业绩总结 - 2025年营业收入约202.89亿元，同比下降约12.54%，较2023年增长约33.55%[29][32] - 2025年利润总额61.06亿元，同比下降约3.34%，较2023年末增长约7.64%[29][33] - 2025年归属于上市公司股东的净利润45.94亿元，同比下降约7.13%[29] - 2025年基本每股收益0.9119元/股，同比下降7.13%[30] - 2025年加权平均净资产收益率11.48%，较2024年减少2.15个百分点[32] 用户数据 - 公司控股路网客车流量为53,709辆/日，同比降5.28%；货车流量14,274辆/日，同比降0.15%；流量合计67,983辆/日，同比降4.24%；日均收入26,179千元/日，同比升0.57%[51] - 沪宁高速客车流量94,218辆/日，同比升0.37%；货车流量22,398辆/日，同比升8.53%；流量合计116,616辆/日，同比升1.84%；日均收入15,082千元/日，同比升4.93%[51] - 宁常高速客车流量35,930辆/日，同比降16.30%；货车流量12,339辆/日，同比降15.77%；流量合计48,269辆/日，同比降16.16%；日均收入2,430千元/日，同比降16.89%[51][52] 未来展望 - 2026年公司投资计划总计约117.48亿元，较2025年增加27.83亿元[140] - 集团计划在2026年注册发行规模不超40亿元超短期融资券、不超40亿元中期票据、不超80亿元公司债[141] 新产品和新技术研发 - 报告期内新增118台收费机器人，混合车道自助化比例提升至95%[67] - 报告期内完成约130公里智慧扩容改造，管控策略有效性提升至92%[67] - 2025年4月起公司自营充电桩上线运营，报告期实现充电业务收入1172万元[87] 市场扩张和并购 - 2025年12月10日公司以32.6964亿元向龙潭大桥公司增资，持股比例由约57.33%增至约63.80%[48] - 2025年5月23日公司向子公司锡太公司现金增资24.97亿元，10月29日与其他出资方共同出资，持股比例由50%降至47.4998%[48] 其他新策略 - 2025年5月16日起，公司所辖镇丹高速、环太湖公路对安装并正常使用ETC缴费的3 - 6类货车实施车辆通行费85折优惠，宁扬长江大桥对所有安装并正常使用ETC缴费的货车实施85折优惠，苏锡常南部高速公路太湖隧道对所有安装并正常使用ETC缴费的货车实施7折优惠[63] - 江苏省南京市自2024年7月1日0时起至2025年6月30日24时止，对集团所辖G4221沪武高速公路东屏收费站符合优惠条件的车辆通行费减半征收，2025年7月1日至2028年6月30日延续实施[61] - 2024年12月30日至2027年12月29日，集团受托管理的苏锡常南部高速公路常州至无锡段太湖隧道差异化收费政策继续实施，优惠后收费标准由15元/车次调整为10元/车次[61] - 2023年4月1日起至2027年12月31日，对进出省内特定港口的国际标准集装箱运输车辆给予ETC通行费五折优惠，对进出省内中欧（亚）班列集装箱主要装车点和集货点的集装箱运输车辆全免通行费[62]