公司股权与业务架构 - 公司持有康迪新能源50%股权，通过合同安排控制并获得其100%经济利益[114] - 公司主要业务包括设计、开发、制造和商业化电动汽车产品、零部件、自动换电设备等[117] - 公司出口产品有直接销售给国内进出口公司外销和直接销售给外国进口商两种模式，国内产品主要通过销售部门与客户直接签订销售合同[117] - 2021年2月18日，浙江康迪科技与吉利签署股权转移协议，以约4700万美元转让其在锋盛汽车科技集团22%股权，款项分两次于3月16日和约9月10日收齐[124] - 公司将永康斯克鲁全部股权于2020年9月转让给金华安考（后更名为康迪智能换电），康迪智能换电国内A股分拆上市工作按计划推进[121] - 2021年2月18日，公司与吉利签署股权转让协议，以4800万美元转让附属公司22%股权，截至9月10日已全部收到转让款[190] 项目进展 - “5年30万辆政府认证纯电动汽车共享出行”项目已开始试验，计划向海口交付1000辆、绍兴交付2500辆电动汽车，目前海口已交付73辆，绍兴已交付109辆[120] - 2020年11月公司两款电动汽车K23和K27获得美国环保署认证[122] 2021年前三季度整体财务数据关键指标变化 - 2021年前三季度公司运营实体总收入6264.93万美元，较2020年同期的4452.67万美元增长1812.26万美元，增幅40.7%[117] - 2021年前三季度公司运营实体毛利润1320.18万美元，较2020年同期增长53.2%；毛利率21.1%，2020年同期为19.3%[117] - 2021年前三季度公司运营实体净利润2665.79万美元，较2020年同期的102.21万美元增长2563.58万美元，增幅2508.1%[117] - 2021年前三季度公司净收入为62649301美元，较2020年同期的44526718美元增加18122583美元，增幅40.7%[154][155][156] - 2021年前三季度实际有效所得税税率为9.72%，基于约720万美元的税前报告亏损；去年同期为65.49%的税收优惠，基于约420万美元的税前报告亏损[151] - 2021年前三季度，公司越野车辆销售收入为1794.0647万美元，较2020年同期减少151.1513万美元，降幅7.8%，占总净收入约28.6%[160] - 2021年前三季度，电动滑板车等产品销售收入为2667.1006万美元，较2020年同期增加2540.0323万美元，增幅1999.0%，占总销售额42.6%[162] - 2021年前三季度，电池交换设备和服务销售收入为76.0984万美元，2020年同期无此类销售[163] - 2021年前三季度，公司销售成本为4944.7497万美元，较2020年同期增加1353.5712万美元，增幅37.7%[165] - 2021年前三季度，公司毛利润为1320.1804万美元，较2020年同期增加53.2%，毛利率从19.3%提升至21.1%[168] - 2021年前三季度，公司研发费用为3193.7436万美元，较2020年同期增加2916.001万美元，增幅1049.9%[169] - 2021年前三季度，公司处置长期资产收益为4825.5905万美元，较2020年同期增加3427.2172万美元，增幅245.1%[173] - 2021年前三季度，公司利息收入为275.0241万美元，较2020年同期增加163.1446万美元，增幅145.8%[174] - 2021年前三季度，公司实际有效所得税税率为24.85%，基于约3550万美元的税前收入，2020年同期为56.99%，基于约240万美元的税前收入[182] - 2021年前三季度，公司净收入为2665.7935万美元，较2020年同期增加2563.5798万美元[183] - 2021年前三季度经营活动使用现金19432052美元，去年同期为13365968美元[185] - 2021年前三季度投资活动产生现金30061352美元，去年同期为46247972美元[186] - 2021年前三季度融资活动产生现金2630000美元，去年同期使用现金25770794美元[186] - 2021年9月30日营运资金为289438585美元，较2020年12月31日增加66120434美元[187] 2021年第三季度整体财务数据关键指标变化 - 2021年第三季度公司营收为1679.5712万美元，较2020年同期的1871.7218万美元减少192.1506万美元，降幅10.3%，主要因EV零部件销售减少[127] - 2021年第三季度销售成本为1404.6041万美元，较2020年同期的1480.6322万美元减少76.0281万美元，降幅5.1%，主要因销售相应减少[136] - 2021年第三季度毛利润为274.9671万美元，较2020年同期的391.0896万美元减少116.1225万美元，降幅29.7%，主要因EV零部件和越野车辆销售减少[138] - 2021年第三季度公司运营实体毛利率降至16.4%，2020年同期为20.9%，主要因产品组合变化[138] - 2021年第三季度研发费用为674.7934万美元，较2020年同期的98.7285万美元增加576.0649万美元，增幅583.5%，主要因公司在新产品研发上的支出[139] - 2021年第三季度公司净亏损为786.8819万美元，较2020年同期的145.8263万美元增加641.0556万美元，增幅439.6%[126] - 2021年第三季度销售和分销费用为1290544美元，较去年同期的2165383美元减少874839美元，降幅40.4%[141] - 2021年第三季度一般及行政费用为3733230美元，较去年同期的3212209美元增加521021美元，增幅16.2%[142] - 2021年第三季度利息收入为1247544美元，较去年同期的558059美元增加689485美元，增幅123.6%[144] - 2021年第三季度利息费用为63368美元，较去年同期的788589美元减少725221美元，降幅92.0%[145] - 2021年第三季度政府补助为220967美元，较去年同期的13431美元增加207536美元，增幅1545.2%[147] - 2021年第三季度净亏损为7868819美元，较去年同期的1458263美元增加亏损6410556美元[152] 各业务线2021年前三季度数据关键指标变化 - 2021年前三季度电动汽车零部件销售收入为16215586美元，较2020年同期的23034841美元减少6819255美元，降幅29.6%[157][158] - 2021年前三季度电动汽车产品销售收入为1061078美元，较2020年同期的769034美元增加292044美元，增幅38.0%[157][159] 各业务线2021年第三季度数据关键指标变化 - 2021年第三季度EV零部件销售额为316.674万美元，较2020年同期的843.8958万美元减少527.2218万美元，降幅62.5%，主要因电池组销售减少[129] - 2021年第三季度越野车辆销售额为684.8448万美元，较2020年同期的885.2475万美元减少200.4027万美元，降幅22.6%，主要因库存短缺[132] - 2021年第三季度电动滑板车及相关零部件销售额为627.5645万美元，较2020年同期的91.0657万美元增加536.4988万美元，增幅589.1%，因成功拓展智能交通产品[133] - 2021年第三季度电池交换设备和服务销售额为17.6107万美元，2020年同期无此类销售[134] 其他事项 - 2020年3月10日，公司与金华经济技术开发区签订房地产回购协议，土地使用权回购总价8100万美元，分三期支付，截至2021年5月20日已全部收到[188] - 若公司达成特定里程碑，未来八年可获得最高7700万美元的税收返还[188] - 截至2021年9月30日，公司披露控制和程序有效[192] - 报告期内，公司财务报告内部控制无重大变化[194] - 除附注披露外，公司管理层目前未发现会对公司经营结果或财务报表产生重大影响的法律事项或未决诉讼[195]