吞吐量情况 - 总吞吐量同比上升0.3%至30,291,588标准箱，权益吞吐量同比上升6.1%至9,859,095标准箱[2][9] - 控股码头公司总吞吐量同比上升39.5%至7,487,432标准箱，非控股码头公司总吞吐量同比下跌8.1%至22,804,156标准箱[2][9] - 2022年第一季度总吞吐量30291588标准箱，同比增长0.3%；控股码头总吞吐量7487432标准箱，同比增长39.5%；非控股码头总吞吐量22804156标准箱，同比下降8.1%；权益吞吐量9859095标准箱，同比增长6.1%[10] - 截至2022年3月31日止3个月，大中华地区总吞吐量同比下跌3.6%至22520167标准箱，占集团总吞吐量的74.3%[11] - 截至2022年3月31日止3个月，环渤海地区总吞吐量同比下跌4.0%至9539494标准箱，占集团总吞吐量的31.5%[12] - 截至2022年3月31日止3个月，长江三角洲地区总吞吐量同比下跌3.3%至3557167标准箱，占集团总吞吐量的11.8%[13] - 截至2022年3月31日止3个月，东南沿海地区总吞吐量同比上升16.4%至1586044标准箱，占集团总吞吐量的5.2%[14] - 截至2022年3月31日止3个月，珠江三角洲地区总吞吐量同比下跌8.0%至6431662标准箱，占集团总吞吐量21.2%[15] - 截至2022年3月31日止3个月，西南沿海地区总吞吐量同比增长11.2%至1405800标准箱，占集团总吞吐量4.6%[16] - 截至2022年3月31日止3个月，海外地区总吞吐量同比增长11.7%至7771421标准箱，占集团总吞吐量25.7%[17] - 截至2022年3月31日止3个月，集装箱总吞吐量为30291588标准箱，较2021年同期的30187744标准箱增长0.3%[19] - 环渤海地区截至2022年3月31日止吞吐量为9539494标准箱，较2021年同期的9933430标准箱下降4.0%[19] - 青岛港国际股份有限公司2022年3个月吞吐量为5900000标准箱，较2021年同期的5550000标准箱增长6.5%[19] - 长江三角洲地区部分码头吞吐量有增有减，如上海明东集装箱码头有限公司增长11.2%，太仓国际集装箱码头有限公司下降13.5%[19] - 东南沿海及其他地区部分码头吞吐量增长明显，如厦门远海集装箱码头有限公司增长16.4%[19] - 珠江三角洲地区盐田国际集装箱码头有限公司2022年3个月吞吐量为6431662标准箱，较2021年同期的6989609标准箱下降8.0%[19] - 西南沿海北部湾港股份有限公司2022年3个月吞吐量为1405800标准箱，较2021年同期的1263901标准箱增长11.2%[19] - 海外部分码头吞吐量有变化，如Piraeus Container Terminal Single Member S.A.下降4.1%，CSP Zeebrugge Terminal NV增长24.4%[19] - 截至2022年3月31日止3个月，不计入北部湾港股份有限公司的散货总吞吐量为22427830吨，较2021年同期的19230471吨上升16.6%[20] - 截至2022年3月31日止3个月，汽车总吞吐量为188080辆，较2021年同期的202788辆下跌7.3%[20] 财务利润情况 - 公司股权持有人应占利润同比上升2.6%至74,948,000美元[2][3][7] - 2022年第一季度收入为32970万美元，同比增长24.2%；销售成本为24880万美元，同比增长22.3%；毛利为8090万美元，同比增长30.5%[3] - 2022年第一季度经营利润为4325.4万美元，2021年同期为3483.6万美元[6] - 2022年第一季度除税前利润为9931.7万美元，较2021年同期的9001.8万美元有所增长[7] - 2022年第一季度每股基本盈利为2.26美仙，同比增长2.7%[3][7] 资产负债情况 - 截至2022年3月31日，总资产为121.51132亿美元，较2021年12月31日的120.3331亿美元有所增加[4] - 截至2022年3月31日，总负债为52.06698亿美元，较2021年12月31日的50.92671亿美元有所增加[5] 公司规划 - 公司目前计划在未来继续公布季度财务及业务情况[1] - 公司将继续深化精益运营战略，注重提质增效和控制成本，保持稳健财务状况[18] - 公司将完善全球码头网络布局，发展码头延伸业务，推进信息化建设和规模扩张[18]