧“夕发朝至”列车服务[115] - 2024年，东铁线、将军澳线及屯马线每周共增加112列列车班次[115] - 2024年中国内地和澳门铁路、物业租赁及物业管理附属公司收入25.89亿港元，较2023年增长31.2%；EBITDA为1.71亿港元，较2023年减少40.2% [195] - 2024年国际铁路业务附属公司收入228.78亿港元，较2023年减少4.6%；EBITDA为14.85亿港元，较2023年增长88.9% [195] - 2024年港铁及其附属、联营和合营公司在香港以外地区总载客量约25.2亿人次，周日平均乘客量约800万人次[194] - 2024年杭州地铁一号线及其延伸段乘客量按年增加5%至3.24亿人次，列车服务准时度高于99.9% [198] - 2024年杭州地铁五号线总乘客量按年增加9%至2.44亿人次，列车服务准时度维持稳定 [199] 财务数据关键指标变化 - 2024年公司总收入600.11亿港元，较2023年的569.82亿港元增长5.3%[28] - 2024年总EBITDA为300.89亿港元，较2023年的176.39亿港元增长70.6%[28] - 2024年总EBIT为222.60亿港元，较2023年的104.38亿港元增长113.3%[28] - 2024年除税前利润为195.25亿港元，较2023年的106.85亿港元增长82.7%[28] - 2024年公司股东应占年内利润为157.72亿港元，较2023年的77.84亿港元增长102.6%[28] - 2023年对斯德哥尔摩通勤铁路及Mälartåg区域交通作出合共10.22亿港元的亏损性合约拨备[29,37,38] - 2020 - 2024年公司总收入分别为600亿、570亿、472亿、425亿、214亿港元[30] - 2020 - 2024年公司总EBIT分别为112亿、11亿、22亿、223亿、94亿港元[31] - 公司股东应占净利润/（亏损）为158亿港元[33] - 2024年较2023年EBITDA边际比率增加2.9个百分点，EBIT边际比率增加4.4个百分点，净负债权益比率减少5.1个百分点[36] - 2024年较2023年来自基本业务的平均公司股东资金回报率增加6.0个百分点，利息保障增加5.3倍[36] - 2024年较2023年每股基本盈利增长101.6%，来自基本业务的每股基本盈利增长172.8%[36] - 2024年12月31日公司市值为168693百万港元，较2023年减少10.5%[36] - 2024年股东应占经常性业务利润较2023年增加68.4%至72.10亿港元，基本业务利润增至174.75亿港元[61] - 2024年公司股东应占净利润为157.72亿港元，每股盈利2.54港元，全年股息每股1.31港元[61] - 公司股东应占净利润达157.72亿港元，每股盈利2.54港元[78] - 股东应占经常性业务利润为72.10亿港元，较2023年上升68.4%[78] - 物业发展利润增加至102.65亿港元[78] - 股东应占基本业务利润为174.75亿港元[78] - 全年股息共每股1.31港元，与2023年相同[78] - 2024年香港车务运营总收入230.13亿港元，较2023年增加14.3%，EBIT亏损大幅减少至6300万港元，EBITDA利润率提升3.8个百分点至33.4%，EBIT利润率提升5.2个百分点至 - 0.3%[94] - 2024年香港车站商务总收入增加4.4%至53.43亿港元，EBITDA增加2.2%至46.58亿港元，EBIT减少0.5%至37.73亿港元[130] - 2024年车站零售租金收入增加5.5%至36.16亿港元，新订租金跌幅为9.8%，平均出租率为99.0%[133] - 2024年广告收入增加4.1%至10.21亿港元，电讯业务收入减少3.5%至5.82亿港元，其他车站商务收入增加19.2%至1.24亿港元[130] - 2024年广告收入增加4.1%至10.21亿港元，主要因“个人游”计划覆盖城市增多、政府推广旅游使客户广告支出上升，但本地经济和零售市道冲击广告收入[136] - 2024年电讯业务收入减少3.5%至5.82亿港元；5G服务覆盖所有车站；正为24个车站开发新商业电讯系统；继续运营将军澳数据中心业务并探索扩展机遇[138] - 2024年物业租赁业务收入按年增加5.9%至50.76亿港元，主要来自新商场贡献及租金宽减摊销下降[150] - 2024年香港商场新订租金录得8.9%的跌幅，商场平均出租率为99%，“国际金融中心二期”写字楼平均出租率为93%[151] - 2024年香港物业租赁及管理业务中，物业租赁业务收入5076百万港元（2023年4795百万港元，增5.9%），物业管理业务收入303百万港元（2023年284百万港元，增6.7%），总收入5379百万港元（2023年5079百万港元，增5.9%）；EBITDA 4195百万港元（2023年4016百万港元，增4.5%），EBIT 4169百万港元（2023年3999百万港元，增4.3%）；EBITDA边际比率78.0%（2023年79.1%，降1.1个百分点），EBIT边际比率77.5%（2023年78.7%，降1.2个百分点）[149] - 2024年香港物业发展除税后利润为102.35亿港元，主要来自“日出康城”等多个项目[160] - 香港物业管理业务收入为3.03亿港元，按年增加6.7%，管理住宅单位逾122,000个、办公室及商用面积逾920,000平方米[159] - 2024 - 2021年投资物业市值分别为38.65、34.89、37.01、36.09、37.74十亿港元，租金净收入分别为95.0等百万港元[157] - 2024年公司总经常性业务利润（扣除业务发展开支及特殊亏损拨备前）为15.12亿港元，较2023年增长142.7% [195] - 2024年公司股东应占年内来自经常性业务（扣除业务发展开支后但特殊亏损拨备前）利润为12.29亿港元，较2023年增长238.6% [195] - 2024年公司铁路、物业管理附属公司录得经常性业务亏损1.31亿港元，主要因出售商场业务产生一次性亏损 [196] - 2024年港铁应占中国内地业务联营公司和合营公司利润增加9.5%至7.74亿港元，因乘客量增长 [196] - 2024年国际铁路附属公司经常性业务利润增至7.43亿港元，港铁应占国际业务联营公司和合营公司利润增至1.26亿港元 [200] 票价相关情况 - 2024年3月，港