战略与业绩 - 公司战略转向“外贸为主”，2024年外贸营收占比67%[4] - 外贸运力运营效率超99%[4] 新船交付 - 2024 - 2025年交付6艘新船，2026年交付6艘[5][8] - 2024年为运力更新元年，12艘新船分三类配置[5] 新船优势 - 新船单船日省燃油成本3万元，平均毛利率约70%[6] 市场情况 - 粮食运输美国航线占比不足10%[7] - 西芒杜铁矿拉动干散货需求，行业壁垒抬高[8][9] 业务模式 - 延续“大租家、大国企、大客户”模式锁定货源[4]