财务表现 - 公司截至2022年6月30日止六个月的收益为185.51亿港币，同比增长17.0%[6] - 国泰航空股东应占亏损为49.99亿港币，较去年同期减少33.9%[6] - 每股普通股亏损为82.3港仙，较去年同期减少32.6%[6] - 2022年上半年公司应占亏损为港币49.99亿元，较2021年上半年亏损港币75.65亿元有所减少[8] - 2022年上半年客運收益增加177.6%至港币20.68亿元，收入乘客千米数增加129.7%[9] - 2022年上半年貨運收益增加9.3%至港币121.48亿元，貨運收益率上升69.7%至港币5.72元[9] - 2022年上半年非燃油成本减少4.9%至港币160.56亿元，燃油成本增加54.8%至港币14.58亿元[10] - 2022年6月30日可动用的无限制用途流动资金为港币267亿元[10] - 2022年上半年香港快運录得亏损港币8.24亿元，华民航空录得溢利港币3.83亿元[11] - 2022年上半年公司实现经营正现金流，目标在后续继续保持经营正现金流[11] - 2022年上半年可用货物吨千米数减少31.0%，整体载货吨数减少4.2%至52.6万吨[9] - 2022年上半年可载客量减少26.6%，运载乘客33.5万人次，平均每日载客1853人次，增加113.4%[9] - 2022年上半年客運收益增加177.6%至港幣20.68億元[14] - 2022年上半年收入乘客千米數增加129.7%[14] - 2022年上半年運載乘客33.5萬人次，平均每日載客1853人次，增加113.4%[14] - 2022年上半年可載客量減少26.6%，運載率為59.2%，增加40.3個百分點[15] - 2022年上半年美洲地區可用座位千米數減少45.3%，運載率增加51.7個百分點[15] - 2022年上半年歐洲地區可用座位千米數增加37.5%，運載率增加44.7個百分點[15] - 2022年上半年北亞地區可用座位千米數增加21.7%，運載率增加10.0個百分點[15] - 2022年上半年西南太平洋地區可用座位千米數減少48.7%，運載率增加43.6個百分點[15] - 2022年上半年東南亞地區可用座位千米數減少53.9%，運載率增加28.9個百分點[15] - 2022年上半年国泰航空集团录得应占亏损港币49.99亿元，较2021年同期亏损港币75.65亿元有所减少[44] - 2022年上半年国泰航空录得除税后亏损港币15.01亿元，较2021年同期亏损港币50.31亿元大幅减少[48] - 2022年上半年国泰航空客運收益增加177.6%至港币20.68亿元，可載客量減少26.6%[45] - 2022年上半年国泰航空貨運收益增加9.3%至港币121.48亿元，可用貨運噸千米減少31.0%[45] - 2022年上半年国泰航空每可用噸千米成本（连燃油）增加32.4%至港币5.88元[47] - 2022年上半年国泰航空每可用噸千米成本（除燃油）增加30.4%至港币5.19元[47] - 2022年上半年国泰航空燃油成本净额增加13.8%至港币26.30亿元，主要由于平均燃油价格上升85.1%[50] - 2022年上半年国泰航空扣除減值及相關支出、企業重組成本及稅項前的虧損减少66.0%至港币15.44亿元[48] - 2022年上半年国泰航空应占附屬公司虧損减少17.1%至港币10.15亿元[48] - 2022年上半年国泰航空应占聯屬公司虧損增加89.5%至港币24.83亿元[48] - 截至2022年6月30日止六個月，物業、廠房及設備增加港幣188.2億元，其中包括飛機及有關設備港幣175.1億元、土地及樓宇港幣2億元及其他設備港幣11.1億元[51] - 借款減少7.4%至港幣832.17億元，撇除營業租賃負債後，借款減少6.9%至港幣681.97億元[51] - 可動用的無限制用途流動資金合共港幣267.01億元，包括流動資金港幣172.89億元及已承擔的未動用信貸港幣95.3億元[51] - 借款淨額（扣除流動資金）減少6.6%至港幣659.28億元，撇除營業租賃負債後，借款淨額減少5.7%至港幣509.08億元[51] - 國泰航空股東應佔資金減少5.3%至港幣684.37億元，原因是期內集團錄得港幣49.99億元的虧損[51] - 債務淨額股份比例由0.75倍減至0.74倍，計及《香港財務報告準則》第16號影響後，比例分別為0.96倍及0.98倍[51] - 2020年進行價值港幣311億元的供股及發行優先股及認股權證，港幣96億元未動用款項已結轉至2022年1月1日[51] - 公司截至2022年6月30日的六个月收益总额为185.51亿港币，同比增长16.9%[54] - 客運服務收益为20.86亿港币，同比增长178.9%[54] - 貨運服務收益为138.30亿港币，同比增长8.9%[54] - 未計非經常性項目的營業虧損为12.53亿港币，同比减少72.3%[54] - 本期虧損为49.99亿港币，同比减少33.9%[54] - 每股普通股虧損为82.3港仙，同比减少32.6%[54] - 非流動資產淨值为840亿港币，同比减少2.9%[56] - 流動負債淨額为155.58亿港币，同比增加9.3%[56] - 資產淨值为684.42亿港币，同比减少5.3%[56] - 股東權益總額为684.42亿港币，同比减少5.3%[56] - 营业业务产生的现金流入净额为56.36亿港元，同比增长295%[58] - 投资业务的现金流出净额为6.66亿港元，同比减少67%[58] - 融资业务的现金流出净额为72.08亿港元，同比减少297%[58] - 现金及视同库存现金减少22.38亿港元，同比减少172%[58] - 股东权益总额为684.42亿港元，同比减少5%[59] - 本期亏损为49.99亿港元，同比减少32%[59] - 其他全面收益总额为11.92亿港元，同比增长225%[59] - 本期全面收益总额为-38.07亿港元，同比减少10%[59] - 已发行可转换债券的权益部分为5.26亿港元[59] - 公司总收益为193.97亿港币，同比增长16.2%[63] - 国泰航空分部亏损5.78亿港币，香港快运分部亏损7.7亿港币[63] - 华民航空分部盈利4.58亿港币，航空公司相关服务分部亏损3.63亿港币[63] - 联属公司亏损27.26亿港币，导致总亏损53.48亿港币[63] - 按地域分析，北亚地区收益为125.99亿港币，同比增长16.1%[65] - 美洲地区收益为12.03亿港币，同比增长7.8%[65] - 欧洲地区收益为6.54亿港币，同比增长40.6%[65] - 财务支出净额为13.69亿港币，同比增长9.6%[67] - 税项支出为3.49亿港币，同比下降44.5%[69] - 使用权资产折旧为24.28亿港币，同比下降10.2%[66] - 每股普通股基本及摊薄亏损为港币82.3仙，较去年同期减少39.8仙[70] - 其他全面收益总额为港币11.92亿元，较去年同期减少港币24.72亿元[71] - 物业、厂房及设备总成本为港币2282.77亿元，较年初减少港币4.36亿元[72] - 物业、厂房及设备账面净值为港币1200.24亿元，较年初减少港币39.66亿元[72] - 无形资产总成本为港币203.37亿元，较年初增加港币2.19亿元[73] - 无形资产账面净值为港币149.48亿元，较年初减少港币8.9亿元[73] - 联属公司投资账面净值为港币208.45亿元，较年初减少港币36.42亿元[74] - 联属公司投资账面净值中，香港上市部分为港币122.1亿元，较年初减少港币39.68亿元[74] - 联属公司投资账面净值中，非上市部分为港币52.03亿元，较年初增加港币4.82亿元[74] - 流动贷款及其他借款从16,061百万港币减少至13,333百万港币[76] - 非流动贷款及其他借款从39,061百万港币减少至37,861百万港币[76] - 流动租赁负债从6,289百万港币减少至5,956百万港币[76] - 非流动租赁负债从28,443百万港币减少至26,067百万港币[76] - 借款总额从89,854百万港币减少至83,217百万港币[77] - 流动资金从19,284百万港币减少至17,289百万港币[77] - 借款净额从70,570百万港币减少至65,928百万港币[77] - 扣除不含资产转让元素的租赁负债后，经调整借款净额从53,979百万港币减少至50,908百万港币[78] - 扣除抵押作部分长期融资的金额后，集团可动用的无限制用途流动资金从30,250百万港币减少至26,701百万港币[82] - 扣除亏损拨备的贸易应收账项从3,919百万港币减少至3,233百万港币[80] - 截至2022年6月30日，累计优先股股息欠款为港币112.4亿元，较2021年12月31日的82.4亿元增加[86] - 截至2022年6月30日，公司已延迟派付原定于2022年8月12日到期的股息，累计递延金额为港币119.7亿元[86] - 截至2022年6月30日，公司未向普通股股东派发股息[87] - 截至2022年6月30日，公司已批准但未在财务报表中拨备的尚余资本承担为港币480.16亿元，较2021年12月31日的557.11亿元减少[89] - 截至2022年6月30日，公司为联属公司提供的担保尚余欠款为港币116.4亿元[90] - 截至2022年6月30日，公司面临欧洲委员会的反垄断罚款，已支付5712万欧元，并在2022年6月获退回1000万欧元[90] - 截至2022年6月30日，公司按成本或摊销成本列账的金融工具账面值与公允值没有重大分別，但贷款及其他借款的公允值为港币524.43亿元，较账面值511.94亿元高[93] - 截至2022年6月30日，公司通过正常业务途径与联属公司及其他关连人士进行的重大交易中，收益为港币27亿元，较2021年同期的17亿元增加[88] - 截至2022年6月30日，公司通过正常业务途径与联属公司及其他关连人士进行的重大交易中，飞机维修费用为港币301亿元，较2021年同期的388亿元减少[88] - 截至2022年6月30日，公司通过正常业务途径与联属公司及其他关连人士进行的重大交易中，其他营业开支为港币58亿元，较2021年同期的37亿元增加[88] - 公司截至2022年6月30日的可动用无限制用途流动资金为港币267亿元，较2021年12月31日的港币303亿元有所减少[98] - 公司2022年6月运营的可载客量为疫情前的11%，可载货量为疫情前的56%[98] - 公司2022年上半年来自运营业务的现金流入净额为港币56亿元，较2021年同期的港币14亿元有所增加[98] - 公司确认的政府支援及其他援助为港币7.5亿元，较2021