公司整体财务数据关键指标变化 - 2021年公司营业额为30.12447亿美元，较2020年的16.85167亿美元增长78.8%[11] - 2021年公司股东应占利润为11.62714亿美元，较2020年的3.51624亿美元增长230.7%[11] - 2021年每股基本盈利为43.7美仙，较2020年的13.22美仙增长230.6%[11] - 2021年利润率为38.7%，较2020年增加17.7个百分点[11] - 2021年经营活动现金流量净额为13.35209亿美元，较2020年的5.01386亿美元增长166.3%[11] - 2021年公司股东应占权益为15.01687亿美元，较2020年的11.84487亿美元增长26.8%[11] - 2021年流动资产净值为4.00084亿美元，较2020年的3.05245亿美元增长31.1%[11] - 2021年计息银行借款为3.27271亿美元，较2020年的4.28893亿美元下降23.7%[11] - 2021年公司总集装箱运量增加约20.2%至3142118个标准箱，平均运费为826.9美元/标准箱，按年上升51.7%[21] - 2021年公司营业额达约3012.4百万美元，较2020年增加约78.8%[21] - 2021年公司毛利达约1319.4百万美元，较2020年增加约196.5%[21] - 2021年公司除所得税前溢利约1184.7百万美元，较2020年增加约224.6%[21] - 2021年母公司拥有人应占溢利达约1162.7百万美元，每股盈利约为43.70美仙[21] - 公司收入从2020年约1685.2百万美元增加约78.8%至2021年约3012.4百万美元[26] - 销售成本从2020年约1240.1百万美元增加约36.5%至2021年约1693.1百万美元[26] - 毛利从2020年约445.0百万美元增加至2021年约1319.4百万美元，毛利率从26.4%上升至43.8%[26] - 行政开支从2020年约97.0百万美元增加至2021年约154.8百万美元，增幅约为59.6%[26] - 应占合营公司利润从2020年约9.9百万美元增加至2021年约15.6百万美元[26] - 应占联营公司利润从2020年约0.1百万美元增加至2021年约0.4百万美元[26] - 其他开支及亏损从2020年约2.5百万美元增加至2021年约4.5百万美元[26] - 财务成本从2020年约13.5百万美元增加至2021年约15.7百万美元[26] - 银行利息等收益从2020年约10.3百万美元减少至2021年约6.5百万美元[27] - 年内利润从2020年约353.7百万美元增加约230.0%至2021年约1167.2百万美元[30] - 销售成本从2020年约12.218亿美元增加37.1%至2021年约16.753亿美元[35] - 毛利从2020年约4.410亿美元增加196.6%至2021年约13.079亿美元，毛利率从26.5%增至43.8%[36] - 行政开支从2020年约9680万美元增加59.7%至2021年约1.546亿美元[37] - 应占合营公司利润从2020年约980万美元增至2021年约1560万美元[38] - 应占联营公司利润从2020年约10万美元增至2021年约40万美元[39] - 其他开支及亏损从2020年约220万美元增至2021年约460万美元[40] - 分部业绩从2020年约3.645亿美元增加约8.147亿美元至2021年约11.792亿美元[41] - 集团总资从2020年约20.408亿美元增加33.1%至2021年约27.164亿美元[44] - 集团总负债从2020年约8.455亿美元增加42.0%至2021年约12.007亿美元[44] - 2021年12月31日集团拥有现金及现金等价物约9.195亿美元[44] - 2021年12月31日集团拥有全职雇员1920名，雇员成本约1.942亿美元[44] - 2020年和2021年集团资本负债比率分别为21%和0%[44] - 2021年公司收入为30.12447亿美元，2020年为16.85167亿美元，同比增长78.76%[112] - 2021年公司年内利润为11.67179亿美元，2020年为3.53688亿美元，同比增长230.00%[112] - 2021年公司全面收益总额为11.87762亿美元，2020年为3.53672亿美元，同比增长235.84%[112] - 2021年本公司股东应占年内利润为11.62714亿美元，2020年为3.51624亿美元，同比增长230.67%[113] - 2021年本公司股东应占基本每股盈利为43.70美仙，2020年为13.22美仙，同比增长230.56%[113] - 2021年非流动资产总值为15.31065亿美元，2020年为13.58162亿美元，同比增长12.73%[114] - 2021年流动资产总值为11.85358亿美元，2020年为6.82677亿美元，同比增长73.63%[114] - 2021年流动负债总额为7.85274亿美元，2020年为3.77432亿美元，同比增长108.06%[114] - 2021年非流动负债总额为4.15465亿美元，2020年为4.68019亿美元，同比下降11.23%[115] - 2021年资产净值为15.15684亿美元，2020年为11.95388亿美元，同比增长26.80%[115] 集装箱航运物流业务线数据关键指标变化 - 2021年年终经营的集装箱船舶数目为96艘，较2020年的90艘增加6艘[11] - 2021年集装箱运量为314.2118万标准箱，较2020年的261.4203万标准箱增加52.7915万标准箱[11] - 集团集装箱航运物流业务收入从2020年约16.628亿美元增加约79.4%至2021年约29.832亿美元[23] - 集装箱运量从2020年的2614203个标准箱增加20.2%至2021年的3142118个标准箱[23] - 平均运费（不包括互换仓位费收入）从2020年的545.1美元/标准箱增加约51.7%至2021年的826.9美元/标准箱[23] - 截至2021年12月31日，集团经营74条贸易航线，拥有96艘船舶组成的船队，总运力达143115个标准箱，平均船龄为11.7年[23] - 集装箱航运物流分部收入从2020年约16.628亿美元增加79.4%至2021年约29.832亿美元[34] - 集装箱运量从2020年的2614203个标准箱增加20.2%至2021年的3142118个标准箱[34] - 平均运费（不含互换仓位费率）从2020年的545.1美元/标准箱增加51.7%至2021年的826.9美元/标准箱[33][34] 干散货及其他业务线数据关键指标变化 - 集团干散货及其他业务收入从2020年约2230万美元增加约30.9%至2021年约2920万美元[23] - 截至2021年12月31日，集团拥有5艘干散货船舶，总吨位362000载重吨，平均船龄9.1年[23] - 集团乾散货及其他业务收入从2020年约2230万美元增加30.9%至2021年约2920万美元[43] - 乾散货业务分部收入从2020年约2080万美元增加32.7%至2021年约2760万美元[43] - 集团乾散货及其他业务销售成本从2020年约1830万美元减少2.7%至2021年约1780万美元[43] - 乾散货业务销售成本从2020年约1760万美元减少3.4%至2021年约1700万美元[43] - 集团乾散货及其他业务毛利从2020年约400万美元增加185.0%至2021年约1140万美元[43] 公司重大事件 - 2021年1月15日，公司举行“海丰新加坡”轮命名交船仪式[16] - 2021年3月，公司与日本通运株式会社合作，越南－中国－欧洲陆海新通道跨境海铁联运集装箱顺利发运[16] - 2021年5月27日，公司和大鲜造船以“云签约”模式，举行建造8艘集装箱船的项目签约仪式[16] - 2021年6月11日，海丰印尼泗水堆场正式投入运营[16] - 2021年7月2日，公司首次荣膺《机构投资者》“2021亚洲最佳企业管理团队”六项排名[17] - 2021年7月21日，公司凭借“环保智能化堆场项目”荣获“碳中和实践先锋”称号[17] - 2021年9月6日，公司在非洲第一台客户直发车由约翰内斯堡物流中心出发[17] - 2021年9月9日，公司与厦门港务控股集团签订3年战略合作框架协议[17] - 2021年9月17日，公司无偿承运福建省商务厅向印尼捐赠价值300万元的医疗物资[17] - 2021年9月27日，公司在“中国货运服务质量跟踪调查活动”中获三项称号[17] 公司股息及股份相关 - 董事会建议派发2021年末期股息每股140港仙[21] - 公司建议于2022年5月13日向2022年5月3日下午4时30分名列股东名册的股东派付末期股息，每股普通股140港仙（相当于17.92美仙）[45] - 2021年10月20日至10月27日，股份奖励计划受托人购买9,644,000股本公司股份，平均代价每股约25.81港元，总计约248.90百万港元[46] - 2021年11月22日至12月10日，股份奖励计划受托人购买4,091,000股本公司股份，平均代价每股约29.54港元，总计约120.86百万港元[46] - 股东周年大会将于2022年4月22日举行[45] - 为确定出席股东周年大会及投票资格，2022年4月19日至4月22日暂停办理股份过户登记手续[45] - 为确定获派建议末期股息资格，2022年4月28日至5月3日暂停办理股份过户登记手续[45] - 建议向股东派付末期股息每股普通股140港仙（相当于17.92美仙）[52] - 2022年4月19日至4月22日暂停办理股份过户登记手续以确定出席股东大会及投票资格[52] - 2022年4月28日至5月3日暂停办理股份过户登记手续以确定获派末期股息资格[52] 公司人员相关 - 杨绍鹏先生65岁，自2006年4月起担任公司主席，在航运业积逾44年经验[47] - 杨现祥先生55岁，自2008年1月起担任公司董事兼首席执行官，在航运业积逾32年经验[47] - 杨绍鹏先生2000年毕业于亚洲（澳门）国际公开大学，获工商管理硕士学位，2004年完成中欧国际工商学院首席执行官课程[47] - 杨现祥先生2000年毕业于亚洲（澳门）国际公开大学，获工商管理硕士学位，2003年修毕清华大学首席执行官课程，2006年获中欧国际工商学院工商管理硕士学位[47] - 1988年11月起，杨绍鹏先生于中国外运（山东）公司任总经理助理[47] - 1990年9月起，杨绍鹏先生任山东省对外贸集团储运部副经理[47] - 1991年5月 - 1992年5月，杨绍鹏先生任山东省国际货运代理公司副总经理，1992年5月 - 1996年12月任总经理[47] - 1996年12月 - 2002年1月，杨绍鹏先生任山东省海丰国际货运（集团）公司总经理[47] - 1998年10月 - 2000年12月，杨绍鹏先生担任山东外贸集团副总裁[47] - 2002年1月 - 2005年1月，杨绍鹏先生任山东海丰国际航运集团有限公司总裁，2001年1月起任该公司主席[47] - 刘克诚48岁，自2006年12月起任公司董事，有逾28年航运业经验[48] - 赖智勇49岁，自2012年12月起任汇丰物流集团总裁，有逾26年航运业经验[48] - 杨馨38岁，现任海信商业管理董事长等职，拥有相关学位[48] - 薛明元47岁，自2012年12