财务分配 - 公司2020年度拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元（含税），共分配现金股利17,949,487.52元（含税），占2020年年度合并报表归属上市公司股东净利润的15.70%[7] 股东信息 - 睿泽产业基金为公司持股5%以上股东[16] 整体财务数据关键指标变化 - 2020年公司营业收入4.15亿元，较2019年减少28.65%[26] - 2020年归属于上市公司股东的净利润1.14亿元，较2019年减少57.77%[26] - 2020年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.16亿元，较2019年减少57.41%[26] - 2020年末归属于上市公司股东的净资产24.17亿元，较2019年末增加3.13%[26] - 2020年末总资产25.92亿元，较2019年末增加1.37%[26] - 2020年基本每股收益0.25元/股，较2019年减少60.94%[26] - 2020年加权平均净资产收益率4.82%，较2019年减少11.01个百分点[26] - 2020年研发投入占营业收入的比例为16.76%，较2019年增加9.66个百分点[26] - 2020年第四季度营业收入1.79亿元，归属于上市公司股东的净利润5105.09万元[29] - 2020年非流动资产处置损益为 -32.79万元，计入当期损益的政府补助为286.51万元[30] - 2020年委托他人投资或管理资产的损益为596,568.46元，其他营业外收入和支出为 -5,099,821.28元，所得税影响额为559,792.87元，合计为 -1,406,232.01元[32] - 2020年公司实现营业收入41516.69万元，同比减少28.65%；扣非净利润11572.52万元，同比减少57.41%；主营业务毛利率74.29%，同比减少1.96%；经营活动现金流净额19037.79万元[124] - 2020年公司累计投入研发资金6957.25万元，研发投入占销售收入比例为16.76%[124] - 2020年公司实现营业收入41516.69万元，较上年同期减少28.65%[146] - 2020年公司实现归属于上市公司股东的净利润11431.90万元，较上年同期减少57.77%[146] - 2020年公司归属于上市公司股东的净资产241666.75万元，较上年同期增加3.13%[146] - 公司本期营业收入4.15亿元，较上年同期减少28.65%；营业成本1.07亿元，较上年同期减少22.76%[147][150] - 管理费用8977.00万元，较上年同期增加47.17%；研发费用6957.25万元，较上年同期增加68.36%[147] - 经营活动产生的现金流量净额1.90亿元，较上年同期减少9.52%[147] - 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业营业收入4.15亿元，毛利率74.29%，较上年减少1.96个百分点[151] - 公司铁路、船舶等运输设备制造业本期总成本106,695,152.47元，较上年同期的138,142,089.26元下降22.76%[158] - 前五名客户销售额31,880.65万元，占年度销售总额76.78%，其中关联方销售额为0[162] - 前五名供应商采购额6,836.28万元，占年度采购总额76.83%，其中关联方采购额为0[164] - 应收票据本期期末数212,347.32元，较上期期末数2,602,861.63元下降91.84%[169] - 其他应收款本期期末数7,521,293.78元，较上期期末数3,025,004.73元增长148.64%[169] - 存货本期期末数52,283,402.25元，较上期期末数38,091,451.27元增长37.26%[169] - 固定资产本期期末数522,043,224.97元，较上期期末数384,331,987.34元增长35.83%[169] - 在建工程本期期末数134,709,714.37元，较上期期末数244,950,721.25元下降45.01%[169] - 无形资产本期期末数131,290,734.40元，较上期期末数108,781,627.22元增长20.69%[169] 主营业务及产品信息 - 公司是国内领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，主营业务产品包括粉末冶金闸片和合成闸片/闸瓦[35] - 粉末冶金闸片应用于时速160 - 350公里高铁动车组，合成闸片/闸瓦应用于时速200公里以下铁路机车、城市轨道车辆及时速200 - 250公里的动车组[35] - 截至报告披露日，公司高铁动车组用粉末冶金闸片覆盖国铁集团下属全部18个铁路局，产品覆盖国内时速160 - 350公里动车组32个及交流传动机车车型[36] - 公司是“复兴号”中国标准动车组粉末冶金闸片核心供货商，产品覆盖国铁集团下属全部18个铁路局[64] - 截至报告披露日，公司共持有11张CRCC颁发的正式《铁路产品认证证书》，产品覆盖国内时速160 - 350公里动车组32个及交流传动机车车型[64] - 截至2020年12月31日，全国铁路复兴号动车组累计配属810标准组，约占全国动车组总数的21.34%，公司是唯一同时拥有时速350公里、250公里复兴号动车组制动制片CRCC认证证书的供货商[65] - 国内具备轨道交通机车车辆制动系统集成能力的企业是公司合成闸片/闸瓦产品主要客户[65] - 因2020年全球新冠疫情，公司成为国内制动系统集成厂商和地铁运营公司国产闸片/闸瓦首选替代方案供应商[65] - 公司成功研制20余种聚合物基复合材料摩擦材料，地铁合成闸片/闸瓦已推广至19个城市和地区、44条线路[66] - 截至报告披露日，公司已与10个铁路局用户开展合作检修闸片业务模式[71] - 截至报告披露日，公司“高速列车基础制动材料及闸片实施方案”形成6项企业标准，参与制定国标1项、行标1项[75] - 截至报告披露日，公司共拥有11张CRCC核发的正式《铁路产品认证证书》，产品覆盖国内时速160 - 350公里动车组32个及交流传动机车车型[76] - 公司动车组用粉末冶金闸片技术成熟，在材料配方、工艺路线、工艺装备方面具有优势[76][79] - 公司完成海淀厂区和房山厂区CRCC新标准现场审核[76] - 国内8个路局配属CR400标准动车组，公司配合北京局、上海局、济南局、广州局获取闸片检修资质[125] - 公司BP400/24合成闸片为宁句线城际项目10列车供货；TS923合成闸瓦在石家庄地铁2、3号线项目25列车批量销售；获中车株洲电力机车有限公司和谐1系列机车2020年新造机车合成闸片50%以上份额[125] 公司运营管理 - 公司研发由新材料技术中心负责，下设粉末冶金材料开发部、复合材料开发部、制动盘开发部，另设质量保障部[41] - 公司生产所需原材料由采购部负责，依照《采购控制程序》结合生产计划采购，每年对合格供应商不少于一次评审[42] - 公司采取以销定产的计划管理模式，生产过程基本实现自动化控制，粉末冶金闸片被国铁集团纳入监造范围[43] - 公司主要通过参与国铁集团联合采购、参与检修基地检修、参与系统集成商系统集成等方式获取业务[46] - 公司主要客户为国铁集团下属的18家铁路局及其附属企业、国铁集团下属制动系统集成商以及中国中车下属车辆制造企业等[46] 行业数据 - 截至2020年12月31日，全国铁路营业里程14.63万公里，其中高铁3.79万公里[49] - 2020年3月全国铁路发送旅客7495万人次，比2019年同期下降73.1%；6月发送16589万人次，比2019年同期下降46.0%；9月发送23537万人次，比2019年同期下降21.2%；12月发送20768万人次，比2019年同期下降21.1%；全年完成21.67亿人次，比2019年下降39.4%[51] - 2020年全国铁路完成固定资产投资7819亿元，新线投产4933公里，其中高速铁路2521公里，新开工项目20个[51] - 截至2020年12月31日，中国内地累计40个城市开通城轨交通运营，运营线路达7978.19公里[51] - 2020年我国新增城市轨道交通运营线路36条，累计达到247条[54] - 2035年全国铁路网总规模将达20万公里，其中高铁7万公里，2021 - 2035年将新增高铁3.21万公里，年均新增2140公里[69] - 到2025年全国铁路营业里程将达17万公里左右，其中高铁（含城际铁路）5万公里左右，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市[69] - 截至2020年12月31日，中国铁路共配属动车组约3795标准组，2021 - 2025年高铁里程将以年均2420公里速度增长[70] - 截至2020年12月31日，全国铁路复兴号动车组累计配属810标准组，约占全国动车组总数的21.34%[70] - 2020年国家铁路旅客发送量21.67亿人次，比上年减少14.12亿人次，下降39.4%；旅客周转量8258.10亿人公里，比上年减少6271.45亿人公里，下降43.2%[123] - 2020年国家铁路旅客发送量21.67亿人次，比上年减少14.12亿人次，下降39.4%；旅客周转量8258.10亿人公里，比上年减少6271.45亿人公里，下降43.2%[136] - 2035 年全国铁路网总规模将达 20 万公里，高铁达 7 万公里，2021 - 2035 年新增高铁 3.21 万公里，年均新增 2140 公里[183] - 到 2025 年全国铁路营业里程将达 17 万公里左右，高铁 5 万公里左右，高铁覆盖 98%城区人口 50 万以上城市[184] 专利与研发投入 - 截至2020年12月31日，公司共获得174项专利，其中发明专利47项、实用新型专利119项、外观设计专利8项[80][82] - 报告期内，公司获得25项国内专利，其中发明专利12项、实用新型专利13项[81] - 本年度公司申请专利47个，其中发明专利29个、实用新型专利17个、外观设计专利1个[82] - 本年度费用化研发投入69,572,480.96元，上年度为41,323,690.25元，变化幅度68.36%[83] - 研发投入合计本年度为69,572,480.96元，上年度为41,323,690.25元，变化幅度68.36%[85] - 研发投入总额占营业收入比例本年度为16.76%，上年度为7.10%，变化9.66%[85] - 机车合成闸瓦项目预计总投资规模320万元，本期投入145.81万元，累计投入161.49万元[88] - 低地板车合成闸片项目预计总投资规模420万元，本期投入170.34万元，累计投入181.25万元[88] - 动车组合成闸片项目预计总投资规模80万元，本期投入86.59万元，累计投入140.87万元[88] - 地铁转向架抗侧滚扭杆轻量化项目预计总投资规模320万元，本期投入70.20万元，累计投入228.46万元[88] - 无接触网城轨车辆抗侧滚扭杆开发与应用项目投入180.00，完成首件鉴定和产品交付等，技术国内领先[95] - 200公里市域动车组司机室头罩的轻量化开发与应用项目投入400.00，因主机厂项目变更停止[95] - 磁浮车辆用电机械制动夹钳开发项目投入90.00，完成试验验证及装车，技术国际先进[95] - 地铁用电机械制动系统开发项目投入630.00，完成系统技术方案及试验平台方案设计[95] - 中低速磁浮车辆电机械制动系统产品开发项目投入550.00，完成试验验证及装车试验考核[95] - 铝陶制动鼓项目投入610.50，铝陶制动鼓通过台架测试及主机厂装车考核[95] - 铝陶制动盘项目投入638.50，铝陶制动盘机械性能检验合格，完成装车运用考核[97] - 400公里高铁涂覆制动盘项目投入417.40，完成新一轮配方设计和工艺开发[97] - 大型商用车衬片开发与应用项目投入127.50，通过CCC强制性产品认证等多项考核[97] - 乘用车用涂覆制动摩擦副的开发与应用项目投入800.00，涂覆制动盘摩擦副整体性能达标[100] - 在研项目预计总投资规模为18976.15万元，已投入6533.27万元，预计还需投入8426.79万元[103] - 350公里标准动车组闸片结构优化项目1:1台架试验寿命提高20%[103] - 公司研发人员数量从35人增加到74人，占比从14.71%提升至25.52%[109] - 研发人员薪酬合计从1696.21万元增加到2461.73万元，平均薪酬从48.46万元降至33.27万元[109] - 公司硕士及以上学历研发人员占比43.24%，本科占比45.95%，大专及以下占比10.81%[109] - 公司31 - 4