公司战略调整 - 公司设计和制造紧凑型可持续电动车辆，主要面向商业客户，包括大学、商业和医疗校园、最后一英里送货服务和食品服务提供商[95] - 公司在2023年第三季度开始销售和交付当前型号Vanish，以支持上述市场[95] - 公司取消了原计划的下一代三轮高速车辆的开发，重点放在电动车辆、最后一英里送货、智能载荷和基础设施市场的价值创造上[97] - 公司决定停止生产411x，将资源集中在Vanish上[103] - 新的Vanish减少对中国进口的依赖，主要依赖北美和欧洲供应链[104] - 与Linamar合作的制造协议有助于提供Vanish的部件，有一定的终止条款[105] - 公司计划终止与Club Car的合作关系，将与新的商业伙伴合作销售产品[127] 融资情况 - 公司进行了私募，募集了约2200万美元用于一般企业用途[110] - 私募交易符合证券法规定，投资者必须是合格投资者[111] - 私募交易已经完成，募集的总收益约为2200万美元[112] - 私募交易中涉及的代理协议包含一定的费用和权利[114] - 发行的优先股有一定的转换和赎回条款，以及股息支付规定[115] - 公司已经通过私募获得了股东批准，以符合纳斯达克的规定[117] - 2023年8月7日，公司与投资者签订了购买协议，将22,000股优先股出售给投资者，最初可转换为最多2,750,000股普通股，转换价格为每股8.00美元，以及投资者认股权，可购买最多2,750,000股普通股，行权价格为每股8.00美元，总计募集约22,000,000美元[158] 财务状况 - 2023年第三季度公司营收为88,395美元，较2022年同期的373,186美元下降了76.3%[145] - 2023年第三季度研发费用为1,335,167美元，较2022年同期的1,837,511美元下降了27.3%[147] - 销售和营销费用为2023年第三季度的390,684美元，较2022年同期的384,748美元增长了1.54%[148] - 总体而言，公司的运营亏损主要来自于一般和行政费用[149] - 2023年前九个月公司营收为341,023美元，较2022年同期的2,381,592美元下降了85.7%[151] - 2023年前九个月研发费用为5,870,555美元，较2022年同期的3,749,714美元增长了56.6%[153] - 2023年前九个月销售和营销费用为1,529,637美元，较2022年同期的1,566,790美元下降了2.4%[154] - 截至2023年9月30日，公司现金及现金等价物为3.29百万美元，受限现金为10百万美元，市场证券为34.63百万美元，营运资本为53.48百万美元[157] - 2023年9月30日止九个月的现金流量概要：运营活动中使用的净现金21,302,119美元，投资活动中使用的净现金26,138,696美元，融资活动中提供的净现金21,632,156美元[161] - 未来期间公司的现金流量主要取决于盈利能力、应收账款的收款速度和时间、存货周转率以及管理其他工作资本的能力[162] - 2023年9月30日止九个月的投资活动中，公司投入了26.14百万美元的现金，相比2022年同期的16.77百万美元，增加了9.37百万美元，主要是由于2023年9月30日止九个月的市场证券投资24.03百万美元，相比2022年同期的15.76百万美元[163] - 2023年9月30日止九个月的融资活动中，通过发行H-7系列优先股提供了21.63百万美元，较2022年同期增长了100%[164]