财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入为88,395美元,同比下降76% [25] - 总运营费用约620万美元,同比增加6% [26] - 调整后EBITDA亏损约520万美元,同比增加8% [27] - 归属普通股东净亏损约1,420万美元,其中包括850万美元非现金费用 [27] - 截至9月30日,现金及等价物、有价证券和受限现金约4,790万美元,无债务 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度开始确认Vanish车型首次销售收入 [17][22] - 公司将逐步停止Club Car Current车型销售,未来收入全部来自Vanish及其模块化载荷 [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司正在与大型企业客户洽谈租赁Vanish车队的意向 [19] - 公司看好Vanish在餐饮、校园、最后一公里等多个应用领域的市场前景 [18] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司已完成Vanish车型的认证测试,进入小批量生产阶段 [8][9] - 公司将在2024年恢复Valet人员运输车和Vapor个人代步车的开发 [21] - 公司正在不断获得新的专利,建立知识产权壁垒 [20] - 公司预计在2024年下半年实现Vanish车型毛利润平衡 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司正在与潜在客户、经销商和合作伙伴进行Vanish车型的试驾和推广 [10][11] - 小批量生产阶段的Vanish成本较高,公司将在2023年底过渡到全面量产,成本将大幅下降 [12][15] - 公司有信心在2024年下半年实现Vanish车型的毛利润平衡 [16] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Brian Lantier 提问 询问Vanish车型试驾活动的客户反馈和销售渠道计划 [33][37] Tom Wittenschlaeger 回答 公司正在通过经销商、改装商、直销等多种渠道推广Vanish,受到大型企业客户的广泛关注 [34][35][38][39][40][41][42] 问题2 David Party 提问 询问公司2024年Vanish车型产能和销量预测 [53][54][55][56][57] Tom Wittenschlaeger 回答 公司正在谨慎地提高产能,以确保供应链协同配合,预计2024年每天可生产4辆Vanish [54][55][56][57] 问题3 David Party 提问 询问Valet和Vapor车型的开发计划 [58][59][60][62][63] Tom Wittenschlaeger 回答 Valet人员运输车将基于Vanish平台开发,预计2024年推出;Vapor个人代步车的开发时间尚未确定 [58][59][60][63]