财务分配 - 公司2020年度拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元（含税），共分配现金股利17,949,487.52元（含税），占2020年年度合并报表归属上市公司股东净利润的15.70%[7] 股东信息 - 睿泽产业基金为公司持股5%以上股东[16] 整体财务数据关键指标变化 - 公司2020年营业收入4.15亿元，较2019年减少28.65%[27] - 2020年归属于上市公司股东的净利润1.14亿元，较2019年减少57.77%[27] - 2020年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.16亿元，较2019年减少57.41%[27] - 2020年末归属于上市公司股东的净资产24.17亿元，较2019年末增加3.13%[27] - 2020年末总资产25.92亿元，较2019年末增加1.37%[27] - 2020年基本每股收益0.25元/股，较2019年减少60.94%[27] - 2020年加权平均净资产收益率4.82%，较2019年减少11.01个百分点[27] - 2020年研发投入占营业收入的比例为16.76%，较2019年增加9.66个百分点[27] - 2020年非流动资产处置损益为 - 32.79万元，2019年为 - 132.33万元[31] - 2020年计入当期损益的政府补助为286.51万元，2019年为407.05万元[31] - 委托他人投资或管理资产的损益2020年为596,568.46，另一数据为4,009,726.03[33] - 其他营业外收入和支出2020年为 - 5,099,821.28，另一数据为 - 3,903,599.14，还有一数据为3,042.01[33] - 少数股东权益影响额为3.54[33] - 所得税影响额2020年为559,792.87，另一数据为173,222.40，还有一数据为 - 756,506.24[33] - 非经常性损益合计2020年为 - 1,406,232.01，另一数据为 - 983,151.76，还有一数据为4,281,450.72[33] - 2020年公司实现营业收入41516.69万元，同比减少28.65%；扣非净利润11572.52万元，同比减少57.41%；主营业务毛利率74.29%，同比减少1.96%；经营活动现金流净额19037.79万元[125] - 2020年公司累计投入研发资金6957.25万元，研发投入占销售收入比例为16.76%[125] - 2020年公司实现营业收入41,516.69万元，净利润11,024.15万元，归属于母公司所有者的净利润11,431.90万元[138] - 2020年公司经营活动产生的现金流量净额19,037.79万元，全部债务资本化比率为1.23%，现金及现金等价物净增加额183.86万元[138] - 截至2020年12月31日，母公司期末可供分配利润为67,512.92万元[138] - 报告期内公司营业收入41,516.69万元，较上年同期减少28.65%[165][167][171] - 归属于上市公司股东的净利润11,431.90万元，较上年同期减少57.77%[165] - 归属于上市公司股东的净资产241,666.75万元，较上年同期增加3.13%[165] - 营业成本10,671.17万元，较上年同期减少22.76%[167][171] - 销售费用28,620,452.02元，较上年同期减少15.95%[167] - 管理费用89,770,024.92元，较上年同期增加47.17%[167] - 研发费用69,572,480.96元，较上年同期增加68.36%[167] - 经营活动产生的现金流量净额190,377,927.59元，较上年同期减少9.52%[167] - 截至2020年末，公司合并资产总额259,222.00万元，负债合计18,029.15万元，所有者权益241,192.85万元，归属于母公司所有者权益为241,666.75万元[138] 产品业务覆盖情况 - 公司高铁动车组用粉末冶金闸片应用于时速160 - 350公里高铁动车组，合成闸片/闸瓦应用于时速200公里以下铁路机车、城轨车辆及时速200 - 250公里动车组[36] - 公司高铁动车组用粉末冶金闸片覆盖国铁集团下属全部18个铁路局，产品覆盖国内时速160 - 350公里动车组32个及交流传动机车车型[37] - 公司是“复兴号”中国标准动车组粉末冶金闸片核心供货商，产品覆盖18个铁路局，截至报告披露日持有11张CRCC颁发的正式《铁路产品认证证书》，覆盖32个及交流传动机车车型[65] - 截至2020年12月31日，全国铁路复兴号动车组累计配属810标准组，约占全国动车组总数的21.34%，公司是唯一同时拥有时速350公里、250公里复兴号动车组制动制片CRCC认证证书的供货商[66] - 国内具备轨道交通机车车辆制动系统集成能力的企业纵横机电、南京海泰、中车四方研究所、中车株洲电力机车有限公司制动分公司是公司合成闸片/闸瓦产品主要客户[66] - 公司成功研制20余种聚合物基复合材料摩擦材料，地铁合成闸片/闸瓦已推广至19个城市和地区、44条线路[67] - 截至报告披露日，公司已与10个铁路局用户开展合作检修闸片业务模式[72] - 截至报告披露日，公司“高速列车基础制动材料及闸片实施方案”形成6项企业标准，参与制定国标1项、行标1项[76] - 截至报告披露日，公司共拥有11张CRCC核发的正式《铁路产品认证证书》，产品覆盖国内时速160 - 350公里动车组32个及交流传动机车车型[77] - 截至报告披露日，公司共拥有11张CRCC核发的正式《铁路产品认证证书》，产品覆盖国内时速160 - 350公里动车组32个及交流传动机车车型[118] - 国内8个路局配属CR400标准动车组，公司配合北京局、上海局、济南局、广州局获取闸片检修资质[126] - 公司BP400/24合成闸片为宁句线城际项目10列车供货；TS923合成闸瓦在石家庄地铁2、3号线项目25列车批量销售；获中车株洲电力机车有限公司和谐1系列机车2020年新造机车合成闸片50%以上份额[126] 公司运营模式 - 公司每年对合格供应商进行不少于一次评审[43] - 公司采取以销定产的计划管理模式，按产品生产周期准备一定数量安全库存[44] - 公司主要通过参与国铁集团联合采购等方式获取业务，主要客户为国铁集团下属18家铁路局及其附属企业等[47] 行业数据 - 截至2020年12月31日，全国铁路营业里程14.63万公里，高铁3.79万公里[50] - 2020年3月全国铁路发送旅客7495万人次，同比下降73.1%；6月发送16589万人次，同比下降46.0%；9月发送23537万人次，同比下降21.2%；12月发送20768万人次，同比下降21.1%；全年发送21.67亿人次，同比下降39.4%[52] - 2020年全国铁路完成固定资产投资7819亿元，新线投产4933公里，其中高速铁路2521公里，新开工项目20个[52] - 截至2020年12月31日，中国内地40个城市开通城轨交通运营，线路达7978.19公里，2020年新增36条，累计247条[52][55] - 2035年全国铁路网总规模将达20万公里，其中高铁7万公里，2021 - 2035年将新增高铁3.21万公里，年均新增2140公里[70] - 到2025年全国铁路营业里程将达17万公里左右，高铁（含城际铁路）5万公里左右，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市[70] - 截至2020年12月31日，中国铁路共配属动车组约3795标准组，2021 - 2025年高铁里程将以年均2420公里速度增长[71] - 截至2020年12月31日，全国铁路复兴号动车组累计配属810标准组，约占全国动车组总数的21.34%[71] - 2020年国家铁路旅客发送量21.67亿人次，比上年减少14.12亿人次，下降39.4%；旅客周转量8258.10亿人公里，比上年减少6271.45亿人公里，下降43.2%[124] - 2020年国家铁路旅客发送量21.67亿人次，比上年减少14.12亿人次，下降39.4%[151] - 2020年国家铁路旅客周转量8258.10亿人公里，比上年减少6271.45亿人公里，下降43.2%[151] 公司技术与专利 - 公司在传统粉末冶金工艺基础上增加“后处理”工序，成为闸片生产工序特色[80] - 公司采用自动配料系统，对关键工序研发专用机械化、自动化设备，压制工序从容积法到称量法技术升级，采用全自动精密可控气氛热处理炉[80] - 截至2020年12月31日，公司共获得174项专利，其中发明专利47项、实用新型专利119项、外观设计专利8项[81][83] - 报告期内，公司获得25项国内专利，其中发明专利12项、实用新型专利13项[82] - 截至2020年12月31日，公司共获得174项专利（含5项PCT专利），其中47项发明专利、119项实用新型专利及8项外观设计专利[119] - 报告期内，公司与北京科技大学在SCI等核心期刊联合发表论文4篇[119] - 截至2020年12月31日，公司共获得174项专利（含5项PCT专利），其中发明专利47项、实用新型专利119项、外观设计专利8项[125] 研发投入与项目 - 本年度公司费用化研发投入69,572,480.96元，上年度为41,323,690.25元，变化幅度68.36%[84] - 本年度研发投入合计69,572,480.96元，上年度为41,323,690.25元，变化幅度68.36%[86] - 本年度研发投入总额占营业收入比例为16.76%，上年度为7.10%，变化9.66%[86] - 机车合成闸瓦项目预计总投资320万元，本期投入145.81万元，累计投入161.49万元[89] - 低地板车合成闸片项目预计总投资420万元，本期投入170.34万元，累计投入181.25万元[89] - 动车组合成闸片项目预计总投资80万元，本期投入86.59万元，累计投入140.87万元[89] - 地铁转向架抗侧滚扭杆轻量化项目预计总投资320万元，本期投入70.20万元，累计投入228.46万元[89] - 250公里标准动车组新型铸钢制动盘及闸片材料配方及工艺研究项目预计总投资1,280万元，本期投入569.65万元，累计投入651.54万元[89] - 无接触网城轨车辆抗侧滚扭杆开发与应用项目投入180.00，完成首件鉴定和产品交付等工作，进度为72.12%[96] - 200公里市域动车组司机室头罩的轻量化开发与应用项目投入400.00，因主机厂项目变更停止，进度为76.55%[96] - 磁浮车辆用电机械制动夹钳开发项目投入90.00，完成试验验证及装车，进度为149.40%[96] - 地铁用电机械制动系统开发项目投入630.00，完成系统技术方案及试验平台方案设计，进度为138.88%[96] - 中低速磁浮车辆电机械制动系统产品开发项目投入550.00，完成试验验证及装车等，进度为370.32%[96] - 铝陶制动鼓项目投入610.50，铝陶制动鼓通过台架测试及主机厂装车考核，进度为204.74%[96] - 铝陶制动盘项目投入638.50，铝陶制动盘机械性能检验合格，完成装车运用考核，进度为211.56%[98] - 400公里高铁涂覆制动盘项目投入417.40，完成新一轮配方设计和工艺开发等，进度为200.11%[98] - 时速160公里动力集中电动车组拖车复合闸片的开发和应用项目投入560.00，正进行1：1制动动力试验配方优化工作，进度为173.67%[98] - 大型商用车衬片开发与应用项目投入127.50，通过型式试验等多项考核，进度为138.00%[98] - 在研项目预计总投资规模为18976.15万元，已投入6533.27万元，累计投入8426.79万元[104] 研发人员情况 - 公司研发人员数量从35人增加到74人，占公司总人数的比例从14.71%提升至25.52%[110] - 研发人员薪酬合计从1696.21万元增加到2461.73万元，平均薪酬从48.46万元降至33.27万元[110] - 公司硕士及以上学历研发人员占比43.24%，本科占比45.95%，大专及以下占比10.81%[110] - 公司31 - 40岁研发人员占比63.51%，30岁以下占比27.03%，41 - 50岁占比8.11%，50岁以上占比1.35%[110] 公司资产情况 - 公司境外资产为0元，占总资产的比例