财务业绩 - 营业额增长约24.3%，达约人民币173.064亿元（2021年：约人民币139.193亿元）[2] - 毛利增长约17.2%，达约人民币47.842亿元（2021年：约人民币40.838亿元）[2] - 公司拥有人应占溢利增加约0.3%，达约人民币15.006亿元（2021年：约人民币14.965亿元）[2] - 每股基本盈利增加至约人民币1.304元（2021年：约人民币1.299元）[2] - 建议末期股息每股0.578港元（2021年：0.630港元）[2] - 资本开支增加约8.1%，达约人民币34.143亿元（2021年：约人民币31.597亿元）[2] - 综合资产净值增长约6.9%，达约人民币176.981亿元（2021年：约人民币165.557亿元）[2] - 投资收入为人民币2.8641亿元（2021年：人民币2.84999亿元）[4] - 研发开支为人民币11.72394亿元（2021年：人民币9.407亿元）[4] - 本年度全面收益总额为人民币15.45381亿元（2021年：人民币15.51942亿元）[5] - 公司从事汽车车身零部件和模具业务，2022年综合营业额为173.06393亿元，2021年为139.19269亿元[9][14] - 2022年公司本年度溢利为15.30361亿元，2021年为15.79448亿元[14] - 2022年铝件营业额为37.89397亿元，2021年为33.07304亿元[14] - 2022年塑件营业额为47.83016亿元，2021年为41.81399亿元[14] - 2022年电池盒营业额为20.44062亿元，2021年为2.69552亿元[14] - 2022年金属及饰条营业额为53.13525亿元，2021年为49.72532亿元[14] - 2022年其他业务营业额为23.37821亿元，2021年为18.8795亿元[14] - 2022年汇兑收益净额为3.4111亿元，2021年为亏损5.2576亿元[15] - 2022年衍生金融工具公允价值变动收益为6.7276亿元，2021年为5.2343亿元[15] - 2022年物业、厂房及设备的减值亏损为5.8863亿元，2021年为0.3318亿元[15] - 2021年3月完成出售湖州敏馳和湖州恩馳全部股权，现金代价4亿元，出售收益2.12103亿元[16] - 2022年所得税开支24.8708亿元，2021年为26.6364亿元[17] - 2022年员工总成本37.22405亿元，2021年为34.07992亿元[17] - 2022年折旧及摊销总额11.52053亿元，2021年为9.48871亿元[17] - 2022年建议派发末期股息每股0.578港元，合共6.71951亿港元（相当于人民币6.00233亿元）[18] - 2022年本公司拥有人应占每股基本及摊薄盈利为1.500584亿元，2021年为1.496507亿元[19] - 2022年存货为36.33134亿元，2021年为29.60843亿元[20] - 2022年应收贸易账款及其他应收款项总额为65.40618亿元，2021年为51.29652亿元[21] - 2022年合约资产为11.62137亿元，2021年为10.0445亿元[23] - 2022年应付贸易账款及其他应付款项总额为57.6547亿元，2021年为42.50385亿元[26] - 2022年应付贸易账款中，0至90日为24.93679亿元，91至180日为4.1093亿元，181至365日为1.77441亿元，1至2年为0.63743亿元，超过2年为0.10005亿元[27] - 2022年12月31日，与当地政府基金相关的长期负债账面价值连同应付利息为8.559亿元，2021年12月31日为8.773亿元[28] - 集团回顾年度营业额约为173.06亿元，较2021年度增长约24.3%[37] - 国内营业额约为95.02亿元，较2021年度增长约15.9%，得益于电池盒量产和自主品牌业务提升[37] - 海外营业额约为78.05亿元，较2021年度增长约36.5%，受宝马等客户业务及海外新工厂量产拉动[37] - 公司年度营业额约173.06亿元，较上一年度增长约24.3%[44] - 公司拥有人应占溢利约15.01亿元，较上一年度增长约0.3%，剔除一次性收益影响后增长约40.9%[45] - 境内营业额95.02亿元，占比54.9%；境外营业额78.05亿元，占比45.1%，较上一年度增加约36.5%[47][48] - 公司毛利约47.84亿元，较上一年度增加约17.2%，毛利率约27.6%，较上一年度下降约1.7%[49] - 公司投资收入约2.86亿元，较上一年度增加约141.1万元[50] - 公司其他收入约3.15亿元，较上一年度增加约9007万元[51] - 公司其他利得与损失净收益约627.8万元，较上一年度减少约4.12亿元[52] - 公司分销及销售开支约8.68亿元，较上一年度增加约1.24亿元，占营业额比重约5.0%，较上一年度下降约0.3%[53] - 公司行政开支约12.92亿元，较上一年度增加约5454.5万元，占营业额比重约7.5%，较上一年度下降约1.4%[54] - 研发开支为11.72394亿元，较2021年增加2.31694亿元，占营业额比重约6.8%，与2021年持平[55] - 分占合营公司业绩净溢利为3057.3万元，较2021年增加1136.9万元[56] - 分占联营公司业绩净损失为2009.7万元，较2021年减少2310.1万元[57] - 所得税开支为2.48708亿元，较2021年减少1765.6万元，实际税负率为14.0%，较2021年下降0.4%[58] - 非控股权益应占溢利为2977.7万元，较2021年减少5316.4万元[59] - 2022年12月31日，银行结余及现金等合计金额为52.75654亿元，较2021年减少12.61915亿元；借贷为81.98196亿元，较2021年增加10.54606亿元[60][61] - 经营活动现金流量净额为18.5543亿元，较2021年增加5.3363亿元；应收贸易账款周转日为76日，较2021年减少4日；应付贸易账款周转日为78日，较2021年缩短3日；存货周转日为96日，较2021年减少3日[61] - 2022年12月31日，流动比率为1.2，较2021年减少0.4；资产负债率为27.5%，较2021年增加0.1%[61] - 资本开支为34.1427亿元，较2021年增加2.5462亿元，主要用于创新产品研发及海外市场产能布局[66] - 2022年12月31日，集团以面值1.92478亿元应收票据、9亿元银行存款质押借入7.98971亿元及开具2.90403亿元应付票据[65] 市场情况 - 2022年中国乘用车产量约2383.6万辆，同比增长约11.2%；销量约2356.3万辆，同比增长约9.5%[29] - 2022年中国轿车市场产量和销量同比分别增长约12.5%和约11.5%；SUV车型产销量同比分别增长约13.5%和约10.8%；MPV产销量同比分别下降约11.3%和约11.2%[29] - 2022年中国品牌乘用车市场份额接近50%，为近年新高[29] - 2022年中国高端品牌乘用车销量约388.6万辆，同比增长约11.1%[29] - 2022年中国新能源汽车销量超680万辆，同比增长约93.4%，市场占有率提升至25.6%[29] - 2022年全球轻型车销量同比下降约0.6%至约8098万辆[30] - 2022年西欧市场乘用车销量同比下降约4.1%至约1015万辆；美国市场轻型车销量下降约7.8%至约1390万辆；日本市场轻型车销量下降约8.3%至约256.3万辆[30] - 回顾年度，中国汽车市场相对稳定正向增长，新能源汽车销量同比增长近一倍，渗透率达25.6%[72] - 预计2023年中国乘用车销量2380万辆左右，同比增长1.0%左右，新能源乘用车预计销量900万辆左右，渗透率达38%左右[72] - 2023年全球轻型车市场销量预计达8354万辆，同比增长6.1%[73] 公司业务发展 - 公司业务包括汽车零部件和工装模具的研发、生产和销售，已在多地布局，法国、波兰新生产据点开工建设[31] - 公司深化推行敏实卓越运营系统（MOS），各产品线完成MOS人才布局及梯队建设，具备独自推行和开发能力[31] - 公司优化早期产品管理模块并纳入评价标准，降低产品量产前风险及成本[32] - 公司保障多个电池盒项目量产，推动车身底盘零部件和智能外饰件等创新产品市场开拓并获多个订单[32] - 公司数字化转型中心建成指标管理平台等数字化经营管理体系，未来工厂项目厂房实现批量化生产[33] - 公司成立可持续发展委员会，深化环境、安全与职业健康（EHS）管理工作[33] - 公司贯彻“3050双碳目标”，制定产业布局目标和卓越运行方向，开展温室气体排放管理[34] - 公司两家附属公司获“绿色供应链管理企业”称号，一家获“绿色工厂”称号[34] - 公司完成5家工厂的ISO50001审核认证[34] - 公司上线5大模块的集团数字化EHS体系和碳排放管理系统[34] - 集团承接奔驰、Stellantis等多款车型电池盒订单，扩大宝马电池盒业务份额[37] - 集团获取吉利等客户发光标牌和格栅订单、某中系品牌智能B柱板总成订单等[37] - 集团在车身底盘零部件业务承接大众平台订单，突破长安和北美克莱斯勒业务[37] - 集团在电动侧开门系统有所突破，获某中系品牌订单[37] - 公司获取比亚迪多款产品订单，进入零跑、合众及集度等造车新势力供应商体系，承接日本本田行李架业务、北京现代内饰件产品订单，包揽奔驰C级电动车铝饰条订单，获美系高端新能源品牌订单[38] - 截至2022年12月31日，公司全球多地新生产线全面量产，塞尔维亚、捷克工厂多款电池盒项目量产爬坡达客户要求，与雷诺签备忘录计划在法设合资公司，启动波兰电池盒工厂基建工作[38] - 北美区域承接多款电池盒订单，筹划设运营组织架构，优化美国工厂供应链规划，扩充墨西哥铝件工厂产能[38] - 公司与浙江三花智能控制股份有限公司及麦格纳国际分别订立协议成立合资公司[39] - 公司明确以创新引领发展战略，优化研发组织结构，扩大研发投入[41] - 公司推进电池盒及车身底盘零部件、智能外饰件等产品业务拓展，电池盒业务建立行业竞争优势，成系统解决方案提供者[41] - 公司与雷诺签备忘录，计划在法设合资工厂为其多款电动车开发及供应电池盒[41] - 公司持续获取传统优质车厂及造车新势力项目定点，巩固全球最大电池盒供货商之一的领军地位[41] 公司管理与运营 - 集团百万人时考核类工伤事故率约为1.0，未发生重大安全等事故[35] - 集团发布《敏实集团内部控制与风险管理指引》等制度，搭建审计风控模型[35] - 集团附属公司嘉兴敏惠通过ISO37001反贿赂管理体系认证[36] - 公司成立应急小组应对俄乌战争影响，按防疫方案落实工作应对疫情影响，疫情封控放开后采取临时保产措施完成交付任务[39][40] - 公司规划资产全生命周期管理蓝图，计划用数字化手段识别产能与资产闲置信息支持投资与产能管理[40] - 截至2022年12月31日，集团共有雇员21331名，较2022年6月30日增加1573名[67] - 回顾年度，中国区“全人健康工作坊”逾1500人次参与，海外“爱途计划”近2000名雇员受益，“家庭会客厅”等项目近1000名雇员及其配偶参与，超1000名员工子女参与托育托管项目[67][68] - 回顾年度，集团迭代人才发展评估系统，建制近600个职务序列任职资格，开展管理者人才发展项目帮助超300名核心管理者提升领导力[68][69] - 2022年5月22日，2012年购股权计划终止，5月31日采纳为期十年的2022年购股计划[70] - 2020年7月28日，公司采纳股份奖励计划[71] - 回顾年度，公司购股权计划承授人行使435,300股购股权，3,602,500股购股权因承授人离职失效[76] - 回顾年度，股份奖励计划受托人以约5794.4万港元购买300万股公司股份[76] - 公司独立非执行董事以视讯参会形式出席2022年股东周年大会[77] - 公司正物色新行政总裁，目前由魏清莲女士兼任董事会主席和行政总裁[78] 未来规划 - 公司将优化