公司名称及业务版图变更 - 2024年7月公司增持汇达交通控股有限公司，成为其大股东，业务版图拓展至香港公共交通及媒体广告领域[12][15] - 2024年11月21日公司名称由“汉思能源有限公司”变更为“汉思集团控股有限公司”[12][15] - 2024年完成收购汇达后业务拓展至香港公共交通及广告领域，建立多元化收入组合[110][116] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收入按年急升超3倍至35.5亿港元，创上市以来新高[13][16] - 2024年公司EBITDA按年增长425%至3.03亿港元[13][16] - 2024年公司全年仍处于亏损状态，仅合并汇达集团8 - 12月财务数据[13][16] - 2024年公司收入35.51066亿港元，较2023年的9.4851亿港元增长274.4%[120] - 2024年公司净亏损约1.816亿港元，较2023年的3310万港元增加449.2%[121][123] - 2024年公司EBITDA约为3.029亿港元，较2023年的5770万港元增加425.2%[122][123] - 2024年公司折旧及摊销约7400万港元，财务成本约6800万港元致净亏损增加[121][123] - 2024年公司收入约35.511亿元，较2023年的9.485亿元增加274.4%，主要因收购BTHL集团及贸易收入增加[126][130] - 2024年公司其他收入约2080万元，较2023年的890万元增加134.3%，主要因利息收入上升[132][137] - 2024年公司经营成本约35.575亿元，较2023年的9.549亿元增加272.5%，因销售存货成本及收购BTHL集团相关成本增加[133][138] - 2024年财务成本约1.909亿元，较2023年的3170万元增加，因收购相关负债及利息上升[134][139] - 2024年所得税开支约510万元，较2023年的380万元增加32.8%[135][140] - 2024年每股基本及摊薄亏损均为4.52仙，2023年为0.91仙[136][141] - 2024年末公司现金及银行结余约488.0万元，较2023年的374.9万元增加，因收购BTHL集团[142] - 2024年末公司资产约9870.2万元，净流动负债约547.8万元，2023年为流动资产376.2万元，流动比率从2.38降至0.69[143] - 2024年12月31日公司现金及银行结余约4.88亿元，2023年为3.749亿元[146] - 2024年12月31日公司总资产约98.702亿元，2023年为19.57亿元；流动负债净值约5.478亿元，2023年为流动资产净值3.762亿元；流动比率为0.69，2023年为2.38[146] - 2024年12月31日公司未偿还银行及其他借款约23.948亿元，2023年为5.64亿元；权益总额约10.701亿元，2023年为12.331亿元；资产负债率为89.2%，2023年为37.0%[147] 氢能业务发展 - 公司作为能源运营商，积极探索氢能机遇，城巴响应绿色运输倡议提出零排放转型MissionZero [14][16] - 公司发挥能源领域优势，特别是氢能布局，为城巴降低运营成本[14][16] - 2024年城巴首辆双层氢能源巴士获香港政府批准在多条跨海及长途路线运营[17] - 公司与Grand Resource Hydrogen Energy Science & Technology Co., Ltd.签署氢气供应合作框架协议[17] - 公司在氢能发展取得突破，首部双层氢能巴士获香港政府批准在多条跨海及长途路线营运[18] - 公司与巨正源氢能科技有限公司订立氢气供应合作框架协议[18] - 2015年公司引入全港首辆单层电能巴士，2022年引入全港首辆双层电能巴士和全球首辆三轴双层氢能巴士[79][83] - 截至2024年12月31日，公司运营6辆电能巴士（5辆单层及1辆双层）和1辆双层氢能巴士[85][90] - 城巴承诺2045年或之前全面转用零排放巴士，70%为氢能巴士，30%为电能巴士[111][116] 码头仓储业务情况 - 东洲石化库土地及海域占地总计超830,000平方米，总库容约260,000立方米，其中180,000立方米用于石油产品，80,000立方米用于石化产品[32][36] - 公司利用东洲石化库码头闲置空间和约150,000平方米空置土地发展多元化码头仓储业务[33][36] - 评估码头表现的主要指标是出租率和货物吞吐量，二者与收入流及营运效率直接相关[39][41] - 2024年外地泊岸船隻總數70，較2023年的64增長9.4%；本地泊岸船隻總數902，較2023年的899增長0.3%[42] - 2024年接收貨物之貨車數目70,289，較2023年的66,470增長5.7%[42] - 2024年灌桶數目13,064，較2023年的10,995增長18.8%[42] - 2024年轉輸量44,452公噸，較2023年的108,373公噸下降59.0%；其中油品轉輸量44,452公噸，較2023年的90,421公噸下降50.8%；石化品轉輸量為0，較2023年的17,952公噸下降100.0%[42] - 2024年庫區吞吐量4,566,000公噸，較2023年的4,726,000公噸下降3.4%；碼頭吞吐量2,830,000公噸，較2023年的3,023,000公噸下降6.4%[42] - 2024年油品及石化產品貯存罐出租率94.6%，較2023年的95.8%下降1.2個百分點[42] - 2024年已訂立銷售合同數目1,161，較2023年的824增長40.9%；油品及石化產品銷量249,000公噸，較2023年的187,000公噸增長33.2%[47] - 公司正推动东洲国际码头第二期改造扩建项目，建成后将提高现金流能力[20][21] - 公司加快推进东洲石化库二期改造项目，力争明年中部分设施建成投产[114][117] 公共交通业务数据及规划 - 公共交通业务目标是为香港市民及旅客提供优质、高效、安全服务，同时降本增效[22][24] - 公司将积极开拓海外市场机遇，投标新市场公共专营权[22][24] - 公司将继续探索自动驾驶和智能出行等前沿技术应用[22][24] - 城巴持有市區及新界、機場及北大嶼山巴士網絡專營權，涵蓋235條巴士路線，車隊逾1,700輛已登記巴士[54][57] - 城巴提供非專營巴士服務，包括員工巴士、居民穿梭巴士、私人巴士租賃和開篷巴士租賃服務[55][58] - 2024年末公司经营巴士路线数目为235条，其中港岛路线97条、过海隧道路线85条、九龙/新界路线53条[60][66][69] - 2024年末已登记巴士数目为1,739辆，已领牌照巴士数目为1,552辆[60][71][76] - 2024年8月1日至12月31日车 队可供使用率为90.4%[60] - 2024年8月1日至12月31日日均乘客人次为100万[60] - 2024年末聘用全职及兼职司机数目为4,366人[60] - 2024年末每辆已领牌照巴士的平均全职司机数目为2.5人[60] - 2024年末已领牌照非专营巴士数目为34辆[60] - 2024年公司共接载约3.588亿人次，日均载客量超100万，占同期全港专营巴士日均载客总量约25.9%[67][69] - 公司两项专营权CTB (F3)和CTB (F2)于2023年开始，有效期十年至2033年[64][66][69] - 2024年公司推出HK City Sightseeing，其敞篷巴士服务有三条路线，发车间隔最频密为每8分钟一班[72][73] - 2024年公司推出创新旅游品牌观光城巴，观光城巴开篷巴士服务每8分钟一班[77] - 2024年公司以“城巴＋”品牌推出一系列新观光套票[78][82] - 公司目标是2045年前运营完全零排放车队，较政府碳中和目标提早五年[79][83] - 公司员工超5000人，实施24周全薪产假及2周全薪侍产假等家庭友善政策[86][91] - 公司为全职车长申请者提供限时“迎新奖金”，为推荐新全职车长的员工提供“引荐奖金”[87][91] - 公司整体女性员工数目按年上升25%，女性车长比例增加超30%[89][92] - 公司少数族裔求职者人数按年飙升逾15倍，全港首位少数族裔女性车长已服务超一年[89][92] - 公司特许和非特许巴士服务日均载客超100万人次[93] - 专营及非专营巴士服务日均服务超100万人次乘客[98] - 2024年4月底推出“城巴易”应用程序，专为长者和残疾人设计[96][98] - 公司有5个主要车厂和7个巴士维修及/或泊车区[100][101] - 创富道车厂场地面积13000平方米，车辆停泊量225辆，2002年开始营运[102] - 柴湾车厂场地面积11297平方米，车辆停泊量168辆，2004年开始营运[102] - 黄竹坑车厂场地面积3002平方米，车辆停泊量45辆，1998年开始营运[102] - 西九龙车厂场地面积8200平方米，车辆停泊量55辆，2005年开始营运[102] - 小蚝湾车厂场地面积8800平方米，车辆停泊量30辆，1999年开始营运[102] - 截至2024年12月31日，非专营 licensed 巴士数量为34辆[105][108] - 2025年城巴票价获批加价7.5%，预计显著增加收入[111][116] 广告业务情况 - Bravo Media与港铁合作，广告网络覆盖109个港铁站和城巴路线，每日接触超320万顾客[106][107] - 汇达传媒覆盖109个港铁站及城巴巴士线，每天接触超320万名乘客[109] - 2025年汇达传媒将参与香港及海外多个大型户外广告项目竞标[113][116] 公司收购相关情况 - 2024年7月31日公司完成收购，取得汇达70%股权，汇达成为非全资附属公司[29][30] - 公司全资附属公司Glorify收购BTHL全部已发行股份的54.44%[150][152] - 2020年8月21日Glorify与TWB Holdings、ABL及BTHL订立股份认购协议，分别以1.19亿元、12.58亿元、800万元认购占BTHL全部已发行股份约8.56%、90.85%、0.59%的股份[154][156] - 2020年8月21日BTHL与新创建服务订立收购协议，以32亿元收购全部已发行汇达交通股份[154][156] - 2020年9月30日完成2020年BTHL股份认购，10月15日完成2020年收购事项，2020年12月31日Glorify持有BTHL股份约占8.56%[154][156] - 2021年12月3日，Glorify收购700股BTHL股份，占比7%，总代价3.5亿（约4490万美元）[157][161] - 2021年12月31日，Glorify持有1344.91股BTHL股份，占比约13.45%[157][161] - 2022年12月31日，Glorify持有1555.91股BTHL股份，占比约15.56%[157][161] - 2023年12月31日，集团持有的BTHL股份公允价值7亿，占总资产35.8%，占投资组合100%[158][162] - 2024年5月24日，Glorify拟收购5444.09股BTHL股份，占比约54.44%，代价27.22045亿[159][162] - 2024年7月31日，收购完成，Glorify持有7000股BTHL股份，占比70%[160][162] - 2024年7月31日，公司向TWB Holdings配发278915965股代价股份，占已发行股本约7.05%，扩股后约6.59%[164][166] - 截至2024年12月31日，集团收购递延付款20亿，已结算18.72亿，余额1.28亿[164][166] - 2024年7月31日，Glorify和TWB Holdings就30% BTHL股份订立含认购和认沽期权的新股东协议[163][165] - 2024年7月31日，Glorify和TWB Holdings按比例向NWS Service质押51% BTHL股份，Glorify另