吞吐量情况 - 总吞吐量同比上升0.6%至130,107,074标准箱，权益吞吐量同比上升5.5%至42,069,050标准箱[1] - 控股码头公司总吞吐量同比上升35.3%至31,627,734标准箱，非控股码头公司总吞吐量同比下降7.0%至98,479,340标准箱[1] - 2022年公司总吞吐量同比增长0.6%至1.30亿标准箱[56] - 2022年集团总吞吐量为130,107,074标准箱，同比上升0.6%，权益吞吐量为42,069,050标准箱，同比上升5.5%[57] - 2022年中国码头总吞吐量为98,338,099标准箱，同比下降0.9%，权益吞吐量为29,382,264标准箱，同比上升8.5%[58] - 2022年环渤海地区总吞吐量为43,120,988标准箱，同比上升0.7%，权益吞吐量为11,958,004标准箱，同比上升26.5%[59] - 2022年长江三角洲地区总吞吐量为13,986,956标准箱，同比下降9.4%，权益吞吐量为3,976,608标准箱，同比下降6.3%[60] - 2022年东南沿海及其他地区总吞吐量为6,392,128标准箱，同比上升3.9%，权益吞吐量为3,642,358标准箱，同比上升4.8%[62] - 2022年珠江三角洲地区总吞吐量为27,817,027标准箱，同比下降3.6%，权益吞吐量为8,036,580标准箱，同比下降3.8%[63] - 2022年西南沿海地区总吞吐量为7,021,000标准箱，同比上升16.8%，权益吞吐量为1,768,714标准箱，同比上升12.8%[64] - 2022年海外地区总吞吐量为31,768,975标准箱，同比上升5.9%，权益吞吐量为12,686,786标准箱，同比下降0.8%[65] - 2022年集装箱总吞吐量130107074标准箱，较2021年的129286375标准箱增长0.6%[72] - 2022年散货总吞吐量433346347吨，较2021年的395611837吨上升9.5%；汽车总吞吐量790241辆，较2021年的826977辆下跌4.4%；冷冻托盘总吞吐量355754托盘，较2021年的375917托盘下跌5.4%[77] - 环渤海地区2022年吞吐量43120988标准箱，较2021年的42835185标准箱增长0.7%[72] - 长江三角洲地区2022年吞吐量13986956标准箱，较2021年的15436773标准箱下降9.4%[72] - 东南沿海及其他地区2022年吞吐量6392128标准箱，较2021年的6149785标准箱增长3.9%[72] - 珠江三角洲地区2022年吞吐量27817027标准箱，较2021年的28841688标准箱下降3.6%[72] - 西南沿海地区2022年吞吐量7021000标准箱，较2021年的6011800标准箱增长16.8%[72] 财务数据 - 公司收入同比上升19.3%至14.413亿美元，毛利同比上升32.1%至4.297亿美元[1] - 公司股权持有人应占利润，不计入一次性项目同比下降8.2%至3.052亿美元[1] - 每股基本盈利（不计入一次性项目）为9.08美仙，同比下降9.5%[1] - 第一次中期每股股息为2.128美仙，同比上升0.4%；第二次中期每股股息为1.504美仙，同比下降30.4%[1] - 2022年总资产为113.10812亿美元，较2021年的120.3331亿美元有所下降[3] - 2022年总权益为66.23591亿美元，较2021年的69.40639亿美元有所下降[4] - 2022年总负债为46.87221亿美元，较2021年的50.92671亿美元有所下降[4] - 2022年年度利润为3.88847亿美元，较2021年的4.05796亿美元有所下降[5] - 2022年12月31日，码头及相关业务分部资产为10,587,122千美元，“其他”分部为887,245千美元，总额为11,310,812千美元[14] - 2021年12月31日，码头及相关业务分部资产为11,335,798千美元，“其他”分部为968,430千美元，总额为12,033,310千美元[14] - 截至2022年12月31日止年度，码头及相关业务收入销售总额为1,441,273千美元[15] - 截至2022年12月31日止年度，公司股权持有人应占分部利润为305,163千美元[15] - 截至2022年12月31日止年度，财务收入为17,122千美元，财务费用为 - 126,387千美元[15] - 截至2022年12月31日止年度，应占合营公司利润为75,078千美元，应占联营公司利润为232,946千美元[15] - 截至2022年12月31日止年度，税项为 - 71,262千美元[15] - 截至2022年12月31日止年度，非流动资 产添置为 - 353,477千美元[15] - 2021年公司收入销售总额为12.08252亿美元，公司股权持有人应占分部利润为3.54652亿美元[16] - 2022年码头和相关业务收入为14.41273亿美元，较2021年的12.08252亿美元增长约19.29%[17] - 2022年中国内地（不含香港）码头和相关业务收入为7.03564亿美元，较2021年的5.25536亿美元增长约33.87%[17] - 2022年欧洲码头和相关业务收入为6.82085亿美元，较2021年的6.45081亿美元增长约5.74%[17] - 2022年贸易及其他应收款及合同资产为2.22723亿美元，较2021年的2.37637亿美元下降约6.27%[18] - 2022年贸易及其他应付款及合同负债为4.64421亿美元，较2021年的5.2163亿美元下降约10.97%[19] - 2022年其他营业收入为3540.7万美元，较2021年的9493.7万美元下降约62.70%[20] - 2022年经营利润扣除各项费用，其中员工成本总额为4.24342亿美元，较2021年的3.51019亿美元增长约20.89%[21] - 2022年无形资产摊销为2284.1万美元，较2021年的2476.7万美元下降约7.78%[21] - 2022年折旧中物业、机器及设备为1.79249亿美元，较2021年的1.60982亿美元增长约11.35%[21] - 2022年财务收入为17122千美元，2021年为11268千美元；2022年净财务费用为109265千美元，2021年为100235千美元[22] - 2022年税项支出为71262千美元，2021年为94669千美元，香港利得税税率为16.5% [23] - 2022年公司股权持有人应占利润为305163000美元，2021年为354652000美元；2022年每股基本盈利为9.08美仙，2021年为10.70美仙[24] - 2022年已派付第一次中期股息71995千美元，2021年为70284千美元；已宣派第二次中期股息51747千美元，2021年为71611千美元[26] - 2022年公司股权持有人应占利润3.05163亿美元，同比减少14.0%；不计一次性项目，同比减少8.2%；不计特殊项目，同比减少5.0%[34] - 不计特殊项目，2022年控股及非控股码头利润合计4.42218亿美元，同比上升5.6%，其中控股码头利润1.36519亿美元，同比上升53.7%[35] - 2022年非控股码头利润3.05699亿美元，同比下降7.4%[36] - 2022年控股码头吞吐量同比上升35.3%，集团收入14.41273亿美元，同比上升19.3%[37] - 2022年销售成本10.11595亿美元，同比上升14.5%，升幅低于收入升幅[38] - 2022年行政开支1.67457亿美元，同比上升20.5%[39] - 2022年其他营业开支净额87.1万美元，净收入同比减少8601.3万美元[40] - 2022年财务费用1.26387亿美元，同比上升13.3%，平均银行借贷成本为3.40%[41] - 2022年公司应占合营公司及联营公司利润减亏损贡献3.08亿美元，同比下降6.5%[42] - 2022年公司税项为7126.2万美元，同比下降24.7%[43] - 2022年公司经营业务所得现金净额为4.68亿美元，提取银行贷款10.09亿美元，偿还贷款12.15亿美元[44] - 截至2022年12月31日，公司未偿还借款总额为29.09亿美元，现金结余为11.15亿美元[45] - 截至2022年12月31日，公司资产总额为113.11亿美元，负债总额为46.87亿美元，资产净值为66.24亿美元[47] - 2022年12月31日，公司净负债总权益比率为27.1%，利息覆盖率为4.6倍[48] - 2022年应占盐田码头相关公司利润为5665.8万美元，同比下降18.3%[42] - 2022年应占上海明东码头利润为481.3万美元，同比下降53.8%[42] - 2022年公司18.3%的借贷为固定息率借款，低于2021年的29.2%[53] 准则采纳情况 - 2022年公司已采纳香港会计师公会颁布的现行准则的修订及完善，对综合财务报表无重大影响[9][10] - 2022年12月31日止财政年度，部分新订准则、诠释及对现行准则的修订未生效，公司未提前采纳，将评估其影响[11] 收购事项 - 2022年12月30日，公司全资附属公司中海码头以约92953000美元收购厦门海沧投资建设管理56%权益，2023年2月28日完成交割[27] - 2023年2月22日，公司全资附属公司中远海运港口(厦门)以约117521000美元收购厦门远海码头30%权益，2023年2月28日完成交割[28] 股息派发 - 董事会宣派2022年度第二次中期股息每股11.6港仙，2021年为每股17.0港仙，股东可选择以股代息[30] - 第二次中期股息将于2023年6月21日派发给2023年4月21日营业结束时在册股东，以股代息计划待港交所批准[31] - 为确定收取第二次中期股息资格，公司于2023年4月18 - 21日暂停办理股份过户登记手续[32] 码头运营情况 - 比雷埃夫斯码头2022年利润4158万美元，同比上升30.9%，收入3.06684亿美元，同比上升9.0%[35][37] - 厦门远海码头2022年吞吐量同比增加7.9%，利润3729.7万美元，同比上升33.5%，收入1.44631亿美元，同比上升12.7%[35][37] 行业机遇与公司规划 - 2023年中国经济增速预计反弹至5.2%，RCEP将给成员国出口带来10%以上增长，为港口行业带来新机遇[66] - 2023年公司将坚持“十四五”规划，推进精益运营，完善全球码头网络布局[67][68] - 公司将深化客户营销，提高单箱收入，加强成本管控，EAM系统已在国内控股码头及海外阿布扎比码头上线使用[69] - 公司将推进数字化转型、智慧港口建设，推广自动化码头成果，加速无人集卡作业模式规模化应用，打造绿色低碳港口[70] - 公司将推动供应链业务发展，开发建设临港区域供应链基地，打造供应链服务体系和产品，构建港口物流联动网络[71] 公司合规与荣誉 - 2022年公司所有董事均遵守董事进行证券交易的标准守则[83] - 2022年公司及其附属公司无购买、出售或赎回上市股份行为[84] - 2022年公司获多个杂志及机构颁发的多项荣誉[86] 公司沟通与运营举措 - 2022年公司与约190家基金举行会议，与约250位投资者和分析师沟通[90] - 2022年公司坚持稳中求进，将可持续发展理念融入日常运营[91] - 2022年公司组建“内训师”队伍强化内部培训[92] - 2022年公司推动下属控股码头宣传新业务模式，推出中小微企业纾困措施[93] - 2022年公司境内控股码头实现集装箱泊位岸电全覆盖[94] - 2022年公司协同打造厦门远海码头5G智慧港口示范区，天津集装箱码头自动化升级改造项目竣工[95] - 公司通过投资合作等支持运营地点经济社会发展，推动