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Group 1 Automotive(GPI) - 2025 Q1 - Quarterly Results
GPIGroup 1 Automotive(GPI)2025-04-24 18:40

财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度持续经营业务摊薄后每股收益为9.64美元,调整后为10.17美元[5] - 本季度总收入55亿美元,较2024年第一季度的45亿美元增长23.1%[6] - 持续经营业务净收入1.277亿美元,较去年同期的1.474亿美元下降13.3%[6] - 调整后持续经营业务净收入1.347亿美元,较去年同期的1.3亿美元增长3.6%[6] - 本季度销售、一般和行政费用占毛利润的比例为69.2%,同比增加509个基点[7] - 公司在本季度确认了1110万美元的重组费用[8] - 本季度公司回购286,731股,总价1.228亿美元,占年初流通股的2.2%[11] - 截至2025年3月31日,公司有1300万股流通股和未归属受限股奖励,董事会授权的股票回购计划剩余3.533亿美元[12] - 2025年第一季度总营收为55.053亿美元,较2024年同期的44.705亿美元增长23.1%[26] - 2025年第一季度净收入为1.281亿美元,较2024年同期的1.479亿美元下降13.4%[26] - 2025年第一季度摊薄后每股收益为9.67美元,较2024年同期的10.80美元下降10.5%[26] - 截至2025年3月31日,现金及现金等价物为7.05亿美元,较2024年12月31日的3.44亿美元增长104.9%[29] - 截至2025年3月31日,存货净额为25.584亿美元,较2024年12月31日的26.368亿美元下降3.0%[29] - 2025年第一季度总营收为55.053亿美元,较2024年的44.705亿美元增长23.1%[1] - 2025年第一季度总毛利润为8.919亿美元,较2024年的7.426亿美元增长20.1%[1] - 销售、一般和行政费用(SG&A)从2024年的4.761亿美元增至2025年的6.173亿美元,增长29.6%[1] - 调整后的SG&A费用从2024年的5.002亿美元增至2025年的6.203亿美元,增长24.0%[1] - 运营利润率从2024年的5.4%降至2025年的4.4%,下降1.0个百分点[1] - 2025年第一季度总营收为15.835亿美元,较2024年同期的8.248亿美元增加7.587亿美元,增幅92.0%[35] - 2025年第一季度总毛利润为2.17亿美元,较2024年同期的1.035亿美元增加1.135亿美元,增幅109.6%[35] - 2025年第一季度SG&A费用为1.698亿美元,较2024年同期的8130万美元增加8860万美元,增幅109.0%[35] - 2025年第一季度调整后SG&A费用为1.689亿美元,较2024年同期的8010万美元增加8870万美元,增幅110.7%[35] - 2025年第一季度总营收46.227亿美元,较2024年的43.712亿美元增长5.8%[37] - 2025年第一季度总毛利润7.547亿美元,较2024年的7.252亿美元增长4.1%[37] - 美国同店2025年第一季度总营收37.610亿美元,较2024年的35.494亿美元增长6.0%[39] - 美国同店2025年第一季度总毛利润6.437亿美元,较2024年的6.231亿美元增长3.3%[39] - 2025年第一季度总营收8.618亿美元,较2024年的8.219亿美元增长4.9%[41] - 2025年第一季度总毛利润1.11亿美元,较2024年的1.021亿美元增长8.7%[41] - 2025年SG&A费用6.173亿美元,非GAAP调整后为6.203亿美元[43] - 2025年持续经营业务净收入1.277亿美元,非GAAP调整后为1.347亿美元[43] - 2025年稀释后持续经营业务每股收益9.64美元,非GAAP调整后为10.17美元[43] - 2025年有效税率23.7%,非GAAP调整后为23.6%[43] - 2025年净收入1.281亿美元,非GAAP调整后为1.351亿美元[43] - 2024年第一季度美国公认会计准则下SG&A费用为47610万美元,非公认会计准则调整后为50020万美元[45] - 2024年第一季度美国公认会计准则下持续经营业务净收入为14740万美元,非公认会计准则调整后为13000万美元[45] - 2024年第一季度稀释后持续经营业务每股收益美国公认会计准则下为10.76美元,非公认会计准则调整后为9.49美元[45] - 2024年第一季度有效税率美国公认会计准则下为23.7%,非公认会计准则调整后为23.3%[45] - 2025年第一季度美国业务美国公认会计准则下SG&A费用为44740万美元,非公认会计准则调整后为45140万美元[47] - 2025年第一季度美国业务美国公认会计准则下SG&A占毛利润比例为66.3%,非公认会计准则调整后为66.9%[47] - 2025年第一季度英国业务美国公认会计准则下SG&A费用为16980万美元,非公认会计准则调整后为16890万美元[49] - 2025年第一季度英国业务美国公认会计准则下SG&A占毛利润比例为78.3%,非公认会计准则调整后为77.8%[49] - 2024年第一季度美国业务同店SG&A费用为49270万美元,非公认会计准则调整后为48590万美元[45] - 2024年第一季度英国业务同店SG&A费用为7990万美元,非公认会计准则调整后为7870万美元[49] 各条业务线数据关键指标变化 - 英国业务总收入16亿美元,毛利润2.17亿美元,均创季度纪录,较去年同期分别增长92.0%和109.6%[5] - 2025年第一季度美国新车销售占比67.4%,较2024年同期的79.8%下降[29] - 2025年第一季度英国新车销售占比32.6%,较2024年同期的20.2%上升[29] - 截至2025年3月31日,合并新车库存天数为29天,较2024年12月31日的44天和2024年3月31日的37天减少[29] - 截至2025年3月31日,合并二手车库存天数为33天,较2024年12月31日的39天和2024年3月31日的30天有变化[29] - 2025年第一季度丰田/雷克萨斯品牌新车销售占比23.0%,较2024年同期的25.4%下降[29] - 零售新车销量从2024年的44302辆增至2025年的56099辆,增长26.6%[1] - 零售二手车销量从2024年的49183辆增至2025年的59618辆,增长21.2%[1] - 批发二手车销量从2024年的11828辆增至2025年的16354辆,增长38.3%[1] - 新车零售平均销售单价从2024年的49709美元增至2025年的49861美元,增长0.3%[1] - 二手车零售平均销售单价从2024年的28806美元增至2025年的29449美元,增长2.2%[1] - 2025年第一季度新车零售销售数量为18264辆,较2024年同期的8961辆增加9303辆,增幅103.8%[35] - 2025年第一季度零售二手车销售数量为21005辆,较2024年同期的11298辆增加9707辆,增幅85.9%[35] - 2025年第一季度批发二手车销售数量为6137辆,较2024年同期的2740辆增加3397辆,增幅124.0%[35] - 2025年第一季度新车零售平均销售单价为44642美元,较2024年同期的44669美元减少26美元,降幅0.1%[35] - 2025年第一季度零售二手车平均销售单价为29106美元,较2024年同期的28084美元增加1022美元,增幅3.6%[35] - 2025年第一季度新车零售每单位销售毛利润为3231美元,较2024年同期的3085美元增加146美元,增幅4.7%[35] - 2025年第一季度零售新车销售45398辆,较2024年的43153辆增长5.2%[37] - 2025年第一季度零售二手车销售49180辆,较2024年的48239辆增长2.0%[37] - 2025年第一季度批发二手车销售12976辆,较2024年的11495辆增长12.9%[37] - 美国同店2025年第一季度零售新车销售35953辆,较2024年的34192辆增长5.2%[39] - 美国同店2025年第一季度零售二手车销售37257辆,较2024年的36941辆增长0.9%[39] - 美国同店2025年第一季度批发二手车销售9785辆,较2024年的8755辆增长11.8%[39] - 零售新车销量9445辆,较2024年的8961辆增长5.4%;零售二手车销量11923辆,较2024年的11298辆增长5.5%;批发二手车销量3191辆,较2024年的2740辆增长16.5%[41] - 新车零售平均销售单价44854美元,较2024年的44669美元增长0.4%;二手车零售平均销售单价27796美元,较2024年的28084美元下降1.0%[41] - 新车零售每单位销售毛利润2992美元,较2024年的3085美元下降3.0%;二手车零售每单位销售毛利润1223美元,较2024年的1370美元下降10.7%[41] 业务收购与处置数据 - 公司收购英国业务预计产生约1亿美元的年收入,处置业务年营收约1.5亿美元[9][10]