公司战略与财务目标 - 公司2021 - 2025年战略计划《The Hardwire》目标为长期盈利增长，包括聚焦利润、选择性扩张、引领电动摩托市场等方面[8] - 《The Hardwire》财务目标包括2021 - 2025年摩托车部门实现中个位数营收增长、金融服务部门营业利润实现两位数增长、摊薄后每股收益实现低两位数增长等，且每年资本投资在1.9亿 - 2.5亿美元之间[13] 经销商网点分布 - 截至2020年12月31日，全球独立经销商网点共1379个，其中美国630个、加拿大51个、欧洲/中东/非洲369个、亚太地区282个、拉丁美洲47个[17] 业务收入占比 - 2020年、2019年、2018年摩托车业务收入占比分别为72.0%、77.4%、78.1%，零部件及配件业务收入占比分别为20.2%、15.6%、15.2%[19] 市场销售情况 - 2020年约78%的哈雷戴维森新摩托车年度独立经销商零售销量来自美国和欧洲601 + cc市场[22] - 2020年美国601 + cc摩托车行业新注册量为241792辆，哈雷戴维森新注册量为101744辆，市场份额为42.1%；2019年行业新注册量为252842辆，哈雷戴维森新注册量为124040辆，市场份额为49.1%；2018年行业新注册量为263750辆，哈雷戴维森新注册量为131064辆，市场份额为49.7%[25] - 2020年欧洲601 + cc摩托车行业新注册量为411079辆，哈雷戴维森新注册量为31547辆，市场份额为7.7%；2019年行业新注册量为413254辆，哈雷戴维森新注册量为37619辆，市场份额为9.1%；2018年行业新注册量为405304辆，哈雷戴维森新注册量为41004辆，市场份额为10.1%[26] 知识产权情况 - 公司活跃专利组合的平均剩余年限约为六年，由专利审查委员会管理专利战略和组合[28] - 公司拥有众多商标，如HARLEY - DAVIDSON、Bar and Shield等，自1903年开始使用HARLEY - DAVIDSON商标，至少自1910年开始使用Bar and Shield商标[29] 营销活动方式 - 公司营销主要通过数字和体验活动以及传统促销和广告活动进行，独立经销商也会开展当地营销和活动[30] 召回计提情况 - 2020年结束的三年里，公司因10次自愿召回计提5460万美元[38] 员工数量与分布 - 截至2020年12月31日，摩托车部门约有4600名员工，其中约1800名为美国制造工厂的小时制工会员工[39] - 截至2020年12月31日，金融服务部门约有550名员工[49] - 公司全球范围内进行组织重组，消除约700个职位，解雇约500名员工，截至2020年12月31日，全球员工约5200人[50] - 基于员工提供的身份信息，公司员工中71.4%为男性，82.0%为白人，85.3%在美国工作[53] 员工股权授予 - 2021年2月，公司向约4500名不符合股权授予条件的员工提供股权授予[50] OSHA可记录率变化 - 2020年公司OSHA可记录率为0.3，较2019年下降0.3[54] 外汇合约情况 - 2020和2019年12月31日，未到期外汇合约的名义美元价值分别为7.794亿美元和6.545亿美元，若美元相对合约货币统一贬值10%，合约公允价值将分别减少约8020万美元和6550万美元[217] 大宗商品衍生金融工具情况 - 2020和2019年12月31日，用于对冲某些大宗商品价格的衍生金融工具名义价值分别为750万美元和890万美元，公允价值分别为净资产80万美元和净负债10万美元，基础大宗商品价格不利变动10%，合约公允价值潜在下降不显著[218] 金融服务利率互换与上限情况 - 2020和2019年12月31日，HDFS未到期利率互换名义价值分别为4.5亿美元和9亿美元，利率上限名义价值分别为9.781亿美元和3.76亿美元，2020年12月31日利率下降10%对利率互换和上限协议公允价值无重大影响，2019年12月31日则会使公允价值减少1020万美元[220] 金融服务利息费用影响 - 商业票据和通过商业票据管道设施发行的债务利率提高1个百分点，2021年金融服务利息费用将增加约1550万美元[221] 交叉货币互换情况 - 2020和2019年12月31日，公司未到期交叉货币互换名义价值分别为14亿美元和6.608亿美元，基础外汇汇率和利率不利变动10%，互换协议公允价值将分别减少1.706亿美元和7620万美元[222] 零售应收款与信贷损失准备金情况 - 截至2020年12月31日，公司零售应收款组合总计63亿美元，相关信贷损失准备金为3.717亿美元[241] - 2020年1月1日起，公司采用ASU 2016 - 13，采用时信贷损失准备金增加1.006亿美元，通过累积效应调整使留存收益净额（税后）减少7820万美元[241] - 公司采用基于年份的损失预测方法衡量预期零售金融应收款信贷损失，纳入两年经济预测，并在三年期间使用均值回归过程回归到平均历史损失经验[241] 审计意见 - 审计机构认为公司截至2020年12月31日在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制[227] - 审计机构认为公司合并财务报表在所有重大方面公允反映了公司财务状况、经营成果和现金流量，符合美国公认会计原则[235] 重组费用情况 - 2020年公司记录了1.3亿美元的重组费用，截至2020年12月31日，应计重组费用负债为2390万美元[246] 各业务收入情况 - 2020年摩托车及相关产品收入为32.64054亿美元，2019年为45.72678亿美元，2018年为49.68646亿美元[249] - 2020年金融服务收入为7.90323亿美元，2019年为7.89111亿美元，2018年为7.48229亿美元[249] - 2020年公司净收入为129.8万美元，2019年为42363.5万美元，2018年为53145.1万美元[249] - 2020年基本每股收益为0.01美元，2019年为2.70美元，2018年为3.21美元[249] - 2020年摊薄每股收益为0.01美元，2019年为2.68美元，2018年为3.19美元[249] - 2020年每股现金股息为0.44美元，2019年为1.50美元，2018年为1.48美元[249] - 2020年综合收入为5483万美元，2019年为51637万美元，2018年为51016.4万美元[252] - 2020年摩托车及相关产品收入32.64054亿美元，2019年为45.72678亿美元；2020年金融服务收入7.90323亿美元，2019年为7.89111亿美元[284] - 2020年摩托车收入23.50407亿美元，2019年为35.38269亿美元[284] - 2020年零部件及配件收入6.59634亿美元，2019年为7.134亿美元[284] - 2020年通用商品收入1.86068亿美元，2019年为2.37566亿美元[284] - 2020年授权收入2975万美元，2019年为3591.7万美元[284] - 2020年利息收入6.82517亿美元，2019年为6.78205亿美元[284] - 2020年其他收入1.07806亿美元，2019年为1.10906亿美元[284] 公司资产与权益情况 - 截至2020年12月31日，公司资产总计120.10601亿美元，2019年为105.28159亿美元[254] - 截至2020年12月31日，公司负债和股东权益总计120.10601亿美元，2019年为105.28159亿美元[254] 现金流量情况 - 2020年经营活动提供的净现金为11.7789亿美元，2019年为8.68272亿美元，2018年为12.05921亿美元[260] - 2020年投资活动使用的净现金为6678.3万美元，2019年为5.08126亿美元，2018年为6.62269亿美元[260] - 2020年融资活动提供的净现金为13.73983亿美元，2019年使用的净现金为7.12223亿美元，2018年使用的净现金为1476.3万美元[260] - 2020年现金、现金等价物和受限现金净增加25.03802亿美元，2019年净减少3.54382亿美元，2018年净增加5.13538亿美元[260] - 2020年末现金、现金等价物和受限现金为34.09168亿美元，2019年末为9.05366亿美元，2018年末为12.59748亿美元[260] 其他财务指标情况 - 2020年净收入为1298万美元，2019年为4.23635亿美元，2018年为5.31451亿美元[263] - 2020年其他综合收益为5353.2万美元，2019年为9273.5万美元，2018年其他综合损失为2128.7万美元[263] - 2020年、2019年和2018年因外币重新计量产生的总交易损益分别为380万美元、1800万美元和 - 1990万美元[266] - 截至2020年12月31日和2019年12月31日，应收账款坏账准备分别为370万美元和490万美元[269] - 截至2020年12月31日和2019年12月31日，采用先进先出法计价的其他存货分别为2.219亿美元和3.265亿美元[270] - 2020、2019、2018年研发费用分别为2.024亿美元、2.165亿美元、1.916亿美元[275] - 2020、2019、2018年广告成本分别为1.346亿美元、1.714亿美元、1.443亿美元[276] - 2020年1月1日采用ASU 2016 - 13，对财务报表影响：信用损失准备增加1.00604亿美元，递延所得税增加2248.4万美元，留存收益减少7822.9万美元[277][279][280] - 2020年和2019年以前递延收入确认为收入的金额分别为1970万美元和2630万美元，公司预计2021年确认约1540万美元剩余未赚取收入，之后确认2120万美元[293] 重组活动情况 - 2020年公司启动重组活动，裁员约500人，印度业务行动将裁员约70人[294] - 2020年重组活动相关的重组费用为1.3亿美元，其中摩托车部门1.191亿美元，金融服务部门1090万美元，预计2021年完成行动时还将确认约2000万美元剩余重组费用，总预计重组费用约1.5亿美元[297] - 2018年制造优化计划导致堪萨斯城工厂裁员约800人，约克工厂到2019年新增约450个岗位，阿德莱德工厂关闭裁员约90人，到2019年12月31日，摩托车部门累计产生重组费用1.222亿美元和临时低效相关成本2320万美元[298] - 2018年员工重组计划导致约70名员工非自愿离职[299] - 2019年和2018年因实施制造优化计划导致摩托车及相关产品销售成本分别增加1030万美元和1290万美元[301] 所得税情况 - 2020年、2019年和2018年所得税（收益）拨备分别为 - 1702.8万美元、1.3378亿美元和1.55178亿美元[302] - 2020年、2019年和2018年国内收入分别为 - 8152.2万美元、4.65798亿美元和5.93099亿美元，国外收入分别为6579.2万美元、9161.7万美元和9353万美元[303] - 2020年、2019年和2018年按法定税率计算的（收益）拨备分别为 - 330.3万美元、1.17057亿美元和1.44192亿美元[306] - 公司选择在产生全球无形低税收入（GILTI）税的当年核算该税项[306] - 2020年12月31日递延所得税资产为2.54054亿美元，2019年为2.06386亿美元；递延所得税负债2020年为1.04123亿美元，2019年为1.13317亿美元[307] - 2020年公司州经营亏损结转总额为3.17433亿美元，威斯康星州研发税收抵免结转额为3380万美元，将于2024 - 2035年到期[309] - 2020年12月31日，公司与州经营亏损和威斯康星州研发税收抵免结转相关的递延所得税资产为4590万美元，与外国净经营亏损相关的为1000万美元；估值备抵为3810万美元[310] - 2020年末未确认税收利益为5059.7万美元，2019年为6011.2万美元；若确认，2020年和2019年影响有效税率的金额分别