公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2023年3月31日的季度，公司合并营业收入降至1.448亿美元，同比下降51.4%；归属于公司的净收入降至1.043亿美元，同比下降49.9%[92] - 2023年第一季度，公司总营收为16.36932亿美元，2022年同期为18.26989亿美元；归属于公司的净收入为1.04284亿美元，2022年同期为2.08337亿美元[96] - 2023年第一季度，公司调整后归属于公司的净收入为1.18491亿美元，2022年同期为2.24863亿美元；调整后每股收益为0.73美元，2022年同期为1.35美元[96] - 2023年第一季度公司净收入从去年同期的2.083亿美元降至1.043亿美元，减少1.041亿美元[106] - 2023年第一季度，合并利息费用增加1640万美元，主要受利率上升推动[106] - 2023年第一季度，“其他收入（费用）净额”增加2410万美元，主要因2022年第一季度对Embark投资的1440万美元未实现损失及2023年第一季度投资组合的净收益[106] - 2023年第一季度，合并所得税费用减少3640万美元，主要因税前收入减少，有效税率从2022年第一季度的24.9%降至2023年第一季度的24.0%[106] - 2023年第一季度总营收为1.41986亿美元，较2022年的1.17639亿美元增长20.7%；运营亏损为1560万美元，而2022年运营收入为1180万美元，同比下降232.1%[144] - 2023年第一季度薪资、工资和福利费用为5.36742亿美元，较2022年的5.36056亿美元增长0.1%；占总营收比例从29.3%升至32.8%，占不含卡车和零担燃油附加费营收比例从32.5%升至37.0%[149] - 2023年第一季度燃料费用为1.87759亿美元，较2022年的1.90489亿美元下降1.4%；占总营收比例从10.4%升至11.5%，占不含卡车和零担燃油附加费营收比例从11.6%升至12.9%[152] - 2023年第一季度运营和维护费用为9931.1万美元，较2022年的9588.3万美元增长3.6%；占总营收比例从5.2%升至6.1%，占不含卡车和零担燃油附加费营收比例从5.8%升至6.8%[156] - 2023年第一季度保险和索赔费用为1.38039亿美元，较2022年的9819.2万美元增长40.6%；占总营收比例从5.4%升至8.4%，占不含卡车和零担燃油附加费营收比例从6.0%升至9.5%[159] - 2023年第一季度运营税和许可证费用为2589万美元，较2022年的2903.7万美元下降10.8%；占总营收和不含卡车和零担燃油附加费营收比例均保持不变[161] - 2023年第一季度财产和设备折旧及摊销费用为1.55966亿美元，较2022年的1.45044亿美元增长7.5%；占总营收比例从7.9%升至9.5%，占不含卡车和零担燃油附加费营收比例从8.8%升至10.8%[166] - 2023年第一季度无形资产摊销为1618.3万美元，占总收入1.0%，较2022年增长0.1% [169] - 2023年第一季度租赁费用为1506.8万美元，较2022年增长12.4%，占总收入0.9% [171] - 2023年第一季度采购运输费用为2.80729亿美元，较2022年减少27.4%，占总收入17.1% [173] - 2022年第一季度有81万美元减值费用，2023年为0，降幅100% [176] - 2023年第一季度杂项运营费用为3070.9万美元，较2022年增长166.8% [178] - 2023年第一季度利息费用为2309.1万美元，较2022年增长245.7% [180] - 2023年第一季度其他（收入）费用净额为 - 970.3万美元，较2022年减少167.4% [180] - 2023年第一季度所得税费用为3273.5万美元，较2022年减少52.7%，有效税率为24.0% [180][183] - 2023年第一季度GAAP净利润为1.04284亿美元，非GAAP调整后净利润为1.18491亿美元 [190] - 2023年第一季度GAAP摊薄后每股收益为0.64美元，非GAAP调整后每股收益为0.73美元 [191] - 2023年第一季度公司GAAP总营收16.37亿美元，2022年同期为18.27亿美元；GAAP营业利润1.45亿美元，2022年同期为2.98亿美元；GAAP营业比率91.2%，2022年同期为83.7%[194] - 2023年第一季度公司Non - GAAP调整后营业利润1.64亿美元，2022年同期为3.20亿美元；调整后营业比率88.7%，2022年同期为80.6%[194] - 2023年第一季度公司非GAAP自由现金流为1.44亿美元，GAAP运营现金流为3.45亿美元[203] - 2023年3月31日公司营运资金盈余为5.368亿美元，2022年12月31日为5.996亿美元[217] - 2023年3月31日公司重大债务义务为18亿美元，2022年12月31日为19亿美元[218] - 2023年第一季度经营活动提供的净现金为3.45159亿美元，2022年同期为4.5686亿美元，减少1.117亿美元[220] - 2023年第一季度投资活动使用的净现金为1.97305亿美元，2022年同期为1.10187亿美元，增加8710万美元[220] - 2023年第一季度融资活动使用的净现金为1.34591亿美元，2022年同期为3.23249亿美元，减少1.88658亿美元[220] - 经营活动提供的净现金减少主要是由于2023年第一季度营业收入减少1.533亿美元和利息现金支出增加1600万美元[221] - 投资活动使用的净现金增加主要是由于净现金资本支出增加9660万美元[222] 公司资产与债务情况 - 截至2023年3月31日，公司拥有1.912亿美元的无限制现金及现金等价物，2021年定期贷款未偿还面值为10亿美元，股东权益为70亿美元[93] - 截至2023年3月31日，公司无限制流动性为12.93亿美元，包括受限现金和受限投资的总流动性为15.04亿美元[207] - 截至2023年3月31日，公司债务、应收账款证券化和融资租赁义务为18亿美元[214] - 截至2023年3月31日，2022年骑士 - 斯威夫特股票回购计划剩余2亿美元[216] - 截至2023年3月31日，公司可变利率债务的加权平均利率为5.7%，假设利率提高1个百分点，年利息费用将增加1.41亿美元[227] 各业务板块运营比率情况 - 2023年第一季度，各业务板块运营比率分别为：整车运输88.6%，零担运输89.6%，物流90.7%，多式联运95.4%[93] 公司收购情况 - 2023年3月21日，公司宣布以约8.08亿美元的企业价值收购美国Xpress公司，预计2023年第三季度初完成交易[93] 公司现金流情况 - 2023年第一季度，公司经营活动产生的现金流量为3.452亿美元，自由现金流为1.442亿美元，偿还长期债务840万美元等[93] 各业务线平均车辆及集装箱数量变化 - 2023年第一季度，整车运输业务平均牵引车数量为18152辆，2022年同期为17965辆；平均拖车数量为79490辆，2022年同期为71310辆[96] - 2023年第一季度，零担运输业务平均牵引车数量为3163辆，2022年同期为3091辆；平均拖车数量为8387辆，2022年同期为8302辆[96] - 2023年第一季度，多式联运业务平均牵引车数量为607辆，2022年同期为584辆；平均集装箱数量为12829个，2022年同期为11027个[96] - 整车运输业务平均牵引车数量为18152辆，较2022年增长1.0%；平均拖车数量为79490辆，较2022年增长11.5%[122] - 零担运输业务平均牵引车数量为3163辆，较2022年增长2.3%；平均拖车数量为8387辆，较2022年增长1.0%[128] - 公司平均集装箱数量环比增加超300个，目前集装箱船队数量约为13000个[142] 各业务线运营收入及相关指标变化 - 2023年第一季度，整车运输业务运营收入减少8920万美元，每辆拖拉机行驶里程季度环比下降2.7%，排除燃油附加费和部门间交易后的收入下降8.0%[106] - 2023年第一季度，物流业务运营收入减少2680万美元，货运量下降23.2%[106] - 2023年第一季度，多式联运业务运营收入减少1010万美元，每单收入下降6.7%[106] - 2023年第一季度，非报告业务部门运营收入减少2740万美元，主要因铁保险业务线运营亏损2280万美元[106] 公司全年相关指标预计情况 - 2023年全年设备收益预计每季度在1500万美元至2000万美元之间[101] - 2023年全年净现金资本支出预计在6.4亿美元至6.9亿美元之间，全年预计税率约为25%[101] - 公司预计2023年全年净现金资本支出在6.40 - 6.90亿美元之间，该范围不包括潜在收购的现金支出[210] 各业务线总营收及利润率变化 - 2023年第一季度整车运输业务总营收10.12亿美元，较2022年下降6.3%；调整后运营利润率为86.6%，较2022年上升840个基点[122][124] - 2023年第一季度零担运输业务总营收2.55亿美元，较2022年增长0.1%；调整后运营利润率为85.7%，较2022年下降20个基点[128][131] - 2023年第一季度物流业务总营收1.38亿美元，较2022年下降51.0%；调整后运营利润率为90.4%，较2022年上升470个基点[134][136] - 2023年第一季度多式联运业务总营收1.11亿美元，较2022年增长1.2%；运营利润率为95.4%，较2022年上升930个基点[138][140] 各业务线其他关键指标变化 - 整车运输业务中，每辆牵引车平均营收47707美元，较2022年下降9.0%；非付费空驶里程占比15.0%，较2022年上升90个基点[122] - 零担运输业务中，每日零担货运量为17717件，较2022年下降5.7%；每百磅营收17.84美元，较2022年增长9.8%[128] - 物流业务中，每单营收1715美元，较2022年下降36.4%；毛利润率为19.8%，较2022年下降40个基点[134] - 多式联运业务中，每单平均营收3234美元，较2022年下降6.7%；货运量为34193单，较2022年增长8.5%[138] 非报告部分相关情况 - 非报告部分包括为客户和第三方承运人提供的支持服务及某些公司费用，其中2017年合并和各种收购相关的无形资产季度摊销为1160万美元[143] 各部门GAAP数据情况 - 2023年第一季度卡车运输部门GAAP总营收10.12亿美元，2022年同期为10.81亿美元；GAAP营业利润1.16亿美元，2022年同期为2.05亿美元；GAAP营业比率88.6%，2022年同期为81.0%[198] - 2023年第一季度零担运输部门GAAP总营收2553.04万美元，2022年同期为2551.25万美元；GAAP营业利润265.82万美元，2022年同期为263.77万美元；GAAP营业比率89.6%，2022年同期为89.7%[200] - 2023年第一季度物流部门GAAP总营收1382.83万美元，2022年同期为2820.39万美元；GAAP营业利润128.20万美元，2022年同期为396.01万美元；GAAP营业比率90.7%，2022年同期为86.0%[201] - 2023年第一季度多式联运部门GAAP总营收1105.72万美元，2022年同期为1092.22万美元；GAAP营业利润51.02万美元，2022年同期为151.70万美元；GAAP营业比率95.4%，2022年同期为86.1%[202] 柴油价格情况 - 2023年第一季度美国每周柴油平均价格为每加仑4.40美元，2022年第一季度为4.36美元[228] Iron保险业务情况 - 2023年第一季度Iron保险业务运营亏损2280万美元（摊薄后每股亏损0.11美元）[144]