业务模式与目标 - 公司业务模式包括eVTOL生产设计、服务支持和城市空中交通管理三个主要方面[93][94][95] - 公司目标是成为城市空中出行市场的领先企业，提供包括eVTOL、服务和UATM系统的整体解决方案[92] 业务发展规划 - 公司预计2025年开始商业化eVTOL服务与支持业务，2026年开始销售eVTOL并产生初始收入[103] - 公司计划向ANAC、FAA和EASA等机构申请eVTOL授权和认证[106] - 公司自成立以来参与多个全球市场和业务开发项目，已在多地开展运营概念项目[107] - 预计2025年服务与支持及UATM费用产生收入，eVTOL飞机2025年开始生产，2026年产生收入[111] 业务合作与订单 - 公司与ERJ和Atech签订主服务协议，将获得产品开发、技术支持等服务[97] - 公司签署超2850架eVTOL飞机非约束性意向书，与超28家市场领先合作伙伴签署谅解备忘录[108] - 公司已签署非约束性意向书，拟销售超2850架eVTOL飞机[108] - 公司已与超28家市场领先合作伙伴签署谅解备忘录[108] 市场与竞争 - 公司认为UAM市场发展和销售eVTOL及相关服务直接影响其收入，但市场仍未成熟[103] - 公司主要竞争来自专注UAM的开发商和涉足UAM业务的航空航天及汽车企业[105] 外部风险 - 巴西政府政策变化、通胀和汇率波动可能对公司业务产生不利影响[100][102] 财务数据关键指标变化 - 2023年三季度研发费用从1430万美元增至2860万美元，增幅100%；前九个月从3380万美元增至7200万美元，增幅113%[116] - 2023年三季度销售、一般及行政费用从680万美元降至500万美元，降幅26%；前九个月从2390万美元降至1780万美元，降幅25%[116][117] - 2023年三季度和前九个月新认股权证费用未发生，2022年同期分别为1740万美元和1.048亿美元[116][118] - 2023年三季度金融投资收入从150万美元增至280万美元，增幅88%；前九个月从240万美元增至900万美元，增幅280%[116][119] - 2023年三季度其他金融净收益从50万美元增至160万美元，增幅201%；前九个月从60万美元增至380万美元，增幅497%[116][120] - 2023年三季度税前亏损从3630万美元降至3010万美元，降幅17%；前九个月从1.534亿美元降至8680万美元，降幅43%[116][121] - 2023年三季度税后净亏损从3670万美元降至3120万美元，降幅15%；前九个月从1.54亿美元降至8840万美元，降幅43%[116][122] - 截至2023年9月30日，公司现金1010万美元，有价证券投资1.644亿美元，关联方贷款应收款8180万美元，总流动性约3.425亿美元[124] - 2023年前九个月经营活动净现金使用量为7000万美元，2022年同期为3870万美元，主要因研发费用增加[129] - 2023年前九个月投资活动净现金提供量为1980万美元，2022年同期使用量为2.504亿美元，主要因投资有息有价证券和关联方贷款[130] - 2023年前九个月融资活动净现金提供量为1070万美元，2022年同期为3.527亿美元，主要因2022年业务合并和PIPE投资者募资[131] - 截至2023年9月30日，公司已从可用贷款中提取约1130万美元（扣除费用后）[131] - 2023年三季度研发费用为2864.2万美元，较2022年同期的1429.9万美元增加1434.3万美元，增幅100%；2023年前三季度研发费用为7199.2万美元，较2022年同期的3383.1万美元增加3816.1万美元，增幅113%[116] - 2023年三季度销售、一般及行政费用为503.5万美元，较2022年同期的684.5万美元减少181.0万美元，降幅26%；2023年前三季度为1782.2万美元，较2022年同期的2389.2万美元减少606.9万美元，降幅25%[116][117] - 2023年三季度和前九个月未产生新认股权证费用，2022年同期分别为1742.4万美元和1.05亿美元[116][118] - 2023年三季度金融投资收入为280.2万美元，较2022年同期的149.2万美元增加130.9万美元，增幅88%；2023年前三季度为903.9万美元，较2022年同期的238.0万美元增加665.9万美元，增幅280%[116][119] - 2023年三季度其他金融净收益为161.6万美元，较2022年同期的53.7万美元增加107.9万美元，增幅201%；2023年前三季度为378.9万美元，较2022年同期的63.5万美元增加315.5万美元，增幅497%[116][120] - 2023年三季度税前亏损为3011.2万美元，较2022年同期的3625.4万美元减少614.2万美元，降幅17%；2023年前三季度为8681.7万美元，较2022年同期的1.53亿美元减少6653.9万美元，降幅43%[116][121] - 2023年三季度净亏损为3120.9万美元，较2022年同期的3674.4万美元减少553.4万美元，降幅15%；2023年前三季度为8839.1万美元，较2022年同期的1.54亿美元减少6558.4万美元，降幅43%[116][122] - 截至2023年9月30日，公司现金为1010万美元，有价证券投资为1.644亿美元，关联方贷款应收款为8180万美元，已从贷款中提取1170万美元，可用额度为8620万美元，总流动性约为3.425亿美元[124] - 2023年前九个月经营活动净现金使用量为7000万美元，2022年同期为3870万美元，主要因研发费用增加[129] - 2023年前九个月投资活动净现金提供量为1980万美元，2022年同期使用量为2.504亿美元，主要因投资有息有价证券和关联方贷款[130] - 2023年前九个月融资活动净现金提供量为1070万美元，2022年同期为3.527亿美元，主要因2022年业务合并和PIPE投资者募资[131] - 截至2023年9月30日，公司已从可用贷款中提取约1130万美元（扣除费用后）[131] 人员变动 - 2023年10月25日，首席战略官André Duarte Stein通知公司其辞职意向，最后工作日为11月1日[132][133] - 2023年10月30日，公司董事会任命Gerard J. DeMuro为III类董事，11月1日生效[134] - 2023年10月25日，首席战略官André Duarte Stein通知公司辞职，最后工作日为11月1日[132][133] - 2023年10月30日，公司董事会任命Gerard J. DeMuro为III类董事，11月1日生效[134] 新兴成长公司相关 - 公司为“新兴成长型公司”，选择利用延长过渡期遵守新或修订会计准则，将在满足特定条件时失去该身份[140][142] - 公司是“新兴成长公司”，选择利用延长过渡期遵守新的或修订的会计准则[140] - 公司利用新兴成长公司的一些减少监管和报告要求，如无需遵守萨班斯 - 奥克斯利法案第404(b)条的审计师鉴证要求[141] - 公司将在满足特定条件时失去新兴成长公司地位，如年度总收入至少达到10.7亿美元等[142] 其他风险 - 公司现金账户余额有时可能超过联邦存款保险公司保险限额（每家机构每位储户25万美元）[139] 公司收入现状与预期 - 公司尚未产生任何收入，未来需大量额外资金来开发产品和支持运营[96] - 公司自成立以来一直处于净亏损状态，预计在成功开展可持续商业运营之前，未来仍将继续亏损并产生负经营现金流[123]