公司零售网络布局 - 截至2021年3月31日，零售网络包括美国118家、英国49家、巴西16家经销商[81] - 截至2021年3月31日，公司零售网络包括美国118家经销商、英国49家经销商和巴西16家经销商[81] 公司业务战略与优先事项 - 2021年公司优先事项包括通过收购实现增长、提高数字零售平台销售渗透率等[83] - 公司业务战略聚焦提升现有经销商业绩，通过战略收购和处置优化经销商组合[82] - 2021年公司优先事项包括通过收购实现增长、提高数字零售平台销售渗透率、增加零部件和服务毛利润、提高二手车业务市场份额、利用销售及管理费用占毛利润的比例、关注员工保留和培训[83] 公司业务举措与计划 - 2019年美国服务运营为技术人员和顾问实行四天工作制，扩大服务能力[87] - 2020年10月，公司在AcceleRide®平台推出“Sell A Ride”以增加二手车库存采购能力[88] - 2020年公司实施由知名专家主导的多元化和包容性培训计划[92] - 公司数字举措聚焦确保与客户随时随地开展业务，提升客户体验[86] - 2019年美国服务业务为技术人员和顾问实行四天工作制以扩大运营时间[87] - 2020年10月公司在AcceleRide®平台推出"Sell A Ride"以增加直接从客户处购买二手车库存的能力[88] - 公司通过数字举措提升销售和服务部门生产力[90] - 公司注重保留和培训经销商员工以执行商业战略[91] 市场环境影响 - 全球半导体芯片短缺使制造商生产水平降低，影响新车销售和库存水平[94] - 全球半导体芯片短缺致制造商生产水平降低，影响公司新车销售和库存水平[94] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2021年第一季度总营收30.1亿美元，较2020年的26.908亿美元增长11.9%，按固定汇率计算增长10.8%[100] - 2021年第一季度总毛利润4.907亿美元，较2020年的4.165亿美元增长17.8%，按固定汇率计算增长17.2%[100] - 2021年第一季度新车零售销售毛利润率为6.4%，较2020年的4.7%提升1.7%[100] - 2021年第一季度零售新车销量36,863辆，较2020年的35,360辆增长4.3%[100] - 2021年第一季度零售新车平均销售单价为41,868美元，较2020年的37,957美元增长10.3%，按固定汇率计算增长9.3%[100] - 2021年第一季度新车零售销售每辆车毛利润为2,687美元，较2020年的1,777美元增长51.2%，按固定汇率计算增长50.5%[100] - 2021年第一季度SG&A费用为3.184亿美元，较2020年的3.28亿美元下降2.9%，按固定汇率计算下降3.5%[100] - 2021年第一季度SG&A费用占毛利润的比例为64.9%，较2020年的78.7%下降13.8%[100] - 2021年第一季度净场地费用为 - 560万美元，较2020年的230万美元下降345.5%，按固定汇率计算下降349.3%[100] - 2021年第一季度公司合并总收入30.063亿美元，较2020年的26.637亿美元增长12.9%[101] - 2021年第一季度公司合并总毛利润4.896亿美元，较2020年的4.113亿美元增长19.1%[101] - 2021年第一季度折旧和摊销费用较2020年同期增加90万美元，增幅4.7%[121][122] - 2021年第一季度场地利息费用较2020年同期减少530万美元，降幅41.2%[121][123] - 2021年第一季度其他利息费用净额较2020年同期减少430万美元，降幅23.9%[121][124] - 2021年第一季度所得税拨备较2020年同期增加2030万美元，增幅223.0%[121][125] - 2021年第一季度有效税率从23.4%降至22.4%[125] - 预计2021年剩余时间有效税率在23.0% - 24.0%之间[126] - 2021年第一季度总营收30.1亿美元，较2020年的26.908亿美元增长11.9%[100] - 2021年第一季度总毛利润4.907亿美元，较2020年的4.165亿美元增长17.8%[100] - 2021年第一季度新车零售销售营收15.434亿美元，较2020年增长15.0%，毛利润9900万美元，增长57.7%[100] - 2021年第一季度二手车零售销售营收8.988亿美元，较2020年增长15.4%，毛利润5960万美元，增长41.4%[100] - 2021年第一季度二手车批发销售营收8020万美元，较2020年下降7.2%，毛利润390万美元，增长293.5%[100] - 2021年第一季度零部件和服务销售营收3.606亿美元，较2020年下降2.7%，毛利润2.011亿美元，增长1.5%[100] - 2021年第一季度F&I净营收1.27亿美元，较2020年增长12.9%，毛利润1.27亿美元，增长12.9%[100] - 2021年第一季度零售新车销售36863辆，较2020年增长4.3%，零售二手车销售38059辆，增长3.4%[100] - 2021年第一季度SG&A费用3.184亿美元，较2020年下降2.9%，占毛利润的64.9%，较2020年下降13.8%[100] - 2021年第一季度净场地费用为 - 560万美元，较2020年的230万美元下降345.5%[100] 美国业务线数据关键指标变化 - 2021年第一季度，美国在线零售总销量较2020年同期增长124.0%[86] - 2021年第一季度，公司在美国收购了两家丰田经销商[85] - 2021年第一季度美国市场总收入24.043亿美元，较2020年的20.076亿美元增长19.8%[102] - 2021年第一季度美国市场总毛利润4.153亿美元，较2020年的3.409亿美元增长21.8%[102] - 2021年第一季度合并新车辆零售销售收入15.429亿美元，较2020年增长15.8%[101] - 2021年第一季度美国市场新车辆零售销售收入12.46亿美元，较2020年增长26.1%[102] - 2021年第一季度合并零售新车辆销量36851辆，较2020年增长5.0%[101] - 2021年第一季度美国市场零售新车辆销量29152辆，较2020年增长19.0%[102] - 2021年第一季度合并SG&A费用3.173亿美元，较2020年下降1.5%[101] - 2021年第一季度美国市场SG&A费用2.617亿美元，较2020年增长1.6%[102] - 2021年第一季度美国总营收同比增加3.968亿美元，即19.8%；同店营收增加4.166亿美元，即21.0%[105] - 2021年第一季度美国新车零售同店销售额增长27.2%，源于零售单位销量增长20.1%和平均售价增长5.9%[105] - 2021年第一季度美国二手车零售同店销售额增长23.7%，源于零售单位销量增长11.5%和平均售价增长10.9%[105] - 2021年第一季度美国二手车批发同店销售额增长9.8%，源于平均批发单价增长17.5%，但批发单位数量下降6.6%[105] - 2021年第一季度美国零部件和服务同店营收下降2.1%，源于保修收入下降11.7%和碰撞收入下降14.5%，部分被客户支付收入增长5.2%抵消[105] - 2021年第一季度美国F&I同店营收增长19.2%，主要源于同店总零售单位销量增长15.6%和每份合同收入增加[105] - 2021年第一季度美国总毛利润同比增加7430万美元，即21.8%；同店毛利润增加7740万美元，即22.9%[106] - 2021年第一季度美国新车同店毛利润增长73.4%，源于每单位销售毛利润增长44.4%和零售单位销量增长20.1%[106] - 2021年第一季度美国SG&A费用同比增加420万美元，即1.6%；同店SG&A费用增加810万美元，即3.2%[107] - 2021年第一季度美国同店SG&A费用占毛利润的百分比从2020年第一季度的75.2%降至63.1%[107] - 2021年第一季度美国总营收同比增加3.968亿美元，增幅19.8%；同店总营收同比增加4.166亿美元，增幅21.0%[102][105] - 新车零售同店销售额增长27.2%，源于零售单位销量增长20.1%和平均售价增长5.9%[103][105] - 2021年3月31日美国新车库存供应天数为34天，较去年同期少87天，较2020年12月31日少14天[105] - 二手车零售同店销售额增长23.7%，得益于零售单位销量增长11.5%和平均售价增长10.9%[103][105] - 二手车批发同店销售额增长9.8%，因批发单位平均价格增长17.5%，但批发单位数量减少6.6%[103][105] - 零部件和服务同店营收下降2.1%，主要是保修收入下降11.7%和碰撞收入下降14.5%，客户支付收入增长5.2%部分抵消[103][105] - F&I同店营收增长19.2%，主要受总零售单位销量增长15.6%和每份合同收入增加推动[103][105] - 2021年第一季度美国总毛利润同比增加7430万美元，增幅21.8%；同店总毛利润同比增加7740万美元，增幅22.9%[102][106] - 新车同店毛利润增长73.4%，因每单位销售毛利润增长44.4%和零售单位销量增长20.1%[103][106] - 二手车零售同店毛利润增长58.6%，因每单位销售毛利润增长42.2%和零售单位销量增长11.5%[103][106] - 2021年第一季度美国SG&A总费用增加420万美元，增幅1.6%，同店SG&A费用增加810万美元，增幅3.2%[107] - 2021年美国同店SG&A费用包含220万美元灾难工资和保险免赔费用，以及100万美元非核心法律和解收益[107] - 2021年第一季度美国同店SG&A占毛利润的比例从2020年第一季度的75.2%降至63.1%[107] 英国业务线数据关键指标变化 - 2021年第一季度，英国展厅全季度关闭，巴西部分时间关闭[93] - 2021年第一季度英国报告总收入为5.496亿美元，较2020年的5.907亿美元下降6.9%[108] - 2021年第一季度英国同店总收入为5.472亿美元，较2020年的5.847亿美元下降6.4%[109] - 2021年第一季度英国报告总毛利润为6600万美元，较2020年的6480万美元增长1.8%[108] - 2021年第一季度英国同店总毛利润为6530万美元，较2020年的6300万美元增长3.7%[109] - 2021年第一季度英国报告新车零售销量为6540辆，较2020年的8894辆下降26.5%[108] - 2021年第一季度英国同店新车零售销量为6532辆，较2020年的8840辆下降26.1%[109] - 2021年第一季度英国报告新车零售平均销售单价为40240美元，较2020年的33314美元增长20.8%[108] - 2021年第一季度英国同店新车零售平均销售单价为40262美元，较2020年的33397美元增长20.6%[109] - 2021年第一季度英国报告SG&A费用为4960万美元，较2020年的5980万美元下降17.0%[108] - 2021年第一季度英国同店SG&A费用为4820万美元，较2020年的5780万美元下降16.6%[109] - 2021年第一季度英国总营收减少4100万美元，即6.9%，同店总营收减少3750万美元，即6.4%[111] - 2021年第一季度英国总毛利润增加120万美元，即1.8%，同店总毛利润增加230万美元，即3.7%[112] - 2021年第一季度英国SG&A费用减少1020万美元，即17.0%，同店SG&A费用减少960万美元，即16.6%[113] - 2021年第一季度英国所有经销商展厅因疫情关闭，巴西部分经销商展厅关闭[93] - 2021年第一季度英国新车辆零售收入2.632亿美元，同比减少3310万美元，降幅11.2%[108] - 2021年第一季度英国总营收5.496亿美元，同比减少4100万美元，降幅6.9%[108] - 2021年第一季度英国总毛利润6600万美元，同比增加120万美元，增幅1.8%[108] - 2021年第一季度英国新车辆零售毛利润率为5.6%，较2020年的4.1