公司基本信息 - 公司于2004年12月15日在港交所和伦交所上市，2006年8月18日在上交所上市[2] - 公司主要控股深圳航空等子公司，合营北京集安航空等公司，参股国泰航空等公司，且为山东航空集团第一大股东[3] - 公司以“全球领先的航空公司”为愿景，坚持“枢纽网络、客货并举、成本领先、品牌战略”四个战略方向[3] - 公司拥有中国历史最长的常旅客计划“国航知音”，整合多品牌常旅客会员统一纳入“凤凰知音”品牌[3] - 公司总部设在北京，辖有西南、浙江等多家分公司[3] - 公司法定代表人为宋志勇，授权代表为宋志勇和黄斌[8][25] - 公司网址为www.airchina.com.cn[9] - 公司注册地址为中国北京顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101[16] - 公司品牌定位为“专业信赖，国际品质，中国风范”，有广泛品牌认知度和良好美誉度[65] - 中航集团公司直接和间接合计持有公司51.70%的股份[76][187] - 公司直接和间接持有山东航空43.548%的股权[76] - 公司对深圳航空、澳门航空、北京航空、大连航空、内蒙航空持股比例分别为51%、66.92%、51%、80%、80%[78] - 截至2021年12月31日，公司股本总额为145.25亿元，分为145.25亿股每股面值1元的股份，其中A股99.62亿股占68.59%，H股45.63亿股占31.41%[176] - 中航集团公司实益拥有59.52亿股A股，占发行A股总额的40.98%；应占权益包括13.32亿股A股和2.24亿股H股，分别占发行A股总额的9.17%和发行H股总额的1.54%[179] - 中航有限实益拥有13.32亿股A股和2.24亿股H股，分别占发行A股总额的9.17%和发行H股总额的1.54%[179] - 国泰航空实益拥有26.34亿股H股，占发行H股总额的18.13%[179] - 太古股份有限公司、香港太古集团有限公司、英国太古集团有限公司应占权益均为26.34亿股H股，占发行H股总额的18.13%[179] 2021年业务运营数据 - 2021年公司执行客機貨班1.6萬班[29] - 2021年公司通过冷链运输服务系统运输新冠疫苗641吨[29] - 2021年营业收入745.32亿元，经营损失168.62亿元，税前损失218.26亿元，税后损失188.22亿元[37] - 2021年EBITDA为40.72亿元，EBITDAR为49.82亿元，本公司股东每股应占损失1.21元，股东应占权益收益率为 -27.11%[37] - 2021年末总资产2983.81亿元，总负债2325.50亿元，本公司股东应占权益613.69亿元，每股应占权益4.23元[39] - 2021年可用座位公里1524.45亿，同比减少2.32%，其中国际减少77.72%，内地增加7.66%，港澳台增加26.03%[42] - 2021年可用货运吨公里107.61亿，同比增加11.69%，其中国际增加8.96%，内地增加16.66%，港澳台增加11.77%[42] - 2021年收入客公里1046.26亿，同比减少4.74%，其中国际减少84.00%，内地增加4.51%，港澳台增加30.47%[42] - 2021年收入货运吨公里43.03亿，同比增加20.93%，其中国际增加29.60%，内地增加4.21%，港澳台增加42.63%[42] - 2021年旅客人次6904.52万，同比增加0.52%，其中国际减少86.56%，内地增加3.28%，港澳台增加22.51%[42] - 2021年货物及邮件运输量118.67万吨，同比增加6.56%[42] - 2021年飞行公里99.42亿，同比增加2.18%，轮挡小时15.90万，同比增加2.40%[42] - 2021年航班数目为572,264架次，较上期增加3.79%，其中国际航班18,179架次，减少38.80%，中国内地航班545,724架次，增加6.22%，中国港澳台航班8,361架次，增加5.53%[44] - 2021年收入吨公里为13,598.95百万，较上期增加2.36%[44] - 2021年客座利用率为68.63%，较上期下降1.75个百分点，其中国际为45.28%，下降17.78个百分点，中国内地为69.55%，下降2.10个百分点，中国港澳台为53.16%，上升1.80个百分点[44] - 2021年每客公里收益为0.5574元，较上期增加9.85%，其中国际为1.8523元，增加125.78%，中国内地为0.5318元，增加14.00%，中国港澳台为0.6872元，减少15.25%[44] - 2021年每可用座位公里的经营费用为0.6262元，较上期增加14.94%；每可用吨公里的经营费用为3.8980元，较上期增加8.58%[44] - 2021年公司共引进飞机43架，退出飞机4架，截至报告期末，集团共有客机（含公务机）746架，平均机龄8.23年[46] - 2021年集团实现安全飞行159万小时，安全运输旅客6,905万人次，未发生责任原因运输航空征候事件[53] - 报告期内执行客机货班1.6万班，运输新冠疫苗641吨[54] - 报告期内客机货班实现收入87.2亿元[57] - 截至报告期末，凤凰知音会员超7206.56万人，常旅客贡献收入占公司客运收入的56.8%，比重同比增加4.5个百分点[70] - 国航APP注册用户突破1420万人且平稳快速增长，2021年新开发大客户407家，有效大客户数量达3861家[70] - 2021年国内投入座公里同比增加7.66%，新开多条国内外航线[69] - 深圳航空、澳门航空、北京航空营业收入分别为185.00亿元、9.33亿元、3.17亿元，同比变幅分别为6.36%、40.30%、-21.84%[78] - 深圳航空、澳门航空、北京航空归母利润分别为-33.43亿元、-6.74亿元、-1.16亿元[78] - 截至报告期末，深圳航空、澳门航空、北京航空机队规模分别为17架、3架、13架[79] - 深圳航空、澳门航空、北京航空可用座位公里分别为518.35亿、19.62亿、4.51亿，同比变幅分别为-0.41%、11.14%、-18.29%[79] - 深圳航空、澳门航空、北京航空收入客公里分别为358.59亿、11.76亿、3.04亿，同比变幅分别为-3.57%、28.96%、-22.40%[79] - 深圳航空、澳门航空、北京航空旅客人次分别为2433.13万、69.85万、31.67万，同比变幅分别为-4.51%、27.95%、-26.19%[79] - 深圳航空、澳门航空、北京航空平均客座率分别为69.18%、59.96%、67.31%，同比变幅分别为-2.27、8.28、-3.57个百分点[79] - 报告期内，北京航空完成公务航空运输294班次，同比减少15.52%[79] - 报告期内，北京航空完成983.45飞行小时，同比减少4.89%；运输旅客2528人次，同比增加13.77%[79] - 2021年公司实现营业收入745.32亿元，同比增加50.28亿元，增幅7.23%[85] - 2021年航空运输收入为694.30亿元，同比增加51.50亿元，增幅8.01%；其他经营收入为51.02亿元，同比减少1.22亿元，降幅2.33%[85] - 2021年中国内地收入608.34亿元，占比81.63%，较2020年增长17.09%[86] - 2021年公司实现客运收入583.17亿元，同比增加25.90亿元[87] - 2021年客运业务可用座位公里1524.45亿，同比下降2.32%；客座利用率68.63%，同比下降1.75个百分点；每客公里收益0.5574元，同比增长9.85%[87] - 2021年中国内地客运收入539.74亿元，占比92.56%，较2020年增长19.13%[88] - 公司报告期内货邮运输收入111.13亿元，同比增加25.60亿元，可用货运吨公里、货物及邮件载运率、每货运吨公里收益分别同比增长11.69%、3.06个百分点、7.44%[89] - 分地区货邮运输收入中，中国内地、欧洲、北美、亚太地区及其他收入同比分别增长23.55%、34.02%、34.91%、45.94%，日本及韩国下降21.04%，合计增长29.93%[90] - 报告期内经营费用954.65亿元，较去年同期增加12.27%，其中航空油料成本、起降及停机费用、折旧及摊销、员工薪酬成本等均有不同程度增长[91] - 报告期内利息收入1.12亿元，同比减少0.80亿元，降幅41.51%；利息支出54.95亿元，同比增加3.95亿元；汇兑净收益12.35亿元，同比减少23.68亿元[93] - 报告期内应占联营、合营企业净损失8.16亿元，同比减少51.77亿元，其中国泰航空、山航集团及山东航空投资损失均同比减少[94] 公司业务发展举措 - 公司从安全管理、飞行训练、机务维修、运行管理四方面推进安全运行体系建设，修订发布总体应急预案，强化过程管理[52] - 公司完成新疆和广东分公司投运、成都天府机场转场、首都机场“一场两区”运行等工作[52] - 公司开展安全生产专项整治三年行动，进行安全隐患排查、载重平衡专项治理工作，加强作风建设和专业化管理[52] - 打造6条国内快线，推出红色旅游产品[57] - 翻修或新建10个自营休息室，359架飞机实现舱内无线网络全面运营，16架A350飞机提供空地互联服务[58] - 在国内50个站点上线“盒你说”餐食新品[59] - 主基地及分公司的自助值机率稳定保持在75%，在线客服准确率保持在80% [59] - 组织召开合规、风控、法律培训20余次，约1200人次参与[64] - 2021年公司围绕北京冬奥会、成都天府国际机场投运等开展品牌传播活动[68] - 2021年1月公司开始在北京首都国际机场T2和T3航站楼同时运营国内航班，开启“一场两区”运营模式[68] - 公司制定并执行以收入和效益最大化原则的总体工作思路，强化成本管控[71] - 公司编制完成“十四五”科技创新发展规划，推动一批科技创新项目立项实施[72] - 公司加入国家技术标准创新基地等，参与行业交流活动展示科技创新成果[72] 行业环境与公司战略 - 2022年工作重点包括抓安全生产、疫情防控、效益攻坚、深化改革、服务提升、战略推进和党建引领[82] - 中国民航需求将持续增长，市场空间广阔，“十四五”多地推进机场建设和改扩建[82] - 全球航空市场预计延续原有竞争格局，国内航空市场竞争压力将有所缓解[82] - “一带一路”等国家倡议和区域战略将为航空业带来发展机遇[82] - 受新冠疫情影响，全球航空公司整合有望缓解运力过剩问题，中国民航“十四五”前期调控运力增速，利于缓解国内市场同业竞争压力[102] - 高铁与民航的竞合关系将使空铁联运成为打造航空枢纽的有力支撑[103] - 公司策略目标为强化安全管理，完善全球网络布局，优化资源配置，抓住市场机遇，提升营销和服务能力，实现稳健经营[172] 公司财务状况 - 截至报告期末，集团总资产2983.81亿元，较2020年12月31日增加5.05%，其中流动资产303.97亿元，非流动资产2679.84亿元[96] - 流动资产中现金及现金等价物159.35亿元，占比52.42%，较2020年12月31日增加172.95%；非流动资产中物业、厂房及设备和使用权资产账面价值2204.15亿元，占比82.25%，较2020年12月31日增加2.10%[96] - 截至报告期末，集团抵押飞机和建筑物账面价值895.65亿元，土地使用权账面价值0.26亿元，所有权受限制的银行存款7.75亿元[97] - 2021年集团资本性开支201.70亿元，其中飞机类投资140.34亿元，其他资本性开支项目投资61.36亿元[98] - 截至报告期末，集团对联营企业股权投资103.91亿元，较2020年12月31日减少5.01%；对合营企业股权投资18.30亿元，较2020年12月31日增加15.75%[99] - 截至报告期末，集团总负债为2325.50亿元，较2020年12月31日增加16.13%[100] - 集团资本承诺报告期末金额为305.22亿元，较2020年12月31日下降25.59%；投资承诺报告期末金额为0.22亿元，2020年12月31日为0.23亿元[101] - 报告期末，集团资产负债率为77.94%，较2020年12月31日上升7.43个百分点[101] - 报告期末，集团净流动负债为612.23亿元，较