吞吐量数据 - 截至2022年9月30日止3个月，总吞吐量同比上升1.4%至34,203,498标准箱，权益吞吐量同比上升7.6%至11,104,665标准箱[1] - 截至2022年9月30日止9个月，总吞吐量同比上升1.0%至97,413,828标准箱，权益吞吐量同比上升6.1%至31,598,677标准箱[1] - 截至2022年9月30日止3个月，集团总吞吐量同比上升1.4%至34,203,498标准箱；前9个月同比上升1.0%至97,413,828标准箱[8] - 截至2022年9月30日止3个月，集团控股码头公司总吞吐量同比上升44.2%至8,535,948标准箱，非控股码头公司总吞吐量同比下降7.7%至25,667,550标准箱[8] - 截至2022年9月30日止9个月，集团控股码头公司总吞吐量同比上升40.1%至24,215,464标准箱，非控股码头公司吞吐量同比下降7.5%至73,198,364标准箱[8] - 截至2022年9月30日止3个月，中国码头总吞吐量同比上升1.1%至26,010,165标准箱，权益吞吐量同比上升12.3%至7,778,188标准箱[11] - 截至2022年9月30日止3个月，环渤海地区总吞吐量同比上升0.8%至11,373,371标准箱，权益吞吐量同比上升31.0%至3,194,868标准箱[12] - 截至2022年9月30日止3个月，大连集装箱码头有限公司总吞吐量同比上升17.3%至1,104,947标准箱[12] - 截至2022年9月30日止3个月，天津集装箱码头总吞吐量同比上升1.2%至2,423,342标准箱[12] - 截至2022年9月30日止3个月，长江三角洲地区总吞吐量同比上升1.9%至3959405标准箱，占集团总吞吐量11.6%[13] - 截至2022年9月30日止3个月，东南沿海及其他地区总吞吐量同比下降0.1%至1590579标准箱，占集团总吞吐量4.6%[14] - 截至2022年9月30日止3个月，珠江三角洲地区总吞吐量同比下降1.7%至7270910标准箱，占集团总吞吐量21.3%[15] - 截至2022年9月30日止3个月，西南沿海地区总吞吐量同比上升15.1%至1815900标准箱，占集团总吞吐量5.3%[16] - 截至2022年9月30日止3个月，海外地区总吞吐量同比上升2.5%至8193333标准箱，占集团总吞吐量24.0%[17] - 截至2022年9月30日止3个月，集团总吞吐量为34203498标准箱，同比增长1.4%；9个月总吞吐量为97413828标准箱，同比增长1.0%[19] - 环渤海地区3个月吞吐量为11373371标准箱，同比增长0.8%；9个月吞吐量为32141079标准箱，同比下降2.0%[19] - 长江三角洲地区3个月吞吐量为3959405标准箱，同比增长1.9%；9个月吞吐量为10442648标准箱，同比下降10.0%[19] - 东南沿海及其他地区3个月吞吐量为1590579标准箱，同比下降0.1%；9个月吞吐量为4870764标准箱，同比增长6.7%[19] - 珠江三角洲地区3个月吞吐量为7270910标准箱，同比下降1.7%；9个月吞吐量为21137267标准箱，同比增长0.4%[19] - 西南沿海地区3个月吞吐量为1815900标准箱，同比增长15.1%；9个月吞吐量为4981000标准箱，同比增长19.0%[19] - 海外地区3个月吞吐量为8193333标准箱，同比增长2.5%；9个月吞吐量为23841070标准箱，同比增长7.3%[19] - 青岛港国际股份有限公司3个月吞吐量为7000000标准箱，同比增长13.5%；9个月吞吐量为20010000标准箱，同比增长12.2%[19] - 大连集装箱码头有限公司3个月吞吐量为1104947标准箱，同比增长17.3%；9个月吞吐量为2974220标准箱，同比增长13.2%[19] - CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C.3个月吞吐量为273476标准箱，同比增长65.5%；9个月吞吐量为686533标准箱，同比增长38.5%[19] - 截至2022年9月30日止3个月及9个月，不计入北部湾港股份有限公司的散货总吞吐量分别为111,738,233吨和334,314,703吨，较2021年同期分别上升12.4%和9.9%[21] - 截至2022年9月30日止3个月及9个月，汽车总吞吐量为214,657辆和570,219辆，较2021年同期分别上升14.3%和下降6.9%[21] - 截至2022年9月30日止3个月及9个月，Reefer Terminal S.p.A.的冷冻托盘总吞吐量分别为80,930托盘和268,774托盘，较2021年同期分别下降9.8%和下降3.6%[21] 财务数据 - 截至2022年9月30日止3个月，毛利同比上升32.0%至1.02303亿美元，公司股权持有人应占利润同比下降0.6%至0.85665亿美元[1] - 截至2022年9月30日止9个月，毛利同比上升32.9%至2.99992亿美元，公司股权持有人应占利润同比上升0.3%至2.62648亿美元[1] - 2022年第三季度收入3.494亿美元，同比增长18.1%，销售成本2.471亿美元，同比增长13.2%[2] - 2022年前9个月收入10.54亿美元，同比增长22.5%，销售成本7.54亿美元，同比增长18.8%[3] - 截至2022年9月30日，总资产112.33172亿美元，较2021年12月31日的120.3331亿美元有所下降[4] - 截至2022年9月30日，总权益64.06882亿美元，较2021年12月31日的69.40639亿美元有所下降[4] - 截至2022年9月30日，总负债48.2629亿美元，较2021年12月31日的50.92671亿美元有所下降[5] - 截至2022年9月30日止3个月，公司收入为349,353千美元，期内利润为102,917千美元；前9个月收入为1,053,975千美元，期内利润为315,883千美元[6] - 截至2022年9月30日止3个月，公司本公司股权持有人应占利润之基本及摊薄每股盈利均为2.53美仙；前9个月均为7.85美仙[6] 公司战略与计划 - 公司目前计划在未来继续公布季度财务及业务情况[1] - 公司将实施「精益运营」战略，提升码头单箱收入[18] - 公司将加快拓展供应链延伸项目，探索新发展机遇[18] - 公司将加快信息化建设，把握数字化发展先机[18] - 公司将加强与母公司和海洋联盟协同效应，争取船队增加挂靠码头[18] 公司股权变动 - 2021年公司完成增购天津集装箱码头股权使其成为附属公司及出售天津欧亚码头[10] 现金持有情况 - 截至2022年9月底，集团持有现金及等同现金约为12.1亿美元[18]