项目金额 - 广深珠公司于建设管理协议项下应付总金额约为人民币505.02百万元[4][33] - 合作共建管理协议（五點梅立交）总代价约为人民币469.20百万元[7] - 五點梅立交八條公共匝道预计代价约为人民币300.33百万元[7] - 东莞路桥负责建设管理的四條匝道预计代价约为人民币108.42百万元[7] - 广深珠公司负责建设管理的四條匝道预计代价约为人民币191.90百万元[7] - 五點梅立交中常虎改扩建项目的主线部分预计代价约为人民币168.88百万元[8] - 广深珠公司和东莞路桥根据合作共建管理协议（五點梅立交）分别支付代价约人民币150.16百万元及人民币319.04百万元[8] - 委託建設管理協議（新聯立交）總代價約944.29百萬元[19] - 新聯立交八條公共匝道預計代價約707.33百萬元[19] - 獅子洋項目部分預計代價約236.95百萬元[19] - 广深珠公司、广东湾区交通及东莞路桥根据协议分别支付代价约354.86百万元、414.38百万元及175.05百万元[20] 项目时间 - 五點梅立交项目预计5年内完工，缺陷责任期为2年[7] - 新聯立交項目預計5年內完工，缺陷責任期為2年[17] 付款安排 - 五點梅立交項目啟動資金為應承擔費用對應金額的10%，預付款為20%，分三期每期付20%，交工驗收後建築安裝工程累計付至97%，其他工程建設費用結算後付至100%[12] - 新聯立交管線遷改首筆付款為合同價格的30%，分三期每期付20%，最終竣工驗收後支付[14] - 新聯立交建築安裝工程費及其他工程建設費用啟動資金為應承擔金額的10%[21] - 新聯立交項目預付款為應承擔費用對應金額的20%，分三期每期付20%，交工驗收後建築安裝工程累計付至97%，其他工程建設費用結算後付至100%[24] - 东莞路桥可就土地使用及拆遷費用提交付款申請，广深珠公司及广东湾区交通核实后付款[23] - 广深珠公司和广东湾区交通向东莞路桥支付管线迁改合同价格的30%作为首笔付款[25] - 广深珠公司和广东湾区交通分三期向东莞路桥支付款项，每期金额为合约价格的20%[25] 股权结构 - 合和中国发展和广东公路建设分别持有广深珠公司45%和55%的股权[30] - 广东公路建设、广州高速公路及东莞路桥分别拥有广东湾区交通60%、20%及20%权益[32][38] 交易性质 - 广深珠公司按合并基准计算支付建设管理协议项下拟进行交易的适用百分比率超5%但低于25%，构成须予披露交易[33] - 订立委托建设管理协议（新联立交）及其项下拟进行交易构成本公司关连交易[33] - 委托建设管理协议（新联立交）须遵守上市规则第14A章申报及公告规定，获豁免遵守通函、独立财务意见及股东批准规定[34] 项目优势 - 五点梅立交和新联立交改建项目统一设计、管理及施工，利于相关建设项目有序推进[27] - 订立建设管理协议有助于提升路段通行能力和服务水平，壮大集团核心竞争力[28] 其他 - 经批准路段改扩建项目于2023年8月22日获广东省发展和改革委员会批准[35] - 委托建设管理协议（新联立交）签订日期为2025年6月13日[36] - 合作共建管理协议（五點梅立交）签订日期为2025年6月13日[41] - 董事会成员包括4名执行董事、2名非执行董事及3名独立非执行董事[42]