公司股权结构与权益 - 深圳市国资委通过深投控间接持有公司约43.48%权益[18] - 公司战略投资中通服供应链管理有限公司并成为其第三大股东[41] - 深圳高速公路集团旗下附属公司间接收购深圳投控湾区发展有限公司71.83%股权[42] - 公司完成注资中国国际货运航空有限公司10%股权的工商登记手续[45] - 公司就收购深圳赛格科技发展有限公司70%股权签订协议[47] - 2022年1月11日公司以不超104.79亿港元收购深投控基建100%股权，间接持有湾区发展71.83%股权[87] - 集团成为国内通信物流市场占有率第一的中通服第三大股东[108] - 2020年集团出资约15.65亿元持有国货航10%股权，2021年9月完成工商变更成为第四大股东[109] - 出售梅林关项目股权后，公司仍间接持有项目公司34.3%股权[121] - 集团持有南京西坝码头70%权益，建有一座5万吨、两座7万吨及两座10万吨级通用散货泊位和40万平方米堆场[124] - 2021年8月集团与靖江港口集团签订股权转让协议，获靖江港项目70%权益，项目2022年1月开工，计划2023年末投产[126] - 2021年初集团就沈丘港口物流园码头项目签订合作协议，持有合资公司40%权益，项目拟分三期建设23个千吨级泊位，全部投产后预计增加产能2800万吨/年[127] - 集团收费公路业务由持股约52%的附属公司深圳高速统筹经营，深圳高速投资、经营171个高速公路项目，分布在粤港澳大湾区及湖南、湖北、江苏、重庆等地[137] - 2021年8月10日集团订立买卖协议，以不超104.79亿港元收购深投控基建100%股权，2022年1月11日完成交割[142] - 深投控基建间接持有湾区发展71.83%权益，湾区发展拥有广深高速和广珠西线高速等优质路产权益[142] - 公司持有南京风电科技有限公司51%股权、淮安中恒新能源有限公司20%股权、深高蓝德环保科技集团股份有限公司67.14%股权等[147] - 深圳高速收购利赛环保70%股权，获龙华区餐厨垃圾特许经营权[151] 公司证券代码信息 - 公司股份在香港联交所的代號为00152[20] - 公司美元永续债券在香港联交所的代號为05042[20] - 公司2021年第一期人民币债券在深交所的代號为149689[20] - 公司2022年第一期人民币债券在深交所的代號为149768[20] 公司财务数据关键指标变化 - 2017 - 2021年公司总资產值分别为78,795、84,365、91,409、113,187、123,708百万港元[21] - 2021年公司收入为185.42亿港元，较2020年的194.52亿港元下降4.68%[32][34] - 2021年除税前盈利为87.18亿港元，较2020年的91.11亿港元下降4.31%[34] - 2021年股东应占盈利为35.63亿港元，较2020年的40.07亿港元下降11.08%[34] - 2021年固定资产为190.79亿港元，较2020年的127.43亿港元增长49.72%[35] - 2021年投资物业为76.98亿港元，较2020年的6.11亿港元大幅增长1159.9%[35] - 2021年核心业务股东应占盈利较去年同期上升47%至港币27.04亿元[61] - 2021年董事会建议向股东派息，每股合计为港币0.828元，派息率为52.7%[61] - 2021年公司总收入185.42亿港元，较2020年减少5%；经营盈利96.04亿港元，减少6%；股东应占盈利35.63亿港元，减少11%[83] - 2021年核心业务股东应占盈利27.04亿港元，较去年同期上升47%[83] - 2021年深圳高速实现收入约118.93亿港元，较去年同期上升29%；公司应占深圳高速盈利16.58亿港元，上升77%[84] - 2021年公司实现收入166.80亿港元，较去年轻微下跌，主要受梅林关项目交付进度影响[85] - 2021年公司以约27.88亿元人民币出售梅林关项目地块项目公司35.7%股权，录得税前盈利约47.71亿港元，带来股东应占盈利约28.52亿港元[85] - 2021年公司应占深圳航空亏损约19.93亿港元（2020年：亏损11.79亿港元）[85] - 公司建议2021年末期股息每股0.125港元，特别股息每股0.703港元，合计每股0.828港元，较去年下降14%，股息总额18.77亿港元，较去年下降11% [90] - 2021年物流园转型升级业务收入较去年同期下降93%至3.2亿港元，2020年梅林关项目二期确认收入46.97亿港元，2021年仅确认二期住宅装修收入3.09亿港元[122] - 2021年股东应占盈利较去年同期上升5%至9.62亿港元，主要因前海一期住宅项目交付带来投资收益8.75亿港元及物业重估带来估值收益1.50亿港元[122] - 2021年港口及相关服务业务收入较去年同期上升92%至27.12亿港元，股东应占盈利上升19%至1.08亿港元[128] - 公司路费收入较去年同期增加41%至港币71.24亿元（2020年：港币50.58亿元）[143] - 收费公路业务净利润较去年同期上升71%至港币30.89亿元[143] - 本年度大环保业务收入及净利润分别较去年同期下跌25%及43%，至港币21.70亿元及港币2.05亿元[153] - 深圳航空本年度收入总额较去年增长6%至人民币185.00亿元（港币223.65亿元），客运收入增长9%至人民币162.74亿元[155] - 深圳航空本年度净亏损人民币33.44亿元（港币40.43亿元），同比增加62%，集团应占亏损约港币19.93亿元[155] - 本年度集团出售约3917万股南玻集团A股股份，每股平均出售价约为人民币10.52元（港币12.72元），录得税后盈利约港币1.12亿元[156] - 2021年12月31日，公司总资产1237.08亿港元，较2020年上升9%；总负债606.55亿港元，较2020年上升11%；总权益630.53亿港元，较2020年上升8%[166][167] - 2021年12月31日，股东应占资产净值378.72亿港元，较2020年上升10%；每股资产净值16.7港元，较2020年上升6%[166][167] - 2021年12月31日，公司现金98.37亿港元，较2020年下跌35%，主要用于支付分红款、投资及收购项目[166][169] - 2021年，公司从营运活动产生的净现金流入约36.72亿港元，投资活动产生的净现金流出约81.53亿港元，融资活动产生的净现金流入约30.46亿港元[168] - 2021年公司资本开支约人民币62亿元（相当于港币76亿元），预计2022年资本开支约人民币71亿元（相当于港币87亿元）[170] - 2021年12月31日，公司借贷总额约402.57亿港元，较2020年上升26%，其中36%、45%及19%分别于一年内、第二至第五年以及第五年或以后到期偿还[166][176] - 2021年公司资产负债率为49%，较2020年上升1个百分点；借贷净额与总权益比率为48%，较2020年上升19个百分点[166][167] - 截至2021年12月31日，公司人民币借贷与外币借贷的比例约为74%：26%[178] 各条业务线数据关键指标变化 - 2021年物流业务收入较去年同期上升29%至港币23.68亿元[61] - 2021年物流业务股东应占盈利较去年同期上升199%至港币5.07亿元[61] - 2021年核心业务收入达港币166.80亿，股东应占盈利较去年同期下降11%至港币35.63亿元[61] - 2021年物流业务收入23.68亿港元，较去年同期上升29%；股东应占盈利5.07亿港元，增长199%[84] - 截至2021年12月31日，公司在全国37个物流节点城市布局，投入运营项目增至30个，总运营面积332万平方米，较去年增加71万平方米[84] - 2021年港口及相关服务业务收入27.12亿港元，较去年同期上升92%；股东应占盈利1.08亿港元，上升19%[85] - 2021年大湾区物流园收入5.77亿港元，较2020年增加43%；中国其他地区物流园收入8.03亿港元，较2020年增加66%[111] - 2021年物流园业务收入13.80亿港元，较2020年增加56%[111][112] - 2021年物流服务业务收入9.88亿港元，较2020年增加4%[111][113] - 2021年公司物流业务收入23.68亿港元，较2020年增加29%[112] - 2021年大湾区物流园股东应占盈利1.47亿港元，较2020年增加96%；中国其他地区物流园股东应占盈利3.53亿港元，较2020年增加359%[112] - 2021年物流园业务股东应占盈利5.00亿港元，较2020年增加229%[112] - 2021年物流服务业务股东应占盈利743万港元，较2020年下跌58%[112][113] - 2021年公司物流业务股东应占盈利5.07亿港元，较2020年增加199%[112] - 深圳地区梅观高速日均路费收入449千元，同比增加14.2%；机荷东段日均路费收入2012千元，同比持平；机荷西段日均路费收入1527千元，同比减少9.1%等[138] - 广东省其他地区清连高速日均路费收入2400千元，同比增加5.5%；阳茂高速日均路费收入1353千元，同比增加4.6%；广州西二环日均路费收入1380千元，同比减少10.6%[138] - 中国其他省份武黄高速日均路费收入1311千元，同比增加23.8%；益常项目日均路费收入1277千元，同比增加19.8%；长沙环路日均路费收入816千元，同比增加59.7%[138] - 南京风电公司已签署132.5兆瓦风电项目订单，完成逾260台风电机的半年检测[148] - 包头南风公司累计完成上网电量705,485兆瓦时[149] - 木垒风力发电项目拥有166台风电发电机组，实际装机容量合计为299兆瓦，本年度合计完成上网电量519,860兆瓦时[149] - 永城助能项目于河南省商丘市永城市拥有两个装机容量合计为32兆瓦的分散式风电场[149] - 宁夏中卫新唐新能源有限公司于宁夏回族自治区中卫市沙坡头区甘塘镇拥有49.5兆瓦的风电场[149] - 蓝德环保公司拥有有机垃圾处理项目投资运营(PPP)项目共19个，厨余垃圾设计处理量超4,000吨/日，11个项目进入商业运营[150] - 本年度蓝德环保公司完成有机垃圾处理量约68.7万吨[150] - 乾泰公司累计合同金额超9000万元，回收报废车辆近2000台[151] - 光明环境园项目计划建成处理有机垃圾1000吨/天、大件垃圾100吨/天、绿化垃圾100吨/天的大规模处理厂[151] - 深圳航空本年度运输旅客2062万人次，较去年同期下降5%；旅客运输量为307.54亿客公里，较去年同期下降4%[155] 公司业务发展与项目进展 - 公司在中国境内发行40亿元人民币公司债券[45] - 2021年公司与机场集团、江苏省港口集团等多家企业及政府签订战略合作协议[53][54][55] - 中歐班列「深國際專列」和「灣區號」中老國際班列首發仪式举行[51] - 2021年公司明确提速物流主业拓展、推动业态升级的发展方向[61] - 公司聚力完善「水陸空鐵 + 智冷」全景物流生态战略构想[61] - 2021年公司全国布局新立项10个项目，新获取土地约161万平方米，新建成并投入运营面积71万平方米[63] - 截至2021年12月31日，公司全国战略布局增至37个物流节点城市，累计管理及经营30个物流项目，总运营面积达332万平方米，已投营项目出租率超93%[63] - 2021年中欧班列累计开行150列，贸易额超6亿美元[64] - 公司已建、在建和待建的智冷项目总面积达24.3万平方米[65] - 2021年南昌项目成功置入基金并确认股东应占盈利约1.75亿港元[66] - 2021年公司出售梅林关项目35.7%的股权，带来约47.71亿港元税前收益和约28.52亿港元股东应占盈利[67] - 2021年深圳外环项目二期路段约9.35公里已实现贯通，并于2022年1月1日正式通车[69] - 公司战略投资中国国际货运航空有限公司10%股权并建立战略合作关系[63] - 公司与深圳机场签署战略合作协议，推动北京、深圳等地的航空物流项目[63] - 公司与中国铁路广州局集团有限公司合作的平湖南国家物流枢纽项目正式落地[64] - 2021年公司通过