财务表现 - 公司2022年营业收入为26.43亿元，同比下降33.34%[31] - 归属于上市公司股东的净利润为-19.74亿元，同比下降1653.77%[31] - 经营活动产生的现金流量净额为3.17亿元，同比下降65.41%[31] - 基本每股收益为-1.9148元/股，同比下降1623.49%[31] - 加权平均净资产收益率为-69.72%，同比下降66.71%[31] - 公司2022年第四季度营业收入为6.16亿元，归属于上市公司股东的净利润为-4.64亿元[34] - 公司2022年第四季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4.76亿元[34] - 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性[33] - 公司2022年营业收入合计为2,643,165,015.03元，同比下降33.34%[147] - 2022年营业收入为26.12亿元，同比下降32.4%[164] - 营业成本为39.67亿元，同比增长3.9%[164] - 财务费用为7.52亿元，同比增长114.9%[164] - 公司2022年度净利润为-19.23亿元人民币，同比下降1072.1%[165] - 公司2022年度营业利润为-22.67亿元人民币，同比下降1051.3%[165] - 公司2022年度信用减值损失为-1.40亿元人民币，同比下降432.4%[165] - 公司2022年度综合收益总额为-19.23亿元人民币，同比下降1072.1%[165] 现金流与负债 - 公司2022年度筹资活动现金流出为53.40亿元人民币，同比增长17.3%[168] - 公司2022年度期末现金及现金等价物余额为15.71亿元人民币，同比增长24.4%[168] - 公司2022年度偿还债务支付的现金为33.74亿元人民币，同比增长14.7%[168] - 公司2022年度分配股利、利润或偿付利息支付的现金为1.68亿元人民币，同比下降11.0%[168] - 公司2022年度支付其他与筹资活动有关的现金为17.97亿元人民币，同比增长26.3%[168] - 租赁负债为68.45亿元，同比增长14.8%[159] - 预计负债为1.81亿元，同比增长39.4%[159] - 未分配利润为-6.43亿元，同比下降148.3%[159] 航空运输市场 - 2022年民航旅客运输量共计2.52亿人，同比下降42.9%，为2019年同期的38.1%[38] - 2022年一季度旅客运输量共计7,617.8万人，同比下降25.3%，为2019年同期的47.4%[38] - 2022年二季度旅客运输量共计4,195.5万人，同比下降70.7%，为2019年同期的26.1%[38] - 2022年三季度旅客运输量共计8,639.8万人，同比下降19.7%，为2019年同期的49.3%[38] - 2022年四季度旅客运输量共计4,720.9万人，同比下降46%，为2019年同期的29%[38] - 2022年全国机场旅客吞吐量达到52,003.29万人次，其中300万人次以下的机场吞吐量占比15.85%，同比增加2.05个百分点[59] 公司运营与战略 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[6] - 公司2022年在飞航线140条，其中国内航线139条，支线航线占比99%，独飞航线124条，占比89%[79] - 公司机队总数为65架，平均机龄5.18年，其中CRJ900系列38架，A320系列21架，ARJ21系列6架[78] - 公司已构建119个机场画像，持续优化叠加风险分析模型，提升风险管控能力[77] - 2025年全国机场数量预期超过270个，新增机场大部分为支线机场，支线机场资源将持续增长[86] - 公司航线网络覆盖全国37%的支线航点，与干线网络形成互补，基本构建了全国性的支线航空网络[79] - 支线城市的平均网络覆盖仅为20个，较2017年增加8个，而干线城市的平均网络覆盖为104个，较2017年增加27个[68] - 公司采用支支串飞、环飞等方式，将分散航点的旅客集中到枢纽航点，提高运输效率[70] - 公司致力于满足中小城市日渐增长的航空出行需求，构建广泛覆盖的交通网络[74] - 公司2022年末机队规模达65架，平均机龄5.18年，飞机整体稳定性高[103] - 公司通程出行人数达到56.4万人，占总载运人数的比例20%，同比增加3.3个百分点[106] - 公司航线网络覆盖支线航点76个，占全国支线航点的37%，在飞航线140条[99] - 公司新增中转服务便利化机场12个，已在99个机场建立中转便利化服务，备案成功1508个通程航班组合产品[130] - 公司成功完成非公开发行股票工作，募集资金24.35亿元，降低财务费用，增强资本实力[131] - 公司通过航路优化、APU使用措施优化、发动机水洗等措施，共节油3,877.00吨，降低航油成本[131] - 公司在飞航线140条，独飞航线124条，占公司航线总数的89%，支线航线139条，占公司航线总数的99%[139] - 公司运营38架CRJ900系列飞机、6架ARJ21系列飞机、21架A320系列飞机[140] - 公司通过优化产品组合逻辑和增加智能服务标签提升通程产品竞争力[154] - 公司持续迭代通程智能收益模型以提升航班收益管理能力[154] 收入与成本 - 公司2022年客运收入为24.51亿元，同比下降32.95%[121] - 公司2022年货运收入为1011.32万元，同比下降31.67%[121] - 公司2022年国内收入为26.25亿元，同比下降33.38%[121] - 公司2022年国际收入为1855.82万元，同比下降27.60%[121] - 公司2022年客运个人分销收入为19.36亿元，同比下降22.99%[121] - 公司2022年客运机构分销收入为5.16亿元，同比下降54.86%[121] - 公司2022年其他分销模式收入为1.82亿元，同比下降38.25%[121] - 公司2022年旅客周转量为383,432.43万人公里，同比下降38.24%，为2019年同期的43.10%[124] - 公司总载运人次为285.11万人次，同比下降43.31%，为2019年同期的36.82%[124] - 公司营业收入为264,316.50万元，同比下降33.34%，净利润为-197,416.06万元，同比下降1,653.77%[124] 研发与创新 - 2022年研发费用为1633.61万元，同比增长30.6%[164] 公司治理与会计政策 - 公司合并财务报表范围内包括华夏通融（北京）企业管理有限公司等30家子公司[180] - 公司会计年度为自公历1月1日起至12月31日止[182] - 公司外币业务采用交易发生日的即期汇率作为折算汇率[189] - 公司金融资产减值的测试方法及会计处理方法详见重要会计政策及会计估计[195] - 公司长期股权投资的初始投资成本与达到合并前的长期股权投资账面价值加上合并日进一步取得股份新支付对价的账面价值之和的差额，调整股本溢价[198] - 公司与被投资单位发生的未实现内部交易损失，属于资产减值损失的，全额确认[199] 所有者权益与利润分配 - 公司2022年度所有者权益减少2.26亿元人民币，同比下降5.9%[173] - 公司本期期初余额为1,013,567,644.00元[178] - 本期增减变动金额为-276,013,138.91元，其中综合收益总额为-164,133,683.10元[178] - 所有者投入和减少资本为-50,051,844.41元，主要为所有者投入的普通股[178] - 利润分配为-61,827,611.40元，主要为对所有者（或股东）的分配[178]