财务数据关键指标变化 - 2021年总收入为472.02亿港元，较2020年的425.41亿港元增长11.0%[1] - 2021年经常性业务中，香港车务营运收入13.177亿港元，占比27.9%，较2020年增长10.8%[1] - 2021年经常性业务中，中国内地及国际铁路、物业租赁及管理业务附属公司收入25.045亿港元，占比53.1%，较2020年增长16.9%[1] - 2021年物业发展业务收入46.849亿港元，占比99.3%，较2020年增长10.1%[1] - 2021年总EBITDA为19.245亿港元，较2020年的11.672亿港元增长64.9%[1] - 2021年总EBIT为14.523亿港元，较2020年的6.674亿港元增长117.6%[1] - 2021年投资物业公允价值计量亏损1.616亿港元，较2020年的9.19亿港元减少82.4%[1] - 2021年公司股东应占年内利润为9.552亿港元，2020年为亏损4.809亿港元[1] - 2021年公司股东应占年内利润中，物业发展业务为9.343亿港元，较2020年增长69.7%[1] - 2021年公司股东应占年内利润中，基本业务为11.151亿港元，较2020年增长154.5%[1] - EBITDA边际比率从2020年的12.2%提升至2021年的17.3%，增加5.1个百分点[32] - 来自基本业务的平均公司股东资金回报率从2020年的2.4%提升至2021年的6.3%，增加3.9个百分点[32] - 每股基本盈利从2020年的亏损0.78港元变为2021年盈利1.55港元[32] - 来自基本业务的每股基本盈利从2020年的0.71港元提升至2021年的1.80港元，提升153.5%[32] - 2021年12月31日市值为259,196百万港元，较2020年的267,943百万港元下降3.3%[32] - 本地铁路服务总乘客人次从2020年的1,145.0百万提升至2021年的1,421.7百万，增长24.2%[32] - 过境服务总乘客人次从2020年的7.6百万降至2021年的0.5百万，下降93.6%[32] - 本地铁路服务平均车费从2020年的7.82港元降至2021年的7.64港元，下降2.3%[32] - 过境服务平均车费从2020年的27.23港元降至2021年的9.85港元，下降63.8%[32] - 2021年经常性业务利润为18.08亿港元[56] - 物业发展业务利润增长69.7%至93.43亿港元[56] - 2021年基本业务利润为111.51亿港元，较2020年高154.5%[56] - 2021年公司股东应占净利润为95.52亿港元，每股盈利1.55港元[56] - 2021年全年股息将达到每股1.27港元，2020年为每股1.23港元[56] - 2021年公司在可持续融资框架下安排了48亿港元的绿色融资[57] - 2021年经常性業務利潤為18.08億港元，物業發展利潤增加69.7%至93.43億港元，基本業務利潤增加154.5%至111.51億港元，公司股東應佔淨利潤為95.52億港元，每股盈利為1.55港元[69] - 董事局建議末期普通股股息每股1.02港元，連同中期股息每股0.25港元，全年股息共每股1.27港元，較2020年增加3.3%[71] - 2021年香港车务运营总收入由2020年的118.96亿港元增加10.8%至131.77亿港元，EBIT亏损为42.62亿港元，较2020年减少21.2%[73] - 2021年港铁铁路和巴士服务总乘客量较2020年的13.108亿人次增加23.3%至16.163亿人次，总收入增加12.4%至131.07亿港元[74] - 2021年周日平均乘客量上升22.4%至475万人次[75] - 2021年公司在香港专营公共交通工具市场整体占有率由2020年的45.3%增至47.3%，过海交通工具市场占有率由66.1%增至67.6%，往返机场交通工具市场占有率由16.3%增至21.6%，高速铁（香港段）和过境服务在过境业务市场占有率为0%[76] - 本地铁路服务2021年乘客量为14.217亿人次，增加24.2%，收入为110.67亿港元，增加19.9%；过境服务乘客量为0.05亿人次，减少93.6%，收入为0.5亿港元，减少99.0%；高速铁（香港段）收入为13.63亿港元，增加6.7%；机场快线乘客量为0.22亿人次，减少30.0%，收入为0.89亿港元，减少36.4%；轻铁及巴士乘客量为1.919亿人次，增加24.6%，收入为5.83亿港元，增加21.2%[74] - 2021年香港车站商务总收入减少1.9%至32.08亿港元，EBITDA减少1.2%，EBIT减少0.6%[83] - 2021年车站零售设施收入减少21.1%至15.94亿港元，新订租金跌幅约为17.0%，平均出租率约为98.0%[83][84] - 2021年广告收入增加73.3%至8.94亿港元[83][85] - 2021年电讯业务收入为6.31亿港元，较2020年下跌1.4%[83][85] - 香港物业租赁业务收入为47.87亿港元，较2020年减少0.6%；物业管理业务收入为2.49亿港元，较2020年增加5.1%；总收入为50.36亿港元，较2020年减少0.4%[87][89] - 香港物业租赁及管理业务EBITDA为40.66亿港元，较2020年减少3.3%；EBIT为40.48亿港元，较2020年减少3.3%[87] - 香港物业租赁及管理业务EBITDA边际比率为80.7%，较2020年下降2.5个百分点；EBIT边际比率为80.4%，较2020年下降2.4个百分点[87] - 港铁商场新订租金跌幅为8.6%，平均出租率为98%；公司在“国际金融中心二期”的18层写字楼平均出租率为98%[87] - 香港物业发展利润为92.77亿港元，主要来自“日出康城”第七至九期分占盈余[90] - 2021年中國內地和澳門的鐵路、物業租賃及物業管理附屬公司收入26.86億港元，較2020年增長46.3%[97] - 2021年中國內地和澳門的鐵路、物業租賃及物業管理附屬公司經常性業務利潤1.57億港元，較2020年減少9.8%[97][98] - 2021年國際鐵路業務收入223.59億港元，較2020年增長14.1%[97] - 2021年國際鐵路業務經常性業務利潤1.55億港元，2020年為虧損400萬港元[97][99] - 2021年應佔聯營公司和合營公司利潤7.36億港元，較2020年增加73.6%[97][99] - 若不包括中國內地物業發展，公司於香港以外的相關業務2021年應佔除稅後淨利潤8.29億港元，較2020年增加101.7%[97] - 2021年公司总收入472.02亿港元，较2020年的425.41亿港元增加46.61亿港元，增幅11.0%[110] - 香港车务营运亏损从2020年的5.408亿港元减至2021年的4.262亿港元，减少1.146亿港元，减幅21.2%[110] - 中国内地及国际铁路、物业租赁及管理附属公司利润从2020年的2.61亿港元增至2021年的6.22亿港元，增加3.61亿港元，增幅138.3%[110] - 香港物业发展除税后利润从2020年的54.42亿港元增至2021年的92.77亿港元，增加38.35亿港元，增幅70.5%[110] - 基本业务利润从2020年的43.81亿港元增至2021年的111.51亿港元，增加67.7亿港元，增幅154.5%[110] - 投资物业公允价值计量亏损从2020年的91.9亿港元减至2021年的15.99亿港元，减少75.91亿港元，减幅82.6%[110] - 公司股东应占净利润从2020年亏损48.09亿港元转为2021年盈利95.52亿港元，增加143.61亿港元[110] - 2021年公司总收入较2020年增加11.0%至472.02亿港元，主要因香港车务、墨尔本客运、深圳地铁十三号线项目收入增加及汇率有利等，部分增幅被沙中线项目管理费用抵减[114] - 2021年公司经常性业务录得18.08亿港元利润，2020年为11.26亿港元亏损，主要因香港本地乘客量回升、内地和澳洲铁路业务改善及2020年一次性拨备[114] - 2021年香港车站商务EBIT微跌1400万港元(0.6%)至24.88亿港元，主要受疫情及租金宽减影响，跌幅被广告收入回升抵减[114] - 2021年香港物业租赁及管理业务EBIT下跌1.37亿港元(3.3%)至40.48亿港元，因租金宽减及续租、新订租约租金下跌，部分跌幅被新商场及物业收益权贡献抵减[114] - 2021年中国内地及国际铁路等附属公司EBIT较2020年同期上升3.61亿港元(138.3%)至6.22亿港元，因墨尔本、悉尼地铁及深圳地铁四号线业务表现改善[114] - 2021年其他业务及项目研究等EBIT亏损5.67亿港元，较2020年亏损19.49亿港元收窄13.82亿港元，因沙中线一次性拨备及“昂坪360”复苏[115] - 2021年应占联营公司及合营公司利润增加3.63亿港元(60.0%)至9.68亿港元，因杭州和北京业务改善、杭州地铁五号线利润贡献及八达通卡交易量上升[116] - 2021年除税后物业发展利润由2020年的55.07亿港元增至93.43亿港元，来自“日出康城”多期分占盈余及收入和出售存货单位[117] - 2021年投资物业公允价值计量亏损15.99亿港元，重估亏损20.65亿港元，部分被物业发展公允价值计量收益4.66亿港元抵减，重估亏损较2020年末估值下跌约2.5%[119] - 2021年公司股东应占净利润为95.52亿港元，2020年为净亏损48.09亿港元[120] - 总资产由2905.74亿港元微升0.5%至2920.82亿港元[125] - 总负债由1135.93亿港元微跌1.4%至1120.45亿港元[127] - 集团负债总额减少13.1%至2021年12月31日的437.52亿港元[128] - 集团带息借贷的加权平均借贷成本由2020年的年率2.3%跌至2021年的年率2.2%[128] - 2021年12月31日，净负债权益比率为18.1%，较2020年12月31日的22.5%下降4.4个百分点[129] - 2021年经营活动产生的现金净额（扣除相关付款）为64.84亿港元，2020年耗用现金净额25.61亿港元[130] - 收取与物业发展有关的净额为166.42亿港元[131] - 投资活动的其他现金流出净额为84.89亿港元，其中资本性开支77.85亿港元[132] - 2021年港鐵所有鐵路和巴士客運服務總乘客量提升23.3%至16.163億人次，周日平均乘客量上升22.4%至475萬人次[157] - 2021年本地鐵路服務總乘客量達14.217億人次，較去年同期上升24.2%，周日平均乘客量增加23.0%至420萬人次[158] - 2021年過境服務乘客量0.5百萬人次，減少93.6%，收入5百萬港元，減少99.0%[157] - 2021年高速鐵路（香港段）收入13.63億港元，增長6.7%[157] - 2021年機場快綫乘客量220萬人次，較去年同期減少30.0%，收入89百萬港元，減少36.4%[157][159] - 2021年青鐵及巴士乘客量1.919億人次，增長24.6%，收入5.83億港元，增長21.2%[157] - 公司在香港專營公共交通工具市場整體佔有率增至47.3%，2020年為45.3%[163] - 公司在過海交通工具市場佔有率為67.6%，2