公司股权交易与限制 - 1998年公司成立，同年墨西哥政府将15.0%股权（45,000,000股BB系列股票）以11.651亿比索（按付款日汇率折合1.2亿美元）卖给ITA[226][227] - ITA受限转让剩余BB系列股票至2008年12月18日，2008 - 2013年每年最多可出售剩余持股的20.0%，2013年12月17日限制结束[232] - 2007年6月ITA将22,050,000股BB系列股票（占总股本7.35%）转换为B系列股票并转让，目前持有22,950,000股BB系列股票，占总股本7.65%[235] 技术援助费用 - 技术援助费为200万美元（根据美国通胀调整）或公司年度合并息税折旧摊销前利润的5.0%中的较高者，1999 - 2000年固定金额为500万美元，2001 - 2002年为300万美元，2003年起为200万美元，2020年为310万美元[229] - 2018 - 2020年技术援助成本分别为3.862亿比索、4.041亿比索和1.756亿比索，高于同期固定成本5940万比索、5840万比索和6240万比索[229] 子公司项目运营与投资 - 2012年7月11日公司坎昆机场子公司与Oaktree Capital合资企业Aerostar中标运营LMM机场，2013年2月27日开始运营，2017年5月26日公司增持10%权益，持有60.0%权益[236] - 公司坎昆机场子公司为Aerostar债务以非追索权方式质押权益，担保最高4.1亿美元债务，2013年2月22日提供1亿美元次级股东贷款，截至2020年12月31日，贷款余额520万美元[236] - 2017年春季公司坎昆机场子公司拟收购Airplan和Oriente控股权，10月获批准收购Airplan 92.42%股权，2018年5月25日增持至100%，2018年终止收购Oriente协议[238] - 公司以约2.016亿美元收购Airplan 92.42%的初始权益，支付6960万美元现金，其余通过贷款支付[239] 墨西哥机场投资规划 - 2020年，交通部批准将22.924亿墨西哥比索的承诺投资项目推迟至2021年[240] - 2021 - 2023年，墨西哥最高费率调整，承诺投资减少，费率增加[240] - 2019 - 2023年公司在墨西哥机场的承诺投资总计106.704亿墨西哥比索[243] - 2024 - 2028年和2029 - 2033年公司在墨西哥机场的指示性投资分别为98.299亿和70.979亿墨西哥比索[246] 墨西哥机场客运与收入数据 - 2018 - 2020年公司墨西哥机场客运量分别约为3320万、3420万和1650万人次[252] - 2018 - 2020年国际旅客分别占公司墨西哥机场客运总量的52.3%、51.2%和44.1%[252] - 2018 - 2020年公司墨西哥业务收入分别为103.99259亿、114.40758亿和89.29633亿墨西哥比索[254] - 2018 - 2020年航空服务收入分别占公司总收入的58.0%、57.1%和42.9%[255] - 2018 - 2020年乘客收费分别占公司航空收入的53.7%、53.1%和45.4%，占总收入的31.2%、30.3%和19.5%[257] - 2018 - 2020年，公司来自墨西哥机场商业收入分别占合并收入的33.1%、33.0%和25.4%[259] - 2020年，公司墨西哥机场共服务1650万乘客，其中44.1%为国际乘客[278] - 2020年，坎昆国际机场占公司墨西哥客运量的74.2%和收入的70.8%[278] - 2018 - 2020年，公司墨西哥国内乘客中前往或来自墨西哥城的比例分别为59.9%、59.3%和56.8%[281] - 2020年，墨西哥地区、美国、加拿大、欧洲、拉丁美洲乘客占公司墨西哥机场总乘客数的比例分别为57.1%、29.1%、6.7%、2.7%、4.4%[281] - 2016 - 2020年总乘客数量分别为28407.0千、31052.6千、33247.3千、34161.9千、16528.7千[283] - 2016 - 2020年航空交通移动总量分别为316.2千、328.8千、342.1千、335.5千、205.6千[283] - 2020年第二、三、四季度，公司墨西哥机场客运量较2019年同期下降66.6%[331] - 2018 - 2020年，LMM机场旅客吞吐量分别约为840万、940万和480万人次[340] - 2020年，LMM机场往返美国大陆的旅客占总客运量的93%[347] 墨西哥机场商业情况 - 公司认为商业活动收入占许多主要国际机场合并收入的25.0%或更多[262] - 2013 - 2020年，公司在墨西哥各机场开设商业空间数量分别为27、52、19、21、67、22、7、4个[263] - 截至2020年12月31日，公司在9个墨西哥机场通过281份合同出租了615个商业场所[264] - 2017 - 2020年，LMM机场分别开放8、8、16和0个商业空间[342] 墨西哥机场相关事件与设施 - 2019年7月25日，墨西哥COFECE决定对公司坎昆机场子公司处以7300万比索罚款，公司已上诉[268] - 墨西哥机场和辅助服务局需向公司子公司特许权持有人支付相当于燃油供应服务费1.0%的设施使用费[276] - 2020年坎昆国际机场旅客吞吐量约1230万，是墨西哥客运量第二繁忙机场和定期国际旅客最繁忙机场[289][291] - 2018 - 2020年坎昆国际机场国际旅客中来自美国的比例分别为58.2%、55.6%、66.5%[289] - 2020年底坎昆地区有35075间酒店客房，大坎昆地区（含玛雅海滨）约有80733间酒店客房[292][293] - 坎昆国际机场总共有66个飞机停机位，66个登机口，558个零售网点和1个银行分行[293] - 2007年5月开放的3号航站楼总投资约1亿美元，面积45263平方米[296] - 2017年11月开放的4号航站楼目前年旅客处理能力达3460万，全部建成后可达4000万[298] - 2020年梅里达国际机场旅客吞吐量约130万，在公司墨西哥机场中客运量排第二[302] - 坎昆国际机场现有两条跑道，长度分别为3500米和2800米，2009年建成第二条跑道时新建了控制塔[301] - 2018 - 2020年梅里达国际机场货运量分别为22,648、22,444和20,074公吨，分别占公司总货运量的32.6%、34.7%和42.9%[303] - 2020年科苏梅尔国际机场旅客吞吐量为268,290人次，2018 - 2020年游轮游客分别约为430万、460万和110万[308] - 2020年比亚埃尔莫萨国际机场旅客吞吐量约为638,477人次，2006年商业航空停机坪扩建12,521平方米，增幅87.0%，候机楼从5,463平方米扩至9,584平方米，增幅77.0%[311][312] - 2020年瓦哈卡国际机场旅客吞吐量为590,778人次[314] - 2020年韦拉克鲁斯国际机场旅客吞吐量约为721,159人次，2005年候机楼扩建2,000平方米，增幅49.0%，2015年候机楼面积扩大174%至超17,500平方米[317][318][319] - 2020年华图尔科国际机场旅客吞吐量为402,728人次，跑道从2,700米延长至3,000米[321] - 2020年塔帕丘拉国际机场旅客吞吐量为280,475人次[322] - 2020年米纳蒂特兰国际机场旅客吞吐量为70,295人次[324] - 2008年10月公司以2.863亿比索购买华图尔科130公顷土地，2020年10月FONATUR同意以2.863亿比索回购，2021年2月公司收到5000万比索首付款[326] - 截至2020年12月31日，6家墨西哥航空公司和57家国际航空公司在公司9个机场运营航班，2020年美国航空和联合航空分别占公司收入的11.8%和8.6%[328] 波多黎各客运量变化 - 2017年第三、四季度，公司波多黎各客运量较2016年同期下降15.8%[345] - 2018年公司波多黎各客运量较2017年下降0.4%，2019年较2018年增长12.8%[345] - 2020年第二、三、四季度，公司波多黎各客运量较2019年同期下降63.0%[347] 子公司股权与管理 - 2017年5月，公司坎昆子公司收购Aerostar 10%股权，目前持有其60%股权[351] - 坎昆机场子公司成员百分比为50.0%，有权按此比例获得分配[354][356] - 运营委员会由八名经理组成，坎昆子公司有权指定四名，还能选举第五名，AviAlliance有权选举三名[357] - 重大决策需运营委员会超多数投票，如批准年度预算偏差超5.0%、单项资本支出超250万美元等[358] 哥伦比亚机场运营情况 - 公司拥有Airplan 100.0%资本股票，其持有哥伦比亚六个机场的特许权，特许权期限至2032年，可延至2048年[363] - 2020年哥伦比亚吸引约138万国际游客，较2019年下降69.5%，2019年吸引约450万，较2018年增长2.7%[364] - 哥伦比亚机场2018 - 2020年分别服务约1060万、1210万和420万乘客[364] - 截至2021年1月15日，何塞·玛丽亚·科尔多瓦和恩里克·奥拉亚·埃雷拉机场国际乘客收费为42美元，哥伦比亚国内乘客收费因机场而异[367] - 飞机在哥伦比亚机场停留两小时后，按民航局规定最高关税的5.0%收取每小时停车费[368] - 截至2020年12月31日，公司在六个哥伦比亚机场通过433份合同出租649个商业场所[371] - 2020年，何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场占哥伦比亚机场客运量的72.9%和收入的80.0%[377] - 2020年何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场旅客约310万，其中国际旅客59万，国内旅客250万[378] - 2020年恩里克·奥拉亚·埃雷拉机场旅客约46万[385] - 2020年洛斯加尔松斯机场旅客42万，均为国内旅客[389] - 2020年安东尼奥·罗尔丹·贝坦库尔机场旅客90205人[392] - 2020年埃尔卡拉尼奥机场旅客148938人[396] - 2020年拉斯布鲁哈斯机场旅客21651人[399] - 截至2020年12月31日，公司6个哥伦比亚机场有13家国际和14家哥伦比亚航空公司运营航班[402] - 何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场跑道长3440米，建于1985年，有两个航站楼，180家企业运营[378][383][384] - 恩里克·奥拉亚·埃雷拉机场跑道长1800米，建于1932年，有143家企业运营[385][387][389] - 洛斯加尔松斯机场跑道长2298米，建于1974年，有38家企业运营[389][390][391] - 2018 - 2020年，阿维安卡航空在公司哥伦比亚机场收入占比分别为26.4%、25.4%、19.7%[403] - 2020年第二、三、四季度，公司哥伦比亚机场客运量较2019年同期下降83.4%[404] 墨西哥机场法规与监管 - 公司墨西哥子公司1998年获9个机场运营、维护和开发特许权，初始期限50年，自1998年11月1日起，可续期最多50年[408][411][421] - 税务部需在收到交通部所有相关信息后30天内对各机场盈利能力发布决议，未发布则视为同意续期[422] - 2014年LFCE法案赋予COFECE广泛权力，截至文件提交日，未认定公司墨西哥机场服务为关键设施[413][414] - 2015年墨西哥机场法修正案旨在为补充服务供应商创造竞争市场[416] - 2016年墨西哥机场法修正案规定使用公共资金资助机场项目时交通部需向财政部履行的要求[417] - 交通部是墨西哥机场主要监管机构，有权授予、修改和撤销机场运营特许权等多项职能[418] - 墨西哥机场法及相关法规规定机场建设、运营、维护和发展的总体框架[408][409] - 公司未完全遵守墨西哥机场法相关法规要求，违规可能导致罚款、制裁或特许权终止[412]