关联交易及协议期限 - 公司与东航租赁2025年7月4日订立补充协议，2025年飞机及发动机出售事项年度上限18亿元[9][11][14][199] - 金融服务协议2026 - 2028年有效，2026年1月1日起现有协议终止[22][23] - 飞机及发动机租赁及相关服务协议2026 - 2028年有效，2026年1月1日起现有协议终止[55] - 航食和机供品保障协议2026 - 2028年有效，2025年7月4日订立[69][70] - 独家经营协议期限2020 - 2032年，拟设定2026 - 2028年年度上限[89][91] - 航空配套服务协议2026 - 2028年有效，2025年7月4日订立，2026年1月1日起现有协议终止[112][114][115] - 物业租赁及代建代管协议2026 - 2028年有效，2025年7月4日订立，2026年1月1日起现有协议终止[124][127][128] - 货运物流服务协议2026 - 2028年有效，2025年7月4日更新，2026年1月1日起现有协议终止[137][138][139] - 航空机载通信协议2026 - 2028年有效[149] - 商业保理服务协议2026 - 2028年有效，2025年7月4日订立[158][160] 股权结构 - 东航财务公司约53.75%权益由中国东航集团直接拥有，公司直接持有25%股权[9][27][29] - 东航食品公司55%权益由中国东航集团直接拥有，公司直接拥有45%权益[10][190] - 中货航83%权益由东航物流直接拥有[10] - 中国东航集团持有公司约54.25%股本权益[10] - 东航物流40.50%权益由中国东航集团直接拥有[10] 财务数据 - 2024年通过东航租赁融资租赁引入飞机节省融资成本约625万美元，未来三年预计分别节省约6050万、1.0528亿及6167万美元[18][65] - 截至2023、2024年12月31日及2025年5月31日，东航财务实体存款服务历史单日最高余额分别约为137.03亿、139.75亿、75.37亿元[29] - 截至2023、2024年12月31日及2025年5月31日，东航财务实体贷款及融资服务历史单日最高余额分别为28亿、89亿、16亿元[29] - 金融服务协议下存款服务2026 - 2028年每日最高余额分别为185亿、195亿、205亿人民币[33][169] - 2023 - 2025年应付租金总额年度上限分别为15亿、32亿、46亿美元，2024年和2025年1 - 5月发生额分别为66.34亿、56.12亿美元[57] - 2023 - 2025年融资租赁及经营性租赁使用权资产总值年度上限分别为12.5亿、26亿、36.5亿美元，2024年和2025年1 - 5月发生额分别为66.81亿、49.22亿美元[57] - 2026 - 2028年应付租金总额分别为33.1亿、57.6亿、33.7亿美元[59][62][169] - 2026 - 2028年融资租赁及经营性租赁使用权资产总值分别为27.6亿、45.8亿、28.3亿美元[62][169] - 2026 - 2028年飞机及发动机出售事项应收款项总额分别为23.4亿、23.4亿、25.2亿人民币[59][62] - 2023 - 2025年航空食品供应保障服务现有年度上限分别为4000百万、4400百万、4840百万元，实际发生额分别为2393百万、3161百万、882百万元[79] - 2023 - 2025年公司作为承租人的物业租赁年度租金现有年度上限均为8百万元，实际发生额分别为3百万、8百万、2百万元[79] - 2023 - 2025年公司作为承租人的物业租赁使用权资产现有年度上限分别为160百万、155百万、150百万元，实际发生额分别为4百万、33百万、33百万元[79] - 2023 - 2025年公司作为出租人的物业租赁服务现有年度上限分别为220百万、290百万、360百万元，实际发生额分别为88百万、106百万、13百万元[79] - 2026 - 2028年航空食品供应保障服务建议年度上限分别为4200百万、4800百万、5500百万元[83] - 2026 - 2028年公司作为承租人的物业租赁年度租金建议年度上限均为9百万元[83] - 2026 - 2028年公司作为承租人的物业租赁使用权资产建议年度上限分别为68百万、62百万、60百万元[83] - 2026 - 2028年公司作为出租人及提供航空机供品建议年度上限均为200百万元[83] - 客机货运业务现有年度上限：2023年为89亿元，实际发生额36.34亿元；2024年为86亿元，实际发生额53.31亿元；2025年为88亿元，截至5月31日实际发生额21.94亿元[106] - 客机货运业务建议年度上限：2026年为72亿元，2027年为79亿元，2028年为88亿元[108][170] - 2023 - 2024年及2025年前五月，集团支付航空配套服务费等分别为6.56亿、7.62亿、1.84亿元[118] - 2023 - 2024年及2025年前五月，航空配套租赁专用车辆及设备使用权资产总值分别为9.52亿、3.64亿、2.54亿元[118] - 2026 - 2028年，公司应支付航空配套服务费等建议年度上限分别为13.68亿、14.69亿、15.72亿元[120] - 2026 - 2028年，航空配套租赁专用车辆及设备使用权资产建议年度上限分别为18.01亿、15.93亿、11.91亿元[121] - 2023 - 2024年及2025年前五月，公司支付租金及费用分别约为1.56亿、1.84亿、0.74亿元[132] - 2023 - 2024年及2025年前五月，租赁使用权资产总值分别约为1.63亿、1.19亿、1.16亿元[132] - 预计2026 - 2028年公司应付租金及费用不超3.58亿、3.62亿、3.66亿元[133] - 2026 - 2028年租赁物业使用权资产总值分别为890百万、614百万、590百万元[135] - 截至2023、2024年12月31日及2025年5月31日，东航物流实体就货运物流业务保障服务向集团支付金额分别约为4.35亿、5.83亿、0.7亿元[143] - 截至2023、2024年12月31日及2025年5月31日，集团就货站业务保障服务向东航物流实体支付金额分别约为4.7亿、5.77亿、2.28亿元[143] - 2026 - 2028年，东航物流实体就货运物流业务保障服务应付集团金额分别为11.7亿、11.83亿、12.52亿元[146] - 2026 - 2028年，集团就货站业务保障服务应付东航物流实体金额分别为8.71亿、9.06亿、9.42亿元[146] - 截至2023、2024年12月31日及2025年5月31日，公司应付空地互联网科技服务费分别约为6100万、7400万及2500万元[153] - 航空机载通信协议下，2026 - 2028年公司向空地互联网科技支付服务费建议年度上限分别为1.38亿、1.7亿、1.97亿元[155] 未来展望 - 公司预计未来三年融资规模持续扩大，或引起存款量短期阶段性激增[34] - 公司加强子公司及业务单位资金管理，预期存款需求增加[34] 其他新策略 - 公司计划通过引进新飞机和退役老旧飞机优化机队结构[18] - 公司将客机货运业务长期给中货航独家经营，以解决同业竞争问题，集中资源发展航空客运主业[109]