股息分配 - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利人民币1.38元（含税），合计派发现金红利195,063,880.16元，占归属于母公司股东净利润的比例为245.71%[3] - 公司2021年度不实施资本公积金转增股本[3] 公司基本信息 - 公司注册地址变更为中国广州市海珠区革新路137号船舶大厦15层[11] - 公司办公地址为中国广州市海珠区革新路137号船舶大厦15层，邮政编码为510250[11] - 公司网址为comec.cssc.net.cn，电子信箱为comec@comec.cssc.net.cn[11] - 公司披露年度报告的媒体名称为《中国证券报》和《证券日报》，网址分别为www.cs.com.cn和www.zqrb.cn[12] - 公司披露年度报告的证券交易所网址为www.sse.com.cn和www.hkexnews.hk[12] - 公司年度报告备置地点为董事会办公室[12] - 公司股票在上海证券交易所的简称为中船防务，股票代码为600685[13] 财务数据 - 公司2021年营业收入为116.72亿元，同比增长0.54%[16] - 扣除与主营业务无关的业务收入后的营业收入为114.54亿元，同比增长0.50%[16] - 归属于上市公司股东的净利润为0.79亿元，同比下降97.83%[16] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-0.51亿元，同比减亏2.32亿元[16] - 经营活动产生的现金流量净额为43.65亿元，同比增加53.90亿元[16] - 归属于上市公司股东的净资产为155.25亿元，同比增长7.57%[16] - 总资产为442.65亿元，同比增长13.68%[15] - 基本每股收益为0.0562元，同比下降97.83%[16] - 加权平均净资产收益率为0.53%，同比减少30.21个百分点[16] - 非经常性损益项目中，政府补助为7700.77万元[20] - 公司2021年度实现经营接单325.24亿元，同比增加248.3%[26] - 公司承接新造船订单17型85艘，民品方面在多个高技术、高附加值产品领域取得良好业绩[26] - 公司实现营业收入116.72亿元，归属于上市公司股东的净利润0.79亿元，扣除非经常性损益后同比增加2.32亿元[27] - 公司提前完成全年交付任务，实现完工交付35艘船舶及2座海工平台，共计94.43万载重吨[27] - 公司自主研发的1900TEU、3000TEU支线集装箱和85000DWT散货船等三型产品获得市场认可[26] - 公司交易性金融资产期末余额为3,281,028,607.57元，当期变动为2,225,837,362.86元，对当期利润的影响金额为119,714,954.46元[24] - 公司其他权益工具投资期末余额为5,480,001,529.79元，当期变动为1,556,221,035.45元，对当期利润的影响金额为9,408,064.73元[24] - 公司非经常性损益合计为130,826,541.34元、3,945,440,941.73元和1,565,413,108.80元[22] - 公司经常性损益项目合计为38,256,106.20元，包括首台套保险补贴、财政贴息和自产软件增值税即征即退[23] - 公司营业收入同比增长0.54%，主要是受全球航运市场走强，船市行情有所回升的影响[30] - 公司报告期内完工交付35艘船舶及2座海工平台，共计94.43万载重吨[32] - 公司实现营业收入116.72亿元，同比增长0.54%[32] - 公司利润总额1.15亿元，同比减少35.37亿元，下降96.85%[32] - 公司归属于上市公司股东的净利润0.79亿元，同比减少35.83亿元[32] - 公司营业成本为104.77亿元，同比下降3.48%[33] - 公司销售费用为1.32亿元，同比增长837.23%[33] - 公司管理费用为4.84亿元，同比下降5.65%[33] - 公司财务费用为-0.41亿元，同比下降270.99%[33] - 公司研发费用为6.17亿元，同比增长4.59%[33] - 公司经营活动产生的现金流量净额为43.65亿元，同比增加[33] - 公司2021年主营业务收入为人民币114.54亿元，同比增长0.50%[38] - 主营业务毛利率为9.49%，同比增加3.88个百分点[38] - 造船业务收入为人民币91.92亿元，同比下降2.83%，毛利率为9.22%，同比增长5.59个百分点[38] - 海工业务收入为人民币3.56亿元，同比增加6.48亿元[38] - 钢结构工程业务收入为人民币16.37亿元，同比增长0.89%，毛利率为10.68%，同比增加0.86个百分点[38] - 船舶修理及改装业务收入为人民币1.24亿元，同比下降72.45%，毛利率为7.87%，同比减少10.59个百分点[38] - 机电产品及其他业务收入为人民币1.45亿元，同比下降8.47%，毛利率为36.52%，同比增加1.63个百分点[38] - 中国（含港澳台）市场营业收入同比增长32.75%，毛利率为9.38%，同比下降2.73个百分点[38] - 国外市场营业收入同比下降88.14%，其中亚洲其他地区、欧洲、大洋洲、非洲收入分别下降96.46%、95.61%、100%、98.55%[38] - 造船产品生产量和销售量均为94.43万载重吨，同比减少7.69%[39] - 钢结构工程业务板块直接材料发生7.33亿元，同比下降16.98%，加工成本发生7.30亿元，同比增长25.59%[44] - 船舶修理及改装业务板块直接材料发生0.18亿元，同比下降75.69%，加工成本发生0.96亿元，同比下降67.09%[44] - 机电产品及其他业务板块直接材料发生0.21亿元，同比下降63.82%，加工成本发生0.71亿元，同比增长54.14%[44] - 前五名客户销售额75.56亿元，占年度销售总额65.97%，其中关联方销售额为0[45] - 前五名供应商采购额57.80亿元，占年度采购总额55.75%，其中关联方采购额53.49亿元，占年度采购总额51.60%[47] - 销售费用累计发生1.32亿元，同比增长837.23%[48] - 管理费用累计发生4.84亿元，同比下降5.65%[48] - 研发费用累计发生6.17亿元，同比增长4.59%[48] - 财务费用累计发生-0.41亿元，同比下降270.99%[48] - 经营活动产生的现金流量净额为43.65亿元，同比增加53.90亿元[53] - 筹资活动产生的现金流量净额为-809,305,020.61元[55] - 交易性金融资产本期期末数较上期期末变动比例为210.94%[56] - 预付款项本期期末数较上期期末变动比例为76.43%[56] - 合同资产本期期末数较上期期末变动比例为-42.81%[56] - 其他权益工具投资本期期末数较上期期末变动比例为39.66%[56] - 合同负债本期期末数较上期期末变动比例为80.75%[57] - 长期借款本期期末数较上期期末变动比例为50.61%[57] - 全球累计签约新船订单1671艘、11984万载重吨，同比增长77.1%[58] - 集装箱船全球签约新船订单548艘、4499万载重吨，同比增长326.9%[58] - 散货船全球签约新船订单440艘、3856万载重吨，同比增长61.9%[58] - 交易性金融资产期末余额为328,102.86万元，当期变动为222,583.74万元，对当期利润的影响金额为11,971.50万元[62] - 其他权益工具投资期末余额为548,000.15万元，当期变动为155,622.10万元，对当期利润的影响金额为940.81万元[62] - 以公允价值计量的金融资产期末公允价值为895,388.60万元，对当期利润的影响金额为12,912.30万元[64] - 尚未交割的美元远期结汇合约共122笔，金额129,177万美元，交割期最长至2026年10月25日[63] - 尚未交割的掉期共1笔，金额4,000万美元，交割期至2022年6月8日[63] - 尚未交割的期权组合共69笔，金额25,340.50万美元，交割期最长至2024年12月23日[63] - 中船黄埔文冲船舶有限公司期末资产总额为2,854,507.89万元，期末净资产为665,681.57万元，本期净利润为-7,085.23万元[65] - 广船国际有限公司期末资产总额为2,897,344.86万元，期末净资产为715,704.22万元，本期净利润为2,553.45万元[65] - 广州文冲船厂有限责任公司期末资产总额为516,023.94万元，期末净资产为221,620.28万元，本期净利润为5,354.45万元[65] - 广州黄船海洋工程有限公司期末资产总额为217,527.77万元，期末净资产为-20,113.69万元，本期净利润为6,190.56万元[65] - 2021年公司实现营业收入116.72亿元，完成年度计划的104.21%[73] - 2021年合同承接金额325.24亿元，完成年度计划的248.27%[73] - 2022年计划实现营业收入117亿元，计划承接合同114.6亿元[73] - 预计2022年全球民船新船成交量将小幅回调至9000万载重吨左右，总价值量达850亿美元[70] - 预计2022年全球海工装备新建需求总量有望继续回升至120亿美元，较2021年上涨20%[71] - 新造船价格延续强势，船厂选择性空间扩大，原材料、配套设备等成本压力仍难大幅下降[71] - 海工装备新建价格低位徘徊，但海上风电安装船新建价格或将持续高位[71] - 公司将聚焦新能源，完善供应链及配套产业链，推动船舶工业向绿色、智能转型[71] - 公司面临汇率风险，主要集中于以美元计价的出口船舶订单，将采用远期结汇、期权等金融工具防范汇率风险[75] - 公司面临成本风险，预计2022年国内钢材等价格仍会高位运行，人工成本上涨，导致在建产品成本被动增长[75] - 公司2021年共召开了8次董事会，其中2次现场会议，6次通讯会议[79] - 公司发布了4期定期报告和33次临时公告，及时传递了经营业绩、市场情况等信息[79] - 董事会每年进行一次内部控制检讨，确保内部控制系统的有效性[80] - 公司秘书李志东先生已遵守联交所上市规则第3.29条有关培训的要求，达到每年15小时的要求[82] - 2021年，董事会审计委员会召开了6次会议，审阅了2020年度至2021年第三季度的财务报告和内部控制自我评价报告[84] - 2021年，董事会提名委员会召开了1次会议，审议通过了提名公司第十届董事会非执行董事候选人的议案[85] - 2021年，董事会薪酬与考核委员会召开了2次会议，审议通过了高级管理人员2020年度薪酬和经理层成员绩效考核等重要议案[86] - 2021年，战略委员会召开了1次会议，探讨了公司下一阶段战略规划的思路设想[87] - 公司在召开股东大会45天之前发出股东大会通知和公告，详细列明大会审议事项及表决程序[89] - 董事会整体负责执行企业管治职责，包括制订、考虑及检讨公司的企业管治政策和实践情况[88] - 公司已建立多种渠道与股东沟通，包括印刷本形式的公司信息如年报、中期报告及通函，以及通过联交所和公司网站发布的公告[90][91] - 单独或合计持有公司10%以上股份的股东有权请求召开临时股东大会，董事会应在收到请求后10日内提出书面反馈意见[92] - 股东自行召集股东大会的费用由公司承担[93] - 股东在缴付合理费用后有权查阅公司章程规定获得的有关信息，包括股东名册、董事和高级管理人员的个人资料、公司股本状况等[94] - 单独或合计持有公司3%以上股份的股东可以在股东大会召开10日前提出临时提案，召集人应在收到提案后2日内发出补充通知[95] - 2021年，公司未发生控股股东超越股东大会直接或间接干预公司决策和经营的行为，公司与中船集团的关连交易严格按照规则操作，持续性关连交易总额未超出股东大会批准上限[96] - 2021年5月17日，公司收到中船集团关于豁免履行同业竞争承诺步骤三的函，并于2021年7月7日股东大会审议通过豁免事项[96][97] - 2021年7月8日，中国船舶集团承诺将在五年内通过多种方式解决同业竞争问题[97] - 2021年公司召开了多次股东大会，审议通过了多项议案，包括2020年度董事会报告、监事会报告、年度报告、利润分配方案等[98] - 公司2021年度董事、监事和高级管理人员的税前报酬总额为630.39万元[101] - 公司2021年度董事、监事和高级管理人员持股数量无变动，均为0股[100][101] - 公司2021年度股东大会审议通过了2020年度利润分配方案[99] - 公司2021