2021年集团整体财务数据关键指标 - 2021年营业额为211,299,918千元人民币[3] - 2021年毛利为23,632,561千元人民币[3] - 2021年毛利率为11%[3] - 2021年母公司拥有人应占溢利为3,045,188千元人民币[3] - 2021年净利润率为1.4%[3] - 2021年净资产值（扣除非控股权益）为95,069,671千元人民币[4] - 2021年资产总值为295,780,147千元人民币[4] - 2021年资本负债比率为 - 15%[4] - 2021年流动比率为0.97倍[4] - 2021年应收类款项周转天数为100日[4] - 2021年集团实现营业额211300百万元人民币[18] - 2021年母公司拥有人应占溢利3045百万元人民币，下滑28%[18] - 2021年每股盈利1.06元人民币，董事会建议派发末期股息每股0.105元人民币（含税）[18] - 2021年集团实现收入约人民币211300百万元，同比增长37.68%[59][60] - 年内营业额较2020年增加37.68%，母公司权益持有人应占溢利较去年同期下滑28.08%[110] - 集团毛利约下降13.25%至约人民币23,633百万元，毛利率由2020年约17.75%下降至年内约11.18%[112][116] - 年内，比亚迪经营现金流入约人民币65,467百万元，2020年约为人民币45,393百万元[113][117] - 2021年12月31日总借贷约为人民币33,729百万元，2020年12月31日约为人民币51,271百万元[113][117] - 截至2021年12月31日，应收类款项周转期约为100天，2020年同期约为141天；存货周转期约为74天，2020年同期约为83天[114][117] - 2021年12月31日，集团未偿还贷款中约58%（2020年：56%）按固定息率计息[119] - 集团2021年12月31日及2020年12月31日的资本负债比率分别为 -15%及69%[119] - 2021年12月31日，集团以账面价值为人民币182,646千元（2020年12月31日：人民币191,209千元）的土地及房屋建筑物抵押取得长期借款人民币111,441千元（2020年12月31日：人民币116,295千元）[119] - 2021年12月31日，抵押银行存款人民币528,128千元（2020年：人民币429,041千元）及受限银行存款人民币109,109千元（2020年：人民币277,491千元）[119] - 截至2021年12月31日，集团约有288.2千名员工，期间总员工成本约占集团营业额的15.05%[120] - 2021年12月31日集团雇员约28.82万名，员工成本总额占集团营业额约15.05%[121] - 报告期内董事、监事和高级管理人员报酬总额为73087000元[200] 2021年各业务线营业额占比关键指标 - 2021年二次充电电池及光伏营业额占比7.29%，2020年为7.63%[6] - 2021年手机部件、组装及其他产品营业额占比519.0%，2020年为534.0%[6] - 2021年中国（包括港澳台地区）客户营业额占比30.24%，2020年为0.52%[7] - 2021年境外客户营业额占比69.7%，2020年为3861.4%[7] 2021年各业务线收入关键指标 - 2021年汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约人民币109659百万元，同比增长33.80%，占总收入比例51.90%[59][60] - 2021年手机部件、组装及其他产品业务收入约人民币85546百万元，同比增长44.13%，占总收入比例40.49%[59][60] - 2021年二次充电电池及光伏业务收入约人民币15402百万元，同比增长31.59%，占总收入比例7.29%[59][60] 2021年行业市场数据关键指标 - 2021年中国GDP同比增长8.1%[13][14] - 2021年中国汽车销量达2627.5万辆，同比上升3.8%[15][16] - 2021年中国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长约1.6倍[15][16] - 2021年中国新能源汽车渗透率攀升8个百分点至13.4%[15][16] - 2021年中国GDP同比增长8.1%[47][50] - 2021年中国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%[48][51] - 2021年中国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长约1.6倍[48][51] - 2021年中国新能源汽车全年渗透率攀升8个百分点至13.4%，12月渗透率达19.1%[48][51] - 2021年全球智能手机出货量同比增长5.7%至13.5亿部，整体涨势较上半年19.4%的增速有所放缓[53][55] - 2021年国内手机市场整体出货量3.51亿部，同比增长13.9%，其中5G手机出货量为2.66亿部，同比增长63.5%[53][55] - 2021年全球PC市场出货量超3.49亿台，同比增长14.8%；全球平板电脑出货量为1.69亿台[55][57] - 2021年中国PC市场出货量将达2.3亿台，同比增长14.6%[55][57] 2021年集团业务发展事件 - 2021年集团第100万辆新能源汽车下线[22][23] - 2021年集团成功完成合计近438亿港元的新H股闪电配售[28][29] - 2021年集团发布比亚迪汽车全新标识[20][21] - 2021年11月集团发布“海洋网”[24] - 2021年集团新能源乘用车正式布局欧洲市场并全球亮相[25] - 2021年集团旗下子公司比亚迪半导体分拆上市进程稳步推进[26] - “汉”自2020年7月上市后销量屡创新高，开创中国汽车工业中大型轿车月销破万先河，是中国品牌首款年销破10万的中大型轿车，还打破售价20万以上新能源自主品牌轿车销量天花板[65][67] - 公司实现“DM - i超级混动”“刀片电池”和“e - 平台3.0”技术共同发展，助力年内第100万辆新能源汽车下线[66][67] - 1月“秦PLUS DM - i”“宋PLUS DM - i”和“唐DM - i”三款“DM - i超级混动”车型发布，订单火爆，供不应求，12月“宋Pro DM - i”上市[68][71] - 4月公司旗下新能源纯电动乘用车全系换装“刀片电池”，助力纯电动乘用车销量屡创新高[69][72] - 8月搭载“e - 平台3.0”的首款车型“海豚”上市，月销攀升[69][72] - 11月公司正式发布“海洋网”，产品包含“海洋生物系列”和“军舰系列”[70][72] - 年内公司新能源乘用车进入欧洲市场，首站挪威，计划年底前发出1500辆“唐EV”，已交付1000辆[73][74] - 2021年公司在哥伦比亚斩获海外地区迄今最大的纯电动大巴订单，并进入罗马尼亚、芬兰等国家市场[75][76] - 公司自主研发的全球首辆无人驾驶“云巴”在重庆璧山正式投入运营[77][78] - 深圳下线的巴西巴伊亚“云轨”是全球首列下线的海外版“云轨”车辆[77][78] - 公司旗下子公司比亚迪半导体分拆上市申请获深交所受理[79][81] - 公司在一月和十一月完成两次新H股闪电配售，合计募集资金近438亿港元[82][84] - 八月公司率先打造中国汽车品牌首个零碳园区总部[83][85] - 十一月公司获颁国内首张SGS承诺碳中和符合声明证书[83][85] - 十二月公司再获「杰出绿色环保企业」大奖[83][85] - 公司以战略投资为纽带在半导体、汽车智能化等领域布局[80][81] - 公司在动力电池领域布局电池铝箔等优质资源加强上下游产业协同[80][81] - 公司在碳中和领域利用新能源产业优势布局相关行业[80][81] - 公司通过比亚迪慈善基金会向郑州慈善总会捐款助力救灾和灾后恢复[83][85] - 公司联合国内领先企业推出纯电动P2 + 核酸检测车助力疫情防控[83][85] 集团未来发展战略 - 2022年集团将坚持技术创新，探索智能化，提升品牌影响力[35][36] - 公司将稳步推进比亚迪半导体上市工作，着手培育更多有竞争力业务板块[37][38] - 手机部件及组装业务继续技术积累，深挖北美大客户机会，多领域借势突破预期高速增长[39][40] - 二次充电电池业务积极推进新技术应用，拓展客户基础提升市场份额[41][42] - 光伏业务紧抓行业契机，推动产品转型升级及技术突破[41][42] - 公司未来将深耕技术创新，推进市场化战略，构建产业合作共赢生态[44][45] - 公司将把握机遇发挥优势，推进长期可持续发展为股东创值[46][47] - 公司将把握新能源汽车行业机遇，坚持技术创新，加强核心技术自主可控[91][92] - 乘用车领域将加速推新，完善新能源汽车产品矩阵，依托多渠道平台服务消费者[93][94] - 插电式混动推出“宋MAX DM - i”等车型，纯电“元plus”已上市，后续还有更多车型[93][94] - 5G与人工智能技术融合，公司前期布局的智能家居等领域借势突破，业务将持续高速增长[105][107] - 汽车行业向电动化、数字化和智能化发展，新能源汽车渗透率创新高，汽车智能系统业务规模将扩大[105][107] - 医疗健康业务公司将强化专业团队，加大研发投入，培养新增长动力[105][107] - 二次充电电池业务公司将推进新技术应用，拓展客户，提升市场份额[106][108] - 光伏业务因“双碳”政策迎来黄金发展期，公司将推动产品升级和技术突破[106][108] 2021年集团业务其他数据 - 2021年集团新能源汽车市场占有率达17.1%，年内增长近8%[61][62] - 公司是全球智能手机及其他智能终端领导者，业务多元化且持续稳步发展[86] - 公司坚持多元化业务布局，安卓大客业务份额持续提升，北美大客业务布局加强[86] - 新型智能产品板块快速发展，智能家居、游戏硬件、无人机等出货量持续增长[86] - 电子雾化产品进展顺利，突破关键技术壁垒[86] - 受益于新能源汽车行业高景气，汽车智能系统产品出货量大幅增长[86] - 二次充电电池产品研发及产能拓展顺利，电池技术加速升级[87][89] - 光伏业务背靠“双碳”政策支持，积极整合业务，加速新技术布局[87][89] - “元PLUS”车型国内上市时同步在澳大利亚上市并预售，海外名为“ATTO 3”[95][96] 子公司股权期权计划相关 - 2021年6月16日公司股东决议批准采纳比亚迪半导体子公司股权期权计划[122][123][124][127] - 子公司股权期权计划有36名参与者[126][127] - 涉及股权期权的比亚迪半导体股份数目为33,088,235股，占本报告日期注册股本的7.353%[128][129] - 子公司股权期权计划项下授予36名雇员共33,088,235份股权期权，行使价每股4.54元[128][129] - 因雇员辞职203,824份股权期权失效及注销，2021年12月31日无尚未行使股权期权[128][129] - 子公司股权期权计划有效期不超10年，分三批行使，归属期分别为24、36、48个月，行使比例为30%、30%、40%[130][131] 公司股份相关 - 2021年1月28日及11月8日公司分别配发及发行133,000,000股及50,000,000新H股[132] - 2021年12月31日公司A股1,813,142,855股占62.28%，H股1,098,000,000股占37.72%，总数2,911,142,855股[132] - 2021年1月1日至12月31日公司无赎回、购买或出售股份行为[134][137] 比亚迪半导体分拆上市相关 - 公司于2020年12月30日、2021年5月10日及2021年6月16日分别召开会议审议通过分拆比亚迪半导体至深交所创业板上市相关事项[140][144] - 2021年6月29日，公司收到深交所受理比亚迪半导体上市申请文件的通知[141][144] - 2021年10月22日，公司收到香港联交所关于分拆的批复及保证配额的豁免同意函[142][144] - 2022年1月27日，深交所创业板上市委员会审议结果显示比亚迪半导体符合发行、上市和信息披露要求[143][145] - 分拆最高适用百分比率将低于5%，不构成上市规则第十四章项下公司的须予公布交易[146][147] - 截至年报日期，分拆尚需取得中国证监会同意发行注册程序的决定，存在不确定性[147][148] 公司其他事项 - 有关资本承担业务详情请参阅财务报表附注46[149][150] - 有关或有负债详情请参阅财务报表附注44[151][15