公司整体运营比率情况 - 第一季度公司运营比率为61.7%，调整后运营比率为67.9%[103] - 调整后2025年第一季度运营比率67.9%，2024年为69.9%，下降3%[108] 铁路运营财务数据变化 - 2025年第一季度铁路运营收入29.93亿美元，2024年为30.04亿美元，略有下降；运营费用18.47亿美元，2024年为27.91亿美元，下降34%；铁路运营收入11.46亿美元，2024年为2.13亿美元，增长438%；净收入7.5亿美元，2024年为0.53亿美元，增长1315%；摊薄后每股收益3.31美元，2024年为0.23美元，增长1339%[104] - 调整后2025年第一季度铁路运营费用20.32亿美元，2024年为21亿美元，下降3%；铁路运营收入9.61亿美元，2024年为9.04亿美元，增长6%；净收入6.09亿美元，2024年为5.65亿美元，增长8%；摊薄后每股收益2.69美元，2024年为2.49美元，增长8%[108] 商品业务线收入情况 - 2025年第一季度商品收入中，农业、森林和消费品6.36亿美元，同比增长1%；化学品5.35亿美元，同比增长2%；金属和建筑4.14亿美元，同比下降4%；汽车2.78亿美元，同比持平；多式联运7.6亿美元，同比增长2%；煤炭3.7亿美元，同比下降7%[111] 商品业务线运输量情况 - 2025年第一季度商品运输量中，农业、森林和消费品18.36万单位，同比持平；化学品13.2万单位，同比增长1%；金属和建筑14.83万单位，同比下降8%；汽车8.83万单位，同比持平；多式联运102.29万单位，同比增长3%；煤炭16.47万单位，同比下降1%[111] - 2025年第一季度多式联运国内运输量60.88万单位，同比增长3%；国际运输量41.41万单位，同比增长4%[120] - 2025年第一季度煤炭运输量中，公用事业731.2万吨，同比增长4%；出口826万吨，同比下降6%；国内冶金208.5万吨，同比下降5%；工业86万吨，同比增长9%[122] 商品业务线每单位收入情况 - 2025年第一季度每单位收入中，农业、森林和消费品3466美元，同比增长1%；化学品4051美元，同比持平；金属和建筑2791美元，同比增长4%；汽车3152美元，同比增长1%；多式联运743美元，同比下降1%；煤炭2247美元，同比下降5%[111] 燃料附加费相关收入情况 - 2025年和2024年第一季度与燃料附加费相关的收入分别为2.02亿美元和2.6亿美元，下降原因是燃料商品价格降低[113] 铁路运营费用明细变化 - 2025年第一季度铁路运营费用中，薪酬和福利7.39亿美元，同比持平；采购服务4.01亿美元，同比下降5%；设备租金0.97亿美元，同比下降10%；燃料2.44亿美元，同比下降14%；折旧3.46亿美元，同比增长3%；材料1亿美元，同比增长2%；索赔0.66亿美元，同比增长38%；其他0.39亿美元，同比下降43%；重组和其他费用为0，2024年为0.99亿美元，下降100%；俄亥俄州东部事件费用 -1.85亿美元，2024年为5.92亿美元，下降131%[123] 燃料费用变化原因 - 机车燃料价格下降11%，消耗量下降4%，导致燃料费用减少[125] 薪酬福利费用变化情况 - 激励性薪酬增加3800万美元，工资率增加1900万美元，员工活动水平减少4000万美元，健康和福利福利减少1200万美元，其他减少200万美元[128] 运营性房地产销售收益情况 - 2025年运营性房地产销售收益为2300万美元，上一年无此项收益[129] 保险理赔费用情况 - 2025年第一季度保险理赔超过额外事故相关费用1.85亿美元，2024年同期净支出5.92亿美元[131] 有效税率情况 - 2025年前三个月有效税率为23.3%，2024年同期为 - 76.7%[133] 现金流量情况 - 2025年前三个月经营活动提供的现金为9.5亿美元，2024年同期为8.39亿美元[134] - 2025年前三个月投资活动使用的现金为10亿美元，2024年同期为18亿美元[135] - 2025年前三个月融资活动使用的现金为5.64亿美元，2024年同期融资活动提供现金8900万美元[136] 债务与总资本比率情况 - 2025年3月31日债务与总资本比率为54.3%，2024年12月31日为54.6%[142] 铁路员工协议覆盖情况 - 约80%的铁路员工受集体谈判协议覆盖[144]