业绩总结 - 2025年船舶二氧化碳单位周转排放量较2024年降低1.85%，碳减排总量为55447.55吨二氧化碳当量[47] - 2025年氮氧化物单位周转排放量较2024年降低2.62%，船舶用水密度较2024年降低11.27%[47] - 2025年油轮业务客户满意率为97%，覆盖率为84%；其他业务客户满意率为100%，覆盖率为65%[149] - 2025年服务相关的安全与质量重大责任事故数量为0项，损害涉及金额为0万元[146] - 2025年研发投入金额为10926.14万元，占主营业务收入比例为0.46%[183] 用户数据 - 公司业务覆盖全球300多个港口，为200多家国内外客户提供服务[36] 未来展望 - 以2020年为基准年，自有油轮等船队碳排放力争2030年前达峰、2050年前实现碳中和[33][113] - 到2030年成为先进航运技术策源地和零碳运营先行者[33] 新产品和新技术研发 - 2025年订造8艘甲醇双燃料油轮、1艘LNG双燃料乙烯运输船，清洁能源船舶占比显著提升[24] - 2025年公司立项开展科研项目研究，如“航运减排下船队成本核算及运力配置决策研究与应用”等[112] - 公司上线船舶智能管理平台二期，实现智能航线优化等功能[173] - 公司持续推广AI航行主动安全项目，打造三大核心功能[174] - 公司发布数字化供应链协同平台“源宝”，提供一站式数字化供应链解决方案[175] - 公司自主研发航运垂类大模型“海能（Hi - Energy）”[176] - 公司携手战略客户签发液体化学品运输区块链电子提单，提升流转效率[177] - 2025年“大型LNG储运装备研制及产业化”等两项成果获中国造船工程学会科技进步一等奖，“船舶动力系统节能减排增效技术研究及应用”获中国航海学会科学技术进步奖一等奖[180] 市场扩张和并购 - 2025年公司进一步拓展LPG与化学品运输业务，形成“航运 + 物流”一体化综合业态[23] - 2025年签订26艘船舶建造合同，含8艘甲醇双燃料油轮、1艘LNG双燃料乙烯运输船[42] - 2025年12月29日，公司旗下首艘6300m³LPG/液氨运输船“安泰源”轮正式入列[141] - 2025年11月18日，公司为中化LNG运输项目建造的“远海绿洲”号交付，航行适应性覆盖全球90%以上LNG贸易航线[142] 其他新策略 - 公司将“双碳”目标覆盖范围拓展至油轮、LNG、LPG与化学品全船队[24] - 2025年大力推进安全生产治本攻坚，完善一体化安全管理体系[25] - 2025年启动自然资本价值核算实践，评估船用燃料选型对自然资本的影响与依赖[45] - 2025年首次开展范围三碳排放核算，披露三类关键活动的碳排放数据[46] - 2025年公司开展面向全员的2026年度重大风险评估[79] - 2025年公司系统开展合规风控培训，覆盖董事会、自有员工及船员[83] - 2025年公司以工作函形式下达法治建设与风险管理考核指标[85] - 2025年上海LNG获得劳盛质量认证公司颁发的合规体系认证证书[87] - 推动四个海外网点更新并执行《员工行为准则》[90] - 公司监审部每年组织重要生产经营人员签署《廉洁自律承诺函》[95] - 公司制定一系列商业道德内部政策，对违规行为持零容忍态度[96] - 公司建立完善反贪腐风险防控机制，将商业道德纳入审计监督范围[97] - 公司构建分工明确的ESG治理架构，确保ESG理念与业务运营深度融合[106] - 2025年公司邀请外部机构为86名科室副经理级以上管理人员开展ESG专项培训[113] - 2025年公司经双重重要性分析，调整议题重要性排序并经董事会审核确定[116] - 2025年公司识别出3项具有双重重要性的议题，分别为健康与安全、应对气候变化、创新驱动[119] - 公司建立“1 + 4”数据治理规范体系，完成运营数据盘点与分级分类[172] - 公司制定《科技创新工作管理办法》等制度文件，完善科技创新治理体系[166] - 公司编制《“十五五”科技发展专项规划》，围绕重点方向推动技术研发与成果应用[167]