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Winnebago(WGO) - 2023 Q2 - Quarterly Report

房车市场规模 - 2019 - 2021年北美拥有房车的家庭数量增加约440万,增长63%[103] 公司净收入情况 - 2023年2月25日止三个月与2022年同期相比,净收入从9.12亿美元降至5.28亿美元,降幅42.1%[104] - 2023年2月25日止三个月与2022年同期相比,净收入从11.647亿美元降至8.667亿美元,降幅25.6%[104] - 2023年2月25日止六个月,公司净收入1.13亿美元,较去年同期1.908亿美元下降40.8%,摊薄后每股收益3.25美元,较去年同期5.58美元下降41.8%[114] 公司毛利润情况 - 2023年2月25日止三个月与2022年同期相比,毛利润从2.166亿美元降至1.468亿美元,降幅32.2%[104] 拖挂式房车业务情况 - 拖挂式房车业务2023年2月25日止三个月净收入从6.466亿美元降至3.425亿美元,降幅47.0%[109] - 拖挂式房车业务2023年2月25日止三个月调整后EBITDA从1.006亿美元降至3930万美元,降幅60.9%[109] - 2023年2月25日止六个月,拖挂式房车业务净收入6.898亿美元,较去年同期12.976亿美元下降46.8%,调整后EBITDA为7560万美元,较去年同期2.127亿美元下降64.5%[121] 自行式房车业务情况 - 自行式房车业务2023年2月25日止三个月净收入从4.176亿美元降至4.038亿美元,降幅3.3%[111] - 自行式房车业务2023年2月25日止三个月调整后EBITDA从4610万美元降至4250万美元,降幅7.8%[111] - 2023财年第一季度,因奔驰召回底盘,暂停相关产品销售和发货,影响了上半年自行式房车业务的净销售、盈利能力和营运资金[101] - 2023年2月25日止六个月,自行式房车业务净收入8.68亿美元,较去年同期8.39亿美元增长3.5%,调整后EBITDA为9280万美元,较去年同期9620万美元下降3.6%[123] 海洋业务情况 - 2023年2月25日止三个月,海洋业务净收入1.129亿美元,较去年同期9730万美元增长16.1%,调整后EBITDA为1440万美元,较去年同期1300万美元增长11.4%[113] - 2023年2月25日止六个月,海洋业务净收入2.443亿美元,较去年同期1.766亿美元增长38.3%,调整后EBITDA为3290万美元,较去年同期2350万美元增长39.9%[125] 公司现金流情况 - 2023年2月25日止六个月,公司经营活动产生的现金流量为1680万美元,较去年同期4610万美元下降,主要因盈利能力下降[126] - 2023年2月25日止六个月,公司投资活动使用的现金流量为4860万美元,较去年同期2.718亿美元减少,主要因2022财年第一季度收购Barletta[128] - 2023年2月25日止六个月,公司筹资活动使用的现金流量为2110万美元,较去年同期7410万美元减少[126] 业务影响因素 - 各业务板块净收入变化主要受销量、价格、市场条件、材料成本等因素影响,如拖挂式房车业务因销量下降收入减少,海洋业务因销量增长和价格上涨收入增加[115,121,123,125] - 调整后EBITDA变化主要受收入、材料成本、供应链等因素影响,如拖挂式房车业务因收入下降和成本上升EBITDA减少,海洋业务因收入增加EBITDA增加[112,122,124,125] 股票回购情况 - 2023财年上半年股票回购金额为490万美元,较2022财年上半年的6420万美元减少[129] - 2022年8月17日,董事会授权3.5亿美元的新股票回购计划,截至2023年2月25日,已回购86727股,成本490万美元,剩余3.5亿美元授权额度[135] 公司信贷与资金情况 - 公司维持3.5亿美元的资产抵押循环信贷安排,到期日为2027年7月15日,截至2023年2月25日无借款[130] - 截至2023年2月25日,公司现金及现金等价物为2.293亿美元,未使用的资产抵押循环信贷安排为3.5亿美元[131] - 截至2023年2月25日,公司唯一的浮动利率债务工具资产抵押循环信贷安排未提取[144] 公司营运资金情况 - 2023年2月25日和2022年8月27日的营运资金分别为6.544亿美元和5.717亿美元[133] 公司股息情况 - 2023年3月15日,董事会批准每股0.27美元的季度现金股息,将于2023年4月26日支付[136] 公司合同与政策情况 - 自2022财年末以来,公司的合同义务无重大变化[137] - 自2022财年末以来,公司的关键会计政策和关键会计估计无重大变化[138] 行业问题 - 供应链中断虽有所缓和,但房车和船艇行业仍面临间歇性供应短缺和运输延误问题[100]