业绩数据 - 2023年第一季度总营收264.4288万美元，较2022年同期增长84%[171][172] - 2023年第一季度技术系统营收182.7764万美元，较2022年同期增长133%[172] - 2023年第一季度服务和咨询营收81.6524万美元，较2022年同期增长24%[172] - 2023年第一季度总成本为210.7116万美元，较2022年同期增长73%[171][175] - 2023年第一季度技术系统成本为176.7209万美元，较2022年同期增长104%[175] - 2023年第一季度服务和咨询成本为33.9907万美元，较2022年同期下降3%[175] - 2023年第一季度毛利润为53.7172万美元，较2022年同期增长142%[178] - 2023年第一季度销售和营销费用为30.7577万美元，较2022年同期增长8%[180] - 2023年第一季度研发费用为40.4885万美元，较2022年同期下降7%[180] - 2023年第一季度一般和行政费用为197.1508万美元，较2022年同期下降8%[180] - 2023年第一季度总运营费用为268.3970万美元，较2022年同期下降6%[180] - 2023年和2022年第一季度运营亏损分别为214.68万美元和264.16万美元，运营亏损减少[181] - 2023年和2022年第一季度其他收入分别为4295美元和182美元，利息支出分别为1180美元和3180美元[182] - 2023年和2022年第一季度净亏损分别为214.37万美元和264.46万美元，净亏损减少19%[183] - 2022年总营收15012366美元，2021年为8259917美元[69] - 2022年总营业成本10264263美元，2021年为6220373美元[69] - 2022年净亏损6864783美元，2021年为6008901美元[69] - 2023年第二季度预计总营收在180万美元至210万美元之间，2023年上半年预计总营收约450万美元[58] 股权与融资 - 发售股东将发售1333334股普通股[5][63] - 2023年3月27日，公司在私募中向发售股东出售E系列可转换优先股[6] - 2023年3月27日，公司与售股股东签订协议，获400万美元收益，优先股可转1333334股普通股[128] - 2023年4月1日，董事会向关键员工授予353,117份非合格股票期权，最终净发行293,117份[56] - 公司预计在归属期承担567,569美元费用[56] - 2023年7月6日，公司发行5,645股普通股支付董事费用32,500美元[59] - 截至2023年6月30日，公司流通在外普通股为7169339股[63] - 2021 - 2023年第一季度末分别筹资450万、超1010万、400万美元[192] - 公司目前被授权发行5亿股普通股和1000万股优先股[112] 业务与市场 - 公司与7家一级铁路运营商中的3家合作，已在北美铁路网络部署13个RIP系统[34] - 公司ALIS解决方案目前有20个生产系统在使用，已确定近300个设施内超900条交通线路为潜在商机[37] - 公司有超35个人工智能算法目录可集成到RIP增强机械异常检测[33] - 公司将为一家国家铁路运营商制造两个RIP解决方案，并在2023年下半年完成交付[168] - 公司计划为铁路车辆检查门户采用订阅平台，以扩大潜在客户群体[164] 人员与风险 - 公司目前员工76人，其中全职员工69人[157] - 技术管理平台集成、疫情、通胀、技术变化、市场竞争、知识产权保护等存在风险[85][87][88][90][94][96] 其他 - 2020年1月17日，公司进行了1比14的反向股票拆分[18] - 2015年4月1日，公司完成合并，duostech™成为公司全资子公司[19] - 2023年第二季度，公司以16.5万美元的可转换票据出售了综合惩教自动化系统（iCAS）资产[27] - 2022年最后一个季度，公司选择不续签一份综合惩教自动化系统（iCAS）的支持合同[27] - 2021年，公司停止支持其IT资产管理（ITAM）解决方案[26] - 美国铁路协会（AAR）在其机械检查指南下设立了约110个检查点[29]