业绩数据 - 2025年营业额为20.81亿美元，净溢利为5800万美元[5] - 2025年运载货物量为7980万吨，已完成工作为4.2万亿吨海里[5] - 2025年所耗燃料为102万吨，船队温室气体排放量为325.3万吨二氧化碳当量[5] - 2025年船员工时为1920万工时，损失工时的工伤事故为每百万工时0.57宗[5] - 2025年船员留任率为94%，董事会女性占比为36%，岸上员工女性占比为45%[5] - 2025年营业额为21.0亿美元，2024年为26.0亿美元[27] - 2025年税息折旧及摊销前溢利为2.63亿美元，2024年为3.33亿美元[27] - 2025年净溢利为5800万美元，2024年为1.32亿美元[27] - 2025年股本回报为3%，2024年为7%[27] - 2025年已承诺可动用流动资金为7.56亿美元，2024年为5.48亿美元[27] 运营数据 - 2025年公司货船约90%的时间载有货物，货物组合中85%为非化石燃料货物[26] - 2025年营运中船队平均有255艘小灵便型及超灵便型干散货船，自有船队平均有108艘[26] - 2025年完成航程2040 + 次，货运量为7980万吨，曾停泊港口448个/60个国家[26] - 2025年已航行1320万海里，环球网络有14个办事处，岸上员工412名，船员4300名[26] - 2025年海上船员整体参与度达86%，岸上员工整体参与度达79%[40] 环保目标 - 碳排放密度（EEOI）目标为2030年前削减至6.7克，2050年前削减至0克[7] - 公司承诺2050年实现净零排放目标，与国际海事组织目标一致[96] - 公司计划在2030年前将船队的EEOI碳排放密度降至与2008年相比减少50%，2050年前减少100%[98] - 公司目标到2050年范畴一及范畴二的总排放量减少100%[98] - 公司目标到2050年保持约90%的高装载压率[98] - 公司船队到约2050年将只由零碳排放货船组成[98] - 公司目标到2030年将氮氧化物排放密度减少至0.21[138] - 公司目标到2030年将硫氧化物排放密度减至0.023克每噸海里[141][142] - 公司目标到2030年将懸浮粒子排放密度减至0.011克每噸海里[144][145] 技术研发 - 公司将以AI驱动的船体污垢预测功能升级数字孪生技术，并引入船队表现数字可视化[42] 市场合作 - 2025年6月公司与香港中华煤气有限公司签署谅解备忘录，加强对绿色甲醇船用燃料的获取[46] - 2025年7月公司新取得一笔2.5亿美元可持续发展相关的循环信贷融资[48] 策略调整 - 2025年公司引入与绩效挂钩的浮动薪酬制度，将环境、社会及管治指标纳入高级人员绩效考核[49] - 公司扩大新加坡业务架构，使约半数自有船队归属新加坡籍并悬挂其国旗[54] - 公司将最终策略领导权及商业决策权移交新加坡，对董事会组成作出调整[54] - 2026年公司策略重点为增长、效率及成本优化，包括规范更新及扩大船队等[55] 其他数据 - 2025年公司自有货船透过处理压仓水排放11百万立方米的海水[149] - 2025年在39,440日自有货船日中，公司录得零宗油污事故[155] - 2025年公司陆上垃圾量增加22%，每艘船每月为2.45立方米[158][159][160] - 2025年公司来自岸上的淡水用量增加5%至每艘船每月49.5吨[162][163][164] - 2025年全球岸上碳排放量为5902公吨，同比减少25%[174] - 2025年香港办事处产生1167公吨范畴二及范畴三排放量，减少6%[174] - 全球14个办事处的范畴二及范畴三排放量估计为2357公吨，船员航空差旅产生的范畴三排放量减少至3545公吨[174]