公司基本信息 - 公司A股上市交易所为上交所，A股简称南方航空，代码为600029[13][14] - 公司H股上市交易所为联交所，H股简称中国南方航空股份，代码为01055[14] - 公司法定代表人为马须伦[12] - 公司注册地址为中国广东省广州市黄埔区玉岩路12号冠昊科技园区一期办公楼3楼301室[12] - 公司联系地址为中国广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦[12] - 公司服务热线为+86 95539[12] - 截至2025年3月26日，公司董事有马须伦、韩文胜、何超琼、郭为、张俊生[16] - 公司拥有22家分公司、9家控股航空子公司、5个基地、22个国内营业部和52个境外营业部[11] - 公司是国内首个运输量过亿的航空公司，年旅客运输量和常旅客规模最多[69] - 公司有20余家分公司和9家客、货运航空子公司[69] 公司荣誉 - 2024年1月，公司荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石三星奖”[11] - 公司连续7年获得民航旅客服务测评（CAPSE）年度“最佳航空公司奖”，连续14年获评中国品牌力指数航空服务“第一名”[49][50][53] - 公司荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石三星奖”[49][50] - 公司连续两年获得中国上市公司协会董事会最佳实践案例[37] 公司业务进展 - 公司8月29日首架C919飞机平稳降落广州白云国际机场，9月19日首架C919成功首航[41] - 公司9月19日首个可持续航空燃料（SAF）应用试点商业航班从北京大兴国际机场顺利起飞[37] - 公司宣布2025年全面转场乌鲁木齐T4航站楼[37] - 报告期内引进飞机57架，其中A320系列26架、B787系列1架、B737系列18架、C919 3架、C909 9架[108] - 报告期内新增深圳－墨西哥城等多条航线，2025年计划增加北京－西双版纳等国内航线和广州－马德里等国际及地区航线[109] - 对四川航空股份有限公司增资46.8亿元，持股39%，产生投资损失13.85亿元[111] - 2024年4月29日，公司向中国商用飞机有限责任公司购买100架C919飞机[112] - C919飞机运送旅客突破100万人次[61] 公司战略规划 - 公司计划到2025年初步构建起以航空运输主业为核心、支柱产业为骨干的协同发展格局[68] - 公司聚焦构建以广州、北京为核心的全通航线网络，实现双轮驱动[70] - 公司围绕“四化”推进数字化建设，初步建立生态圈平台运营模式[71] - 公司推进空客机型ESOP工作，完善机组通讯及国际航线技术标准管理机制[72] - 公司出台飞行队伍规范管理系列制度，制定安全从业人员违法犯罪问题追责规定[73] - 公司专项管控“六大风险”，加强非航空领域风险管控能力建设[73] - 公司到2025年初步构建以航空运输主业为核心、支柱产业为骨干的协同发展格局[128] - 公司将开展功能使命性和体制机制类改革，推进战略性新兴产业发展，完成监事会改革等[135] 财务数据关键指标变化 - 2024年经营收入174,224百万元，较2023年的159,929百万元增加8.94%[18] - 2024年归属公司权益持有者的净亏损1,769百万元，较2023年的4,140百万元减少57.27%[18] - 2024年归属公司权益持有者的权益34,943百万元，较2023年的37,071百万元减少5.74%[18] - 2024年营运开支171806百万元，较2023年上升12754百万元或8.02%[74] - 2024年经营盈利8327百万元，较2023年上升2770百万元[74] - 2024年运输收入165145百万元，较2023年增加13700百万元或9.05%[76] - 其他收入净额从2023年的4680百万元增至2024年的5909百万元，增加1229百万元[84] - 所得税费用从2023年的1436百万元降至2024年的1426百万元，减少10百万元[85] - 2024年12月31日，集团净流动负债为100639百万元，经营活动现金净流入25764百万元，投资活动净现金流出16728百万元，融资活动净现金流出5589百万元，现金及现金等价物增加3447百万元[86] - 2024年12月31日，集团有息负债总额为223447百万元，较2023年的204998百万元有所增加[87][89][90] - 利息支出从2023年的5928百万元降至2024年的5758百万元，减少170百万元；净汇兑损失从2023年的687百万元增至2024年的912百万元，增加225百万元[91] - 2024年末总负债为277143百万元，较2023年的257229百万元增长7.74%；总资产为329979百万元，较2023年的309596百万元增长6.58%；资产负债率为83.99%，较2023年的83.09%上升0.90%[92] - 2024年12月31日，账面价值约2033百万元的飞机被抵押以担保银行借款，2023年无[93] - 2024年12月31日，集团资本承担（不含投资承担）为143387百万元，较2023年的112358百万元有所增加[94] - 2024年12月31日，集团投资承担已授权及已订约为1035百万元，已授权及未订约为1050百万元，较2023年均有所减少[95] - 按中国企业会计准则，2024年归属上市公司股东净亏损16.96亿元，2023年为42.09亿元；2024年末净资产347.29亿元，2023年末为367.84亿元[100] - 按国际财务报告准则，2024年归属上市公司股东净亏损17.69亿元，2023年为41.4亿元；2024年末净资产349.43亿元，2023年末为370.71亿元[100] - 资产类别合计期初数为68.3亿元，公允价值变动损益为0.88亿元，期末数为59.51亿元[114] - 证券投资合计投资成本为4.5亿元，期初账面价值为6.04亿元，期末账面价值为4.64亿元，投资损益为0.09亿元[117] - 衍生品投资中航油套期保值合约期初账面价值为0.04亿元，公允价值变动损益为0.04亿元，售出金额为0.08亿元，期末账面价值为0[119] - 报告期内集团平仓部分航油套期保值合约价值约为0.08亿元，确认投资收益0.08亿元[119] - 截至2024年末，开展航油套期保值合约确认公允加总变动损益0.04亿元[119] - 2024年12月31日，集团资本负债率为248%[149] - 报告期内集团综合资金成本每上升（或下降）100个基点，将导致报告期内净利润与股东权益减少（或增加）2.92亿元[149] - 截至2024年12月31日止年度，集团资本化计入在建工程及物业、厂房及设备之利息费用为6.82亿元（2023年：6.72亿元）[155] - 集团来自前五名客户的销售额为57.21亿元，占2024年度销售额3.28%[157] - 集团最大供应商采购额为138.52亿元，占2024年度采购总额14.80%[158] - 集团前五名供应商采购额合计380.06亿元，占2024年度采购总额40.59%[158] - 集团前五名供应商采购额中关联方采购额为71.71亿元，占2024年度采购总额7.66%[158] - 客户1经营收入31.28亿元，占经营收入总额的1.80%[164] - 中国航空油料有限责任公司采购额138.52亿元，占总采购额的14.80%[165] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年收费客公里合计305,965.93百万，较2023年的246,947.23百万增加23.90%[20] - 2024年载客人次合计164,732.05千人，较2023年的142,201.09千人增加15.84%[21] - 2024年可用座位公里合计362,609.04百万，较2023年的316,217.46百万增加14.67%[21] - 2024年客座率平均为84.38%，较2023年的78.09%增加6.28个百分点[23] - 2024年每收费客公里收益平均为0.48元，较2023年的0.55元减少12.73%[24] - 2024年每可用吨公里主营业务成本3.07元，较2023年的3.20元减少4.06%[24] - 公司2024年旅客运输量1.65亿人次，货邮运输量183万吨，实现安全飞行314.8万小时[49][50][51] - 公司2024年旅客运输量同比提升15.8%，货邮运输量同比提升15.7%[52] - 2024年归属公司权益持有者净亏损1769百万元，2023年为4140百万元[74] - 2024年经营收入总额174224百万元，较2023年上升14295百万元或8.94%[74] - 2024年客座率84.38%，较2023年上升6.28个百分点[74] - 2024年每收费客公里收益0.48元，较2023年下降12.73%[74] - 2024年每收费吨公里收益4.56元，较2023年下降10.24%[74] - 2024年载客总人次164.73百万人次，较2023年增加15.84%[76] - 2024年收费客公里305966百万客公里，较2023年增加23.90%[76] - 客机平均机龄9.2年，日利用率9.62小时，客座率84.38%，总体载运率71.21%[106] - 厦门航空飞机数量为217架，占本集团比例为23.66%，承运旅客人次为43144.96千人，占比26.19%[122] - 汕头航空飞机数量为26架，占本集团比例为2.84%，承运旅客人次为4137.36千人，占比2.51%[122] - 珠海航空飞机数量为16架，占本集团比例为1.74%，承运旅客人次为3146.55千人，占比1.91%[122] - 贵州航空飞机数量为20架，占本集团比例为2.18%，承运旅客人次为4197.07千人，占比2.55%[122] - 重庆航空飞机数量为30架，占本集团比例为3.27%，承运旅客人次为6071.49千人，占比3.69%[122] - 厦门航空2024年营业收入364.38亿元，同比增加8.57%，净利润5.69亿元，同比下降5.64%，截至2024年底总资产639.34亿元，净资产209.1亿元[123] - 南航物流2024年营业收入196.53亿元，同比增加18.36%，净利润41.86亿元，同比上升72.33%，截至2024年底总资产212.05亿元，净资产178.66亿元[124] 行业数据 - 2024年中国民航运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25.0%、17.9%、22.1%[50] - 2024年全球经济增速为3.2%，中国全年国内生产总值134.9万亿元，同比增长5.0%[46] - 2024年中国民航全行業完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%和22.1%[61] - 2024年中国民航全年完成固定资产投资人民币1350亿元，连续5年超千亿[61] - 2024年全球航空客运量（按收入客公里RPK计算）同比增长10.4%，其中国际客运量同比增长13.6%，全球国内客运量同比增长5.7%[58] - 2024年亚太地区航空公司的国际客运量同比增长26.0%[58] - 2024年全球航空货运需求同比增长11.3%，航空公司货运量创历史新高[60] - 2024年全球航空公司营业收入预计达9650亿美元，同比增长6.2%，航空业净利润为315亿美元[60] - 2025年全球经济增长预计为3.3%[130] - 2025年中国民航业预期实现运输总周转量1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨[127] - 国际航协预测2025年全球航空运输业收入将突破1万亿美元，同比增长4.4%，客运量预计达52亿人次，同比增长6.7%，客运收入预计达7050亿美元[126] 公司运营风险 - 民航运输业景气度与宏观经济发展状况密切相关，宏观经济波动会影响公司业务及经营业绩[138] - 政府宏观经济政策调整及对航空运输业的管制政策变动，可能影响公司运营业绩及未来业务发展[139] - 重大疫情、自然灾害等不可抗力因素会影响公司正常运营和业绩[140] - 行业竞争加剧，