财务表现 - 2022年度归属于上市公司股东的净利润为113,746,299.07元，同比下降63.88%[22] - 2022年度营业收入为2,073,363,212.40元，同比下降11.53%[22] - 2022年度经营活动产生的现金流量净额为491,489,863.44元，同比下降44.94%[22] - 2022年末归属于上市公司股东的净资产为3,894,615,600.20元，同比增长0.60%[22] - 2022年末总资产为6,883,938,345.93元，同比下降4.81%[22] - 2022年基本每股收益为0.0943元，同比下降63.87%[23] - 2022年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为1.75%，同比下降3.46个百分点[23] - 2022年第四季度归属于上市公司股东的净利润为8,583,255.16元，同比下降显著[24] - 2022年非经常性损益项目合计金额为46,150,526.48元，同比下降61.6%[26] - 2022年持有绿能基金份额项目对当期利润的影响为8,843,205.33元[27] - 公司报告期实现营业总收入207,336.32万元，同比下降11.53%，为年度计划的88.18%[49] - 归属于上市公司股东的净利润为11,374.63万元，同比下降63.88%[49] - 水路货物运输业务收入为160,743.23万元，同比下降11.34%[53] - 收费公路运营业务收入为46,297.14万元，同比下降12.14%[53] - 公司营业成本为171,676.80万元，同比下降1.39%，主要由于租船业务成本减少和燃料成本上升[52] - 水路货物运输业务成本下降3.08%，其中燃料成本增长44.93%，船舶修理费下降41.51%[59] - 收费公路运营业务成本增长7.97%，主要由于公路经营权摊销增长18.65%[59] - 公司经营活动产生的现金流量净额为49,148.99万元，同比下降44.94%，主要由于收入及应收款现金回收减少[52] - 船舶租赁费同比下降43.39%，主要由于上游客户煤炭需求减少和运价下降[60] - 收费公路运营业务成本同比增长7.51%，其中公路经营权摊销增长18.65%，公路养护成本下降18.36%[60] - 管理费用同比增长2.90%，财务费用同比下降12.99%，所得税费用同比下降61.59%[61] - 研发投入总额158.22万元，占营业收入比例0.08%，研发投入资本化比重100%[64] - 经营活动现金流量净流入49,148.99万元，同比下降40,115.86万元[65] - 归属于上市公司股东的净利润11,374.63万元，同比下降63.88%[66] - 营业收入207,336.32万元，同比下降11.53%，营业成本171,676.80万元，同比下降1.39%[66] - 货币资金期末余额24,618.94万元，同比下降50.23%，应收票据期末余额7,400万元[68] - 使用权资产报告期期末余额比上年年末余额下降68.13%，主要系计提正常折旧以及公司执行新租赁准则租入的光租船预期租金下降所致[69] - 短期借款报告期期末余额比上年年末余额增长68.56%，系公司报告期末临时性借款较年初增加所致[69] - 应付职工薪酬报告期期末余额比上年年末余额增长36.83%，主要系报告期部分社保费用按当地政策缓交所致[69] - 应交税费报告期期末余额比上年年末余额下降86.33%，主要系期末应交增值税及所得税较年初均大幅度减少所致[69] - 其他应付款报告期期末余额比上年年末余额增长37.25%，主要系应付船舶质保金等较年初增长所致[69] - 租赁负债报告期期末余额比上年年末余额下降67.03%，主要系报告期正常支付租金以及公司执行新租赁准则租入的光租船预期租金下降所致[69] - 其他综合收益报告期期末余额比上年年末余额下降95.44%，系外币折算差异因美元汇率上涨而减少所致[69] - 境外资产11,860.12万元，占总资产的比例为1.72%[70] - 货币资金受限18,000.00元，应收账款受限4,322,426.48元，无形资产受限2,737,117,014.59元，合计2,741,457,441.07元[71] - 2022年公司实现营业总收入207,336.32万元，为年度计划的88.18%，其中水路货物运输业务收入160,743.23万元，为年度计划的89.43%[83] - 2022年公司营业总成本190,567.82万元，为年度计划的96.02%，其中水路货物运输业务成本141,564.14万元，为年度计划的97.59%，同比下降3.08%[83] - 2023年公司计划货物运输量3,867.86万吨，货物周转量699.91亿吨公里，通行费收入144.37万元/天，营业总收入21.98亿元，营业总成本19.81亿元[84] - 公司2022年现金分红金额为36,196,026.03元，占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的31.82%[132] - 公司2022年合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润为113,746,299.07元[132] 业务运营 - 公司2022年水路运输业务通过增收节支提质增效专项活动，有效缓解经济下行和高油价带来的不利影响[30] - 公司2022年公路运营业务通过优化养护计划和新技术应用，压减开支并提升服务质量[31] - 公司2022年新建低碳节能型5万吨级散货船"明州505"轮和"明州506"轮顺利投入营运[32] - 公司2022年成功拍卖老旧船舶"明州68"轮，进一步优化船舶运力结构[32] - 2022年全球干散货海运量下降2.7%，波罗的海干散货指数（BDI）均值为1,934点，同比下跌34.3%[34] - 2022年沿海散货综合运价指数（CCBFI）均值为1,125点，同比下跌13.3%；沿海煤炭运价指数（CBCFI）均值为830点，同比下跌27.6%[35] - 2022年华南、华东经典航线煤炭运价分别为49.6元/吨、31元/吨，同比分别下跌20.9%和33%[35] - 公司2022年完成货运量3,685.88万吨，为上年同期的98.34%；周转量688.89亿吨公里，为上年同期的106.97%[41] - 公司2022年水路货物运输业务收入160,743.23万元，为上年同期的88.66%，租船运输的货运量及营业收入较上年同期分别下降18.74%及33.97%[41] - 公司2022年收费公路运营业务实现日均断面车流量76,800辆，同比下降12.14%；通行费收入46,297.14万元，同比下降12.14%[46] - 公司2022年收费公路运营业务净利润6,955.95万元，同比下降42.63%[46] - 公司2022年拥有船舶32艘，总运力规模157.4万载重吨，其中散货船31艘，运力规模156.2万载重吨[39] - 公司2022年新建的5万吨级散货船“明州507”轮于2023年2月18日完成交接并投入营运，总运力规模增至162.4万载重吨[40] - 公司2022年在中国主要航运企业经营国内沿海船队规模排名中位列第8位，浙江省沿海船队规模第一位[40] - 公司与浙能富兴及舟山富兴签订的3年期煤炭运输合同总金额不超过130,000万元/年[58] - 2023年国际干散货航运市场将在地缘政治、中国经济复苏以及运力供应低增长周期的弱平衡中延续震荡格局，需求不确定性增多，将出现高波动性[77] - 2023年全球经济面临的阻力短期内难以消除，航运市场在经历1月份BDI下跌55%后，走出低迷状态仍需一段时间[80] - 2023年能源保供形势依然严峻，受煤炭价格波动影响，船舶效率可能受到影响[80] - 公司计划构建"能源运输主导、海陆协同发展、多元产业支撑"的新体系，推动国际化、专业化、智能化的可持续发展[81] - 公司将继续落实安全生产责任，加大船舶航行监管力度，确保电煤运输安全[85] - 公司计划通过全面预算管理控制成本，提高船舶节能降耗水平，防范经营管理风险[86] - 公司将继续坚持大客户战略，利用战略客户稳定的货源及运价，减少运输市场价格波动影响[88] - 公司计划通过提高船舶效率、推广节能技术、集中采购燃油等措施，降低燃油价格波动带来的不利影响[89] - 公司2022年投入环保资金570.9万元[141] - 公司安全管理体系符合海事局审核要求，持有国际散货船和国内散货船及油船的符合证明[143] - 公司新建3艘5万吨级散货船，使用节能环保新船型和节能减排技术[146] - 公司处置老旧船舶"明州68"轮，优化运力规模和运力结构[146] - 公司完成6艘船舶的岸电改造，减少船舶在港期间大气污染物排放[146] - 公司自主开发的航运平台船舶管理系统已成熟运用，实现船岸实时数据交换[146] - 公司成功收购浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业6.6662%有限合伙份额[147] - 公司向浙江护航水上救援基金会捐赠人民币300万元，用于扶持水上社会救援力量[151] - 公司计划新建3艘5万吨级船舶并处置老旧船舶，持续优化船舶运力结构[149] - 公司加强对船舶节能减排技术数据的统计分析，提高船舶节能降耗水平[149] - 公司积极推动靠港使用岸电，年内完成6艘船舶的岸电改造[149] 公司治理 - 公司2022年拟向全体股东每10股派发现金红利0.30元，预计派发现金红利36,196,026.03元[4] - 2022年末母公司可供股东分配利润为795,643,173.12元[4] - 公司2021年年度股东大会于2022年5月25日召开，出席会议的股东和代理人共16人，持有表决权股份数620,112,127股，占公司有表决权股份总数的51.3961%[98] - 公司2022年第一次临时股东大会于2022年9月15日召开，出席会议的股东和代理人共16人，持有表决权股份数619,864,430股，占公司有表决权股份总数的51.3756%[99] - 公司2022年第二次临时股东大会于2022年11月16日召开，出席会议的股东和代理人共16人，持有表决权股份数620,078,327股，占公司有表决权股份总数的51.3933%[100] - 公司报告期内共召开股东大会会议3次，董事会会议6次，监事会会议5次[92] - 公司增补黄敏辉先生和沈宝兴先生为第九届董事会董事，增补徐昕先生和倪龙祥先生为第九届监事会监事[93] - 公司全年共编制和修订6项治理制度，包括《公司章程》《股东大会议事规则》等[95] - 公司严格按照《公司法》《证券法》等相关规定开展信息披露、投资者关系和内幕信息知情人管理工作[94] - 公司董事会、监事会、审计委员会各司其职，严格按照公司内部控制管理制度开展年度内控评价工作[95] - 公司股东大会审议事项采用现场与网络投票相结合的方式，保证所有股东享有平等权利表达意见和诉求[92] - 公司顺利通过了外部机构的内控审计，强化风险防控，为公司转型升级提供坚实基础[95] - 公司2022年董事、监事和高级管理人员年度税前报酬总额为621.85万元[106] - 吴洪波持有公司股份50,000股，年度内无变动[102] - 公司2022年增补黄敏辉为董事，徐昕和倪龙祥为监事，并选举徐昕为监事会主席[104] - 周自强于2022年10月12日辞去副董事长及董事职务[104] - 毛申良于2022年8月15日辞去监事会主席及监事职务[104] - 程向华于2022年8月15日辞去监事职务[106] - 周浩杰于2022年12月22日辞去副总经理职务[106] - 田信尧于2023年1月12日辞去副董事长及董事职务[104] - 邬雅淑于2023年1月13日辞去副总经理（财务负责人）职务[106] - 戴金平被聘任为公司副总经理、财务总监（财务负责人）[105] - 公司现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况，包括在股东单位的职务和任期[109] - 2022年8月，公司监事会主席及监事因工作变动辞去职务[108] - 2022年10月，公司副董事长及董事因工作变动辞去职务[107] - 2022年12月，公司副总经理因工作调动辞去职务[108] - 2023年1月，公司副董事长及董事因届法定退休年龄辞去职务[108] - 2023年1月，公司副总经理（财务负责人）因届法定退休年龄辞去职务[108] - 公司在股东单位的任职情况，包括总经理、执行董事、党委书记等职务[109] - 公司监事会主席及监事在2022年8月因工作变动辞去职务[108] - 公司副董事长及董事在2022年10月因工作变动辞去职务[107] - 公司副总经理在2022年12月因工作调动辞去职务[108] - 报告期末公司董事、监事和高级管理人员税前报酬总额为621.85万元[111] - 公司董事、监事和高级管理人员的报酬决策程序依据股东大会和董事会审议通过的薪酬与绩效考核办法[111] - 公司董事、监事和高级管理人员的报酬确定依据年度审计报告及复合考核指标的完成情况[111] - 公司董事、监事和高级管理人员的实际报酬支付情况详见年度报告四(一)部分[111] - 公司董事、监事和高级管理人员变动情况包括离任、聘任、选举等情形[112] - 公司近三年未受证券监管机构处罚[113] - 公司2021年度财务决算和2022年财务预算报告已通过董事会审议[114] - 公司2022年第一季度报告已通过董事会审议[114] - 公司2022年半年度报告和半年度报告摘要已通过董事会审议[114] - 公司2022年第三季度报告已通过董事会审议[114] - 公司计划购建2艘8.5万吨级散货船[114] - 公司2021年度财务报表初稿已由审计委员会审阅并同意提供给天职国际会计师事务所进行审计[117] - 公司2022年度中期财务报告已通过审计委员会审议[117] - 公司2022年度审计工作计划和关键审计事项已由审计委员会审阅[117] - 公司2021年度内部控制评价报告已通过董事会审议[114] - 公司2022年度日常关联交易预计已通过董事会审议[114] - 公司2022年母公司在职员工数量为591人，主要子公司在职员工数量为281人，合计872人[122] - 公司员工专业构成中，船员539人，收费人员147人，岸上管理与后勤人员186人[122] - 公司员工教育程度中，大学本科及以上210人，大专276人，中专及高中280人，初中及以下106人[122] - 公司2022年劳务外包工时总数为297人，支付报酬总额为6289.06万元[127] - 公司2021年度归属于上市公司股东的净利润为3.15亿元，向全体股东每10股派发现金红利0.80元（含税）[129] - 公司现金分红政策规定，现金分红在利润分配中所占比例最低应达到20%，且任何三个连续年度内累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%[128] - 公司2021年度利润分配方案以99.9996%的赞成率通过股东大会[129] - 公司制定了《宁波海运股份有限公司经理层任期制和契约化管理工作方案》和《宁波海运股份有限公司经营者绩效考核与薪酬核定管理办法》，规范薪酬分配和绩效考核体系[123] - 公司通过制定《全员绩效考核管理办法》，将可量化的业务指标和专项工作指标纳入绩效考核指标体系[124] - 公司严格执行员工培训相关管理制度，报告期内通过线上线下多种方式提升员工业务技能和综合素质[125] - 公司建立了高级管理人员薪酬与经营业绩激励约束机制相结合的考核制度[133] - 公司内部控制制度涵盖人力资源管理、财务管理、采购管理等多个环节，并设立内部审计部门进行监督[136] - 公司对子公司进行管理控制，包括建立完善的法人治理结构和重大事项内部报告制度[137] - 公司2022年经天职国际会计师事务所审计，出具了无保留意见的内控审计报告[136] - 公司修改了《章程》和《股东大会议事规则》，明确累积投票制的实施条件[139] - 公司全年未发生环境污染事件，并建立了安全管理体系（SMS）[145] - 公司聘任天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）为境内会计师事务所，报酬为67.80万元[164] - 公司内部控制审计由天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）负责，报酬为22.20万元[164] - 公司续聘天职国际会计师事务所为境内审计机构，支付审计费用90万元，其中财务审计费用67.80万元，内部控制审计费用22.20万元[165] - 公司涉及与上海协同科技股份有限公司的股权转让纠纷诉讼，案件已进入破产清算程序，长期股权投资账面价值已减记为零[165] - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款18,500万元，截至报告期末借款余额为13,500万元[168] - 公司及控股子公司在浙能