公司团队与人员构成 - 公司拥有超16万名团队成员，来自约150个国家[22] - 2023年公司船上平均有92000名员工，岸上运营年均有12000名全职和2000名兼职/季节性员工[89] - 公司船上和岸上员工中由集体谈判协议代表的比例分别为56%和23%[91] - 截至2023年11月30日，公司员工中女性25000人，男性81000人[94] - 公司董事会中有4名女性，6名男性[94] - 公司船上员工来自约150个国家[193] 公司运营恢复情况 - 2020年3月公司暂停邮轮运营，2021年开始恢复，2023年完成全面恢复[24] 公司市场份额 - 截至2023年12月31日，公司与主要竞争对手占全球邮轮行业约80%的运力[29] 全球邮轮行业和公司载客量数据 - 2019 - 2026年全球邮轮行业和公司的载客量数据：2019年全球589,820、公司254,010；2020年全球607,500、公司246,450；2021年全球636,270、公司253,950；2022年全球663,970、公司259,060；2023年全球701,110、公司263,300；2024年全球733,690、公司270,070；2025年全球769,150、公司274,380；2026年全球789,860、公司274,380[31] 业务板块载客量及占比 - 截至2023年11月30日，北美和澳大利亚（NAA）和欧洲两大业务板块的载客量及占比：NAA板块159,150，占比62%；欧洲板块98,780，占比38%[34] 在建及预计交付邮轮情况 - 截至2023年11月30日，公司有4艘在建邮轮，预计2025年前交付[36] - 2023年12月至2025年7月预计交付的邮轮及载客量：2023年12月Carnival Jubilee，载客量5,360；2024年1月Sun Princess，载客量4,310；2024年4月Queen Anne，载客量2,960；2025年7月Star Princess，载客量4,310[39] 公司股权情况 - 截至最近完成的第二财季最后一个工作日，非关联方持有的有表决权和无表决权普通股总市值分别为112亿美元和18亿美元[49] - 2024年1月11日，嘉年华公司有11.19445529亿股普通股流通在外，面值为0.01美元；嘉年华集团有1.86829504亿股普通股、1股特别表决权股和11.19445529亿股信托份额流通在外[49] 公司特许权收入占比 - 2023年公司从船上及其他收入商品和服务中获得的特许权收入占邮轮收入的34%[72] 不同地区乘客运输量 - 2023年美国和加拿大乘客运输量为741万人，2022年为514万人，2021年为66万人[66] - 2023年欧洲大陆乘客运输量为259万人，2022年为161万人，2021年为39万人[66] - 2023年英国乘客运输量为97万人，2022年为66万人，2021年为17万人[66] - 2023年澳大利亚和新西兰乘客运输量为94万人，2022年为23万人，2021年为0人[66] - 2023年其他地区乘客运输量为55万人，2022年为9万人，2021年为1万人[66] - 2023年总乘客运输量为1246万人，2022年为773万人，2021年为122万人[66] 公司董事会委员会构成 - 截至2023年11月30日，公司董事会的健康、环境、安全和安保委员会由五名独立董事组成[61] 公司港口目的地运营情况 - 公司运营港口目的地和专属岛屿组合，为570万客人提供体验[73] 公司营销投入情况 - 2023年公司加大营销和广告投入，各品牌有综合营销项目[80] 邮轮运营收入季节性情况 - 邮轮需求在第三季度最高，该季度运营收入占比最大[81] 公司网络安全相关费用 - 2023年与网络安全事件相关的罚款和和解金不重大[107] 公司保险保障情况 - 公司是三个保赔协会成员，保赔协会为邮轮活动相关责任提供保障[108][113] - 公司使用保险和自保结合方式覆盖战争风险[115] 公司税收情况 - 2023和2022年，Costa和AIDA不符合意大利吨位税制度征税条件的大部分收益，有效税率为4.8%[130] - 经合组织发布15%的跨国企业最低税规则，分阶段实施或在2026年影响公司，潜在推迟一年，未采取缓解措施前，预计年影响约2亿美元[135] - 公司认为Carnival plc及其子公司在美国的运输收入，根据双边所得税条约可免缴美国联邦所得税[126] - 公司认为巴拿马是等效免税司法管辖区，嘉年华公司目前满足公开交易测试，其大部分收入免缴美国联邦所得税和分支机构利润税[119] 不同航线乘客容量占比 - 2024年、2023年和2022年，公司加勒比海航线乘客容量占比分别为33%、31%和34%[162] - 2024年、2023年和2022年，公司欧洲（不含地中海）航线乘客容量占比均为17%、17%和20%[162] - 2024年、2023年和2022年，公司地中海航线乘客容量占比分别为14%、15%和18%[162] - 2024年、2023年和2022年，公司阿拉斯加航线乘客容量占比分别为6%、7%和8%[162] - 2024年、2023年和2022年，公司澳大利亚和新西兰航线乘客容量占比分别为7%、7%和3%[162] - 2024年、2023年和2022年，公司其他航线乘客容量占比分别为23%、24%和18%[162] 公司环保相关数据 - 截至2023年11月30日，公司在ALB - km基础上实现了相对于2019年14.0%、相对于2008年35.4%的温室气体强度降低；在ALBD基础上实现了相对于2019年14.1%、相对于2008年39.3%的温室气体强度降低[179] - 公司已实现相对于2015年基线减少50%的绝对颗粒物空气排放目标[179] - 公司船队64%具备岸电连接能力，高于2022年的57%和2021年的46%[179] - 公司有8艘液化天然气（LNG）船在运营，占船队容量的16%，还有3艘已订购[179] - 公司船队93%已安装先进空气质量系统[179] - 2023年公司在食物和废物管理方面的范围3排放估计与2019年基准年相近[179] - 2023年公司单位食物浪费减少了38%，2022年目标已达成，2025年和2030年目标在推进中[179] - 公司先进污水处理系统覆盖了70%的船队容量和70%的船舶[179] - 自2011年以来公司温室气体排放量（油井到尾迹）下降超10%，同期运力增长30%[194] - 公司计划在2050年实现净零排放[194] - 服务动力包升级完成后，预计每艘船平均节省5 - 10%的燃料[197] - 截至2023年11月30日公司有8艘液化天然气动力游轮运营，到2025年预计增加3艘，共11艘船预计占2025年夏季总运力超20%[198] - 液化天然气相比传统燃料可减少85%氮氧化物和95% - 100%颗粒物排放[199] - 公司近三分之二的船只具备接入岸电的能力[204] - 公司自2006年起每年通过CDP自愿报告温室气体排放情况[209] 公司食材采购情况 - 2023财年，公司采购了55%的无笼鸡蛋、34%的负责任鸡肉和40%的无妊娠箱猪肉[184] 公司气候情景评估情况 - 2022年公司定量应用三种不同的合理气候情景，以确定评估的风险和机遇的潜在影响[190] 公司新岛屿开放情况 - 庆祝之钥岛预计2025年开放，将为大巴哈马当地提供约1000个工作机会[192] 公司气候相关财务披露要求 - 嘉年华集团需按照英国上市规则LR 9.8.6R报告特定气候相关财务披露[210]