业绩数据 - 2025年上半年基本每股收益0.4811元/股，同比下降11.81%[1] - 加权平均净资产收益率5.97%，同比减少1.75个百分点[1] - 营业收入94.06亿元，同比下降5.56%[29] - 利润总额31.46亿元，同比下降9.97%[29] - 归母净利润24.24亿元，同比下降11.81%[29] - 经营活动现金流量净额32.77亿元，同比增长6.47%[29] - 期末归母净资产401.44亿元，同比增长4.01%[29] - 期末总资产961.34亿元，同比增长6.95%[29] - 江苏银行本季度分红1.68亿元，同比下降54.38%[28] 业务数据 - 集团通行费收入约460.43亿元，同比增长1.65%，占总营收48.95%[42] - 沪宁高速客车流量同比增长1.39%，货车流量同比增长13.19%，日均收入同比增长8.18%[43] - 五峰山大桥日均收入3138千元/日，同比增长13.08%，流量合计53241辆/日，同比增长12.28%[44] - 配套服务业务收入约827919千元，同比下降2.15%，毛利率同比增加2.12个百分点[46] - 服务区租赁及其他业务收入约103851千元，同比增长21.15%[46] - 清洁能源业务电力销售收入约335220千元，同比下降3.70%[49] - 地产业务结转销售收入约19032千元，同比下降84.93%[50] - 参股联营路桥公司投资收益约274485千元，同比下降约26.56%[51] - 子公司广告经营及管理服务等业务收入约96190千元，同比增长约5.20%[51] 项目进展 - 宁扬长江大桥北接线项目累计投入42.17亿元，占总投资60.37%[39] - 锡宜高速南段扩建项目累计投入38.52亿元，占总投资49.67%[39] - 锡太项目累计投入64.99亿元，占项目总投资的26.86%[86] - 丹金项目累计投入24.89亿元，占项目总投资的17.09%[86] - 广靖北段扩建项目累计投入7.23亿元，占项目总投资的24.89%[86] 运营成果 - 公司将清障驻点从44个增至71个，扩充20个救援值守点位，平均救援半径7.3公里[41] - 执行清障救援任务1.63万起，同比增长3.82%，平均到达时间8分钟，同比缩短23.81%[41] - 事故现场通行效率提升30%，试点路段可实现“1分钟响应、5分钟到场”救援[41] - 成功引车、助车上路6000余辆，服务区柴油销量同比增长9.07%[41] - 新增充电车位202个，充电车位总量达412个[47] - 仙人山服务区项目每年可减碳2756.32吨[47] - 茅山服务区改造后入区流量增长2.17%、营收增长2.05%，客单价同比增长24.12%[47] 未来展望 - 2025年下半年集团预计主要资本开支项目合计49.46亿元[103] - 截至报告期末，集团已注册未发行超短期融资券额度约26.5亿元，获批未发行公司债额度75亿元，未使用银行授信额度不低于100亿元；计划2025年注册不超40亿元超短期融资券和不超40亿元中期票据[104] 其他要点 - 2025年7月，公司实施2024年度现金分红，每股派0.49元（含税），合计派发现金红利24.68亿元，较去年增长4.26%[106] - 公司制定《市值管理制度》，为市值管理工作提供制度保障[106] - 2025年4月28日，公司聘任朱元军为副总经理[109] - 半年度拟定不进行利润分配或资本公积金转增[110] - 集团面临行业政策、竞争格局变化、项目投资、房地产去库存不及预期等风险，并制定相应应对措施[99][100][101][102]