轻型汽车产量情况 - 自1997年公司成立以来，轻型汽车产量年均增长率约为1.9%，预计到2026年将从2023年的约8700万辆增长至接近9000万辆[15] 被动安全产品销售与市场情况 - 自1997年以来，公司被动安全产品销售复合年增长率约为5%，高于市场约2.8%的增长率[15] - 公司在被动安全领域的全球市场份额从1997年的27%提升至2023年的约45%[15] - 预计未来三年被动安全市场将从2023年的约230亿美元增长至超过250亿美元[15] 安全系统市场价值与公司市场份额 - 高收入市场平均每辆车安全系统价值约为330美元，中低收入市场约为200美元[15] - 公司在方向盘、安全带和安全气囊市场的全球份额分别约为40%、45%和47%[15] 安全产品生产数据 - 2023年公司生产了1.48亿套完整安全带系统、1.27亿个侧面安全气囊、6300万个正面安全气囊、600万个其他安全气囊和2200万个方向盘[17] 安全带安全效果 - 安全带可通过先进技术将正面碰撞中严重受伤的总体风险降低多达60%[12] 质量提升举措 - 公司自2010年开展“Q5”质量倡议，持续提升质量表现[18] 工厂认证情况 - 公司所有向原始设备制造商发货的工厂均定期通过国际汽车工作组（IATF）标准认证[19] 原材料采购情况 - 2023年直接从外部供应商采购的原材料约占公司净销售额的55%[22] 碳中和与净零排放计划 - 公司计划2030年实现自身运营碳中和，2040年实现供应链净零排放[21] 客户销售占比情况 - 2023年公司前五大客户约占合并销售额的48%，前十客户约占78%[25] 亚洲汽车生产商销售占比 - 2023年亚洲汽车生产商占全球销售额约44%，其中日本OEM占超三分之二，中国OEM占约6%[26] 研发与工程支出情况 - 2023年研发与工程总支出为6.18亿美元，净支出为4.25亿美元，较2022年有所增加[27] - 2023年研发与工程净支出中85%用于有客户订单的项目，15%用于新创新等[27] 劳动力情况 - 截至2023年12月31日，公司总劳动力为70300人，其中临时劳动力占11%[31] - 2023年底公司49%的劳动力和20%的高级管理职位由女性担任[32] 生产设施认证情况 - 2023年底61%的生产设施通过ISO 45001认证[35] 绩效与发展对话情况 - 2023年99%的目标员工与经理进行了绩效与发展对话[34] 专利情况 - 公司持有超6500项专利和专利申请，专利和许可有效期从2024年至2043年[98] 汇率风险 - 公司业务面临汇率风险，包括交易、重估、报表折算等风险，净交易敞口可能重大[94] 战略交易风险 - 公司战略交易面临风险，可能无法识别合适候选者、完成交易、整合业务及拓展新市场[95] 专利相关风险 - 若公司专利被宣告无效或技术侵权，可能损害竞争能力，还可能失去许可收入[98] 法律法规风险 - 公司业务可能受法律法规不利影响，包括环保、职业健康安全等方面[104] - 汽车安全法规变化可能对公司业务产生严重影响，公司需遵守多项法规要求[106] 知识产权风险 - 公司可能无法保护专有技术和知识产权，面临第三方侵权索赔及成本增加风险[100] - 公司可能无法快速响应技术变化，将知识产权转化为商业可行产品[101] 开源软件风险 - 公司部分产品和技术可能使用开源软件，存在许可证要求和源代码公开风险[102] 税收相关风险与情况 - 负面或意外税收发展可能对公司有效税率、经营业绩和财务状况产生不利影响[107] - 美国或外国税收法律、法规或会计原则的变化可能影响公司所得税计算、有效税率和递延所得税资产账面价值[108] - 公司年度税率基于收入和运营所在司法管辖区的税法，全球运营面临复杂税收法规应用的不确定性[108] - 确定有效税率和评估税务状况需重大判断和估计，最终税务确定可能与历史所得税规定和应计项目不同[108] - 公司受全球税务机关定期审查，部分司法管辖区正在接受审查，不利审查结果可能增加有效税率并影响经营成果等[108] - 中期报告使用的有效税率基于预计全年地理收益组合，汇率、收益组合或子公司支付股息能力变化会影响有效税率[108] - 某些反垄断判决或和解可能不可税前扣除，对年度税率有重大负面影响[108] - 公司全球收益组合可能影响税率，若低法定税率国家税前收入低于预期或高法定税率国家高于预期[108] - 基于美国监管规则，公司不对外国子公司的永久投资记录当期或递延所得税负债[108] - 公司目前持有扣除估值备抵后的递延所得税资产，源于可抵扣暂时性差异和税收亏损结转[109] - 公司递延所得税资产可能因运营不利变化或未来应税收入估计调整而减少，影响当期收入[109]