业绩总结 - 2023财年收入约1755亿元，2024财年增至约2339亿元，增长约33.29%[1] - 2024年上半年收入约1012亿元，2025年上半年增至约1091亿元，增长约7.78%[1] - 2024财年权益持有人应占利润较2023财年增加约106.09%[3] - 2025年上半年毛利较2024年上半年下降约3.18%[3] - 2025年上半年权益持有人应占溢利较2024年上半年增加约3.90%[3] - 2025年6月30日，公司现金及现金等价物约为1691亿元，净资产约为2829亿元[3] - 2024财年经营活动产生的现金净额约为693亿元，较2023财年的约226亿元增加[185] - 2025年上半年经营活动产生的现金净额约为258亿元，较2024年上半年增加约13.78%[185] 用户数据 - 2023 - 2024年公司货运量从约23.6百万标准箱增加约10.12%至约25.9百万标准箱，2024 - 2025年上半年从约12.5百万标准箱增加约6.59%至约13.3百万标准箱[59] 未来展望 - 2026 - 2028年预计交付36艘船舶，相当于65.6万标准箱，约占公司现有运力的19.18%[44] - 公司预计运力同比提升，将通过新建船舶与租赁结合满足未来集装箱需求[60] - 公司集装箱运输业务规模预计扩大，对码头服务总协议向中远海运集团提供服务的需求将增加[74] - 全球通胀等因素预计使港口及码头装卸费率、燃料单价及其他费率上涨[74] 市场扩张和并购 - 2025年8月28日公司与中远海运订立中远海运总协议，有效期为2026年1月1日至2028年12月31日，期满满足条件可再延3年[34] - 2025年8月28日公司与中远海运财务订立金融服务总协议，有效期为2026年1月1日至2028年12月31日，期满满足条件可再延3年[34] - 2025年8月28日公司与上港订立上港航运营及码头服务协议，有效期为2026年1月1日至2028年12月31日，期满满足条件可再延3年[36] 其他新策略 - 航运服务定价参考独立第三方近三年历史报价或公开价格水平，按公平合理原则确定[39] - 若采购服务符合招标标准，公司将对潜在供应商进行资格审查[40] - 购买航运营服务建议年度上限参考集团运力增长、燃料单价上涨等因素确定[43] - 提供航运营服务建议年度上限参考历史交易金额、业务增长及预留缓冲金额等因素确定[46][47] - 公司根据船舶及集装箱资产服务总协议应付费用参考相应市场价格按公平合理原则厘定[51] - 码头服务总协议服务收费参考市场价格按公平合理原则厘定[66] - 综合服务总协议收取的服务费将参考相应市场价格按公平合理原则厘定[78] - 公司将定期审查向其他独立第三方客户收取的定价，确保向中远海运收取的服务费不逊于向独立客户收取的费用[78] - 存款利率不低于独立第三方商业银行同期同类存款市场利率，贷款利率不高于独立第三方商业银行同期同类贷款最优惠贷款利率[92] - 中远海运财务暂不向公司及其附属公司及联营公司就清算服务收取费用[92] - 其他服务定价参考央行或监管规定、独立第三方商业银行及中远海运财务向第三方收费[94] - 采购项目（材料、商品及/或服务）预算单价超200万元（或等值外币）需招标[142] - 采购项目（工程及/或建筑产品）项目费用超400万元（或等值外币）需招标[143] - 不受公开招标限制且预算单价低于30万元的服务定价有相关方法[143] - 公司预计发生额可能达原先预计金额80%的关连交易事项将采取预控措施[148]