财务数据关键指标变化 - 公司2021年经营收入及其他收入总额同比增长6%至22亿美元，税前利润为6.39亿美元，税后净利润为5.61亿美元，较2020年分别上升13%及10%[4] - 2021年每股收益为0.81美元，每股净资产为7.59美元，较2020年分别增长10.1%和10.2%[4][6] - 截至2021年12月31日，资产总额同比持平为239亿美元，现金及现金等价物为4.85亿美元，未提取已承诺贷款授信为56亿美元[4] - 公司2021年筹集新资金35亿美元，经营现金流量（扣除利息）保持稳定，为13亿美元[4] - 董事会建议派发2021年末期股息每股0.1733美元，2021财年总股息将达到每股0.2831美元[4] - 2021年公司实现税前利润6.39亿美元、税后净利润5.61亿美元，同比分别增长13%和10%，经营收入及其他收入总额增至22亿美元，同比上涨6%[13] - 截至2021年12月31日，资产总额达239亿美元，2020年12月31日为236亿美元[13] - 2021年公司建议派发末期股息每股0.1733美元，总股息为每股0.2831美元，自首次公开售股以来派息总额将超10亿美元[13] - 2021年末机队账面价值达196亿美元，再创历史新高[14] - 2021年公司盈利和每股收益分别比2020年增长10%至5.61亿美元和0.81美元，除息后经营现金流为13亿美元，与2020年基本持平[16] - 截至2021年末公司拥有60亿美元现金及未动用信贷额度[16] - 2021年总客运量较2020年上升22%，但仍较2019年疫情前水平低58%[16] - 2021年收款率从2020年的94%提高到97%，平均债务成本由2020年的3.2%减至2.9%[16][17] - 2021年公司投资21亿美元购买新飞机，偿还19亿美元债务，发行15亿美元新票据，筹集20亿美元贷款额度[17] - 2021年公司平均债务成本为2.9%，截至2021年12月31日，未提取已承诺信贷额度为56亿美元[19] - 2021年公司税后净利润为5.61亿美元，净资产收益率为11.2%，实际税率增至12.1%[25] - 截至2021年12月31日，公司资产总额增至239亿美元，权益总额增至53亿美元[27] - 截至2021年12月31日，机队账面净值增长4%至196亿美元，订单簿有104架飞机，占未来资本支出承诺47亿美元[28] - 2021年公司按固定费率基准签订的租约比例上升，固定利率资金占比约76%，与2020年一致[29] - 2021年税后净利润为5.61亿美元，较2020年的5.10亿美元上升10.1%；2021年税前利润为6.39亿美元，较2020年上升13.4%[38] - 2021年租赁租金收入为18.65151亿美元，较2020年的17.84486亿美元增长4.5%[39] - 2021年经营收入及其他收入总额为21.83235亿美元，较2020年的20.53770亿美元增长6.3%[39] - 2021年物业、厂房及设备折旧为7.65561亿美元，较2020年的6.76343亿美元增长13.2%[39] - 2021年飞机减值为1.458亿美元，较2020年的1.086亿美元增长34.3%[39] - 2021年财务费用为4.65287亿美元，较2020年的4.54871亿美元增长2.3%[39] - 2021年其他经营成本及费用为1.07137亿美元，较2020年的0.61275亿美元增长74.8%[39] - 2021年经营收入及其他收入总额为22亿美元，较2020年增长6.3%[40] - 2021年租赁租金收入为19亿美元，较2020年增长4.5%，经营租赁飞机数量从352架增至374架[41] - 2021年利息及手续费收入为1.77亿美元，与2020年大致持平[42] - 2021年出售飞机收益净额为0.44亿美元，较2020年减少1.3%[43] - 2021年其他收入为0.97亿美元，较2020年增加104.6%[44] - 2021年物业、厂房及设备折旧为7.66亿美元，较2020年增长13.2%，飞机账面价值增长4.2%至196亿美元[45] - 2021年财务费用为4.65亿美元，较2020年增长2.3%，平均债项总额增加10.9%，债务成本年利率降至2.9%[47] - 2021年税前利润为6.39亿美元，较2020年增加13.4%，税前利润率升至29.3%[50] - 2021年所得税费用为0.77亿美元，较2020年增加45.5%，实际税率升至12.1%[51] - 2021年全年税后净利润为5.61亿美元，较2020年增加10.1%[52] - 截至2021年和2020年12月31日，融资租赁应收款项分别为6.65亿美元和6.85亿美元[56] - 贸易应收款项（扣除减值损失拨备后）从2020年的1.55亿美元增至2021年的1.82亿美元，总额从2.23亿美元减至2.02亿美元[57] - 现金及短期存款从2020年的4.08亿美元增至2021年的4.86亿美元[58] - 衍生金融工具资产从2020年的0.11亿美元减至2021年的零，负债从2.18亿美元减至0.94亿美元[59] - 2021年贷款及借贷为167亿美元，与2020年大致持平；保证金及非流动递延收入从3.44亿美元减少29.8%至2.41亿美元[60] - 贸易及其他应付款项从2020年的1.87亿美元增加7.0%至2021年的2.00亿美元[61] - 递延所得税负债从2020年的4.65亿美元增加17.7%至2021年的5.47亿美元[62] - 权益总额从2020年的48亿美元增长10.2%至2021年的53亿美元[63] - 2021年经营现金流量（扣除已付利息）为13.27亿美元，较2020年的13.55亿美元轻微下跌[65] - 截至2021年和2020年12月31日，总资本负债率分别为3.2倍和3.5倍，净资本负债率分别为3.1倍和3.4倍[66] - 2021年12月31日有抵押債務/資產總額為2.6%，2020年12月31日為4.0%；有抵押債務/債項總額2021年12月31日為3.6%，2020年12月31日為5.6%[71] - 截至2021年12月31日，預計2022 - 2027年及以後債務償還總額為168億美元，其中2022年19億美元、2023年29億美元、2024年42億美元、2025年35億美元、2026年19億美元、2027年及以後24億美元[72] - 截至2021年12月31日，預計2022 - 2024年基於飛機資本支出承諾的現金流出總額為47億美元，其中2022年17億美元、2023年22億美元、2024年8億美元[75] - 2021年普华永道及其附属机构收取总费用为64万美元，其中审计服务费37万美元、审计相关服务费6万美元、非审计相关服务费21万美元[136] - 审计相关服务及非审计相关服务对总费用的费用比率百分比为41.8%，非审计相关服务对总费用之费用比率百分比为33.0%[136] - 2021年公司经营收入及其他收入为21.83亿美元，成本及费用为15.45亿美元，税前利润为6.39亿美元，税后净利润为5.61亿美元[179] - 2021年公司现金及短期存款为4.86亿美元，流动资产总额为6.73亿美元，非流动资产总额为232.07亿美元，资产总额为238.79亿美元[179] - 2021年公司流动负债总额为22.06亿美元，非流动负债总额为164.08亿美元，负债总额为186.13亿美元，净资产为52.66亿美元[179] - 2021年公司每股收益为0.81美元，每股净资产为7.59美元，总资本负债率为3.2倍，净资本负债率为3.1倍[179] - 2017 - 2021年发行在外股份数目均为6.94010334亿股[179] 各条业务线数据关键指标变化 - 飞机业务 - 截至2021年12月31日，机队共有521架自有、代管及已订购的飞机，其中自有飞机380架，平均机龄为3.9年、平均剩余租期为8.3年[9] - 2021年公司共接收52架飞机，其中7架飞机由航空公司客户于交付时购买，共执行160项交易，包括签署74份租约承诺[9] - 2021年公司共售出26架飞机，其中包括自有机队的23架飞机，订单簿包括104架飞机[9] - 截至2021年12月31日止年度自有机队的飞机利用率达98.5%[9] - 2021年12月31日之后，公司宣布签订购买11架波音737 MAX 8飞机协议及额外订购80架空客A320NEO系列飞机[10] - 2022年公司与波音签11架飞机购买协议，与空客签80架飞机购买协议[31] - 截至2022年3月31日，公司收回17架租予俄航的自有飞机，账面价值5.89亿美元，占总资产2.5%[31] - 截至2021年12月31日，有5架单通道和5架双通道飞机脱租；截至2022年3月10日，4架双通道飞机交付新承租人，第5架已签租约[22] - 2021年飞机成本和财务费用占经营成本总额的88.9%，飞机成本含1.46亿美元减值拨备[23] - 截至2021年12月，最新技术飞机在自有机队中占比66%，较2020年的59%有所提高[180] - 公司交付52架最新技术飞机，客户群覆盖38个国家及地区的86家航空公司[192] - 公司订购了10套确定的和15套选择的普惠公司GTF发动机，该等发动机的效率比所替换的发动机高15%以上[192] - 机队订单簿中100%为最新技术飞机[199] - 公司机队主要由低龄新技术飞机组成[199] 公司治理相关 - 董事会由5名非执行董事、4名独立非执行董事及2名执行董事组成[103] - 2021年4月23日，陈怀宇先生获委任为非执行董事、董事长及提名委员会主席[108] - 2021年6月4日，王志恒先生辞任非执行董事、提名委员会及薪酬委员会委员[108] - 2021年6月4日，魏晗光女士获委任为非执行董事、提名委员会及薪酬委员会委员[108] - 2021年6月17日，李芒先生辞任非执行董事、风险委员会以及战略及预算委员会委员[108] - 2021年6月17日，王晓先生获委任为非执行董事、风险委员会以及战略及预算委员会委员[108] - 2022年4月18日，刘承钢先生辞任非执行董事、战略及预算委员会主席及审计委员会委员[108] - 2022年4月18日，董宗林先生获委任为非执行董事、战略及预算委员会主席及审计委员会委员[108] - 2022年4月18日，朱林女士辞任非执行董事、审计委员会委员及风险委员会委员[108] - 2022年4月18日，陈静女士获委任为非执行董事、审计委员会委员及风险委员会委员[108] - 公司全体现任非执行董事及独立非执行董事固定任期约为三年，陈静等四人任期将在即将举行的股东大会届满且愿连任[112] - 每次股东大会三分之一董事须轮席退任，张晓路等四人将因轮值在即将举行的股东大会退任且愿连任[112] - 截至2021年12月31日止年度，公司举行了四次董事会会议，定期会议通知提前14天发送，议程及材料提前3天发送[113] - 截至2021年12月31日止年度，每名董事均接受持续专业发展培训，费用由公司承担[114] - 2021年董事会会议举行4次，审计委员会5次，薪酬委员会2次，提名委员会1次，风险委员会4次，战略及预算委员会4次，股东大会1次[116] - 董事陈怀宇于2021年4月23日获委任，李芒于2021年6月17日辞任，王晓于2021年6月17日获委任[116][117] - 董事王志恒于2021年6月4日辞任，魏晗光于2021年6月4日获委任[116][117] - 董事会会议平均出席率93%，审计委员会96%，薪酬委员会100%，提名委员会100%，风险委员会92%，战略及预算委员会92%，股东大会100%[116] - 董事会负责建立、维护风险管理和内部控制系统并审查其有效性，审计委员会代表董事会监督[118] - 公司向新员工提供行为守则，员工需每年确认合规情况，并接受合规及道德标准定期培训[118] - 公司每年评估风险管理和内部控制系统有效性，2021年评估结果显示系统有效完善[119] - 董事负责编制真实、公允反映经营成果的合并财务报表，制定和维护内部会计控制系统[121] - 首席执行官负责公司日常管理及实施