业绩数据 - 2024年中国船舶船舶修造及海洋工程业务收入753.74亿元，同比增长7.03%[16] - 2024年中国船舶机电设备及其他业务收入22.93亿元，同比减少26.78%[16] - 2024年中国重工海洋防务及海洋开发装备业务收入112.66亿元，同比增长15.16%[16] - 2024年中国重工海洋运输装备业务收入212.02亿元，同比增长50.10%[16] - 2024年中国船舶新接订单1272.46万载重吨，在手订单2461.07万载重吨[42] - 2024年中国重工新接订单1589.95万载重吨，在手订单3030.97万载重吨[42] - 2024年中国船舶国内收入4220699.49万元，占比54.34%；国外收入3546046.79万元，占比45.66%[45] - 2024年中国重工境内收入2899845.47万元，占比53.21%；境外收入2550416.85万元，占比46.79%[49] - 2024年中国船舶净利润38.58亿元，中国重工13.3亿元[72] - 2024年中国船舶船舶建造收入7053930.14万元，占比93.59%[80] - 2024年中国重工船舶建造收入3400486.33万元，占比87.04%[82] - 2024年中国船舶船舶修理改装业务收入296982.71万元，毛利率16.02%[103] - 2024年中国重工船舶修理改装业务收入432524.33万元，毛利率16.00%[103] - 2024年中国船舶海洋工程业务收入186520.15万元，毛利率7.49%[104] - 2024年中国重工海洋工程业务收入73861.88万元，毛利率29.18%[104] - 2024年中国重工船舶配套及机电设备业务收入增长149525.04万元，增长率16.12%[113] - 2024年中国重工战略新兴产业及其他业务收入增长27675.15万元，增长率6.31%[116] - 2024年中国船舶营业收入7858440.65万元，中国重工5543629.64万元[165] - 2024年中国船舶营业毛利801893.56万元，中国重工599087.38万元[165] - 2024年中国船舶归母净利润361413.56万元，中国重工131067.90万元[165] - 2024年中国船舶扣非归母净利润307190.25万元，中国重工61261.07万元[165] - 2024年中船防务营业收入194.02亿元，归母净利润3.77亿元[180] - 2024年恒力重工营业收入54.96亿元，归母净利润3.01亿元[180] - 2024年扬子江造船营业收入267.87亿元，归母净利润66.34亿元[180] - 2024年中国重工营业收入554.36亿元，较2023年增加87.34亿元[186] - 2024年中国重工归母净利润13.11亿元，较2023年增加20.97亿元[186] - 2025年一季度中国船舶营业收入1585798.31万元，同比增长3.85%[191] - 2025年一季度中国重工营业收入1221560.51万元，同比增长20.12%[191] - 2025年一季度中国船舶归母净利润112690.39万元，同比增长180.99%[192] - 2025年一季度中国重工归母净利润51922.15万元，同比增长281.99%[192] 业务情况 - 中国船舶和中国重工舰船及海工装备建造业务按履约进度或完工交付确认收入[7][8] - 中国船舶和中国重工舰船维修及改装业务完成并验收后根据账单确认收入[8] - 中国船舶和中国重工舰船配套及机电设备销售业务客户取得控制权时确认收入[8] - 中国船舶和中国重工其他产品销售及服务交付验收合格时确认收入[8] - 2024年中国船舶销售民船95艘，中国重工销售用于海洋运输的船舶59艘[19][28] - 2024年中国重工船用LNG供气系统销售收入64858万元，同比增长525.74%[35] 市场数据 - 2021 - 2024年克拉克森新造船价格指数涨幅分别为10.69%、5.35%、10.20%、6.05%[21] - 2023 - 2024年全球造船完工量同比增长分别为6.62%、0.27%，中国为14.50%、9.03%[36] - 2024年吸并双方及同行业公司收入增长率：中船防务20.23%、恒力重工729.27%等[36] - 2025年1 - 5月全球新接订单量较2024年同期下降50.83%，较2023年同期下降25.46%[59] - 2024年按吨计全球海运贸易量为126.14亿吨，同比增长2.11%[60] - 2025年全球按吨计海运贸易量127.48亿吨，同比增长1.06%；2026年为129.57亿吨，同比增长1.64%[60] 未来展望 - 船舶制造行业处于景气上升周期，吸并双方各类业务收入具有可持续性[38][42] - 全球造船业高景气度将延续，吸并双方未来收入可持续，现有毛利率预计可维持[196][198] 其他 - 2023年外高桥造船计提4座海工平台减值准备168950.00万元[182] - 2023年外高桥造船以47亿元增资山东海运，持股34.97%[183][184] - 申报会计师对公司多项情况履行核查程序[199][200]