公司基本信息 - 公司A股上市交易所为上交所，A股简称南方航空，代码为600029[13][14] - 公司H股上市交易所为联交所，H股简称中国南方航空股份，代码为01055[14] - 公司法定代表人为马须伦[12] - 公司注册地址为中国广东省广州市黄埔区玉岩路12号冠昊科技园区一期办公楼3楼301室[12] - 公司联系地址为中国广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦[12] - 公司服务热线为+86 95539[12] - 截至2025年3月26日，公司董事有马须伦、韩文胜、何超琼、郭为、张俊生[16] - 公司拥有22家分公司、9家控股航空子公司、5个基地、22个国内营业部和52个境外营业部[11] - 公司是国内首个运输量过亿的航空公司，年旅客运输量和常旅客规模最多[69] - 公司有20余家分公司和9家客、货运航空子公司[69] 公司荣誉 - 2024年1月，公司荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石三星奖”[11] - 公司连续7年获得民航旅客服务测评（CAPSE）年度“最佳航空公司奖”，连续14年获评中国品牌力指数航空服务“第一名”[49][50][53] - 公司荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石三星奖”[49][50] - 公司连续两年获得中国上市公司协会董事会最佳实践案例[37] 公司业务进展 - 公司8月29日首架C919飞机平稳降落广州白云国际机场，9月19日首架C919成功首航[41] - 公司9月19日首个可持续航空燃料（SAF）应用试点商业航班从北京大兴国际机场顺利起飞[37] - 公司宣布2025年全面转场乌鲁木齐T4航站楼[37] - 报告期内引进飞机57架，其中A320系列26架、B787系列1架、B737系列18架、C919 3架、C909 9架[108] - 报告期内新增深圳－墨西哥城等多条航线，2025年计划增加北京－西双版纳等国内航线和广州－马德里等国际及地区航线[109] - 对四川航空股份有限公司增资46.8亿元，持股39%，产生投资损失13.85亿元[111] - 2024年4月29日，公司向中国商用飞机有限责任公司购买100架C919飞机[112] - C919飞机运送旅客突破100万人次[61] 公司战略规划 - 公司计划到2025年初步构建起以航空运输主业为核心、支柱产业为骨干的协同发展格局[68] - 公司聚焦构建以广州、北京为核心的全通航线网络，实现双轮驱动[70] - 公司围绕“四化”推进数字化建设，初步建立生态圈平台运营模式[71] - 公司推进空客机型ESOP工作，完善机组通讯及国际航线技术标准管理机制[72] - 公司出台飞行队伍规范管理系列制度，制定安全从业人员违法犯罪问题追责规定[73] - 公司专项管控“六大风险”，加强非航空领域风险管控能力建设[73] - 公司到2025年初步构建以航空运输主业为核心、支柱产业为骨干的协同发展格局[128] - 公司将开展功能使命性和体制机制类改革，推进战略性新兴产业发展，完成监事会改革等[135] 财务数据关键指标变化 - 2024年经营收入174,224百万元，较2023年的159,929百万元增加8.94%[18] - 2024年归属公司权益持有者的净亏损1,769百万元，较2023年的4,140百万元减少57.27%[18] - 2024年归属公司权益持有者的权益34,943百万元，较2023年的37,071百万元减少5.74%[18] - 2024年营运开支171806百万元，较2023年上升12754百万元或8.02%[74] - 2024年经营盈利8327百万元，较2023年上升2770百万元[74] - 2024年运输收入165145百万元，较2023年增加13700百万元或9.05%[76] - 其他收入净额从2023年的4680百万元增至2024年的5909百万元，增加1229百万元[84] - 所得税费用从2023年的1436百万元降至2024年的1426百万元，减少10百万元[85] - 2024年12月31日，集团净流动负债为100639百万元，经营活动现金净流入25764百万元，投资活动净现金流出16728百万元，融资活动净现金流出5589百万元，现金及现金等价物增加3447百万元[86] - 2024年12月31日，集团有息负债总额为223447百万元，较2023年的204998百万元有所增加[87][89][90] - 利息支出从2023年的5928百万元降至2024年的5758百万元，减少170百万元；净汇兑损失从2023年的687百万元增至2024年的912百万元，增加225百万元[91] - 2024年末总负债为277143百万元，较2023年的257229百万元增长7.74%；总资产为329979百万元，较2023年的309596百万元增长6.58%；资产负债率为83.99%，较2023年的83.09%上升0.90%[92] - 2024年12月31日，账面价值约2033百万元的飞机被抵押以担保银行借款，2023年无[93] - 2024年12月31日，集团资本承担（不含投资承担）为143387百万元，较2023年的112358百万元有所增加[94] - 2024年12月31日，集团投资承担已授权及已订约为1035百万元，已授权及未订约为1050百万元，较2023年均有所减少[95] - 按中国企业会计准则，2024年归属上市公司股东净亏损16.96亿元，2023年为42.09亿元；2024年末净资产347.29亿元，2023年末为367.84亿元[100] - 按国际财务报告准则，2024年归属上市公司股东净亏损17.69亿元，2023年为41.4亿元；2024年末净资产349.43亿元，2023年末为370.71亿元[100] - 资产类别合计期初数为68.3亿元，公允价值变动损益为0.88亿元，期末数为59.51亿元[114] - 证券投资合计投资成本为4.5亿元，期初账面价值为6.04亿元，期末账面价值为4.64亿元，投资损益为0.09亿元[117] - 衍生品投资中航油套期保值合约期初账面价值为0.04亿元，公允价值变动损益为0.04亿元，售出金额为0.08亿元，期末账面价值为0[119] - 报告期内集团平仓部分航油套期保值合约价值约为0.08亿元，确认投资收益0.08亿元[119] - 截至2024年末，开展航油套期保值合约确认公允加总变动损益0.04亿元[119] - 2024年12月31日，集团资本负债率为248%[149] - 报告期内集团综合资金成本每上升（或下降）100个基点，将导致报告期内净利润与股东权益减少（或增加）2.92亿元[149] - 截至2024年12月31日止年度，集团资本化计入在建工程及物业、厂房及设备之利息费用为6.82亿元（2023年：6.72亿元）[155] - 集团来自前五名客户的销售额为57.21亿元，占2024年度销售额3.28%[157] - 集团最大供应商采购额为138.52亿元，占2024年度采购总额14.80%[158] - 集团前五名供应商采购额合计380.06亿元，占2024年度采购总额40.59%[158] - 集团前五名供应商采购额中关联方采购额为71.71亿元，占2024年度采购总额7.66%[158] - 客户1经营收入31.28亿元，占经营收入总额的1.80%[164] - 中国航空油料有限责任公司采购额138.52亿元，占总采购额的14.80%[165] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年收费客公里合计305,965.93百万，较2023年的246,947.23百万增加23.90%[20] - 2024年载客人次合计164,732.05千人，较2023年的142,201.09千人增加15.84%[21] - 2024年可用座位公里合计362,609.04百万，较2023年的316,217.46百万增加14.67%[21] - 2024年客座率平均为84.38%，较2023年的78.09%增加6.28个百分点[23] - 2024年每收费客公里收益平均为0.48元，较2023年的0.55元减少12.73%[24] - 2024年每可用吨公里主营业务成本3.07元，较2023年的3.20元减少4.06%[24] - 公司2024年旅客运输量1.65亿人次，货邮运输量183万吨，实现安全飞行314.8万小时[49][50][51] - 公司2024年旅客运输量同比提升15.8%，货邮运输量同比提升15.7%[52] - 2024年归属公司权益持有者净亏损1769百万元，2023年为4140百万元[74] - 2024年经营收入总额174224百万元，较2023年上升14295百万元或8.94%[74] - 2024年客座率84.38%，较2023年上升6.28个百分点[74] - 2024年每收费客公里收益0.48元，较2023年下降12.73%[74] - 2024年每收费吨公里收益4.56元，较2023年下降10.24%[74] - 2024年载客总人次164.73百万人次，较2023年增加15.84%[76] - 2024年收费客公里305966百万客公里，较2023年增加23.90%[76] - 客机平均机龄9.2年，日利用率9.62小时，客座率84.38%，总体载运率71.21%[106] - 厦门航空飞机数量为217架，占本集团比例为23.66%，承运旅客人次为43144.96千人，占比26.19%[122] - 汕头航空飞机数量为26架，占本集团比例为2.84%，承运旅客人次为4137.36千人，占比2.51%[122] - 珠海航空飞机数量为16架，占本集团比例为1.74%，承运旅客人次为3146.55千人，占比1.91%[122] - 贵州航空飞机数量为20架，占本集团比例为2.18%，承运旅客人次为4197.07千人，占比2.55%[122] - 重庆航空飞机数量为30架，占本集团比例为3.27%，承运旅客人次为6071.49千人，占比3.69%[122] - 厦门航空2024年营业收入364.38亿元，同比增加8.57%，净利润5.69亿元，同比下降5.64%，截至2024年底总资产639.34亿元，净资产209.1亿元[123] - 南航物流2024年营业收入196.53亿元，同比增加18.36%，净利润41.86亿元，同比上升72.33%，截至2024年底总资产212.05亿元，净资产178.66亿元[124] 行业数据 - 2024年中国民航运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25.0%、17.9%、22.1%[50] - 2024年全球经济增速为3.2%，中国全年国内生产总值134.9万亿元，同比增长5.0%[46] - 2024年中国民航全行業完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%和22.1%[61] - 2024年中国民航全年完成固定资产投资人民币1350亿元，连续5年超千亿[61] - 2024年全球航空客运量（按收入客公里RPK计算）同比增长10.4%，其中国际客运量同比增长13.6%，全球国内客运量同比增长5.7%[58] - 2024年亚太地区航空公司的国际客运量同比增长26.0%[58] - 2024年全球航空货运需求同比增长11.3%，航空公司货运量创历史新高[60] - 2024年全球航空公司营业收入预计达9650亿美元，同比增长6.2%，航空业净利润为315亿美元[60] - 2025年全球经济增长预计为3.3%[130] - 2025年中国民航业预期实现运输总周转量1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨[127] - 国际航协预测2025年全球航空运输业收入将突破1万亿美元，同比增长4.4%，客运量预计达52亿人次，同比增长6.7%，客运收入预计达7050亿美元[126] 公司运营风险 - 民航运输业景气度与宏观经济发展状况密切相关，宏观经济波动会影响公司业务及经营业绩[138] - 政府宏观经济政策调整及对航空运输业的管制政策变动，可能影响公司运营业绩及未来业务发展[139] - 重大疫情、自然灾害等不可抗力因素会影响公司正常运营和业绩[140] - 行业竞争加剧，

公司基本信息 - 公司于1995年3月25日在中国成立，主要经营民航业务，包括客运、货运、邮运及其他延伸运输服务[11] - 公司股份在上海证券交易所和香港联合交易所上市[12] - 集团主要经营民航业务，包括客运、货运、邮运及其他延伸运输服务[24] 财务数据关键指标变化 - 2024年经营收入总额为1742.24亿元，2023年为1599.29亿元，同比增长9%[4] - 2024年营运开支总额为1718.06亿元，2023年为1590.52亿元，同比增长8%[5] - 2024年经营利润为83.27亿元，2023年为55.57亿元，同比增长49.8%[5] - 2024年税前利润为14.51亿元，2023年亏损15.21亿元，实现扭亏为盈[5] - 2024年净利润为2500万元，2023年亏损29.57亿元，实现扭亏为盈[5] - 2024年基本及摊薄每股亏损为0.1元，2023年为0.23元，亏损幅度收窄[5] - 2024年综合收益总额亏损6000万元，2023年亏损30.4亿元，亏损幅度收窄[6] - 2024年末非流动资产为2922.16亿元，2023年末为2816.57亿元，同比增长3.8%[7] - 2024年末流动资产为377.63亿元，2023年末为279.39亿元，同比增长35.2%[7] - 2024年末净资产为528.36亿元，2023年末为523.67亿元，同比增长0.9%[8] - 2024年公司净利润亏损17.69亿元，综合收益总额亏损6亿元，对非控制性权益利润分配1.2亿元[10] - 2024年源自客户合同收入中客运1464.50亿元，2023年为1361.70亿元；货运及邮运2024年186.95亿元，2023年152.75亿元等[26] - 2024年其他来源收入中租赁收入3.86亿元，2023年为3.63亿元[27] - 2024年12月31日，集团分摊至尚未履约的常旅客里程奖励计划的交易价格约304.3亿元，2023年12月31日约289.3亿元[29] - 2024年航空运输业务对外客户经营收入171,829百万元，其他业务为2,395百万元，合计174,224百万元；2023年分别为157,542百万元、2,387百万元，合计159,929百万元[32][33] - 2024年报告分部税前利润1,581百万元，2023年报告分部税前亏损1,645百万元[32][33] - 2024年报告分部税后利润154百万元，2023年报告分部税后亏损3,082百万元[32][33] - 2024年非流动资新增40,788百万元，2023年为28,099百万元[32][33] - 2024年12月31日报告分部资产329,738百万元，负债277,143百万元；2023年12月31日资产309,226百万元，负债257,229百万元[34] - 2024年境内收入122,121百万元，国际收入50,025百万元，港澳台收入2,078百万元；2023年分别为122,933百万元、35,223百万元、1,773百万元[38] - 2024年利息收入215百万元，利息支出5,758百万元；2023年分别为361百万元、5,928百万元[32][33] - 2024年折旧及摊销28,374百万元，2023年为27,180百万元[32][33] - 2024年减值损失5百万元，信用损失5百万元；2023年分别为11百万元、9百万元[32][33] - 2024年所得税费用1,427百万元，2023年为1,437百万元[32][33] - 2024年报告分部税前利润为15.81亿元，2023年亏损16.45亿元；合并税前利润为14.51亿元，2023年亏损15.21亿元[40] - 2024年报告分部资产为3297.38亿元，合并资产总额为3299.79亿元；2023年报告分部资产为3092.26亿元，合并资产总额为3095.96亿元[41] - 2024年航班营运开支为830.46亿元，2023年为767.99亿元；2024年长 期资产折旧及其他摊销为283.41亿元，2023年为271.65亿元[44] - 2024年其他收入净额为59.09亿元，2023年为46.8亿元[44] - 2024年利息支出为57.58亿元，2023年为59.28亿元；2024年资本化借款费用为6.82亿元，2023年为6.72亿元；2024年资本化加权平均年利率为2.59%，2023年为2.56%[45] - 2024年所得税费用为14.26亿元，2023年为14.36亿元；公司及境内各分公司和子公司适用所得税税率为15% - 25%，部分香港子公司适用利得税税率为16.5%[46][47] - 2024年基本每股亏损根据归属公司权益持有者净亏损176.9亿元和年内已发行加权平均股数181.20907985亿股计算，2023年根据净亏损414亿元和加权平均股数181.20900578亿股计算[49] - 2024年在建工程中飞机及飞行设备预付款为308.09亿元，其他为37.53亿元，总计345.62亿元；2023年飞机及飞行设备预付款为322.7亿元，其他为19.07亿元，总计341.77亿元[52] - 2024年其他非流动金融资产（以公允价值计量）中，上市公司股票投资为0，非上市公司股权投资为3.3亿人民币，大额存单为27.74亿人民币；2023年对应数据分别为2600万人民币、3.1亿人民币、30.65亿人民币[53] - 2024年其他非流动金融资产（以摊余成本计量）中长期应收款为2.1亿人民币，2023年为2.97亿人民币[53] - 2024年交易性金融资产（以公允价值计量）中大额存单为26.95亿人民币，2023年为31.57亿人民币[53] - 2024年12月31日，集团持有可转让大额存单公允价值约为54.69亿人民币，计划出售[53] - 2024年应收账款1个月以内为25.06亿人民币，超过1个月但少于3个月为3.58亿人民币，超过3个月但少于12个月为3.22亿人民币，超过1年为2.1亿人民币；2023年对应数据分别为22.59亿人民币、5.17亿人民币、3.15亿人民币、1.34亿人民币[55] - 2024年其他应收款中待抵扣增值税进项税为93.44亿人民币，政府补助为8.26亿人民币，飞机设备制造商回扣款为3.29亿人民币，押金及保证金为1.86亿人民币，其他为8.98亿人民币；2023年对应数据分别为70.62亿人民币、11.7亿人民币、15.78亿人民币、1.3亿人民币、32.67亿人民币[55] - 截至2024年12月31日止年度，290张可转债以6.17元的转换价转换为A股股票；截至2023年12月31日止年度，870张可转债以6.17元的转换价转换为A股股票[58] - 截至2024年12月31日，其余58962850张A股可转换公司债券的负债部分账面金额为57.75亿人民币，衍生工具部分公允价值为9.08亿人民币；2023年对应数据分别为58963140张、55.1亿人民币、9.07亿人民币[58] - 截至2024年12月31日止年度，确认可转债衍生工具部分公允价值变动形成的公允价值变动亏损为100万人民币；2023年为公允价值变动收益8.01亿人民币[58] - 2024年末借款总额为13.0824亿元，较2023年的11.6216亿元增长12.57%[60] - 2024年末租赁负债剩余合同付款额为92.532亿元，较2023年的88.493亿元增长4.56%[61] - 2024年净汇兑损失为9.12亿元，较2023年的6.87亿元增长32.75%[61] - 2024年应付账款为3.577亿元，较2023年的2.004亿元增长78.5%[62] - 2024年营业收入为174.224亿元，较2023年的159.929亿元增长9.06%[63] - 2024年净利润为1.54亿元，较2023年的亏损30.82亿元实现扭亏为盈[63] - 2024年末资产总计为329.738亿元，较2023年末的309.226亿元增长6.63%[64] - 2024年末负债合计为277.143亿元，较2023年末的257.229亿元增长7.74%[66] - 2024年末股东权益合计为52.595亿元，较2023年末的51.997亿元增长1.15%[67] - 2024年归属母公司股东的净亏损为16.96亿元，较2023年的42.09亿元有所收窄[63] - 按中国企业会计准则，2024年和2023年归属母公司股东的净亏损分别为16.96亿元和42.09亿元，2024年和2023年12月31日归属母公司股东的权益分别为347.29亿元和367.84亿元；按国际财务报告准则，2024年和2023年归属母公司股东的净亏损分别为17.69亿元和41.40亿元，2024年和2023年12月31日归属母公司股东的权益分别为349.43亿元和370.71亿元[68] - 2024年归属公司权益持有者净亏损17.69亿元，2023年为41.4亿元[84] - 集团经营收入总额从2023年1599.29亿元升至2024年1742.24亿元，升幅8.94%[84] - 营运开支从2023年1590.52亿元升至2024年1718.06亿元，升幅8.02%[84] - 经营盈利从2023年55.57亿元升至2024年83.27亿元[84] - 客运收入从2023年1361.7亿元升至2024年1464.5亿元，升幅7.55%[85][87] - 货运及邮运收入从2023年152.75亿元升至2024年186.95亿元，涨幅22.39%[85][89] - 2024年营运开支总额占经营收入总额百分比从2023年99.45%降至98.61%[90] - 2024年经营利润为83.27亿元，2023年为55.57亿元，上升因生产量增加[95] - 2024年其他收入净额为59.09亿元，较2023年增加12.29亿元，因获飞机运营补偿[96] - 2024年所得税费用为14.26亿元，较2023年下降0.1亿元[97] - 2024年末净流动负债为1006.39亿元，经营活动现金净流入257.64亿元，投资活动净现金流出167.28亿元，融资活动净现金流出55.89亿元，现金及现金等价物增加34.47亿元[98] - 2024年集团获银行融资额度3421.09亿元，未使用额度1996.41亿元[99] - 2024年末有息负债总额2234.47亿元，较2023年的2049.98亿元增加[100][101][102] - 2024年利息支出为57.58亿元，较2023年下降1.7亿元；净汇兑损失为9.12亿元，较2023年增加2.25亿元[103] - 2024年末总负债2771.43亿元，较2023年增长7.74%；总资产3299.79亿元，较2023年增长6.58%；资产负债率83.99%，较2023年上升0.9% [104] - 2024年末账面价值20.33亿元飞机被抵押担保银行借款，2023年末无[105] - 2024年营运开支总额1718.06亿元，航班营运开支830.46亿元，占比48.34%，较2023年上升8.13% [91] - 2024年12月31日集团资本承担（不含投资承担）为人民币143,387百万元，2023年为112,358百万元[106] - 2024年12月31日购买飞机、发动机及相关飞行设备资本承担为人民币128,640百万元，2023年为102,883百万元[106] - 2024年12月31日集团其他项目资本承担合计为人民币14,747百万元，2023年为9,475百万元[106] - 2024年12月31日已授权及已订约的购买联营公司股权的投资承担为人民币1,027百万元，2023年为2,431百万元[107] - 2024年公司股份总数为18,120,911,

报告投资评级 - 维持增持评级 [5] 报告核心观点 - 2024上半年公司继续减亏,周转和盈利恢复领跑大航 [5] - 航空具有油价下跌期权,旺季盈利弹性可能超预期 [5] - 北京大兴枢纽建设有助于公司长期发展空间拓展 [5] 公司财务数据总结 - 2024-2026年营业收入预计分别为1756亿、1822亿和1903亿元,增速10%、4%和4% [8] - 2024-2026年净利润预计分别为15亿、50亿和94亿元,大幅改善 [8] - 2024-2026年市盈率预计分别为0.08、0.28和0.52倍 [8] 可比公司估值对比 - 国内航空公司平均市盈率为-69倍,市净率为1.7倍 [10] - 美国航空公司平均市盈率为17倍,市净率为1.0倍 [10] - 欧洲航空公司平均市盈率为8倍,市净率为1.6倍 [10] - 亚洲航空公司平均市盈率为10倍,市净率为9.3倍 [10]

整体财务数据关键指标变化 - 2024年1 - 6月经营收入847.9亿元，较2023年1 - 6月的718.3亿元增加18.04%[8] - 2024年1 - 6月归属公司权益持有者净亏损10.54亿元，较2023年1 - 6月的28.77亿元减少63.36%[8] - 2024年1 - 6月经营活动产生现金流入净额128.93亿元，较2023年1 - 6月的168.31亿元减少23.40%[8] - 2024年6月30日归属公司权益持有者权益359.45亿元，较2023年12月31日的370.71亿元减少3.04%[8] - 2024年6月30日资产总额3154.22亿元，较2023年12月31日的3095.96亿元增加1.88%[8] - 2024年1 - 6月基本每股亏损0.06元/股，较2023年1 - 6月的0.16元/股减少62.50%[8] - 2024年1 - 6月摊薄每股亏损0.06元/股，较2023年1 - 6月的0.16元/股减少62.50%[8] - 按中国企业会计准则，2024年1 - 6月归属公司权益持有者净亏损12.28亿元，2023年1 - 6月为28.75亿元[8] - 按中国企业会计准则，2024年6月30日归属公司权益持有者权益354.84亿元，2023年12月31日为367.84亿元[8] - 按国际财务报告准则，2024年1 - 6月归属公司权益持有者净亏损10.54亿元，2023年1 - 6月为28.77亿元[8] - 2024年上半年公司经营收入847.9亿元，同比增加18.04%，运输收入804.94亿元，同比增加18.13%，客运收入717.64亿元，同比增加17.73%，货运及邮运收入87.3亿元，同比增加21.59%，其他经营收入42.96亿元，同比增加16.36%[37][38] - 2024年上半年公司营运开支841.26亿元，同比增加16.51%，其中航班营运开支412.7亿元，占比49.06%，同比增加20.01%[41] - 2024年上半年公司经营活动现金流入净额128.93亿元，同比减少23.40%，投资活动现金流出净额97.76亿元，同比增加117.00%，筹资活动现金流出净额30.9亿元，同比减少83.90%[37] - 2024年上半年营运开支总额为841.26亿元，较2023年上半年上升119.22亿元或16.51%，占经营收入总额的99.22%，较去年同期下降1.30个百分点[42] - 2024年上半年经营活动现金净流入128.93亿元，较去年同期减少23.40%；投资活动现金流出净额为97.76亿元，较上年同期增加117.00%；筹资活动现金流出净额为30.90亿元，较上年同期减少83.90%[44] - 截至2024年6月30日，集团总资产为3154.22亿元，较2023年12月31日增加1.88%；总负债为2635.89亿元，较期初增加2.47%[45] - 2024年6月30日，集团资产负债率为83.57%，较2023年12月31日上升0.48个百分点；流动比率为23.23%，较2023年12月31日增加2.52个百分点[47] - 2024年上半年集团净汇兑损失4.56亿元，上年同期为13.47亿元[46] - 应收账款为47.32亿元，占总资产的1.50%，较2023年12月31日增加49.70%[43][45] - 其他应收款为120.17亿元，占总资产的3.81%，较2023年12月31日增加31.09%[43][45] - 持有待售资产为5.85亿元，占总资产的0.19%，较2023年12月31日增加195.45%[43][45] - 2024年上半年经营收入总额847.9亿元，较2023年的718.3亿元增长17.9%[160] - 2024年上半年营运开支总额841.26亿元，较2023年的722.04亿元增长16.5%[160] - 2024年上半年经营收益45.07亿元，较2023年的14.33亿元增长214.5%[160] - 2024年上半年税前利润3.57亿元，2023年为亏损17.64亿元[160] - 2024年上半年本期净亏损4.08亿元，较2023年的24.81亿元收窄83.6%[160] - 2024年6月30日非流动资产2828.45亿元，较2023年12月31日的2816.57亿元增长0.4%[163] - 2024年6月30日流动资产325.77亿元，较2023年12月31日的279.39亿元增长16.6%[163] - 2024年6月30日流动负债1402.53亿元，较2023年12月31日的1349.34亿元增长4%[163] - 2024年6月30日非流动负债1233.36亿元，较2023年12月31日的1222.95亿元增长0.9%[165] - 2024年6月30日净资产518.33亿元，较2023年12月31日的523.67亿元下降1%[165] - 2024年上半年经营活动现金流入164.18亿元，2023年同期为204.64亿元；经营活动现金流入净额128.93亿元，2023年同期为168.31亿元[168] - 2024年上半年投资活动现金流出净额97.76亿元，2023年同期为45.05亿元[168] - 2024年上半年筹资活动现金流出净额30.90亿元，2023年同期为191.89亿元[168] - 2024年上半年现金及现金等价物净增加2700万元，2023年同期减少68.63亿元；6月30日现金及现金等价物结余95.53亿元，2023年同期为130.76亿元[168] - 2024年6月30日，集团流动负债超出流动资产1076.76亿元[177] - 截至2024年6月30日止6个月，集团经营活动现金净流入128.93亿元，投资活动现金净流出97.76亿元，融资活动现金净流出30.90亿元，现金及现金等价物净增加0.27亿元[177] - 2024年6月30日，集团获银行授信额度约4676.10亿元（2023年12月31日：3967.94亿元），其中约3336.45亿元尚未使用（2023年12月31日：2667.66亿元）[177] - 截至2024年6月30日，假定利率增加/减少100个基点，将导致集团税后亏损及累计亏损增加/减少约29.70亿元（2023年12月31日：33.10亿元）[178] - 2024年6月30日，人民币对美元升值/贬值1%，集团税后亏损及累计亏损减少/增加32.20亿元；人民币对欧元升值/贬值1%，集团税后亏损及累计亏损减少/增加1.20亿元；人民币对日元升值/贬值10%，集团税后亏损及累计亏损减少/增加0.60亿元[179] - 2023年12月31日，人民币对美元升值/贬值1%，集团税后亏损及累计亏损减少/增加32.00亿元；人民币对欧元升值/贬值1%，集团税后亏损及累计亏损减少/增加1.40亿元；人民币对日元升值/贬值10%，集团税后亏损及累计亏损减少/增加1.30亿元[179] - 2024年6月30日，集团应收开账与结算计划的代理人结余为135.60亿元（2023年12月31日：63.20亿元）[183] - 2024年6月30日，3个月内应收账款账面总额349.30亿元，预期损失率0.01%；3个月以上1年以下应收账款账面总额6.50亿元，预期损失率50.00%；1年以上2年以下应收账款账面总额0.50亿元，预期损失率100.00%；2年以上3年以下应收账款账面总额1.20亿元，预期损失率100.00%；3年以上应收账款账面总额1.20亿元，预期损失率100.00%，坏账准备总计6.20亿元[184] - 2023年12月31日，3个月内应收账款账面总额215.50亿元，预期损失率0.01%；3个月以上1年以下应收账款账面总额1.60亿元，预期损失率50.00%；1年以上2年以下应收账款账面总额2.80亿元，预期损失率100.00%；2年以上3年以下应收账款账面总额0.10亿元，预期损失率100.00%；3年以上应收账款账面总额1.20亿元，预期损失率100.00%，坏账准备总计4.90亿元[184] - 2024年6月30日，公司对其他应收账款计提损失准备23百万元，2023年12月31日为15百万元[185] - 2024年6月30日，公司对其他应收款计提损失准备134百万元，与2023年12月31日持平[186] - 2024年6月30日，原油远期合同公允价值为4百万元，与2023年12月31日持平[187] - 航油价格合理上升/降低10%，公司航油成本将增加/减少约2789百万元，2023年同期为约2280百万元[187] - 2024年6月30日，公司资产负债率为83.57%，2023年12月31日为83.09%[188] - 2024年6月30日，其他权益工具投资中非流通上市股权公允值为374百万元，2023年12月31日为547百万元[189][191] - 2024年6月30日，交易性金融资产中大额存单公允值为2699百万元，2023年12月31日为3157百万元[189][191] - 2024年6月30日，衍生金融负债中可转债的衍生部分公允值为 - 859百万元，2023年12月31日为 - 907百万元[189][191] - 2024年6月30日转股价格为6.17元，A股股票价格为5.85元，股票波动率为29.23%，无风险利率为1.68%；2023年12月31日转股价格为6.17元，A股股票价格为5.88元，股票波动率为31.39%，无风险利率为2.27%[191] - 2024年上半年运输收入中客运为7.1764亿人民币，货运及邮运为0.873亿人民币，2023年同期客运为6.0958亿人民币，货运及邮运为0.718亿人民币[196] - 2024年上半年佣金收入为0.162亿人民币，货物处理收入为0.0437亿人民币，酒店及旅游服务收入为0.0431亿人民币，地面服务收入为0.0244亿人民币，航空配餐服务收入为0.0258亿人民币，其他收入为0.1093亿人民币，2023年同期分别为0.1423亿、0.048亿、0.0344亿、0.0291亿、0.0198亿、0.0823亿人民币[196] - 2024年上半年其他来源租赁收入为0.0213亿人民币，2023年同期为0.0133亿人民币[196] - 2024年上半年对外客户经营收入航空运输业务分部为83.556亿人民币，其他业务分部为1.234亿人民币，合计84.79亿人民币[199] - 2024年上半年报告分部税前收益航空运输业务分部为0.622亿人民币，其他业务分部为0.376亿人民币，合计0.159亿人民币[199] - 2024年上半年报告分部税后收益航空运输业务分部为0.053亿人民币，其他业务分部为0.305亿人民币，合计 - 0.525亿人民币[199] - 2024年上半年所得税合计0.684亿人民币，利息收入合计0.095亿人民币，利息支出合计2.91亿人民币[199] - 2024年上半年折旧及摊销合计13.936亿人民币，信用损失合计0.0021亿人民币[199] - 2024年上半年应占联营及合营公司业绩合计 - 1.038亿人民币，金融资产/负债公允价值变动合计0.159亿人民币[199] - 2024年上半年非流动资产本期新增合计16.545亿人民币[199] 各条业务线数据关键指标变化 - 报告期内公司实现安全飞行153.7万小时，旅客运输量7943.7万人次，货邮运输量88.7万吨[15] - 报告期内中国民航运输总周转量703亿吨公里、旅客运输量3.5亿人次和货邮运输量417.4万吨，分别同比增长32.2%、23.5%、27.4%[17] - 公司上半年新增会员1351万，货邮运输量同比提升25.59%[23] - 报告期内公司实现安全飞行153.7万小时，安全水平保持行业领先[22] - 报告期内公司同比减少受不正常航班影响旅客171.7万人次[24] - 报告期内公司在广州、北京枢纽中转比例分别达19.8%、11.6%[25] - 报告期内公司吨公里油耗降至

财务业绩 - 公司截至2024年6月30日止6个月期间之未經審計業績已公告[1] - 2024年中期業績公告可於香港交易及結算所有限公司披露易網站及公司網站閱覽[1] - 2024年上半年经营收入为847.9亿元，同比增长18.04%[1] - 2024年上半年归属于本公司权益持有者的净亏损为10.54亿元，同比减少63.36%[1] - 2024年上半年经营活动产生的现金流入净额为128.93亿元，同比减少23.40%[1] - 2024年6月30日归属于本公司权益持有者的权益为359.45亿元，同比减少3.04%[1] - 2024年6月30日资产总额为3154.22亿元，同比增长1.88%[1] - 2024年上半年基本每股亏损和摊薄每股亏损均为0.06元，同比减少62.50%[11] - 2024年6月30日的资本承诺约为1795.82亿元，其中1653.97亿元用于购买飞机、发动机及飞行相关设备[15] - 2024年6月30日公司账面价值约7.96亿元的飞机作为借款的抵押物[15] - 公司承诺购买且尚未交付的飞机包括6架ARJ21、136架A320NEO系列及100架C919系列飞机[15] - 2024年上半年经营收入为847.9亿元人民币，同比增长18.04%[36] - 运输收入为804.94亿元人民币，同比增长18.13%，其中客运收入为717.64亿元人民币，同比增长17.73%[37] - 货运及邮运收入为87.3亿元人民币，同比增长21.59%[37] - 国内航线客运收入为556.62亿元人民币，同比增长5.98%[39] - 国际航线客运收入为151.64亿元人民币，同比增长96.2%[39] - 港澳台地区客运收入为9.38亿元人民币，同比增长32.86%[39] - 国内航线货运及邮运收入为7.36亿元人民币，同比下降10.57%[40] - 国际航线货运及邮运收入为78.86亿元人民币，同比增长25.55%[40] - 港澳台地区货运及邮运收入为1.08亿元人民币，同比增长42.11%[40] - 公司2024年上半年营运开支总额为841.26亿元人民币，同比增长16.51%[41] - 航班营运开支占总营运开支总额的49.06%，较去年同期上升20.01%至人民币41,270百万元[42] - 维修开支占总营运开支总额的8.74%，较去年同期上升12.57%至人民币7,351百万元[42] - 飞机及运输服务开支占总营运开支总额的17.29%，较去年同期上升21.44%至人民币14,545百万元[42] - 2024年上半年，公司录得经营活动现金净流入人民币12,893百万元，较去年同期减少23.40%[43] - 2024年上半年，公司投资活动的现金流出净额为人民币9,776百万元，较上年同期增加117.00%[43] - 2024年上半年，公司筹资活动产生的现金流出净额为人民币3,090百万元，较上年同期减少83.90%[43] - 截至2024年6月30日，公司总资产为人民币315,422百万元，较2023年12月31日增加1.88%[45] - 截至2024年6月30日，公司总负债为人民币263,589百万元，较期初增加2.47%[45] - 2024年上半年，公司录得人民币456百万元的净汇兑损失，上年同期为人民币1,347百万元[46] - 2024年4月29日，公司与中国商用飞机有限责任公司签署协议，购买100架C919飞机[50] - 以公允价值计量的金融资产期末数为6181百万元，较期初数6830百万元减少51百万元[51] - 股票投资期末数为422百万元，较期初数573百万元减少151百万元[51] - 衍生工具投资期末数为23百万元，较期初数增加19百万元[51] - 其他金融资产期末数为5736百万元，较期初数6253百万元减少606百万元[51] - 证券投资期末账面价值为454百万元，较期初账面价值604百万元减少150百万元[52] - 航油套期保值合约期末账面价值为4百万元，占公司期末账面价值比例为0.008%[55] - 报告期内，公司无重大资产或股权出售[56] - 厦门航空实现经营收入17764百万元，同比增加14.45%[57] - 厦门航空净利润为191百万元，上年同期为235百万元[57] - 厦门航空总资产为57325百万元，净资产为20290百万元[57] - 南航物流2024年上半年实现经营收入92.26亿元人民币，同比增长18.31%[58] - 南航物流2024年上半年实现净利润17.12亿元人民币，同比增长36.09%[58] - 截至2024年6月30日，南航物流总资产为191.90亿元人民币，净资产为154.01亿元人民币[58] - 公司2023年年度股东大会审议通过聘任毕马威华振会计师事务所为2024年财务报告和内部控制报告提供专业服务[115] - 公司于2020年向南航集团发行2,453,434,457股A股，募集资金总额为人民币12,782,393,520.97元，用于购买飞机及偿还借款[117][118][119] - 2020年A股发行募集资金中，已使用8,581,879,615.94元用于购买飞机，剩余694,205,697.48元预计在2024年12月31日前使用完毕[118] - 公司于2020年向南龙控股发行608,695,652股H股，募集资金总额为港币3,499,999,999元，净额为人民币3,175,094,454.53元，已全部使用完毕[117] - 公司于2020年发行160,000,000张A股可转换公司债券，募集资金总额为人民币16,000,000,000.00元，用于飞机购置、航材购置及维修项目、引进备用发动机及补充流动资金[120][121][122] - 2020年A股可转换公司债券发行募集资金中，已使用9,445,899,189.33元用于飞机购置、航材购置及维修项目，剩余1,097,476,218.67元预计在2025年12月31日前使用完毕[121] - 截至2024年6月30日，公司存在面值人民币5,896,304,000元的A股可转换公司债券尚未转换，若全数转换，公司可发行约955,640,842股A股股份[123] - 公司与南航财务的存款业务中，期初余额为人民币89.4亿元，本期存入金额为人民币2048.6亿元，取出金额为人民币2038.2亿元，期末余额为人民币99.8亿元[124] - 公司与南航财务的贷款业务中，期初余额为人民币74.42亿元，本期贷款金额为人民币106.07亿元，还款金额为人民币113.2亿元，期末余额为人民币67.29亿元[125] - 公司关联方南航财务的手续费业务总额为7.5百万元，实际发生额为1百万元[126] - 公司关联方南航财务的综合授信业务总额为30,000百万元，实际发生额为9,195百万元[126] - 公司报告期内无托管、承包事项，租赁事项详见“主要会计资料和财务指标”中的“机队信息摘要”以及“重要事项”中的“与日常经营相关的关联交易”[127] - 公司应用了国际会计准则第1号修订本，对流动负债及非流动负债进行了重新评估和重分类，将到期日为2026年10月14日的可转換債券从非流动负债重分类为流动负债[129] - 公司应用了国际财务报告准则第16号修订本，对售後租回的租賃負債进行了会计处理，对财务报表无重大影响[130] - 公司股份总数从18,120,906,806股增加至18,120,908,426股，增加1,620股[131] - 公司于2020年10月15日公开发行人民币160亿元可转换公司债券，报告期内持有人累计转股数量为1,620股[132] - 公司限售股份变动情况显示，中国南方航空集团有限公司持有的803,571,428股限售股将于2025年11月24日解除限售[133] - 公司普通股股东总数为157,330户[134] - 中国南方航空集团有限公司持有9,404,468,936股，占比51.90%[1] - 南龙控股有限公司持有2,612,124,036股，占比14.41%[1] - 香港中央结算（代理人）有限公司持有1,751,018,727股，占比9.66%[1] - 香港中央结算有限公司持有567,613,786股，占比3.13%[1] - 中国证券金融股份有限公司持有320,484,148股，占比1.77%[1] - 美国航空公司持有270,606,272股，占比1.49%[1] - 中国航空油料集团有限公司持有261,685,354股，占比1.44%[1] - 春秋航空股份有限公司持有140,346,661股，占比0.77%[1] - 中国国有企业结构调整基金股份有限公司持有72,077,475股，占比0.40%[1] - 中国工商银行股份有限公司－华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金持有63,899,041股，占比0.35%[1] - 公司于2024年6月30日尚未发行的A股为5,436,269,319股，H股为855,028,969股，相关认购协议已失效[143] - 公司存续的非金融企业债务融资工具总余额为14,500.00百万元人民币，包括多期中期票据和超短期融资券[145][148] - 公司股份结构中，南航集团直接持有14,840,738,255股A股，间接持有3,503,865,005股H股[143] - American Airlines Group Inc.因拥有对美国航空公司100%的控制权，被视为拥有270,606,272股H股股份之权益[143] - 公司已发行A股总数为13,476,911,118股，已发行H股总数为4,643,997,308股，已发行股份总数为18,120,908,426股[143] - 公司公开发行16,000万张A股可转换公司债券，每张面值人民币100元，发行总额人民币160亿元[153] - 2020年11月3日，公司160亿元可转换公司债券在上交所挂牌交易，债券简称“南航转债”，债券代码110075[153] - 期末转债持有人数为19,292[154] - 报告期转股额为10,000元，转股数为1,620股[155] - 累计转股数为1,619,182,144股，占转股前公司已发行股份总数的10.56%[156] - 尚未转股额为5,896,304,000元，未转股转债占转债发行总量的36.85%[156] - 2024年度第三期中期票据发行总额为500.00亿元，利率为2.30%[149] - 2024年度第四期中期票据发行总额为500.00亿元，利率为2.30%[149] - 2024年度第五期中期票据发行总额为500.00亿元，利率为2.29%[149] - 2024年度第六期中期票据发行总额为500.00亿元，利率为2.28%[149] - 公司2024年中期财务报告显示，经营收入总额为847.9亿元人民币，同比增长18%[161] - 运输收入为804.94亿元人民币，同比增长18.1%[161] - 经营收益为45.07亿元人民币，同比增长214.5%[161] - 税前利润为3.57亿元人民币，去年同期为亏损17.64亿元人民币[161] - 本期净亏损为4.08亿元人民币，去年同期为亏损24.81亿元人民币[161] - 每股基本及摊薄亏损为人民币0.06元，去年同期为0.16元[161] - 公司主体长期信用等级维持AAA，南航转债信用等级为AAA，评级展望为稳定[157] - 其他综合收益为-1.3亿元人民币，去年同期为-0.82亿元人民币[162] - 本期综合收益总额为-5.38亿元人民币，去年同期为-25.63亿元人民币[162] - 综合收益总额归属于本公司权益持有者为-11.26亿元人民币，去年同期为-29.22亿元人民币[162] - 公司截至2024年6月30日的总资产为2828.45亿元人民币，较2023年12月31日的2816.57亿元人民币有所增加[163] - 非流动资产中的物業、廠房及設備淨額为958.34亿元人民币，较2023年12月31日的935.75亿元人民币有所增加[163] - 流动资产中的现金及现金等价物为95.53亿元人民币，较2023年12月31日的95.31亿元人民币略有增加[163] - 流动负债中的借款为756.10亿元人民币，较2023年12月31日的711.92亿元人民币有所增加[163] - 公司截至2024年6月30日的净资产为5

财务表现 - 本报告期營业收入为446.01亿元人民币，较去年同期增长30.97%[6] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润为7.56亿元人民币[6] - 本报告期经营活动产生的现金流量净额为97.77亿元人民币，较去年同期增长11.00%[6] - 本报告期加权平均净资产收益率为2.03%，较上年度末增加5.21个百分点[6] - 本报告期營业收入增加的主要原因是航空客运市场进一步恢复，客运收入增加[9] - 2024年第一季度，中國南方航空營業總收入为446.01百萬人民幣，同比增長30.8%[27] - 營業總成本為441.47百萬人民幣，同比增長20.6%[27] - 營業利潤為1.52億人民幣，去年同期為虧損1.47億人民幣[28] - 每股收益為0.04元[30] - 經營活動產生的現金流量淨額為9.77億人民幣[31] - 投資活動產生的現金流量淨額為-3.65億人民幣[32] - 籌資活動產生的現金流量淨額為-5.97億人民幣[33] - 期末現金及現金等價物餘額為9.69億人民幣[33] 市场表现 - 本报告期与去年同期相比，航空客运市场进一步恢复，客运收入增加，利润由亏损转为盈利[10],[11],[12],[13],[14] 资产负债情况 - 公司资产总计313,729百万人民币，较上一年底增长4,503百万人民币[22] - 公司流动资产合计30,045百万人民币，较上一年底增长2,304百万人民币[22] - 公司非流动资产合计283,684百万人民币，较上一年底增长2,199百万人民币[24] - 公司负债合计260,476百万人民币，较上一年底增长3,247百万人民币[25] - 公司所有者权益合计53,253百万人民币，较上一年底增长1,256百万人民币[26] - 公司参与转融通业务，期初出借235,200股，期末出借73,100股[17] - 公司SPV已实际为其提供擔保，总金额约为54.39亿美元，按照汇率计算约为人民币385.90亿元[19]

公司概况 - 公司是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司[5] - 公司拥有908架客货运输飞机，形成了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非洲的航线网络[6] - 公司持续深耕粤港澳大湾区，做精做优北京枢纽，形成了“南北呼应、比翼齐飞”的新发展格局[7] 财务表现 - 南方航空2023年经营收入为1599.29亿元人民币，同比增长83.70%[12] - 南方航空2023年归属于本公司股东的净亏损为41.40亿元人民币，同比减少87.34%[12] - 南方航空2023年国内航线收费客公里为207816.73百万，同比增长114.27%[13] - 南方航空2023年国际航线收费噸公里为9925.88百万，同比增长47.07%[13] - 南方航空2023年可用座位公里为316217.46百万，同比增长105.55%[14] - 南方航空2023年国内航线載客人数为131571.96千人，同比增长113.36%[14] - 南方航空2023年国际航线运输货邮量为721.09千吨，同比增长5.09%[14] - 南方航空2023年可用噸公里－客運为28459.57百万，同比增长105.55%[15] - 南方航空2023年客座率为78.09%，同比增长11.74%[15] - 2023年，南方航空公司的国内航线每收费客公里收益为0.54元，同比增长5.88%[16] 荣誉奖项 - 南航连续6年获得民航旅客服务测评年度最佳航空公司奖，并获得世界品牌实验室五星钻石奖[27] 客户规模 - 公司客户规模达到2.9万家，常旅客规模达到9,906万人，货邮运输量同比提升19.47%[30] 公司战略 - 公司确定“坚持五大发展、实施五大战略、推进六大行动、实现六大转变”的高质量发展总体思路，明确到2025年初步构建世界一流航空运输企业格局[127] 风险管理 - 公司面临宏观环境风险，包括宏观经济波动、宏观政策调整等，可能影响航空客运和货运需求[140][141] - 公司存在重大疫情、自然灾害等不可抗力风险，可能影响正常运营和长远发展[142] - 公司面临行业竞争加剧风险，需要加强预判能力、灵活销售策略和国际市场开拓[143][144] - 公司管理风险包括安全风险、信息安全风险和资本支出规模较大风险，需要加强管理和控制[145][146][147] - 公司财务风险涉及汇率波动、燃油价格波动和利率波动，可能对业绩产生重大影响[148][149][152]

收入与利润 - 2023年经营收入总额为1599.29亿元人民币，同比增长83.7%[2] - 2023年运输收入为1514.45亿元人民币，同比增长87.2%[2] - 2023年经营利润为55.57亿元人民币，2022年为亏损225.42亿元人民币[3] - 2023年净亏损为29.57亿元人民币，2022年为亏损337.16亿元人民币[3] - 2023年每股亏损为0.23元人民币，2022年为亏损1.90元人民币[3] - 2023年客運收入為人民幣1361.7億元，相比2022年的600.17億元大幅增長[22] - 2023年貨運及郵運收入為人民幣152.75億元，相比2022年的208.84億元有所下降[22] - 2023年其他業務收入包括佣金收入31.64億元、貨物處理收入8.2億元、酒店及旅遊服務收入7.5億元、地面服務收入4.73億元、航空配餐收入4.58億元等[22] - 2023年租賃收入為人民幣3.63億元，相比2022年的1.98億元有所增長[23] - 2023年航空運輸業務分部收入為人民幣1575.42億元，其他業務分部收入為23.87億元[26] - 2023年航空運輸業務分部稅前虧損為人民幣14.1億元，其他業務分部稅前利潤為6.13億元[26] - 2023年公司整體稅前虧損為人民幣16.45億元，稅後虧損為30.82億元[26] - 2023年营业亏损为人民币21.42亿元，相比2022年的321.99亿元有所减少[58] - 2023年净亏损为人民币30.82亿元，相比2022年的336.98亿元有所减少[58] - 2023年营业收入为人民币1599.29亿元，相比2022年的870.59亿元大幅增长[58] - 2023年公司实现安全飞行284.2万小时[66] - 2023年旅客运输量达到1.42亿人次，同比增长146.1%[66] - 2023年货邮运输量达到158.5万吨，同比增长21%[66] - 2023年公司集团客户达到2.9万家，常旅客规模达到9,906万人[68] - 2023年货邮运输量同比提升19.47%[68] - 2023年公司在大兴机场中转占比提升至11.8%[70] - 2023年广深珠惠国内市场份额达到37%[70] - 2023年公司新增国家授权专利115件[71] - 2023年公司建成24个业务中台，形成1249个共享能力[71] - 2023年公司吨公里油耗降至2.732吨/万吨公里[72] - 2023年归属于公司权益持有者的净亏损为人民币41.4亿元，较2022年的326.99亿元有所减少[82] - 2023年营业收入总额为人民币1599.29亿元，同比增长83.70%[82] - 2023年客座率提升至78.09%，较2022年的66.35%上升11.74个百分点[82] - 2023年每收费客公里收益为人民币0.55元，同比下降6.78%[82] - 2023年每收费吨公里收益为人民币5.08元，同比增长2.83%[82] - 2023年运营开支为人民币1590.52亿元，同比增长37.99%[82] - 2023年经营盈利为人民币55.57亿元，2022年经营亏损为人民币225.42亿元[82] - 2023年国内航线收费客公里（RPK）为2078.17亿，同比增长114.27%[73] - 2023年国际航线收费客公里（RPK）为373.21亿，同比增长659.17%[73] - 2023年国内航线载客人数为13157.20万人，同比增长113.36%[74] - 2023年经营收入为人民币159,929百万元，同比增长83.70%[83] - 2023年客运收入为人民币136,170百万元，同比增长126.89%[84] - 2023年国内客运收入为人民币112,946百万元，同比增长127.15%[84] - 2023年国际客运收入为人民币21,616百万元，同比增长119.94%[85] - 2023年货运及邮运收入为人民币15,275百万元，同比下降26.86%[85] - 2023年其他经营收入为人民币8,484百万元，同比增长37.77%[85] - 2023年营运开支总额为人民币159,052百万元，同比增长37.99%[86] - 2023年经营利润为人民币5,557百万元，2022年经营亏损为人民币22,542百万元[90] - 2023年其他收入净额为人民币4,680百万元，同比下降17.33%[91] - 2023年所得税费用为人民币1,436百万元，同比下降33.70%[92] 资产与负债 - 2023年总资产为2816.57亿元人民币，同比增长1.0%[6] - 2023年净资产为523.67亿元人民币，同比下降5.4%[8] - 2023年现金及现金等价物为95.31亿元人民币，同比下降52.1%[6] - 2023年借款总额为1162.16亿元人民币，同比增长10.6%[8] - 2023年租赁负债为884.93亿元人民币，同比增长10.6%[8] - 2023年12月31日，公司固定资产合计为人民币969.76亿元，较2022年12月31日的865.14亿元增加12.1%[43] - 2023年，公司折旧费用为人民币101.24亿元，较2022年的86.59亿元增加16.9%[43] - 2023年，公司因行使购买权自使用权资产转入固定资产61.14亿元[43] - 2023年，公司因处置固定资产减少45.75亿元，因清算子公司减少2100万元[43] - 2023年，公司转回飞机及相关设备的减值损失人民币1.26亿元[44] - 2023年12月31日，公司在建工程为人民币341.77亿元，较2022年的333亿元增加2.6%[45] - 2023年，公司使用权资产减少57.85亿元，主要由于行使购买选择权转出至固定资产129.43亿元[46] - 2023年12月31日，公司使用权资产合计为人民币2268.69亿元，较2022年12月31日的2274.94亿元减少0.3%[46] - 2023年，公司使用权资产增加113.32亿元，主要由于在建工程转入67.8亿元[46] - 2023年，公司自投资性房地产转入使用权资产1200万元[46] - 2023年非流动负债合计为人民币505.22亿元，相比2022年的344.44亿元有所增加[54] - 2023年流动负债合计为人民币1294.36亿元，相比2022年的1414.58亿元有所减少[62] - 2023年流动资产合计为人民币277.41亿元，相比2022年的327.71亿元有所减少[60] - 2023年租赁负债总额为人民币884.93亿元，相比2022年的947.62亿元有所减少[56] - 2023年应收账款总额为人民币200.4亿元，相比2022年的153.7亿元有所增加[57] - 2023年非流动资产合计为人民币2814.85亿元，相比2022年的2792.3亿元有所增加[59] - 2023年负债及股东权益总计为人民币3092.26亿元，相比2022年的3120.01亿元有所减少[63] - 2023年物業、廠房及設備的淨額為1905.51亿元人民币，相比2022年的1770.31亿元人民币有所增加[42] - 2023年公司折舊及攤銷費用為人民幣271.8億元，其中航空運輸業務分部佔269.47億元[26] - 2023年公司利息支出為人民幣59.28億元，其中航空運輸業務分部佔59.26億元[26] - 2023年公司非流動資產新增280.99億元，其中航空運輸業務分部新增279.81億元[26] - 2023年12月31日账面净值总计为127,634百万元人民币[47] - 2022年12月31日账面净值总计为131,954百万元人民币[47] - 2023年1月1日累计折旧及资产减值准备总计为95,540百万元人民币[47] - 2023年计提折旧总计为16,506百万元人民币[47] - 2023年因处置减少的资产总计为5,759百万元人民币[47] - 2023年12月31日累计折旧及资产减值准备总计为99,235百万元人民币[47] - 2022年1月1日累计折旧及资产减值准备总计为86,984百万元人民币[47] - 2022年计提折旧总计为15,067百万元人民币[47] - 2022年因处置减少的资产总计为2,327百万元人民币[47] - 2022年12月31日累计折旧及资产减值准备总计为95,540百万元人民币[47] - 2023年12月31日权益总额为52,367[1] - 2022年12月31日权益总额为55,359[1] - 2023年综合收益总额为-3,040[1] - 2022年综合收益总额为-33,608[1] - 2023年净亏损为-4,140[1] - 2023年所得税费用为14.36亿元人民币，相比2022年的21.66亿元人民币有所减少[37] - 2023年税前亏损为15.21亿元人民币，相比2022年的315.5亿元人民币有所减少[38] - 2023年归属于公司权益持有者的净亏损为41.4亿元人民币，相比2022年的326.99亿元人民币有所减少[39] - 2023年已发行加权平均股数为181.21亿股，相比2022年的172.05亿股有所增加[39] - 2023年董事会未建议分配股息[41] - 公司获得多家中国商业银行的贷款安排，提供最高约人民币396,794百万元的银行融资额度，其中未使用的额度为人民币266,766百万元[93] - 有息负债总额在2023年12月31日为人民币204,998百万元，较2022年12月31日的215,073百万元有所减少[94] - 利息支出由2022年的人民币6,006百万元略微下降至2023年的人民币5,928百万元[95] - 净汇兑损失由2022年的人民币3,619百万元下降至2023年的人民币687百万元[95] - 资产负债率在2023年末为83.09%，较2022年末的82.27%略有上升[96] - 资本承担在2023年12月31日为人民币112,358百万元，其中关于购买飞机、发动机及相关飞行设备的资本承担为人民币102,883百万元[99] - 公司及其子公司厦门航空为飞行学员飞行培训费的个人贷款提供连带责任担保，总额为人民币约696百万元[100] - 截至2023年12月31日，有限售条件股份减少至803,571,428股，占比4.43%[102] - 无限售条件流通股份增加至17,317,335,378股，占比95.57%[102] - 公司在截至2023年12月31日止年度内，无购回、出售和赎回本公司之股份[103] - 2023年度公司经营亏损，不进行现金分红和资本公积转增股本[106] 业务与运营 - 公司主要经营民航业务，包括客运、货运、邮运及其他延伸运输服务[12] - 公司股份在上海证券交易所和香港联合交易所上市[12] - 合并财务报表按照国际财务报告准则编制[13] - 2023年度合并财务报表包括集团及集团在合营公司和联营公司的权益[13] - 会计政策变更包括国际财务报告准则第17号、国际会计准则第8号修訂本等[14] - 2023年公司计划推进系统功能、数字技术与安全生产运行的深度融合，优化安全管理流程[108] - 2023年公司将增强核心枢纽网络衔接协同，推进客户经营体系落地，构建线上线下全触点的客户经营能力[109] - 2023年公司将持续提升运行效率，全面提高服务品质，深入推进品牌建设[110] - 2023年公司将保持战略定力，落实高质量发展战略目标，开拓布局战略性新兴产业[111] - 2023年公司将推进改革深化提升行动，大力推进体制机制改革，优化董事会和经理层相关制度[112] 其他

营业收入情况 - 本报告期营业收入476.61亿元，同比增长62.42%；年初至报告期末营业收入1194.91亿元，同比增长70.31%[4][6] - 2023年前三季度营业总收入1194.91亿元，较2022年前三季度的701.61亿元增长70.31%[18] 净利润情况 - 本报告期归属于上市公司股东的净利润41.95亿元；年初至报告期末为13.20亿元[4] - 本报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润38.09亿元；年初至报告期末为 - 1.51亿元，同比下降99.18%[4][6] - 2023年前三季度净利润27.7亿元，而2022年前三季度净亏损181.35亿元[19] 每股收益情况 - 本报告期基本每股收益0.23元/股；年初至报告期末为0.07元/股[4] - 本报告期稀释每股收益0.21元/股；年初至报告期末为0.05元/股[4] - 2023年前三季度基本每股收益为0.07元/股，2022年同期为 - 1.03元/股；稀释每股收益为0.05元/股，2022年同期为 - 1.03元/股[21] 净资产收益率情况 - 本报告期加权平均净资产收益率10.43%，增加22.41个百分点；年初至报告期末为3.16%，增加38.10个百分点[4][7] 资产情况 - 本报告期末总资产3062.01亿元，较上年度末下降1.86%[4] - 2023年9月30日资产总计3062.01亿元，较2022年12月31日的3120.01亿元下降1.86%[14][15][17] - 2023年9月30日货币资金为14,435百万元，2022年12月31日为20,240百万元[13] - 2023年9月30日应收账款为4,270百万元，2022年12月31日为2,656百万元[13] - 2023年9月30日衍生金融资产为–百万元，2022年12月31日为2百万元[13] - 2023年9月30日固定资产932.6亿元，较2022年12月31日的908.1亿元增长2.70%[14] 所有者权益情况 - 本报告期末归属于上市公司股东的所有者权益423.14亿元，较上年度末增长3.06%[4] - 2023年9月30日所有者权益合计578.62亿元，较2022年12月31日的551.14亿元增长4.99%[17] 非经常性损益情况 - 本报告期非经常性损益合计3.86亿元；年初至报告期末为14.71亿元[5] 股东情况 - 报告期末普通股股东总数为162,987股[8] - 中国南方航空集团有限公司持股9,404,468,936股，持股比例51.90%[8] - 南龙控股有限公司持股2,612,124,036股，持股比例14.41%[8] - 中国南方航空集团有限公司持有8,600,897,508股人民币普通股[9] - 香港中央结算（代理人）有限公司持有1,750,815,837股境外上市外资股[9] 担保情况 - 公司对45家SPV已实际提供的担保金额为55.00亿美元，约合人民币394.89亿元[11][12] - 厦门航空在已获授权的人民币35.60亿元或等值外币担保额度内调剂，厦航1号、厦航18号担保额度分别调整至0.66亿美元、0.67亿美元[12] 营业成本情况 - 2023年前三季度营业总成本1199.54亿元，较2022年前三季度的946.01亿元增长26.80%[18] 销售费用情况 - 2023年前三季度销售费用47.91亿元，较2022年前三季度的29.96亿元增长59.91%[18] 财务费用情况 - 2023年前三季度财务费用53.16亿元，较2022年前三季度的84.7亿元下降37.24%[18] 综合收益情况 - 2023年前三季度综合收益总额为26.88亿元，2022年同期为 - 181.32亿元[21] 现金流量情况 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额369.79亿元，同比增长406.56%[4][7] - 2023年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金为1363.23亿元，2022年同期为750.35亿元[22] - 2023年前三季度收到的税费返还为2.74亿元，2022年同期为56亿元[23] - 2023年前三季度经营活动产生的现金流量净额为36.979亿元，2022年同期为7.3亿元[23] - 2023年前三季度投资活动产生的现金流量净额为 - 6.633亿元，2022年同期为 - 2.671亿元[24] - 2023年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 36.069亿元，2022年同期为 - 11.279亿元[24] - 2023年前三季度汇率变动对现金及现金等价物的影响为0.25亿元，2022年同期为0.8亿元[24] - 2023年前三季度现金及现金等价物净增加额为 - 5.698亿元，2022年同期为 - 6.57亿元[24] - 2023年前三季度期末现金及现金等价物余额为141.91亿元，2022年同期为148.86亿元[24] 负债情况 - 2023年9月30日流动负债合计1341.24亿元，较2022年12月31日的1414.58亿元下降5.19%[16] - 2023年9月30日非流动负债合计1142.15亿元，较2022年12月31日的1154.29亿元下降1.05%[16][17]

公司基本信息 - 公司运营客货运输飞机897架[1] - 公司拥有20家分公司、7家控股航空子公司、5个基地、21个国内营业部和52个境外营业部[1] - 2018年6月，公司荣获中国民航飞行安全最高奖「飞行安全钻石二星奖」[1] - A股代码为600029，H股代码为01055[9] - A股上市交易所为上海证券交易所，H股上市交易所为香港联合交易所有限公司[9] - 控股股东为中国南方航空集团有限公司[9] - 主要往来银行有国家开发银行、中国进出口银行、中国建设银行、中国工商银行、中国邮政储蓄银行[9] - 信息披露报纸（A股）为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》[9] - 境内审计师为毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙），境外核数师为毕马威会计师事务所[9] - 公司网址为www.csair.com[9] 财务数据关键指标变化 - 2023年1 - 6月经营收入718.3亿元，较2022年同期的408.17亿元增加75.98%[10] - 2023年1 - 6月归属公司权益持有者净亏损28.77亿元，较2022年同期的114.9亿元减少74.96%[10] - 2023年1 - 6月经营活动产生现金流入净额168.31亿元，较2022年同期的16.54亿元增加917.59%[10] - 2023年6月30日归属公司权益持有者权益383.53亿元，较2022年12月31日的412.75亿元减少7.08%[10] - 2023年1 - 6月基本每股亏损0.16元/股，较2022年同期的0.68元/股减少76.47%[11] - 2023年1 - 6月摊薄每股亏损0.16元/股，较2022年同期的0.68元/股减少76.47%[11] - 2023年6月30日资本承诺（不含投资承诺）约1072.14亿元，2022年12月31日为1066.44亿元[15] - 2023年1 - 6月经营收入为71,830百万元，较2022年同期的40,817百万元增加75.98%[32] - 2023年1 - 6月营运开支为72,204百万元，较2022年同期的53,349百万元增加35.34%[32] - 2023年上半年运输收入为68,138百万元，同比增加79.90%，其中客运收入60,958百万元，货运及邮运收入7,180百万元，同比减少35.56%[33] - 2023年1-6月运输收入681.38亿元，较2022年同期增长79.90%，其中客运609.58亿元，增长128.03%，货运及邮运71.80亿元，减少35.56%[34] - 2023年1-6月国内客运收入525.23亿元，较2022年同期增长133.63%，国际客运77.29亿元，增长86.24%，港澳台地区7.06亿元，增长599.01%[35] - 2023年1-6月国内货邮运收入8.23亿元，较2022年同期增长4.44%，国际货邮运62.81亿元，减少39.03%，港澳台地区0.76亿元，增长43.40%[36] - 2023年上半年营运开支总额722.04亿元，较2022年上半年上升188.55亿元或35.34%，占经营收入总额的百分比为100.52%，较去年同期下降30.18个百分点[37] - 2023年上半年经营活动现金净流入168.31亿元，较去年同期增加917.59%，投资活动现金流出净额45.05亿元，较上年同期增加124.13%，筹资活动现金流出净额191.89亿元，上年同期为现金流入净额13.71亿元[39] - 截至2023年6月30日，公司现金及现金等价物为130.76亿元，与2022年12月31日相比减少34.26%[39] - 2023年6月30日，公司总资产为3051.97亿元，较2022年12月31日减少2.26%，其中流动资产284.35亿元，占9.32%，非流动资产2767.62亿元，占90.68%[40] - 2023年6月30日，公司应收账款为41.62亿元，占总资产的1.36%，较2022年12月31日增加58.92%[40] - 2023年6月30日，公司总负债为2523.11亿元，较期初减少1.78%，其中流动负债1386.59亿元，占54.96%，非流动负债1136.52亿元，占45.04%[41] - 2023年6月30日，公司票证结算为66.65亿元，占总资产的2.64%，较2022年12月31日增加97.01%[41] - 2023年6月30日集团带息负债合计202,688百万元，较2022年12月31日的215,073百万元减少5.76%[42] - 2023年上半年集团净汇兑损失1,347百万元，上年同期为2,052百万元[42] - 2023年6月30日集团资产负债率为82.67%，较2022年12月31日上升0.40个百分点；流动比率为20.51%，较2022年12月31日降低3.14个百分点[43] - 2023年6月30日集团已获授信额度412,139百万元，已使用114,594百万元，未使用297,545百万元[43] - 2023年6月30日集团受限货币资金约161百万元[44] - 以公允价值计量的金融资产期末合计607百万元[46] - 2023年上半年航油套期保值公允价值收益约4百万元，截至2023年6月30日全部利率套期保值已平仓[49] - 2023年6月30日人民币兑美元汇率每升值（或贬值）1%，公司报告期内股东权益增加（或减少）2.84亿元，净亏损减少（或增加）2.84亿元[61] - 报告期内平均燃油价格每上升或下降10%，公司报告期内营运成本上升或下降22.8亿元[62] - 报告期内公司综合资金成本每上升（或下降）100个基点，公司报告期内股东权益减少（或增加）3.11亿元，净亏损增加（或减少）3.11亿元[63] - 2023年6月30日，公司的资本负债率为212%[63] - 2023年上半年经营收入总额7.183亿元，较2022年同期4.0817亿元增长76%[168] - 2023年上半年营运开支总额7.2204亿元，较2022年同期5.3349亿元增长35%[168] - 2023年上半年经营收益1433万元，2022年同期亏损1.0564亿元[168] - 2023年上半年税前亏损1764万元，较2022年同期1.513亿元有所收窄[168] - 2023年上半年本期净亏损2481万元，较2022年同期1.1986亿元有所收窄[168] - 2023年上半年每股亏损0.16元，2022年同期为0.68元[168] - 2023年6月30日非流动资产27.6762亿元，较2022年12月31日27.8792亿元略有下降[170] - 2023年6月30日流动资产2.8435亿元，较2022年12月31日3.3454亿元有所下降[170] - 2023年6月30日流动负债13.8659亿元，较2022年12月31日14.1458亿元略有下降[170] - 2023年6月30日净流动负债11.0224亿元，较2022年12月31日10.8004亿元有所增加[170] - 2023年6月30日非流动负债为1.13652亿元，2022年12月31日为1.15429亿元[171] - 2023年6月30日净资产为52886万元，2022年12月31日为55359万元[171] - 截至2023年6月30日止6个月经营活动现金流入为2.0464亿元，2022年同期为5996万元[177] - 截至2023年6月30日止6个月经营活动的现金流入净额为1.6831亿元，2022年同期为1654万元[177] - 截至2023年6月30日止6个月投资活动的现金流出净额为4505万元，2022年同期为2010万元[177] - 截至2023年6月30日止6个月筹资活动的现金（流出）╱流入净额为 - 1.9189亿元，2022年同期为1371万元[177] - 2023年6月30日现金及现金等价物结余为1.3076亿元，2022年同期为2.2507亿元[177] - 2023年6月30日股本为1.8121亿元，与2022年12月31日持平[171] - 2023年6月30日储备为2.0232亿元，2022年12月31日为2.3154亿元[171] - 2023年6月30日归属于本公司权益持有者的权益为3.8353亿元，2022年12月31日为4.1275亿元[171] 各条业务线数据关键指标变化 - 2023年公司旅客运输量6499.6万人次，货邮运输量70.6万吨，飞行时长132.7万小时[16] - 新签集团客户5559家[20] - 报告期内中国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为531.3亿吨公里、2.84亿人次和327.6万吨，分别约为2019年同期的84.6%、88.2%和93.1%[20] - 新增会员754.4万[21][24] - 完成货邮运输量70.6万吨，实现货邮运收入71.80亿元[24] - 安全飞行132.7万小时，连续保障284个月飞行安全和349个月空防安全[23] - 广深珠惠国内始发市场份额达37.3%[25] - 国内收费客公里（RPK）为96,663.87百万，同比增加108.24%[27] - 港澳台收费客公里（RPK）为747.32百万，同比增加1565.71%[27] - 国际收费客公里（RPK）为11,706.75百万，同比增加529.50%[27] - 国内载客人次为61,577.61千人，同比增加109.54%[27] - 港澳台载客人次为647.06千人，同比增加1335.38%[27] - 国际载客人次为2,770.92千人，同比增加831.16%[27] - 2023年上半年运输货邮量合计706.44千吨，较2022年的666.04千吨增加6.07%[28] - 2023年上半年可用座位公里（ASK）合计144,043.92百万，较2022年的75,030.90百万增加91.98%[28] - 2023年上半年客座率平均为75.75%，较2022年的64.41%增加11.35个百分点[29] - 2023年上半年每收费客公里收益平均为0.56元，较2022年的0.54元增加3.70%[29] - 2023年上半年每可用吨公里营运开支为3.53元，较2022年的4.09元减少13.69%[30] - 2023年上半年飞行总公里为820.13百万公里，较2022年的496.36百万公里增加65.23%[30] - 截至2023年6月30日，集团机队合计897架，报告期交付14架，退出11架[31] 子公司经营情况 - 厦门航空2023年上半年经营收入15,521百万元，同比增加76.35%；净利润235百万元，上年同期净亏损1,654百万元[51] - 南航物流2023年上半年经营收入7,798百万元，同比减少33.12%；净利润1,258百万元，上年同期为2,644百万元[52] - 截至2023年6月30日，厦门航空总资产54,644百万元，净资产19,865百万元；南航物流总资产15,725百万元，净资产12,546百万元[51][52] 市场环境与行业趋势 - 2023年发达经济体增长速度降至0.7%，新兴市场和发展中经济体增长速度降至2.9%[64] - 2023年航空运输市场的总收入预计同比增长9.7%，达到8030亿美元，航空货运量将达到5780万吨[64] 公司治理与人事变动 - 2023年5月19日召开2023年第一次临时股东大会，所有议案均获通过；6月27日召开2022年年度股东大会，所有议案均获通过[70] - 2023年2月28日聘任高飞为副总经理、王仁杰为总飞行师、李晔为安全总监；6月26日聘任李勉松为服务总监；7月13日刘长乐因身体原因辞去独立董事等职务；8月3日何超琼当选独立董事；8月29日聘任曲光吉为副总经理[7